ЩО КРАЩЕ: ГБО чи ДИЗЕЛЬ? Плюси і мінуси

[@AutoUkraine]

*Продам Opel Astra h 1.4 бензин 2005 р.в. [phone]* Надіюсь вам сподобалось це відео. Дальше буде ще цікавіше!!! Дякую за коментарі і лайки!! Підписуйтесь на мій Інстаграм: instagram.com/kiivolodimir та не забудьте підписатись на канал!!

[@Александр-ч2я7ж]

Какая природа русские войска тяпают наши земли как фуры так нор как только авто так экология

[@djyuse444]

В мене була Шкода тур 1.6 бензин. Купувалась новою, через 10 тис. поставив гбо 4 пок. За 10 років проїхав 380 тис. жодних серйозних проблем, в двигун не лазив. Не згоден з тим, що (правильно налаштоване гбо) негативно впливає на ресурс двигуна. Як на мене, дизель - це їзда в кредит.

[@Albancev]

Сто пудов!В нашей стране дизель это лишняя головная боль.

[@МаксимМаксим-л1ш]

Владел 3-мя дизельными машинами на протяжении 6 лет, гемор ещё тот когда появляется проблема, спецов к сожалению нет... Сейчас пересел на бенз и установил газ, довольный шо слон, аж выдохнул, дизель больше не хочу.

[@_alex_alex]

Аналогично

[@Albancev]

У меня папа, когда слышит слово дизель,так сразу же говорит на хрен,он нужен.В 90-х и в начале 2000,у него было несколько дизелей,но тогда хотя бы солярку можно было,гораздо дешевле покупать,чем бензин и дизеля в то время были,гораздо проще и надёжнее,чем современные и тем не менее постоянный головняк был с этими дизелями.

[@Albancev]

Вольво у тебя с турбиной ,а то ты так её разгонную динамику сравниваешь с атмосферным мотором на Опеле .Бензиновый мотор крутить нужно до 5,5 -7 тысяч,тогда он способен показать неплохую разгонную динамику.Дизель едет, благодаря высокому крутящему моменту,а бензин едет за счёт высоких оборотов.Если на Опеле с мотором 1,8 литра 115 сил крутить двигатель почти до отсечки,то он способен удивить дизельную Вольво с мотором 1,6.Не знаю,как по мне,то очень редко я сталкивался с дизелями,которые действительно едут.Ауди а6 2,5 дизель действительно едет нехуже А6 с бензиновым 2,4. Форд фокус 1,8 дизель 115 сил,тоже едет нехуже бензинового атмосферного фокуса 1,8 литра,но и нелучше.2,0 от него уже уезжает.Бензиновые турбомоторы стреляют,как правило даже ярче дизелей.Бывают дизеля очень приемистые,но их не так много и самое главное сюда к нам из Европы едут уже отжатые дизеля,там либо топливная уже не так работает,а это и лишний расход и динамика не та,что по паспорту.

[@cottonburner3109]

Цей жлобик забув що бензин теж буває турбо… у мене 210 нм з 1800 обертів

[@ViktorKharina]

Навіщо купувати корча на якому сажевик вийшов з ладу? На нашому дизельному авто 600 тис км на одометрі, сажевий і кат на своєму місці і працюють нормально. Ви чули про процес регенерації для дизеля? А для евро 6 навіть бак для мочевини для цого є. Припустимо що, як Ви сказали, Вам на єкологію начхати, а якщо з 22 року введуть тех огляд? Будете сажевик в аренду брати для т/о? Чи знову побіжете хабарі ментам тикати?

[@polivnet]

Тракторов уже наверное не 1 лям...а спецов бля....нихрена нет)) одни рукосраки а так..гбо конечно дешевле!!

[@АлексейИванников-ъ4п]

Був в мене бензин, дизель і бензин з ГБО. Відзначу тільки експлуатаційні моменти, без обслуговування/ремонту. 1. Єдина причина брати дизель це потреба возити важкі вантажі, причепи, постійно 4-5 людей в машині і це все з великими пробігами, бажано 50/50 місто траса. 2.Якщо пробіги не великі і є комплекси стосовно ГБО (небезпечно/місце в багажніку/газ травить) то краще взяти бензин, оскільки будь яка поломка дизеля нівелює його економію в порівнянні з бензином. 3. Якщо ж комплексів немає то однозначно ГБО. Витрати на газ майже не відчутні, їдеш куди хоче, і не рахуєш. ГБО однозначно вигідніше дизеля, як по витратам палива, так і по обслуговуванні.

[@Wideframi]

Спасибо за конструктивный вывод.

[@bespalov_sa]

Только газ ! Даже вилочные погрузчики на предприятиях на газу.

[@ІгорПирогов-ъ5х]

Ага, а самолеты на авиакеросине.

[@bespalov_sa]

@@ІгорПирогов-ъ5х как вас понимать?

[@vadymkishchenko6602]

@@ІгорПирогов-ъ5х 100%%%🤣🤣🤣🤣

[@vadymkishchenko6602]

@@ІгорПирогов-ъ5х 👏👏👏👏

[@ДмитрийИльич-с7т]

Пробував і бензин в експлуатації, і ГБО-2 і дизель. Можливо мені випав рукосракий майстер, але з ГБО рік промучився. Постійно то "обеднённая смесь", то розхід на рівні 16 літрів(коли нормально налаштовано і немає "обеднённой"). Якщо авто експлуатується по місту лише з роботи, на роботу і додому і пробіг на місяць не перевищує 1000 км, то взагалі немає сенсу встановлювати ГБО. Плюс чомусь ніхто не каже, що прогрівати і заводити потрібно на бензині, а це додаткові витрати на заправку. Звісно є умільці, що їздять чисто на газу, але на скільки вистачить такого двигуна велика загадка. Мовчать і про періодичні "потроювання" двигуна та "чеки" на панелі. Моя суб'єктивна думка, що для себе, для сім'ї на ГБО купувати авто чи ставити не варто. Хочете економити - маршрутка, автобус, тролейбус, метро, бомж-тарифи таксі. З декількома власниками спілкувався в яких ГБО і жодного не було, щоб не поскаржився на якусь проблему з установкою. Вона висмоктує або гроші, або саме найцінніше - наш час на самостійний ремонт у гаражі і люботню з періодичною заміною проводки. Найбільше сподобався дизель, лише дратує, що шумновато в салоні, але тяга, розхід і відгук на педаль акселератора це компенсує сповна.

[@Exoo-yz5ld]

Підтримую дизей

[@IvanLiveTrash]

лопатки геометрии залипают, вот и передув, или в вакуумном управлении турбины проблема.

[@gonnykkolymbiets737]

Мав кілька автомобілів на бензині, одне на газу, одне на дизелі. Є з чим рівняти. Всі авто були бюджетні. Після дизеля знову перейшов на бензин і навряд коли вернусь до дизеля. Як правильно було замічено спеціаліста по дизелю дуже важко знайти, ремонт дуже дорогий.

[@ДмитрийЩеглов-ж3ч]

Забыли один момент, авто на гбо без бензина не ездит, как минимум 5литров бенза в неделю, а если включить кандер расход газа конский

[@Степан-т7б]

Это зависит в первую очередь от авто! На моем авто разница по городу до одного литра!

[@kremenson]

Шо ты мелешь, какие 5 литров в неделю? Я на рабочем ланосе заливаю раз в месяц 10 литров и не выкатываю. Летом вообще прогрева почти нет, а зимой 5-10минут. Летом может литров 5 в месяц, зимой 10.

[@kremenson]

С кондером +1литр. Летом расход 11, зимой 12 город центр

[@Дима-й5т6м]

Езжу 2 года на газу 4 поколения , ауди а3 1.8 , заливаю 10 литров бенза раз в три месяца , по киеву в конских пробках расход 11 литров газа

[@Stanislav888]

В мене зараз Ланос на ГБО реально дешево але через те що не завод все одно є деякий дискомфорт і втрата потужності відчувається з прицепом.Але ціна експлуатації перекреслює всі мінуси даже запаски бо в новому Дізельному Туарегу теж немає запаски. Дізельні авто хароші якщо в них пробіги менше 500 тисяч км мав досвід роботи на Спрінтеру 316 2.7 дізель то його купили щойно пригнаного з пробігом в 280 тисяч км відразу обслужили і я на ньому проїхав 200 тисяч км за цей час тільки свічки накалу поміняли по двигуну,все інше як в усіх сцепа ходова бо перегрузи постійно.Фільтра масляного і масло кожні 10 тисяч міняв я сам паливний фільтр кожні 20 тисяч км повітряний фільтр кожні 10 тисяч км.Солярка тільки з заправок і весь секрет здоров'я дизеля.

[@ВикторЧернышов-ш6ч]

Неправда газ ходить супер двігатель працює шикарно я їджу на газу і в мене 163тис пробігу і я довольний газ встановлений 2015году такщо на газу машина лучше робить на газу чим на дизелі чи на бензині

[@FG-Troynda-12]

Ну їх ті дизеля далеко-далеко....була автівка з 2.0 16 кл hdi. На мотор і підкапотну проводку було потрачено +- 35 кгрн. Паливну апаратуру не робив. І на хвальоному КОВШУ викладав під 10 000 грн за один заїзд.... Не хочу і згадувати))).

[@АлексейИванников-ъ4п]

Любов до дизеля в людей закінчується на першому серйозному ремонті )

[@РоманС-ц6х]

Натопити дизельний двигун??? Ха-ха. Зразу видно делитант в дизелях. На холостому дизель взагалі нереально прогріти до робочої температури. Буде стояти тарахкотіти, а толку ніякого. На французах 2.0hdi і 1.5dci тільки в ходу, або годину маслати впусту

[@Игорье39]

Смотря какой Дизель, у меня на бмв стоит вебасто и все отлично и быстро греется

[@vladimirlrt2599]

Поставил на двиг 2.4 хорошое ГБО никакой просадки по мощности нет. Раньше ездил на ГБО на Паджеро по старше, вот там просадка по мощности была. Все зависит от оборудования. Нужно ставить редуктор рассчитанный на мощность двигателя и с запасом, плюс хорошие форсунки и будет вам счастье.

[@andriyfitsay6312]

Володимир так я зрозумів що ви до сьогоднішнього дня не знайшли причину в вашому дизельному двигуні?! (( я мав чотири роки назад Форд Фокус 2007р.в. 1,6tdci 109л.с --- це вроді той самий двигун що і на Вальво в вас---- я теж мав таку проблему, як холодно то авто їхало не погано, а весною з травня як потеплішало більше +20, +25 пропадала потужність і саме головне що і сажевий вирізали, і ЕГР і каталізатор , спочатку машина поїхала класно но за деякий час знову все повторилось ( і я замітив як потеплішало ) в осени я її продав то як продавав в ті дні вона добре їхала , я памятаю що то вже була пізня осінь, і було прохолодно, з тих пір я їзжу на бензиновій авто Пассат В5+ 1,8Т і не має жодних проблем!!! Але сам факт що я вирізав сажевий , і ЕГР в Львові і потім Польші ще форсунки реставрував, але так авто щось не їхало достатньо , потім я спеціально поїхав в Літву там ще я в Літовців проходив різні діагностики і прцедури і все перепрошив нову програму і турбіну і інтеркулер знімали на спеціальний стенд і все без особливо повного результату , хоча сам автомобіль був в ідеально у стані та максимальній комплектації , мені це все набридло і я його продав!!! Але зараз дивлюсь багато інформації та і сам маю багаторічний досвід в продажі, та ек сплуатації автомобілів легкових і вантажних , я думаю що ще може бути причина в інтеркулері ☝️ тобто забитий радіатор інтеркулера і не достатньо продувається та охолоджується повітря що потім після попадає в двигун і там напевно є датчики на вході і виході і вони показують різні дані та і повітря тепліше і меньший тиск подається в двигун із за забитого радіатора , моя думка що це може бути причиною серйозною , зауважте це☝️ і спробуйте ще промити в і патрубки що звязані з наддувам і поміняйте радіатор інтеркулера! (( таке буває з кондиціонером заправляєш і все ок а кондиціонер не працює правильно або не запусксється взагалі --це до речі я мав на одній авто і мені підказали Літовці поміняти радіатор охолодження кондиціонера або хочаби його промити, але краще новий! Після заміни радіатора кодеціонер запрацював ідеально! Тобто в ньому дирки не було він просто засорений і не проходить через нього потрібна кількість рідини а та яка проходить не охолоджується до потрібної температури)) Відпишете потім мені , чи це дало вам результат!

[@АлександрВолочай-я4ь]

Дякую! Ви росказали мої виводи

[@sergichol6947]

Я писав ,в мене передувала турбіна аж пока не поміняв масло на то яке треба

[@ЮраБорис-у6г]

Добрий день як включається росхід топлива на 100км ,бо друг купив тоже v50 і незнає як)

[@Zanych]

Їздити і думати за економію шкідливо , потрібно думати як багато заробляти . І отримувати від цього задоволення . Якщо тебе гвалтують то розслабся і отримуй задоволення.

[@yurifran5097]

А якщо тебе жостко ....., то не розслабишся і задоволення точно не буде

[@Дедкук-ч1г]

Дизель лучше только на больших объёмах и если авто ездит на большие растояния для легковой он вообще не нужен ( уже везде от них отказываються) на газу смотрите за температой .пробег с чистым маслом дольше.на дизеле изза крутящего момента износ всех механизмов ( сцепление коробка крестовины или шрусы) ремонты дизеля всегда дороже и опять же изза сильного крутящего момента чаще( если ездят неправильно) под нагрузку на механике.На дизель вообще можна одной заправкой попасть на замену форсунок изза качества топлива( влага )

[@Wideframi]

Веские аргументы

[@sergiiblack9094]

Із власного досвіду скажу, що економніше та простіше в обслуговуванні газ/бензин. В мене витрати на авто (паливо +обслуговування) 1.12грн/км.Пробіг офіційний 190тис. Був пару років тому дизель і витрати на авто(паливо +обслуговування) 2.24грн/км Пробіг 280тис. Об'єм авто: бензин 1.4, дизель 1.6. Витрати взяв за 1 рік володіння авто. Переважно пробіг по м. Києву.

[@ВалентинКомаровский-ж5г]

В мене kia сеед 2008г гбо 5 пок.2.0 л. Влаштовує.динаміки хватає..

[@АндрейВинокуров-е7ф]

В мене також була Vectra C 2.2 кинув гбо було все добре.Але авто седан запаска пів багажнику, обслуговування, реєстрація то це затратніше. Пізніше попав на капіталу не знаю за гбо чи ні не буду говорити ! Надоїло захотів дизель як і ти спробувати) На очі попалось vw golf 5 універсал ( універсал і хотів зразу) 1.9 tdi то плюсив багато) поки задоволений

[@ВіталійІванович-н9т]

Дизель однозначно

[@Руслан-п9ф6ы]

Та хер там дизель гірше!

[@ВіталійІванович-н9т]

Та хер там бенз туфта

[@Albancev]

Как мороз зимой ударит,так все сразу же с дизелями муздыкаются и на верёвках тягают.Нет у нас в продаже ни солярки нормальной ни путевых присадок с антигелями для ДТ.

[@ВіталійІванович-н9т]

@@Albancev у меня дизель, в (-30*С )заводиться с пол оборота, заправляю ОККО пульс, сейчас такие дизеля что заводятся в любой мороз

[@Albancev]

@@ВіталійІванович-н9т Они и раньше также заводились в любой мороз,если солярка в баке не замерзала или в топливо проводе,а также при условии,что хотя бы половина из всех свечей накаливания работала.

[@СергейМельник-т2ь]

Была такая же причина передав Турбины.диагностика нечего не показала. Сняли ее была сильно в саже отпескаструили собрали и все стало очень хорошо.

[@Andriy1989]

Вольводи поможіть, Вольво в 50 1.6 дизель, 2008 рік. Машина глохне на ходу і проходе секунда часу сама заводиться і далі їду якшо на передачі, якшо на холостому то просто глохне, але з стартера заводиться і їде далі, був у електрика все норма помилок немає. На дисплеї табло і відразу гасне. Може проїхати 20 км і все норма а може за 1 км захлохнети пару раз. Всім дякую на перед.

[@ivansidorchuck7767]

Перевіряй масу на кузові а також сильві запобіжники на +

[@Andriy1989]

@@ivansidorchuck7767 дякую

[@НикитаШилов-н8р]

Посмотри провод от датчика коленвала (глохнет рывком на секунды две?)

[@Andriy1989]

@@НикитаШилов-н8р так секунда друга захлохла і поїхала далі, а на приборці все табло загорілось і потім потухло

[@НикитаШилов-н8р]

@@Andriy1989 попробуй на холостых подвергать разъемы и провода

[@АлександрКовальчук-х2х]

Привіт!Був дизель бмв 320.Продав .Взяв бензин.Щасливий!!!!!!!!!.З тобою згоден 100%про ремонт.Дорого та й неможна найти хто ремонтуе.Кожному свое.Единий плюс по трасі -реально економия.Лайк за видео!

[@ОлегМеликаев]

Ф30 дизель была?

[@АлександрКовальчук-х2х]

@@ОлегМеликаев е 46

[@ПомПо-м6м]

08:18 ПО БАРАБАНУ ТОЙ РЕСУРС. НІХТО НЕ КУПУЄ АВТО, ЩОБ ЇЗДИТИ НА НЬОМУ ДО ПЕНСІЇ. СКІЛЬКИ МАВ АВТОМОБІЛІВ З ГБО, ЖОДЕН НЕ МАВ ПРОБЛЕМ З МОТОРОМ ПРИ ТОМУ, ЩО ВСІ АВТО ПІД 300 ТИСЯЧ МАЛИ І ТО МОЖЛИВО СКРУЧЕНО ДО 300.

[@ВіталійБорисенко-т5и]

В мене таке Вольво і я снял фишку з егр і так їзджу Так в мене питання які будуть наслідки??

[@ВалерийСазанский]

Выкиниш поршневую от перегрева.

[@Dimon-b4m]

Поменяй клапан управления турбиной, была такая проблема на мондео 1.6 экобуст, цена вопроса деталь оригинал + работа 1860грн.

[@stepandovzik793]

Піздеж в мене ауді А6С5 2.5 дизель хв 10 і в машині можна їхати без верхнього одягу

[@АртемБогатырь-п3п]

На некоторых дизелях например рено 1.9dci стоят тены подогрева охл. Жидкости перед печкой . У меня например через 5 минут тепло. А без них да греется долго.

[@ОлегУлько-б5ц]

Мінус гбо це всяке дерьмо що продають під виглядом газу,із дизель маємо зрушення по якості в кращю сторону, шел,окко,і так далі.дизель любить якісний ремонт,паливо.якісні запчастини.якісне мастило зі потрібними допусками.якщо заправляти всяке гівно,лити масло фальсифікат,запчастини фальсифікат то і тоді дизель стає поганий.а росхід палива можно зменшити витягти прокладку між кермом і сидінням.ідеш містом звідусіль шумахери на ферарохюндаях ідуть зі швидкістю світла як в дурдомі.

[@i.f.7386]

Volvo мають офіційні сервіси в Україні, хіба вони не обслуговують свої автомобілі?

[@vladimirlrt2599]

Автор пересказал все МИФИ о ГБО. Кроме места в багажнике и дороговизны установки - это верно и нужно много ездить что ГБО окупилось. 1. Взрывоопасность. Вероятность что дизель пойдет в разнос намного выше чем то что балон с газом взорвется, даже при аварии. 2. Ресурс двигателя. Масло двигателя на ГБО имеет намного больше ресурс, то есть двигатель ездить постоянно как на новом масле, соответственно ресурс увеличивается. Ну конечно можно накрутить установку неправильно что клапана будут выгорать, но при этом авто будет очень плохо ехать, так что это тоже мало вероятно.

[@Dima-db4zf]

Ну не знаю.Зараз їзжу на бензині,тай зараз тільки вписати газ приблизно 3000грн.Наїзджаю до 10тис в рік.Думаю для великих пробігів газ добрий варіант +на дальні поїздки запас ходу значний і ціна приємна.Хоть і дизель їде бодріше)

[@garry4482]

поставил газ 2 поколение за 3000 грн и катаюсь уже 4 года, отбив его стоимость 100 раз. За это время ни 1 полицейский не увидел наличия у меня ГБО. Хотя если кататься по всей стране ежедневно по работе тогда наверное стоит вписать)

[@dongjuang4196]

В мене ГБО. Ціна кілометру менша, ніж на дизелі, ГБО досить надійне, вже 110 тисяч пробігу, форсунки і редуктор ще не міняв. Основна проблема - раз на 40 тисяч виходить з ладу мап сенсор, ціна питання 1000 гривень.

[@vitkuscamry]

Капец, я себе сам передув регулировал по графику ,вручную, после ремонта турбины. Получается что я прям спец!?!

[@канал1-р5щ]

На рахунок витрат на пальне то по трасі на дизелі виходить дешевше у мене. Кіа 1.6 диз 4.5 л/100км при 130км/год. Опель 1.8 газ 10л/100км при 110. І динаміка дизеля аж душа радіє на обгонах. По місту да дизель дороще.

[@viktor-cv5ws]

В мене омега б 2.0 по трасі 8,місто 11

[@viktor-cv5ws]

Швидкість по трасі 120-130

[@Albancev]

Не знаю,откуда такой расход на газе при такой маленькой скорости.У меня четыре автомобиля с ГБО,обычные атмосферные моторы с объемамиот 1,6,1,8,2.0 литра.И не один из них по трассе при такой маленькой скорости не жрет 10 литров газа.А двигатель 1,8 литра при движении по трассе в таком тошнотном режиме расходует 6,5,ну максимум 7,0 литра газа.

[@kremenson]

Я считаю дизель только новый до реальных 200тыщ хороший с экологией, а не вот эти все дымящие черным котелки. Бензин современный с впрыском можно уже найти с неплохим расходом

[@Albancev]

Правильно!А у нас народ хватает этот чермет на вторичном рынке,который уже солярки жрёт в 2 раза больше,чем он жрал,когда новым был и радуется.

[@nifelin1]

Стосовно передуву, думаю пошлють вас відкатуватись на оригінальну прошивку якщо така була збережена а тоді ставлятимуть електронну обманку, і тоді можна буде щось тільки дивитись стосовно передуву. бо шиють в нас треш полнейший. А у вольво ПО таке заморочане.

[@ІгорПирогов-ъ5х]

ГБО нормальне від 600$. Вартість їзди на гбо і дизелі 1.6 однакова. Я за дизель. Було 3 авто з гбо і два дизеля. На дизелі приємніше по динаміці.

[@Albancev]

Дизеля,конечно же приеместей, особенно если на бензине ездить в диапазоне до 3000-4000 тысяч,а когда бензиновый мотор крутанешь до отсечки,то большая часть дизелей со своими низкооборотистыми моторами,сразу же остаются в зеркале заднего вида.У дизелей благородный подхват с низов и при повседневной обычной езде,они показывают лучшую динамику из-за большего крутящего момента,чем на бензиновом моторе.

[@ІгорПирогов-ъ5х]

@@Albancev Полностю согласен! Я сам езжу оооочень спокойно, режим пенсия. Один раз решил газануть на сивике жены со светофора с ланцером, и оборвал полуось ((((( Не мое газовать....

[@powerttube]

Цікавить вже ваша думка про LPI vs DIESEL

[@AutoUkraine]

LPI дуже дороге задоволення

[@sinalafu4633]

к газовикам ездил, сказали, что какой то клапан там есть ценой в 700 долларов. Гбо 4 наше всё

[@dmitriyivanov6401]

Если не крутить двигатель как дурной, то газом двигатель не убить. А провал по динамике чувствуется на моторах с малым объёмом, если на крузаках или секвойях, то там плевать.

[@vladimirlrt2599]

Не совсем так. Убить двигатель можно если смесь сильно обеднить, но при этом двиг будет плохо работать. Провал по динамика происходит при неправильно настроенном или подобранном оборудовании. Объем двиг тут не при чем

[@YugeneKyiv]

Добавлю, что большой плюс дизеля, - это паровозная тяга с турбоподхватом от 1700-1800 об/мин., большой крутящий момент, что позволяет возить грузы и прицепы без проблем. Минус это узкий диапазон оборотов, дорогое обслуживание и качество нашей солярки, найти хорошую да ещё и зимнюю на АЗС сложнее чем нормальный газ

[@МаксимМакс-т1я]

Обслуживание дизель дороже на много бензина??

[@nightkolia]

Незнаю чем оно дороже. На астре h дизельной 2 года езжу. Масла фильтра в туже цену. Разве что если пробег конский и ремонтировать постоянно.

[@МаксимМакс-т1я]

@@nightkolia масла фильтра на всё плюс минус одинаковые)а вот реальние делали как коробка двиг например:двух масовый маховик,сцепление иижл..

[@nightkolia]

@@МаксимМакс-т1я тут с вами согласен

[@tochazam7869]

@@nightkolia дороже ремонт двигателя и топливной.

[@Albancev]

@@nightkolia поезди на ней лет 10-15 прозреешь с вложений.

[@Uyranya777]

Дизель краще бо ресурс двигуна вдвічі вище за гбо тяга краще а ціна за пальне майже однакова.

[@Alexmoto1992]

Дизель на турбине реально валит, но на газу надёжнее и дешевле в обслуживании. Есть с чем сравнить. Балон под запаску не особо напрягает, колесо в чехол и поехал. Дизель обслужить это целая история, специалистов единицы. И ещё минус дизеля, если машина относительно старая, это вонь выхлопа. На газу можно хоть рядом с выхлопной трубой сидеть.

[@ВикторОлейник-у7ж]

В експлуатації дизель,в обслуговуванні гбо)

[@_Vk1]

СТО Левша, Ковш - г.Киев Там вроде норм. Коротко: Дизель это тяга на низких + уверенность на трассе. ГБО экономия. Минусы везде можно столько насчитать что Вам и не снилось и там и там.

[@IhorTkachuk-b7o]

Top❤❤❤

[@Wideframi]

А у меня голова пухнет. Хочу брать Вольво v50 c Европы 2009-2010 годов и не могу решить дизель 2.0 (от136-160) кобыл) или все же бензин 2,4 ( 140-170 кобыл) . По изучению вопроса понял что 2,4 является надёжным и долговечным бензиновым атмосферным двигателем на них. Как дизель тоже хвалят и сам его дил на дизелях и дизель нравится иззя крут. Момента . В плане растаможки понимаю и умные люди говорят лучше бензин 2,4 так как дизель дороже выйдет. Ну и вечный вопрос это экономия топлива))) естественно дизель 7-8 а 2,5 пишут владельци 11-12. Умные головы напишите свои мнения . Заранее спасибо.

[@Wideframi]

Не ответ умный кто-то напишет?

[@Иван-ф3ш5э]

@@Wideframi бери дизель

[@S.O.V.A_17]

@@Wideframi якщо будете ставити газ (на даний момент це немає ніякого сенсу), при такій ціні на газ і його обслуговування, різниця з дизелем мізерна, плюс потрібно врахувати, щоб "узаконити" гбо потрібно відстібнути 100$ приблизно. В колеги на роботі тойота авенсіс 2007 рік, вже два капремонти головки блоку пережив (прогар клапанів), це при тому що авто обслуговується на "Время Газа" у Києві. В самого був лансер 1.6 поставив гбо, після чого двигун почав "їсти" масло до 500 гр/1000 км (до цього їздив на бензині, і розхід масла був не більше 100 гр/1000 км), реальний розхід газу по трасі при їзді 110-120 км/год в районі 10 л, це літом без кондиціонера. Потрібно також враховувати, що на заправках дикий обман з газом (немає ніякого контролюючого органу), тому тут все залежить від совісті власників автозаправок. Одного разу заправившись на кло до повного баку (37л, бак на 42 л), проїхавши з Києва (по житомирській трасі) до знаку Вінниця ( 250 км) газ майже закінчився, залишилось 5 л (заправився вже У Вінниці, оскільки засвітилася червона лампочка на датчику рівня газу), їхали у двох, з пустим багажником і без кондиціонера. Заправляючись на одній і тій заправці у Києві, пробіг на газу завжди був різний, при одних і тих же умовах (завжди їздив по житомирській трасі у Вінницю і назад) На газу більше автомобіля не хочеться!

[@Степан-т7б]

Багато розумників зараз напише що газ "суше" двигун, або змиває масляну плівку. Для таких розумників: пропан бутан абсолютно нейтральний до масла! А от бензин навпаки є розчинником для моторного масла.

[@РоманТяжченко]

Так пускай ездят на НАШЕМ бензине , а потом посмотрят на состояние впускного коллектора. Считаю на газу двигатель работает дольше , чем на нашей ослиной моче. Главное чтобы стояли гидрокомпенсаторы

[@олегморозов-ч8я]

У меня 99 ка на газу 300к проблем ваобше небыло.замена фильтра за 30 гр.раз на 10к и всё.расход 9...10 общего.двигло компрессия отличная.регулеровка клапанов тока частая каждые 15к и всё .вот надоела уже за 11 лет а брать чтото современное страшно просто разориться потом

[@mishatovpiga1426]

Всі так наїхали на дизель в мене 2 літрова дизельна мазда , з насосом великого тиску і простими форсунками . За 3 роки 50000+ кілометрів, розхід траса 5 місто 6-7 . Якось стала погано заводитись, на сервісах хотіли від 500$ за ремонт , я взяв х польщі цілий насос за нецілих 90$ і сам поміняв. От і всі проблеми за 3 роки

[@ВасильКиба-ч7к]

Їздив в дизельні мазді, дуже погана шумоізоляція і відчувається вібрація

[@osadchukmi1304]

А як ви будете проходити техогляд з тим євро 2???

[@валурапаря]

На лапу будуть давать або прийдеться все повертати до стану завода.

[@vladvolnobaev22]

У меня была бензиновая вектра б 1.8 на газу а сейчас дизельная вектра б 1.7 дизель, то по расходу и по том на чём дешевле то мне сейчас на дизеле дешевле.

[@inkvisitor6563]

👍 👍 👍 Я за ГБО

[@ron94]

Правильно

[@СергійЦюпин]

Головне щоб тачка була жива)))

[@ДенисТарасенко-щ3у]

Лучше Тесла)

[@lvivlion3128]

Наресурс двигуна впливає прокладка між кермом і сидінням !

[@vadymkishchenko6602]

🤣🤣🤣🤣👍

[@lvivlion3128]

@@vadymkishchenko6602 ))

[@romaiiikaopel7159]

Я вважаю що це твій перший і останній дизельний автомобіль..як і мій😅

[@АртемЛозовой-щ4и]

Купив дизель як 2 роки уже точно с розумiв не буду дизеля брати

[@jmenstar]

Смотря какой автомобиль,если старый тогда беда,лучше бензин

[@borys44700]

ну й даремно, дизель це ресурс, економія, тяга. ти просто купив машину в поганому стані.

[@romaiiikaopel7159]

@@borys44700 машина 13 р ..проблем зовсім не має.. крім сажевого..але як подумаю про маховик..турбіну..форсунки..аж страшно..приганяв сам..пробіг оригінал 206 тис

[@borys44700]

@@romaiiikaopel7159 турбіна і форсунки ремонтуються, або є багато на розборках. Маховик міняється на одномасовий. Звичайно, це дороще як на ланос, але я назад з дизеля не пересяду.

[@leonidbarvinsky7221]

Я не агітую за дизель чи бензин,Але мені дуже прикро чути від вас що на газі падає потужність,і що зменшується ресурс двигуна.Мабуть встановлювали вам гбо не зовсім компетентні установщики.Якраз навпаки,ресурс збільшується,масло не так швидко окисляється як на бензині,що дозволяє продовжити термін заміни.Самий гірший газ, кращий від самого найкращого бензину по октановому числу.А про варіатор випередження запалювання ви чули?З ним потужність взагалі може бути більшою ніж на бензині.Газ згоряє в повній мірі в циліндрах і перегрів випускних клапанів відсутній.Якщо рахувати вартість км то на газі однозначно дешевше.

[@sasha28831]

На бензин тоже нема толкових майстрів.

[@Albancev]

Но бензин,гораздо дешевле и с большей вероятностью они своими кривыми руками на ход поставят.А в дизель,если залезли,то уже всё вафли куку-руку.Посмотрите какое кол-во дизелей на еврономерах сейчас продается по запчастям или в состоянии не на ходу по причине навернулся двигатель,порвался ремень ГРМ а ещё чаще топливная приплыла,а ремонт топливной аппаратуры стоит порой дороже,чем сама машина.

[@romandolich621]

На гбо менше км проїдеш до заправки

[@viktor-cv5ws]

Не знаю, в мене бак 61літр опель омега. По трасі розхід 8

[@romandolich621]

@@viktor-cv5ws а мне в бак 500л соляры входит и расход 5л по трассе

[@viktor-cv5ws]

@@romandolich621 що це за авто з баком 500 л

[@sergiy1611]

Дизель дизелю різниця я це давно і часто говорив в автобанді!

[@Руслан-п9ф6ы]

Дизель відстій!

[@Albancev]

Дизель,купленный на вторичном рынке?!Да на хер,он нужен!А так совершенно верно дизель дизелю рознь.

[@seregakyrdyukov5189]

В дальню дорогу треба брати дві запаскі! На всяк випадок!

[@kraftavto9202]

Были машины на газу, уже 2 года на дизеле, проблем нет, если свежая машина с небольшим пробегом

[@стаскривбасс]

у меня форд эскорт 1.4 инжектор. 96г.с ГБО.по трассе 6.5л газа.по городу 9л.в обслуге не дорого..да дизель если с салона нема пытань..а если б.у. то это жопа....пусть не сразу.но гемара полно...по двиглу турбина свечи ..и ходовка по дороже..правильно автор говорит .нет спецов..у меня сосед на ауди турбодизель. уже плачет...денег вбухал.спецы рукожопы.это мое мнение!!.

[@ПростоУкраїнець-в3л]

Самі головні плюси гбо це дешевший кілометр, і простіше в ремонті. Ось це реальна економія , а все остальне другорядне.

[@АлександрКардашов-р8р]

Меньше рекламы ! По сути !

[@Николай-х2ь1о]

Не знаю как в Вектре, а в Астре универсал, влазят в Багажник 4 колеса

[@ВадимВащин]

Я думаю если брать дизель то более новый с малым пробегом.а так бензин..

[@xc6rx4ko8d]

Две машины одна на газу другая ТДИ на дизеле ровно в два раза дороже по топливу чем на газу но есть одна проблеме дурят на газовых заправках раньше на баке 42 л проезжал 510км сейчас такое очень редко чаще 350-400 км но бывает на баке и 300 не проезжаю. И получается на ТДИ дешевле на сегодняшний день если не считать ремонт и запчасти.

[@ПетровскийДнепр]

Если дизель нормально эксплуатировать и во время обслуживать и соответственно не экономить на качественном топливе и хороших запчастях,то будет он долго радовать!!!

[@НиколайЛепешкин]

По ГБО тоже есть проблемы. У меня ГБО 2 мало, кто хочет браться. Только меняют фильтра и всё, г. Одесса

[@Ostappp]

То саме (

[@АртемНовиков-у5о]

Я по слушал и понял, что ты не учёл фактор прогресса, на пример дизельные моторы современные и технологические, на которых уже решены некоторые проблемы в отличии ои моторов 20 - 30 лет. С бензиновыми тут как бы все ясно, в плане газа. Исходя из этого, на пример мотор 2.0 дизель на пасате б8 2018 г.в и экономичнее на пример д зеля 1.9 пасат б5 и технологичнее сам автомобиль, т.е быстрее прогревается (возможно есть какие нибудь дополнительные помпы) прогрев салона может быть не от антифриза а от тена. Мне кажется так себе сравнение опель и вольво))

[@tiger8089]

Розкажу і я, маю дві машини газ бензин 1.2 і фокус 2 1.6 дизель 110 коняк, газ бензин 1.2 катаю по місту бо автомат, фокус 2 дизель траса переважно , тяга дизеля супер , навіть при 5 людях. Є ще службовий 3.0 дизель ТАУРЕГ, прикол в тому що його заправляємо простим дизелем окко, їзда 90% місто , 160.000 пробігу і йому хоч би що, машина ніколи не бачила дизеля з Європи, бо купувався в салоні тут ,,,,тому що краще надійніше хз хз хз, якби фокусом катав по місту то може б повилазили проблеми, а так для траси він супер (фокус)

[@stanislavkirvas2136]

Только новый дизель

[@ДенисТарасенко-щ3у]

А на самом деле ГБО - это еще постоянный вылет ошибок, лишние настройки, то на лето, то на зиму, то обслужить ГБО, а кактоно себя окупит - там уже и редуктор менять. Ну и дизель, у нас рукосраки. Электро пока не практично. Мой выбор - чистый бенз

[@garry4482]

Расскажите поподробней что по вашему означает настройка гбо на лету и отдельно на зиму. Сколько лет катаюсь - ниразу не настраивал.....

[@ДенисТарасенко-щ3у]

@@garry4482 газ "Пропан-Бутан". Летон одного газа в составе больше, другого меньше. Зимой наоборот. Поэтому необходимо делать корректировку даже на 4 поколении ГБО. Ну это если вот делать, как нужно.

[@garry4482]

@@ДенисТарасенко-щ3у Большинство же людей ездят на одной машине год-3 макс, поэтому не вижу смысла беречь машину для следующего владельца катаясь только на бензине, никто ведь это не оценит. Сколько лет катаюсь - ниразу гбо не корректировал и все ок. Если много ездишь - окупается оно очень быстро....

[@ДенисТарасенко-щ3у]

@@garry4482 у меня пробег 12 к в год. И мне не нравится ГБО потсвоим тараканам в голове. Я кайфую как едет авто на бензе.

[@garry4482]

@@ДенисТарасенко-щ3у был бы у тебя пробег больше 60-100 тыс в год ты б тоже на бензине ездил?

[@Rommel293]

Дивне порівняння ,звісно гбо ціна/якість.гбо брс Форд єскейп- пісня ))

[@Павучок-щ2й]

Дизель дуже дорогий в обслуговувані тим паче підчас війни. Дизель лише якщо ви займаєтеся комерцією та їздите багато. А якщо чисто на дачу або на жопу по місту возити, то бензин/газ. А краще гібрид. В плані дизеля він довго гріється + дизель не любить дринькати, якщо не давати копаті по трасі, що б аж яйця за верталися, то садовий фільтр по місту засреться швидко.

[@МаксимПетрічук]

Ездил на газу, были большие седаны, весь багажник был занят сабвуфером и запаской))) Фактически багажника у меня не было. На заправка сейчас газ бодяжать и расход у тачки газа реально больше чем мог бы быть. Да и как какой привоз газа попадется. Сейчас езжу на дизеле и специалистов реально нет!!!

[@Wideframi]

Так какой вывод для вас? Дизель или бенз?

[@YugeneKyiv]

Я бы сказал, что по Volvo мало спецов, многие СТО боятся авто этой марки, хотя во многом это Ford Focus. У меня был передув турбины, может быть 2 причины: 1)залипает вакуумный клапан (соленоид) турбины (снять, почистить или заменить), 2)подклинивает геометрия турбины (снятие, дефектовка и переборка турбины), третьего не дано

[@cottonburner3109]

Йому можеш не пояснювати, він пуде іздити поки не стане, потім повикручує лампочки з приборам і продасть дорого)

[@vladimirlrt2599]

Для меня дизель - это трактор. Тарахтит, чернит, воняет. Но конечно динамика и тяга это большой плюс дизеля.

[@ZvOlCuOk2009]

склалоС, якоС, цУ, цікаві слова

[@Григорович-ь3к]

СТО "Ковш".Вам в помощь!

[@СаняПакуль]

Цены у ковша просто Ебанутые

[@Григорович-ь3к]

@@СаняПакуль не то слово!!!(((

[@FG-Troynda-12]

К примеру, они раз подключают сканер для определения ошибок ( 1 диагностика в счёт оплаты), допустим моросит какой-то датчик...поставили датчик и читают авто заново ( + 1 диагностика)....и так до бесконечности....

[@Григорович-ь3к]

@@FG-Troynda-12 Афигеть!!!Хорошо что у меня не дизель!!!)))

[@ЄвгенРибак-х7ф]

Вот Ковш да но в Киеве нет ковша, реально иногда лучше заплатить раз чтобы сделали на века)))

[@jmenstar]

Вспомнил ещё один минус гбо,во многих автомобилях нет гидрокомпенсаторов,и клапана надо регулировать,у некоторых стаканами,такая работа проводится каждые 25-40 тыс,и стоит у нормальных мастеров от 2500,надо снимать много моторного навесного .

[@garry4482]

@@Maestro38 в чем же заключается гемор? интересно было бы узнать

[@garry4482]

@@Maestro38 каждому свое)

[@ВиталийХамлюк]

@@Maestro38 на счёт бомбы это серйозно. Тоже считаю огромным минусом гбо. Все остальное только плюс. А на счёт клапанов вы правы, лучше под газ подбирать авто с гидрокомпенсаторами. Да и вообще лучше моторы с гидрокомпенсаторами, меньше проблем.

[@ВиталийХамлюк]

@@Maestro38 зря сомневаетесь. Я ставил оборудование дешовое стаг в гараже у мастера Лехи. Которого мне посоветовал таксист. Работает все отлично 230т. Км. За этот пробег я секономил 130000грн. Перед установкой читал статьи, думал что завод сделал под бензин, а мы газ будем подавать как с этим жить . Что будем с моим мотором. Но все гораздо проще, денег секономил на три новых мотора, а езжу на старом и нечего с ним не произошло. Более того на газе мотор работает лучше, мягче, тише, потери мощности нет. А вот дизель интересно, никогда не было. Но то что если бензиновый мотор то он 💯 процентов должен быть на газе для меня очевидные вещи. 100км пути мне обходятся 89грн в городе, а с бензином было бы мин 150грн. В газа два минуса запаска в багажнике и бомба там же.

[@ВиталийХамлюк]

@@Maestro38 у бензина октановое число 92, 95 у газа 100. Бензин у нас полное г... , А газ норм. Поэтому думаю и потери нет. Она может и есть но 2..3лошади сложно вычислить. На бензине мотор детонирует к тому же на газу нет. Отсюда и еще один плюс. Мощности надо на стенде замерять что бы цифры были , а так как потребитель ответственно заявляю нет потери я ее не замечаю. Моя Ауди до сотни за 11с разгоняется и на газе и на бензине. Но на газе работа чётче из за низкого качества бензинов.

[@РоманДиденко-ы1ш]

Шкода 1.9 247000 тільки дизель

[@Albancev]

Просто этот вариант дизельного мотора очень удачный и совсем некапризный,а также недорогой в эксплуатации.

[@ВикторЧернышов-ш6ч]

Я на 35 літ газу проїжаю 465км це по поганій дорозі і через 5 міст

[@IgorNikolaevich19_11]

А на дизеле на 35 литров - 700 км спокойно. ~ 5 л = 100 км. Ииии???!Кому то бенз, кому то дизель. Кому то Мерседес, кому то БМВ. Это всё разговоры «ни о чём»!

[@ВикторЧернышов-ш6ч]

@@IgorNikolaevich19_11 дізель ціна і газа ціна вот і разніца 400гр 460км

[@НазарМосійчук-у6н]

Таке порівняння потрібно було після сильних морозів робити, було б ще пару мінусів дизелю.

[@Alexmoto1992]

Нормальный дизель идёт со свечами накала, проблем с запуском хоть в -15 нет

[@АндрійВалентинович-ч1ы]

Сегодня был на ТО Врямя Газа и прозрел от качества.....👍👍👍👍

[@STuruchko]

Они глубоко не настраивают, много ошибок в монтаже и настройке

[@АлександрЛось-д1ъ]

А якщо простий дизель?

[@валурапаря]

Наприклад ?

[@АлександрЛось-д1ъ]

@@валурапаря мерс 124

[@валурапаря]

@@АлександрЛось-д1ъ вони практично вже всі згнили.

[@АлександрЛось-д1ъ]

@@валурапаря в мого брата 88року в офігенному стані,а їде наче турбовий,а він простий дизель,а нарахунок ржі то сучасні " тачки" ще в автосалонах гниють

[@vlmrtp]

На Вольво стоят дизельные двигатели Пежо.

[@МихаилБоровик-с5ц]

Та Вы шо?! А Фордовские и Вольвовские не стоят? ))

[@vlmrtp]

@@МихаилБоровик-с5ц и на Форде тоже дизеля Пежо.

[@valikshipko254]

Краще тошо не єбе мозг і час і гроші

[@saharok-l5m]

Смотри управление турбиной и будет тебе счастье

[@СергейГуменный-и1н]

Водород!!! Хендай Нексо !!!🙂

[@ДенисТарасенко-щ3у]

И упаси случай в жопу если что-то прилетит.

[@drobinskiy]

Краще бензин або дизель головне щоб без гбо

[@Zanych]

Ездил на ситроене 1.6 хди это при расходе до 5л ветер . В Польше вообще нет проблем и за копейки. . Украина отстой и большая проблема . Тоже самое Мерседес . Пока не поехал в Польшу и в Хелме всё решили за пару часов и по тем временам за сущие копейки . В Украине грузили что мотору капец . После этого наездил ещё 200 тыс дизтопливо покупал у тепловозников и не знал проблем . Каким образом выживали наши дизеля не понимаю . Доп фильтра проблему не решали . Как то так.

[@AutoUkraine]

*Що ж, я вирішив розіграти свого Москалейда 🚘👍 і ще додатково цілу купу подарунків.* Детально про умови розіграшу в відео: kzbin.info/www/bejne/iZOopX6kirpor6M Але також хочу зразу уточнити деякі моменти, які я упустив в відео: 🎁 Якщо ви з іншого міста і не маєте можливості/бажання забирати Москвіч - ви зможете вибрати Автомобіль або 8000 грн 🎁 Кожен придбаний десятий номерок отримує безкоштовну перевірку автомобіля через Carvertical (більше номерків - більше шансів) 🎁 З коментарів під відео раз в тиждень буде обиратись випадковий коментар і переможець також отримає безкоштовну перевірку автомобіля через Carvertical (більше коментарів - більше шансів) 🎁 Першим п’ятьом хто зробить репост відео kzbin.info/www/bejne/iZOopX6kirpor6M на свою сторінку в фейсбук і відміть мене (Володимир Кий) я подарую номерок для участі БЕЗКОШТОВНО ❗️Кількість номерків стрімко зменшується, то ж поспіши придбати і можливо саме тобі пощастить😎❗️ Слідкуйте за каналом 👉AutoUkraine 👈 до нового року буде ще багато сюрпризів і подарунків 😉