O "królu" polskich warsztatów czyli silniku BXE 1.9 TDI

[@maciej9614]

Mam octavie 2 z 2010r BXE i 482 tys najechane bez pana promocji i silnika, sam zrobiłem ponad 200 tys i nigdy mnie nie zawiódł ;)

[@wymianasilnikowpl]

Super, szerokiej drogi.

[@multiplecriminal]

W 2012 roku kupiłem octavie II 2006r BXE z przebiegiem 178k. W 2019r miała 380k zrobionych przeze Mnie. Dzisiaj jeździ tym ktoś z rodziny. 😉

[@eltonmusg3910]

1.9 BXE 2010. Silnik z Polski. Octavia 2FL panewki jak nowe, aktualnie 230 tys. U mnie wytarł się wałek rozrządu (krzywka) i szklanka, dlatego kazałem sprawdzić też panewki. Wszystko po za tym oryginalne bez widocznych śladów zużycia. A panewki zaczęto robić (bezołowiowe) nie ze względów finansowych a ekologicznych.

[@ukaszrybak7310]

Zgadzam się z tym co Pan pisze. Ale interwał zmiany oleju co 10tys też robi swoje, wtedy można najeździe trochę więcej .

[@marcinszalaj75]

Mam Octavię z tym silnikiem z 2006r i nalatane 400 tyś bez problemu ,olej co 10 tyś.

[@piotr9474]

Audi a3 BLS , przy 234000 były przytarte górne korbowodowe , silnik GERMANY, olej zmieniałem co 8000-10000. Udało mi się na czas, polecam każdemu właścicielowi tam zajrzeć. I oczywiście nowe śruby.

[@andrzejstrzelec968]

Kk

[@immortallman3482]

ja mam silnik BXE 417 tyś km nalotu. Wystarczy dbać i będzie jeździć 👌👌👍

[@pjoter5398]

Co do BXE nie byłbym taki pewien. Dwa tygodnie temu kolejny padł. Miał przebieg lekko ponad 400 tyś i podobno nigdy tam nie zaglądano. Klienta czeka wymiana słupka. Radzę sprawdzić panewki.

[@immortallman]

@@pjoter5398 panewki były wymieniane przez poprzedniego właściciela. :)

[@marekjanczewski]

A ile miał jeździć milon,2 mln.?@@pjoter5398

[@pjoter5398]

@@marekjanczewski milion dla starych tdi to żaden wyczyn

[@marekjanczewski]

Niewiarygodne,aż tak?@@pjoter5398

[@tobiaszjuskowiak1850]

Mam bls, kupiłem z przebiegiem 100 tyś teraz ma 400,wymieniałem dwumase,czyszczenie egr i łożysko igiełkowe rozrusznika przez 7 lat ani jednej awarii

[@tomekk33]

Hehe. Autopromocja, i wszystko jasne :)

[@radekbra1043]

Octavia II 2009r 1.9tdi BXE zakupiona w 2018r z przebiegiem 125tys. obecnie 170tys cisza spokoj. wiadomo przeglad okresowy i ja wymieniam ojej co 12tys i kropka :)

[@nataliafox141]

Kupiłem Octawię 2 z 2009 roku z tym silnikiem BXE. Miała nalatane 280.000. Od razu zdjęliśmy miskę i wymiana panewek na glyco sputerowe. Dobrze że to zrobiłem bo dwie były już przytarte. Myślę że na kolejne 200 tys spokojnie powinno to wystarczyć. Wymiana oleju i i filtrów co 10 tys oczywiście obowiązkowa. Na dziś mam 313000 i jest ok.

[@zarzi12012]

ile taka wymiana panewek kosztuje?

[@bartlomiejpiotrowski7320]

380 tys . I jeździ ,nie jeden benzyniak by padł . Sam osobiście przyjechałem 12Otys. Mogę powiedzieć tylko jedno o tym samochodzie." Solidne mocne auto_

[@helgahelga4717]

2006 octavia 2, 260 tys, olej co 8-10 tys... motul 5w30.. kolega ponad 500 tys zrobil.. a wszystko bo zalecano bylo olej long life..

[@krzysztofkuznicki4472]

1,9BXE z Seata - moc 240PS - zmienione panewki, dodana chłodnica oleju, wtryski od ARL - turbina GTB1756 - przelot ponad 50 000km i nic się nie dzieje. Zatem BXe nie jest zły - trzeba dbać. Pozdrawiam

[@pjoter5398]

Bxe sam w sobie nie jest zły jednak faktycznie były partie w których montowano panewki z marchwi a tu typek mówi że wszystkie serie "B" miały gorsze panewki co jest oczywiście kompletną bzdurą. Nie mądrala pokaże mi silnik BRU bądź BKC w którym poszedł korbowód w wyniku przekręcenia panewki.

[@mishaq8303]

mam bxe od nowości najebane 470k km odpala od strzała, pali poniżej 5 litrów, nie bierze oleju, jest na fabrycznych wtryskach, fabrycznym turbo i wydechu. Olej zmieniany zawsze co ok 10k, rozrządy i reszta jak w serwisówce, albo częściej. Nie dolega temu silnikowi nic.

[@danny30g]

mam pytanie...jak poznać te wadliwe typy silnika?? po czy?? gdzie szukać info?? w jakich autach i od którego roku były montowane??

[@ukaszrybak7310]

Kod silnika na tabliczce znamionowej.

[@gibbygibbon9803]

Mam golfa v 270tys i pobiera olej Ale jezdzi xD moglby ktos podpowiedzieć jaka mkze byc przyczyną? Nie dymi ,silnik suchy kod bxf.

[@BassusContinuus]

Pierdolnął mi wczoraj przy 140 km/h na autostradzie. 194 tys. przebiegu, auto kupiłem w salonie. Niestety filmik zobaczyłem dzisiaj.

[@wymianasilnikowpl]

Zapraszam. 4499 z wymianą. Gwarancja rok bez limitu kilometrów.

[@marekjanczewski]

Myślałem że coś ciekawego,a to reklama.Smutek.

[@wql1978]

A silnik bsv też ma takie problemy? Ja mam superb 2006r 202k przebieg (od nowości w rodzinie) i problem w tym że strasznie głośno chodzi... uszczelki na dolocie(nieszczelności), na kolektorze wylotowym, nagar na zaworach, wałek rozrządu? Czy właśnie są jakieś z nim typowe usterki z którymi mógłby się do was zwrócić?

[@adrianadii1549]

Posiadam seata leona 2 bxe 320tys przebiegu i panewki jak nówki olej wymieniany co 10tys na liquimolly 5w30.Jak dbasz tak masz a nie zmiana co 20-30tys.

[@pjoter5398]

Nie wszystkie BXE były wadliwe. Panewki japońskiej firmy Taiho okazały się dużo lepsze niż niemieckie Kolbenschmidt.

[@adrianadii1549]

Siemanko rocznik 2007

[@adrianadii1549]

Warto zobaczyć a wystarczy kupic nowe sroby do stupki korbowodu 8sztuk i silikon do michy No i w razie w panewki. Maly koszt a masz spokoj ducha bynajmniej.

[@ukraineotamans25]

Dzięń dobry! Ile będzie kosztować zmienić panewki i korbowód VW Jetta 5 1.9 tdi BXE - przebieg 114000

[@wojtek4629]

Zgadzam sie z autorem filmu.Mam Skodę Octavię 1.9tdi 105km BXE 2008.Polski SALON.Przy przebiegu 165tys profilaktycznie sprawdzenie panewek.Panewki do wymiany,zdążyłem na czas.

[@makar8563]

Witam. Golf V 2008 , przebieg 270 tys. Olej co 8 tys wymieniany . Czy jest sens wymieniać te panewki ?

[@pjoter5398]

Przy 300 tyś warto je sprawdzić. Jak będą ok to tylko śruby nowe zakładasz plus świeży olej z filtrem.

[@makar8563]

@@pjoter5398 ok, dzięki. Przy następnej wymienię oleju zerkne

[@robertpiekara5428]

Mam t5 1.9 tdi przebieg 420 tys i nic nie stuka. To cud ??? 😂

[@wymianasilnikowpl]

Dla silnika serii a to nie cud tylko normalność

[@radosawzuzga5283]

Kupiłem tourana 2009 rok z silnikiem BXE 179 tyś A przy 182 na autostradzie korbowód wypadł na zewnątrz kosztowało mnie to 5 tyś drugi silnik po modyfikacji z ZAWIERCIA silnik kupiłem 20 tyś zrobione chodzi 😉😉😉

[@wymianasilnikowpl]

Czyli nasz?

[@radosawzuzga5283]

@@wymianasilnikowpl możliwe sam słupek

[@maciejczerwicki5517]

octavia 2 2008 bxe 470tys nic sie nie dzieje z silnikiem,turanie zony 320tys zero problemow.

[@krisikrisi2925]

Witam mam skode octavie 1.9tdi z silnikiem o oznaczeniu bxe skoda jest z 2008r i przeleciane 211tkm czy powinienem zmienic te panewki ??

[@wymianasilnikowpl]

tak

[@pawedabrowski8045]

Co za bzdury gościu gada!!!! Mam Golfa 1.9 TDI bxe 350tys.nalotu 2007 rok. Panewki sprawdzone przy 320tys. Japońskie taiho.stan bardzo dobry!!!!.Jak gościu by miał jakieś pojęcie to by wiedział że w tym okresie było 3 dostawców panewek. Taiho.Glycoi kolbenszmity.Przekrecalo kolbensmidt!!!

[@darekg1776]

Przy wymianie oleju sprawdzę chyba u siebie. Mam Octavie bxe z 2006 roku z nalotem udokumentowanym 200 tyś. Salon Polska. Ciekawe jakie u siebie mam panewki 🤔

[@tomekfifo1490]

Możesz mieć swoje teorie i mieć prawo do tego ale do prawdziwego specjalisty z grupy VAG jest ci jeszcze daleko... , ja skorzystałem z wiedzy i porady prawdziwego uczciwego fachowca. Więc nie wrzucaj wszystkich tych silników do jednego worka i tyle, grupa wymieniaczy i lepiorzy👏

[@wymianasilnikowpl]

Nareszcie zostałem zdemaskowany. Nieubłaganym palcem sprawiedliwości wskazano prawdziwych specjalistów.

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl BKC/BRU/BXJ w Golfie 5 to jedne z najlepszych TDI na pompowtrysku. Ty niestety zestawiłeś je razem z serią BXE/BLS/BXF po 2006 roku gdzie były już pewne ograniczenia w związku z normą Euro 4 i silniki przeszły modyfikacje aby je spełnić. Żaden z Ciebie specjalista i nie oddałbym Ci do naprawy nawet samochodu teściowej bo jak to mówią jaki szef tacy mechanicy. Jeśli Ci to wystarczy ok rób swoje ale na KZbin się nie udzielaj.

[@wlodzimirtzkossakowski6819]

@@pjoter5398 j

[@michadziuba6937]

Ja też myślałem że ten problem mnie nie dotyczy jetta 2008r 1.9bxe 228tys olej co 10 tyś auto nie katowane i pewnego dnia przy 90kmh korba uciekła na spacer

[@wymianasilnikowpl]

A sporo jest tutaj niedowiarków. Pozdrawiam

[@MarCin-ig8eh]

Jak dbasz tak masz proste

[@michakrotowski8681]

Nigdy otakich rzeczach nie słyszałem przy tych silnikach, mało tego cały czas słyszę i widzę jak ludzie mają te auta z przebiegami 300-400 tys km i mówią że nic im nie jest. Nie wiem skąd to wzięte, chyba że przyjeżdżają jakieś Janusze co oleju nie zmieniają

[@tomaszbogdanowicz3799]

Czy silnik Axb wpadł Ci w ręce? Czy możesz określić go jaki to typ?

[@wymianasilnikowpl]

AXB i AXC są w T5 i są OK. Mają jednak trudne życie bo są katowane w tych busach.

[@nodziendobrytego9787]

Mam Seata Leona II 2008 1.9 TDI BLS Przy okazji wymiany oleju ( przy 230k przebiegu) ściągam miskę, odkręcam korbowody.. na pierwszej korbie lux panewki jak nowe, na drugiej to samo.. kumpel mówi kurwa składaj to nic tu się nie dzieje :D odkręcam trzecią, a tam górna panewka ma wyżłobienie milimetrowe jakby wpierdolił się kornik :D ostatnia czwarta korba lux.. także nie czekalbym z tematem i sprawdził przy okazji wymiany oleju :)

[@0yasko]

W octavi 2 występuje 1.9 z kodem BJB poprawiony bez tej wady. Czy możesz to potwierdzić? Wszyscy twierdzą, że tylko z tym kodem jest ok.

[@wymianasilnikowpl]

Ten jest OK

[@0yasko]

@@wymianasilnikowpl czyli jednak zrobili jakąś serię bez wady

[@pjoter5398]

@@0yasko Prawdę mówiąc tylko jedna seria jest wadliwa BXE/BXF/BLS (produkcja w latach 2006-10) i to też się tyczy tylko tych z panewkami od Kolbenschmidta. Większość awarii występowało w silnikach z napisem Made in Poland na głowicy ale tutaj akurat mogę się mylić.

[@PhotographyAttitude]

Nie wiem czy poprawiony - BJB jest po prostu starszym silnikiem

[@MK-kn9mi]

Witam czy wersja BSW jest bezpieczna? Fabrycznie bez dpf i dwumasy

[@wymianasilnikowpl]

bez dpf, ale dwumasa jest możliwa

[@marcinspyt8948]

Mam A3 8p 2009 1.9 BLS Najechane ponad 200 tys km Prewencyjnie sprawdzane panewki i są jak nowe, olej zmieniam co 10 tys km, jak jadę autostradą to zawsze jest 200 km/h, Więc nie siej Pan propagandy gdyż wadę miały tylko i wyłącznie bxe a bls jest wolny od wad. No chyba że ktoś zmienia olej co 30 tys km....

[@wymianasilnikowpl]

To super, życzę szerokiej drogi:)

[@waldemarpawelec919]

320 tysięcy bls szklanki wałek i desand

[@outcastno1383]

Mój BLS po 320tyś panewki marchewki w ostatnim momencie je wymieniłem :)

[@dawidgala7874]

Same panewki, czy wal też wraz ze szklankami i uszczelnieniami wtrysków (tak mi tez poleca mechanik - chyba ma racje :))

[@outcastno1383]

@@dawidgala7874 same panewki ale gore tez robilem pozniej

[@wesolowski1993]

Posiadam od 3 lat Skodę octavię 2 z 2010 1.9 bxe kupiona przy 160kk km aktualnie ma 212kk km i nic sie nie dzieje.

[@YabaTomDaba]

mi dzis po 13 latach ( kupiona w salonie w 2007r) przy 80km/h obróciło panewke, pękł silnik i korbowodzik aż wyleciał, ogólnie miazga. silnik 306tys km wszystko na czas i nigdy nie mialem problemu, nawet nie bylo slychać panewki, ale jednak w końcu musialo tak sie stać, w końcu bxe ... ale 13 lat bez zarzutu i miało prawo tak sie stać

[@pjoter5398]

Gość pieprzy głupoty. Nie wszystkie silniki serii BXE/BLS/BXF były wadliwe. Mogę powiedzieć z czystym sumieniem że większość z nich lata na fabrycznych panewkach po dziś dzień mając przebiegi grubo ponad 200 tyś. Z pewnością coś jest na rzeczy albo była wadliwa seria panewek sputterowych albo na górę dawali takie same jak i na dół. Dotyczy to jednak niewielki procent tych silników i tylko tak można tłumaczyć fakt że jedne przejeżdżają ponad 300 tyś km, są chipowane, katowane a inne regularny serwis bez long life a i tak je szybko szlag trafia.

[@wymianasilnikowpl]

Są ludzie, którzy wierzą w płaska ziemię. Nic na to nie poradzę.

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl Mój kolega ma warszat przez który przejechało setki tdi na pompowtryskach. Ludzie się boją więc zrzuca miche i je sprawdza. Najczęściej kończy się na wymianie oleju, czasem wymieni śruby korbowodu jak już są zmęczone.

[@wymianasilnikowpl]

@@pjoter5398 no widzisz wymieniłem.ich ponad tysiąc i drugie tyle wysłałem klientom ale co ja tam wiem.

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl Uwierzę jak zobaczę poza tym wspomniałeś że wszystkie TDI z serii "B" miały wadliwe panewki. Tymczasem starsze kodem BRU/BKC/BXJ tego problemu nie miały. Pisze starsze kodem bo to wszystko te same silniki. Mają jedynie inne sterowniki i jeszcze BLS i bodajże BXJ mają inne pompki. Ten pierwszy był jeszcze fabrycznie przygotowany do montażu DPF-a aczkolwiek nie wszystkie BLS go miały.

[@patrycjaszwed7336]

@@pjoter5398 Mam bkc i nic się nie dzieje i jeszcze po programie na 146

[@jarivr6]

Czy BSW też jest taki lipny, mam go w fabii jest już ponad 200k na blacie

[@wymianasilnikowpl]

Jest OK

[@pawe3476]

Passat B6 340 tys km superb 310 tys km obydwa BLS - zero problemów .... Obydwa z podniesiona mocą na 147km...

[@goscten8901]

Mówisz o przebiegach czy stanach licznika, w jaki sposób weryfikujesz przebiegi? Skąd wiesz że auto ze stanem licznika 200000 nie ma przebiegu 600000 ?

[@wymianasilnikowpl]

Przy tak dużej liczbie wykochanych wymian silnika BXE nie ma możliwości aby każdy samochód miał skręcony przebieg, zwłaszcza, że duża część klientów to pierwsi właściciele i nie mieli powodów kręcić własnego licznika.

[@szczyptaszczypta3622]

MAM Passata b6 370000 chodzi jak zegarek przestań głupcze wciskać ciemnotę ludziom. Jak dbasz tak masz. BKC rozleciał mi się przy 230000

[@jaty7078]

Ja mam taki silnik w octavia jak narazie przejechanie 240 tyś bez problemu

[@wymianasilnikowpl]

Do czasu.

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl Wada panewek dotyczyła części silników bxe, bls i bxf. W większości przypadków były to silniki o kodzie bxe. W przeciwieństwie do bru, bkc i bxj NIE mają one zamków na panewkach. Jest to spowodowane również tym że w rzeczywistości mają one podobno nawet do 120 km w serii. Na hamowni mieliśmy przypadek 1.9 tdi który wypluł 117 km w passacie b6 na fabrycznym sofcie. Także im więcej mocy tym większe ryzyko.

[@tomekfifo1490]

Bezczelny jesteś powiem ci i tyle, wszystkich do jednego worka proszę nie wrzucać, masz jakąś traumę w związku z tym silnikiem??. Co do BXE panewki proszę wymienić na takie z zamkiem i śruby stopy korbowodu, olej zmieniać co 14-15 tys, i lać dobry olej, a nie jakieś castrole itd, jeździć więcej trasy a nie po mieście nie rozgrzewając auta, bo znam takich ludzi co dieslem nie potrafią jeździć. Znam też osobę osobiście która tym silnikiem zrobiła dużo km. Pozatym do niektórych warsztatów to nawet z wymiana oleju strach jeździć bo filtra nie zmienia, wiele wykorzystuje naiwnych klientów rąbiąc ich na robocie i na częściach. Polecam serwisować samemu auto na tyle ile się da.

[@lukaszElWu]

U.mnie w touranie 2006r bxf 280tys, lata jak narazie...

[@Adam___V]

Panowie silnik w caddy 105km z 2004 też taki awaryjny? A 75km z 2006 ? Szukam czegoś pancernego do firmy

[@tomixtomix6780]

Jak chcesz coś pancernego to szukaj silnika 1.9 TDI o kodzie BKC

[@patrycjaszwed7336]

@@tomixtomix6780 bkc najlepszy

[@mateusznabialczyk3790]

BKC 105koni z 2005roku w Leonie 2 też miało takie problemy?

[@pjoter5398]

Nie. BKC/BRU/BXJ nie miało problemów z panewkami.

[@arek2018]

A czy BXF 90 koni też ma problem z panewkami ?

[@jaty7078]

A na bloku tego silnika który się zepsuł miałeś napisane Poland czy germany? Bo podobno te wadliwe silniki były montowane w polskiej fabryce. A jak auto sprowadzone to niby problem nie występował

[@pjoter5398]

Mój BXE ma napis Made in Germany. 205 tyś przebiegu, panewki sprawdzane rok temu. Prawie jak nowe. Przy okazji zmieniona mapa i 140 koni. Nic się nie dzieje a nawet zaczął lepiej zapalać. Coś mi się wydaje że to polactwo cebulactwo coś schrzaniło z produkcją tych doskonałych silników.

[@mzz2658]

Laguna II 1.9 dCi ( 400 tyś.km i nic się nie działo) nie wiem skąd negatywne komentarze

[@wymianasilnikowpl]

Też się zastanawiam:)

[@BAZYL815]

Witam. Mam Fabie 2008r BLS.. Co by mógł Pan mi zaproponować tak na zaś?

[@brachypelma131]

Miałem passata właśnie z tym silnikiem, silnik padł dwa razy. Po pierwszym razie wymieniłem silnik, przy drugim razie auto poszło na zlom. Olej wymieniany co 10 tysięcy, aż dziwię się że wypuścili taki bubel.

[@krzychu_8682]

Wadliwe panewki, pompy oleju, turbosprężarki, walki rozrządu, wtryski, ukręcające się wały. Dobrze, że kupiłem benzynę😂

[@michanapiorkowski7506]

Wymiana panewek co 200 tysięcy i ok i dobry 5w30 olej co 12000 wymiana

[@krzysztof2955]

Michał Napiórkowski , ta Twoja rada nic Ci nie da, nie pomoże Ci wczesna wymiana oleju i nawet panewki ;))

[@woojciechstanczyk]

@@krzysztof2955 a czemu nie pomoże?

[@tomekfifo1490]

Walnij się w ten swój zakuty łeb najlepiej młotkiem tak z 5 kilowym to będzie ci lepiej

[@sosna4468]

Ja mam AVQ 101km czy jakoś tak 400 tyś km nalatane i żyje i dobrze 👍

[@wymianasilnikowpl]

Brawo Ty

[@omanderus9379]

Pewnie już po remoncie dawno

[@sosna4468]

@@omanderus9379 z tego co wiem to remontu jako takiego nie było kupiłem auto od rodziny w której jeździło autko 10 lat autko jeździ na Castrol u oczywiście full syntetyk świeżo zrobiony rozrząd nie bardzo ma się co zjebać a nawet gdyby to pancerna jednostka jest coraz tańsza w eksploatacji bo za komplet rozrządu z CONTI zapłaciłem 550zl oczywiście z pompą 😛😛😛

[@omanderus9379]

Mam dylemat kupić Tourana 105 km diesel. 244 km przejechane. Rok 2007. Od 2007 do 2012 zróbil w Niemczech 80 tys. Od 2012 do teraz 244 łącznie. I się zastanawiam. Może ktoś sprzedaje bo coś się dzieje. Może jakaś rada na co zwracać uwagę przy oględzinach? Dwumas to obowiązkowo wiem że na zimnym sprawdzić.

[@wymianasilnikowpl]

@@omanderus9379 Sprawdź kod silnika, nalepka na obudowie rozrządu lub z tyłu samochodu pod podłogą tam gdzie jest koło zapasowe. BKC, BJB można brać.

[@chcknori]

Czy wymiana samych panewek coś da?

[@arturkubiak9805]

A co z bsw ? Przez chwile pojawił sie ten wątek i znimkł😉

[@wql1978]

A bsv? Bo ja mam taki w superb 2006 202k przebieg (od nowości w rodzinie)

[@grzegorzp3709]

320tys bxe 2006 rok i nic się nie dzieje

[@wymianasilnikowpl]

bo to 2006 rok

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl Z tego co słyszałem mówiłeś wyraźnie że wszystkie silniki serii B są wadliwe. Tymczasem BRU/BKC/BXJ mają zupełnie inne panewki niż BXF/BXE/BLS. Otóż są to panewki z zamkami które nie będą pasować do późniejszych TDI bez wymiany korbowodów. Silnik BXE z 2006 roku tak samo jak i reszta BXE fabrycznie miał panewki BEZ ZAMKÓW tylko materiał z którego je zrobiono był gorszy z perspektywy czasu. Wada dotyczy TYLKO panewek Kolbenschmidt. Było to spowodowane tym że w 2006 roku weszła nowa norma emisji spalin i część silników dostała panewki które miały zmniejszyć tarcie a przez to również spalanie i emisję spalin. Cześć silników BXF/BXE/BLS została objęta cichą akcją serwisową VW które polegała na wymianie panewek a czasem również korbowodów na te wytrzymalsze ale to nie znaczy że wszystkie TDI z serii BXF/BXE/BLS są wadliwe.

[@wymianasilnikowpl]

@@pjoter5398 hmm nie widziałem zamków nawet w silnikach AWX AJM czy ATD,AXR, AXC, AXB które są poprzednikami serii B, może za mało ich rozebrałem. Sprawdzę w poniedziałek na magazynie, czy mam jakieś panewki z zamkiem do serii B. Wtedy będzie addenda at corrigenda. Co do akcji serwisowej to słyszałem o niej, o Yeti też w sumie. Nie wiem ilu Polakom zrobiono taki serwis. Dobrze, że o tym wspomniałeś bo to jest materiał na jeden z odcinków. Dzięki.

[@pjoter5398]

@@wymianasilnikowpl Każdy słyszał o Yeti... AWX ma zamki na 1000 procent. Tak samo jak jego brat ASZ ze zwiększonym momentem obrotowym. Wiadomo w Polsce jak w lesie. Na zachodzie robiono to na pewno. Mój Tdi jest z Belgii. W chwili zakupu miał panewki z zamkami ale widać po numerach że korbowody miał wymieniane.

[@wymianasilnikowpl]

@@pjoter5398 no mówię sprawdzę to w poniedziałek jak znajdę chwilę, po nowym roku zawsze jest sporo roboty w firmie.

[@krzysztof2955]

Mam jetta 1.9 tdi bxe, kupiłem z oryginalnym przebiegiem 100 tys. Sprawdzony w serwisie... Zrobiłem nim 50 tys i zdechł korbowód rozsypał się i panewki ta wersja silników to niewypał i omijać z daleka.. Dbam o samochód wymieniałem wcześniej olej itp. Nie katowałem go jeździłem wolno i nie dawał żadnych odgłosów, ze się coś dzieje z silnikiem tylko nagle zaczęło stukać i przestał kręcić ... mam teraz drugi po regeneracji z poprawionymi wadami i już zrobiłem trochę km i narazie ok .. nie myślcie, ze jak macie przejechane ok. 300 000 to jest silnik od nowości, bo on już był w waszych autach wymieniany z 2 lub 3 razy ;) dużo już przeszedłem z tym oznaczeniem tego silnika i wystarczy odkręcić miskę i widać co było robione.

[@jaty7078]

A na bloku tego silnika który się zepsuł miałeś napisane Poland czy germany? Bo podobno te wadliwe silniki były montowane w polskiej fabryce. A jak auto sprowadzone to niby już ten problem nie występował

[@krzysztof2955]

ja ty , niestety ale auto było made in Germany kupione w Belgi ;)

[@jaty7078]

@@krzysztof2955 to ciort jedyny wie o co w tym wszystkim chodzi

[@patrycjaszwed7336]

Najlepszy jest bkc tam się nic nie dzieje bo mam taki i tylko z tym oznaczeniem

[@jaty7078]

@@patrycjaszwed7336 kuzyni wałek rozrządu się wytarł właśnie w bkc przy 240 tyś. Kilometrów

[@resceure]

Wymieniłem panewki za 600zl....ale przy 270tys były w bardzo dobrym stanie

[@piotrus200012]

ja mam już ponad 300tyś km i też panewki w ładnym stanie

[@ukaszdetailingdetailing8915]

@@piotrus200012 heja ja w bxe octavi 2 mam na latane 430 tys rok produkcji 2009

[@dawidgala7874]

Wystarczy same panewki, czy wal też trzeba razem z tym? Wkoncu to wszystko razem pracuje i pewnie dobrze byloby to zrobic razem. Co myślicie?

[@pjoter5398]

@@dawidgala7874 Wał korbowy to stara solidna niemiecka robota. Nie należy go zmieniać na jakiś zamiennik (obecnie nawet FEBI został pakowaczem). Zresztą wał korbowy w większości 1.9 TDI na pompowtryskach jest taki sam. Inne korby montowali tylko w silniku ARL, BPX i BUK. Są to najmocniejsze 1.9 TDI jakie kiedykolwiek powstały i wytrzymują grubo ponad 200 koni bez żadnych mechanicznych modyfikacji.

[@Jayloneck]

Co ten chłop pierdoli....

[@wymianasilnikowpl]

Jest tu jednak poziom. Kuba na końcu zdania pytającego wstawiamy znak zapytania.

[@czesawk8328]

9

[@galanonim6392]

Pierdzielenie, mam skodę 262k km kupiony 2012r z przebiegiem 122k km , zmieniam olej co 30k