【お闇深】永久に完成できない「高速道路」を紹介するぜ【ゆっくり解説】山陽自動車道 山陽道 広島岩国道路

[@jgmte4s89a]

ここカーナビのインターの表示が途切れるからなんかしょうもない事情があるんだろうなーと思ってたので、解説してくれてすっきりしました。

[@taru3575]

地元民です。結構前に聞いた話なので曖昧ですが…この道路の沿線にある病院が計画の段階から猛反対していたと聞きました。 相当な反対だったそうなのでなぜ一般自動車専用道で折れたのかはよく分かりませんが…現在は名前を変えて移転した場所にあります。 以前その病院に一度だけ行きましたがJH総裁の寄贈で松が植えられていたので、何らかの関係があることは間違いないと思います。

[@hako32zc_SUKE]

「おしずかに」の標識に豪華な防音壁、病院の下を突き抜けるトンネルで対策してますね。

[@saemba_4noB]

マジな話、ここの国道2号は糞みたいに混むので、下道バイパスを建設するか、山陽道を建設するかどっちかしないと、あのえげつない渋滞は一生解消しないでしょう。

[@ryonishida5725]

広島は頭悪いんだって（笑）

[@長縄卓]

後、余談かも知れませんけど、広島市内から廿日市迄の混雑緩和？だかで整備されたのは、広島南道路ですよね。 商工センターから廿日市迄、高架道路だかで整備するのか、詳細知りませんが 有料の広島都市高速道路使えば、海田町迄東西に抜けれますからね。

[@m-japan]

岩国から大野インターの所まで　高速の下を通る抜け道がある様なので 地元民は海沿いの2号線を走らずにそこを抜けているのかな？ ただ　多分中型のトラックも無理と思うので　乗用車限定の抜け道でしょうね？ 岩国から広島に入ると工場いっぱいあるし　海沿い狭いし車多いし宮島に競艇と大型には辛いねー（涙 岩国～廿日市の間のみ使用時にバイパス特別料金で安く設定してくれたら あそこに突っ込まなくてもすむのにねー－　 本来のバイパス道路は何目的的だったのかを思い出して欲しいね これしか渋滞緩和策は無いと思います。

[@希望匿名-r6j]

今年の7月に新潟〜山口まで北陸道と山陽道で走破したけど、こんな分断区間があるとは知りませんでした。山陽道と中国道は美味いホルモンうどんを出すサービスエリアが多くて良いですよね。

[@kobe_3128vvvf]

木見支線は山陽道から分岐後、つくはら湖を越え、神戸西ICでそのまま神戸淡路鳴門道に繋がってます。 めっちゃ便利。

[@st.1rose]

ここを６回ほど車で通りましたが、カーナビにも別道路という旨が書かれてますね。 いつかは広島県とNEXCO西日本と地元住民が話し合い、山陽道に編入されることを 祈るだけですね。

[@jojxi]

広島県は当時の公団と住民(の一部)との調整役だっただけで、当事者ではないのですね。 NEXCO西日本は高速道路機構から道路設備を借りて営業してるだけで決定権はないです。 で、当事者は高速道路機構とその親玉の財務省。 広島県は、現在積極的に関与しようとしてないです。 アクアラインを(ETC料金だけ)値下げされた森田元千葉県知事みたいな政治家が現れたら、或いは。

[@naopi2231]

おそらく山陽自動車道に編入されることはないんじゃないかな? ここの区間の下道(2号線)は迂回道路がなく(山道はるけど、知ってる人しか通らない)激混み区間です。 利害関係があるから(多分)、あえて山陽自動車道に編入しないようなきがします。

[@ababanban]

広島はやたら住民がごちゃごちゃ言うイメージ

[@かず-n2j8q]

@@ababanban だから交通インフラ整備が壊滅的に遅いのです。

[@plan303e6]

@@かず-n2j8q 広島駅北口のバイパスもそんな感じで工事止まってるらしいね

[@rhscm989]

全線完成までの日々が遠かった高速道路、全国に複数見受けられます。 ナンバリングの若い順から以下の通りです。 E9京都縦貫自動車道：1988年3月の第1期開業から2015年7月の全線開通まで27年4か月を要しましたが、宮津天橋立から北は「山陰近畿自動車道」を名乗るため、無料区間に当てはまるこの区間は含めません。 E27舞鶴若狭自動車道：1987年3月の丹南篠山口IC～福知山IC間開業に始まり、2014年7月の全線開通まで27年4か月を要しましたが、小浜ICを境に管轄が異なっており、最後に開通した小浜IC～敦賀JCT間はNEXCO中日本金沢支社・敦賀保全サービスセンターの管轄になっています（小浜ICはNEXCO西日本福知山高速道路管理事務所が管轄しています）。 E41東海北陸自動車道：1986年の第1期開業から2008年7月の全線開通まで約22年を要しましたが、このうち最後に開通した飛騨清見IC～白川郷IC間では従前までの「袴腰トンネル」（五箇山IC～福光IC）に加え「飛騨トンネル」が10000m級のトンネルとして供用開始したため、危険物積載車両通行禁止箇所が従前までの1ヶ所から2ヶ所に増設されました。

[@かれぱん-b1h]

国道2号線　宮島付近渋滞ヤバいから高規格じゃなくても道広くするかバイパス作って欲しいな

[@hamura1993]

山形自動車道と月山道路のような関係の道路は他にもあるのですね。

[@志村けん-r8h]

山口県側はトンネル多いですよね。 支線の宇部下関線もぜひ取り上げてください！

[@nobhhhu3453]

廿日市～大竹間はETCだと割引処置があるとはいえ、結局割高になる道路。 この道路があるゆえに「広島岩国道路があるじゃないか」と「西広島バイパス」のような道路は出来ない。 観光シーズンには「宮島口の渋滞回避は高速道の利用を検討を」 なんて道路掲示板に出ている。 渋滞対策は丸投げ。 国道2号線の慢性的な渋滞は相当深刻です。 誰も得しない変な道路になっている。

[@4枚切り食パン]

毎回興味深い話題をありがとうございます。 正攻法じゃなくネーミングライツとかで山陽自動車道を名乗らせて、その費用を通行料の補填や道路の維持管理に充てるとか無理ですかね。(笑)

[@slopewellcousin2095]

ドーム球場みたいに「広島岩国バンテ〇ンハイウェイ」とか「P〇yP〇y広島道路」とか、妙な名前がついたら面白そうですね。

[@4枚切り食パン]

@@slopewellcousin2095 お返事ありがとうございます。当初に意図と違った方向性になると面白そうですね。(笑)

[@hako32zc_SUKE]

@@4枚切り食パン MA○DA zoo○○oom 広岩road とかどうでしょう？

[@hiroden_precure5200]

@@hako32zc_SUKE むしろMAZDA宮島バイパスとかがしっくり来そう

[@kouchagawa]

岩国大竹道路が完成したら、2号線の和木～大竹間の全片側2車線化に着手して欲しい。 でも、どちらかというと宮島あたりのバイパスの方を優先的に着手かな…

[@くろがだいた]

1:33 支線については「木見支線」は「コウミ」と読み、「早島支線」と倉敷は付きません。また、岡山自動車道全通前には岡山JCTから岡山総社ICまでの区間を暫定的に「岡山総社支線」としていました。このような事例は中央道の岡谷支線や関越道の藤岡支線などでありましたね。

[@hako32zc_SUKE]

更新お疲れ様です。いつも楽しく拝見させて戴いとります。ついに地元、しかも広島岩国道路と2号線を取り上げて下さりありがとうございます。土日祝の宮島口の大渋滞にうんざりしてる身です💦 以前の公団ゴシック使用の案内板では「広島岩国道路」岩国 北九州 ↑ やら「山陽自動車道ここまで」「ここから広島岩国道路」 と、細かく記されてました。ヒラギノ以降からは簡素になりました。

[@toratou7391]

太田川放水路から阿品まで確かに2国バイパスがあるから確かにバイパスとして別に建設するつもりだったんだな。 JRでも短絡線として作ったのに、国鉄再建法の丼勘定な路線廃止で爆誕した伊勢鉄道みたいなのがあるけど、こういう曰く付きは道路行政でも同じなんだな。

[@user-bx8ep3qp7i]

いっそのこと"山陽自動車道"区間を並行して作って実質8車線みたいに出来たらいいのですけどね...宙に浮いてしまってなかなか厳しいですね

[@夜明けのヴァン-y1o]

自分の運転だと宮島サービスで降りて国道2号へ。広島産の牡蛎食べに行ったので ちょうどこの区間だけ未走破。参考になりました。

[@スッポンおじや]

結局、地元民は無料で走行出来るはずの道路に金を払っている。渋滞確実の道路を未だに使うしかない。

[@面白き事もなき世を面白く]

あー、ここ一回（往復で）走った事あります。 そんとき、「なんか知らんけど山陽道外れたぁ～！」と焦った思い出。 帰りにも通ったけど、「今度は間違えないぞ！」と意気込んだが、広島岩国道路の看板が出てきて絶望した。 まぁ、動画でも言われてた通り山陽道に（自動的に）戻る？ので、焦って損しただけ。 当時は水色の看板が出てた記憶。

[@秋風亭降太]

山口県は高速使って広島へ行くのも福岡へ行くのも割高なのよね 広島方面は一般道の広島岩国道路挟んでるし福岡方面も関門橋の通行料金が普段は割高設定だし 関門間を一般道経由にしても関門国道トンネルも割高では無いけれど有料区間 関門国道トンネルが保守通行止めの期間だけ関門橋がトンネルと同料金で通行出来るぐらい

[@YoShi-nano115]

高松東道路は編入されましたしいつかここも編入されてほしいですね

[@jojxi]

高松東道路は高速自動車国道として4車線化工事実施したから編入できましたが、広岩道は最初から4車線で建設されてますから。

[@秋山広幸-n2g]

通行料金はその名残りで割高です｡そのため知っている人(特にトラック運転手)なら徳島道にわざわざ回って行く人もいます｡

[@パスタさんチャンネル]

たしか、元々はこの場所にバイパスを作る為と言って一旦は買収に応じた大竹市の某病院が 建設時の山陽道組み込み計画の際に「バイパスなら時間が経てば無料償還されるはずなのに高速道で建設するのはおかしい」 と言って裁判を行い勝訴して最終的には用地買収の際に「最終的には山陽道は別に作ります」ということで県と当時の道路公団と合意としています。 つまり、県は約束を現時点では反故にしているので「山陽道」には組込めないのです。 因みに山口県にはこのバイパス道に接続するバイパス道を建設中という。。。

[@pepomaru]

この条件ならプ○市民とは言えないですな。 国自体も高速無償化を無かった事にしてるレベルですし。 新直管方式というドケチ仕様の対面通行高速でお茶を濁してますが。

[@user-od8qw2nb1j]

地元民です。仰る通りですね。

[@jojxi]

勝訴ではなく和解だった気がするが、 本当に当初どおりなら2019年までに償還され道路公団から建設省(ともに当時)に移管され無料開放する予定だったのです(そしたら廿日市と大竹両JCTに本線料金所を設置するつもりだったのかは不明)。 ところが公団民営化のどさくさで2005年に高速道路機構の所有になり、国交省への移管はなかったことになり今も有料のまま(しかも高速自動車国道より高い)です。せめて通行料は高速自動車国道と同等にして、できることなら廿日市～大竹区間内の利用は無料化してほしいものです。

[@jojxi]

ちなみに経緯は違うが一般有料道路から高速自動車国道に編入され今も一般国道のバイパスを兼ねる山形自動車道笹谷トンネル区間の場合は、割安な通行料設定になってます。

[@satosin2660]

@@jojxi 『ただにならないのはおかしい』という裁判の結果、他より高い料金になっているのは矛盾ですね。 病院側もこんな現状望んでいないだろうし。

[@古谷至啓]

山陽道が通行量多いので、いつも中国道使ってます。空いてるし、アップダウンあったり、カーブ多いので退屈せづに走れます。途中未成のままの区間あるのですね。2号のバイパスの様ですが、何気無く走ってたら気が付かずに走りそうですね。

[@9cmParabellum]

タイヤの選定さえ誤らなければ、愉しめそうな高速ですよね

[@jojxi]

広島JCT～山口JCTを通しで走ればどちらを走っても中国道経由で料金計算されますね。

[@kenny_rock78]

恥ずかしながら昔初めて山陽道を走ったとき、「直進：広島岩国道路」の表記に混乱して廿日市JCTで一度降りてしまいました。 こういうことだったのかと今更ながら納得しました。

[@ゴーリー1968]

以前山陽自動車道を、車で走行したとき、ここから、広島岩国道路ですと、 案内標識が出てました。広島岩国道路の区間には、PAとSAが、ありません。

[@kaboch1114]

06:48 ここに出てくるスピード狂でなんか笑ってしまった

[@YY-vt5fr]

宮島付近の国道２号が常に混雑しているから、それを避ける無料のバイパスを作って欲しいところ…。

[@長縄卓]

確かに、動画の取り上げてました広島岩国道路が、その辺りの国道2号線の有料バイパス扱いだし、岩国側にはまだ整備？されてませんが、西広島バイパスとの接続の廿日市高架橋も整備されましたからね。

[@BATLLASH]

西広島バイパスでは、渋滞時にこの道路を使えというありがたいお布施の指導が電光板で掲示されます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

[@長縄卓]

@@BATLLASH やはり、そうなのですね。

[@hako32zc_SUKE]

@@BATLLASH 見たことあります。せめて廿日市～大竹間限定で5割以上の割引適応とか考えてもらいたいですね。

[@westwind2837]

@@BATLLASH さん。 山口県側から大竹ICの手前まで行くと、同じく"お布施道路へのご案内"が、出てきます。(苦笑) 岩国大竹道路が開通したら、大竹jCTの手前にも、広島岩国道路へのご案内が出るのかな？

[@non-tan_NAK-rider]

広島県内は、インフラ整備の話となると揉めているケースが多いように感じます。この道は、教習の高速道路走行で走りました。当時は気づかずに教官の言われる通りに高速道路と思いながら走りました(笑)。 市内周辺は、山陽道やバイパスと接続した広島高速も建設されていますが、全体的にインフラ整備はまだまだな感じを受けます。最近は豪雨災害なども多いので気になります。山陽道はトンネルも多いし、場所によっては事故多発エリアもあるので、走行する時は更に気を使います。

[@トーマスナイト]

中央線の杉並３駅や高井戸インターと同じニオイがするな…

[@arisue]

山陽道の中国道合流手前の宇部区間の話かとおもったら全然知らん情報だった…

[@hiroden_precure5200]

山陽道の動画あるあるですね。

[@naoyahikoshima]

それ。山口県民としては、宇部下関線と山口JCT(山口南IC)の間の空白区間に 建設の予定があるのか無いのかというのが気になります。 (山陽道の終点が山口JCTなのは名実ともにそうなのか、それとも暫定的な措置で、本来は下関JCTにする予定だったのか……)

[@福泉等]

永久に無料化される予定のない国道2号線バイパスの広島岩国道路

[@jojxi]

当初は2019年に無料化される予定だった。2005年、道路公団民営化のごたごたに巻き込まれて無料化が大幅に先送りされた。その後、何度も無料化が先延ばしされ続けている。

[@takumat.8506]

昔地図を見ていたら山陽道の一部が有料道路って書かれていたから疑問に思ってたけどようやく謎が解けた。

[@MrShow0508]

なんとリアルタイムな話題。 週末に関東から九州までロングドライブを予定していて、つい先程料金を調べてる時にこの区間だけ別道路になっていることに気づき、 山陽道はどこいった？と思っていたところでした。まさか未通とは。

[@向井結愛-p2r]

広島岩国道路 通行料 ぼったくり 距離に対して 通行料が 高い気がする…… なので、私は、山口方面行く時は、 国道2号で、玖珂ICからのります

[@キーヨン-j8p]

02:20”カンベ”では無く”コウベ”だったと思うのですが…

[@ジュンキ-d9p]

今まで何十回も通ってたけど知らなかった。 広島市内からバイパス直結で廿日市インターに乗れるから便利だなって今まで思ってましたが、色々有ったんですね。

[@お芋-k8f]

山口県在住で、この区間の存在は知っています。ご紹介ありがとうございました。料金の件はいささか不満ですが、繋がってりゃまぁ良いかってスルーしてます。それよりも山陽自動車道宇部下関線が小郡バイパス経由の方が無理矢理感があって、不思議で不満なんです。

[@zuwachan]

「高速道路ではない！！」の大きな看板を掲げてこそ、お役所仕事の真髄

[@SuperPi3.14]

名阪にある、あれですね。

[@jji4218]

播但道かな？

[@YI-lp8gq]

千葉県内にもいくつかありますよ。以前、このチャンネルで取り上げられた千葉ニュータウン以外にも、九十九里にもありますよ！

[@amihsa]

高速道路ではないというか、「高速自動車国道ではない」という表現の方が正しいんじゃないかな？ 道路種別第1種第3級の自動車専用道路だから高速道路ではあると思うけど。

[@korokani]

大竹JCTて今は何もないけど 将来的には岩国大竹道路と分岐して岩国市街地と接続するらしい そんな意味では広島岩国道路も未だ未完成と言っていいのでは？

[@jojxi]

広島岩国道路の当初計画のうち未着工区間の計画は廃止済、代わって「岩国・大竹道路」が事業中。

[@TheAJsou]

広岩道を山陽道にして 国道2号を拡幅してクレメンス 山口県から広島県に入った時の道路規格の落差が嫌すぎて、広岩道は絶対使うハメになる…

[@jojxi]

拡張できる土地がないから西広島バイパスを延長する形で計画された広岩道だったのに…この有様。

[@TheAJsou]

@@jojxi 別大みたいに海側を埋め立てして拡幅するか、山陽道の側道として整備するしかないですね…景色は綺麗なのに流れが悪いのが本当に残念

[@秋風亭降太]

山口県も岩国だけはお世辞にも道路規格がいいとは言えないと思うけど 周南以西はバイパス整備や拡幅工事が進んでいるけど岩国だけは地形の関係で改良が難しくほぼ放置状態

[@TheAJsou]

@@秋風亭降太 岩国は道路は狭いけど、信号の繋ぎが良いからまだマシ…(広島はめっちゃ引っかけるからガラガラでも全然進まない)

[@長縄卓]

確かに、岩国市内西側の国道2号の下道のバイパスが、山口県道の欽明路道路ですしね。

[@ぬめ-h6v]

懐かしい。かつての通勤ルートだあ そんな話があったなんて、ツユほども知らなかったな 空いてたなあ。おかげでめっちゃ快適だったわ

[@デヒ-k6i]

廿日市周辺から岡山方面に向かう時には廿日市ICではなく宮島SAか五日市ICを使うのは地域住民の常識

[@ラピス-n1g]

参考になりました。

[@naopi2231]

ちょっと違うんじゃないかな? 2号線から廿日市IC入口まで距離があるよね。 だから宮島SAから乗るほうが安くなるし乗り換えもしやすいよね。 もう少し走れば五日市ICがあるから。 単純に料金を安上りにするために先のICつかうんじゃない? 有料道路とか関係ないような気がしますけど?

[@ラピス-n1g]

@@naopi2231 なるほど、吟味いたします。ありがとうございます。

[@BATLLASH]

え？ 地元民ですが、五日市インターは三つ向こう町(宮島SAは一山隣村)くらい山奥で中間道も渋滞がひどいので、広島市西部から山陽道に入るのは廿日市インターからが普通で、西広島バイパスからの接続路も充実してます。 〜廿日市インターからジャンクションまで『旧宮内村』の南半分縦貫するほど誘導路長いです。 五日市インターは沼田や西風新都、規模小さいですが旧石内村エリアの御用達です。

[@hako32zc_SUKE]

五日市在住時は通称石内バイパス経由で五日市IC使ってましたよ…… 山口、九州方面へは西バイ経由で廿日市ICでした。

[@まつカシン]

😊東名阪と西名阪に挟まれた、名阪国道と似てますね。 ただ、あちらは無料だし、道路規格が低いから、また違いますかね。

[@松山高之]

伊勢湾岸、阪和位しか思い付かんかった 全線一般有料道除く

[@tambaren]

沿線民からすれば、山陽道に編入されようがどうでもいいけど、予定どおり無料にすればいいのにと思う 地元のわがままで料金が上がってるように見えるけど、実際は全国の高速道路建設費を支払ってるのが高い原因 (広島岩国道路は、2019年で無料化予定だった) むしろ現地プロ市民は、違う道路だと主張するならそっちの方を訴えろ

[@whitesun1226]

はじめまして。地元民ですが、いつも廿日市から高速乗るときに山陽道じゃなくて岩国道って出るからなんでだろう？分かりにくいと思っていたのがスッキリしました。言うてもなんかモヤモヤはするけど。 ところで山陽道と中国道を一周し、乗った次のインターで降りることって可能なのでしょうか？ その時の料金はどうやって計算されるのでしょうか？ 今はETCだから途中にゲートみたいなのがあって判定されるのかな？ 昔だったら料金所の人が時間を見て判断してたのかな？ ネットで調べても答えがわからなかったので教えていただけたらうれしいです！

[@Masa-3156]

廿日市～大竹間の渋滞緩和策かどうかは定かではないが、広岩道の区間を走ると料金の割引があった筈で、料金所の金額表示に｢割引｣と表示されると記憶してます。 山陽道・山口南IC～山口宇部道路・宇部JCTで乗継処理してくれればいいのに、と常々思ってます。 グーグルマップを見てたら、山口宇部道路って｢E2｣が振られているんですね。 知らんかった！

[@rapidaqoursliner9681]

広島岩国道路は広岩道と道路情報板では略してたのを覚えてる 山陽自動車道は走りやすくて線形が良いけどトラックが多く追越車線が塞がるのがネック 急がば回れ、中国道

[@Nakayamaken.06]

単価がお高いお陰で広島ー大竹間の下道は生き地獄… 広島→徳山間の移動では、6時から21時の間に通るときは迷わず廿日市ー大竹間は高速使います。

[@syakuyumiko2012]

本当だ！今まで気が付きませんでした。NEXCOの路線図を見たら緑で表示してありました。

[@涼香-w7i]

あそこめちゃくちゃ狭いから新しい高速道路作れるスペース無いんだろうなぁ

[@ささやんしろ]

兵庫県の加古川バイパスと同じかと思えば高料金の道路。播但道も高かった感じ。今は国道になって無料の滋賀湖西道路も料金は高かった。

[@nozomi-kq8mo]

不自然＝裏に大人の事情

[@もふもふワンコ]

国土交通大臣と同省は早急に改善すべき案件。一部のクレーマーに振り回されたらたまらんよね。 それにしても主さんどこへでも行くなぁ。ガソリン高いのにｗ。

[@Saku_Saku]

撮り溜めているだけで、実を言うと別地方には3、4ヶ月に一回程度しか行ってないです(；´∀｀)

[@keisu2954]

山口南インターから宇部JCTに行くのに、国道二号線小郡バイパス経由して、山口宇部道路を通り、料金は現在はただです。宇部JCT から宇部インターまで、3.1kmで、250円。宇部JCTをはしって、ECTで、ピコンと入って宇部料金所に出るまでの間がすごく短く10メートル10円の感覚です。この辺りのこともよろしければお知らせください。

[@アキ-h3b5z]

地元民だが、広島岩国道路もいまだに全線開通してない

[@好き好き大好きうーどっかーん]

開通して無いままだと、 憧れてた場所もただ遠いままですね

[@jojxi]

広島岩国道路の未着工区間の計画は正式に廃止済、かわりに「岩国・大竹道路」が事業中。

[@上田和哉-y3b]

関西の高速道路特集宜しくお願いします

[@ぬっこたん]

伊勢湾岸道も同じ感じですね

[@koh8383]

高速道路に挟まってる有料道路という点では同じですけど、それ以外は全部違うと言っても良いくらい成り立ちや状況は似て非なるものですね。

[@双剣ハンターウォーレン]

トリトンに関してはこれ自体が当初赤字 また、名四国土の事情などで 愛知県が困ってたとこに 新名神・新東名(当初は第二名神・第二東名)の話が出て 渡りに船だったって話を聞いた。 だとしたら広島岩国道路とは事情が正反対だね。

[@結石結石]

山陽道への編入で通行料が下がれば地元住民も反対しないと思うんだが。 なんか利権関係で編入を邪魔してるヤツがいるのかな？

[@tatsu0522]

広島市内から九州方面に向かう時、いつも宮島が見たいがために岩国から高速乗ってたから気づかなかった！

[@tak_ita]

あの辺は住民の質が悪過ぎる。 2号線もバイパス建設が決まったけど、トンネル区間の上に住んでる連中が「地盤沈下のがー、補償がー」とか「振動がー、補償がー」とか言って、ボーリング調査すら邪魔してる。 道路を通すための買上げなら代替地や新規居住場所を確保する補償で高額で買い上げて貰えるけど、地下深くにトンネルを通すだけなら補償はせいぜい振動被害軽減分程度。 結局、ニュータウン分譲で入植してきたけど、昨今の大雨災害で露呈した通り花崗岩、というか真砂山を醸成した所だから、家が建っている表層地盤が脆い。 またぞろ大雨が降ったら今度は無事でいられる保証は無い。 その前に引っ越したいけど、バブル期に買った土地の値段は下落してるしローンも残ってるし、ローンのせいでその費用も無い。 交通インフラの是正が必要でも、それで恩恵を受けるのは岩国や広島市の住民であって、バイパス計画地周辺に住んでる自分らにはあまりメリットがないからな。

[@dis2424]

06:31 33-4！33-4って書いてあるぜ！(幻覚)

[@marisakawaii9]

なんでや!阪神関係ないやろ!

[@_4845_sakincho]

昨日通った　 看板で「ここから山陽道」 ってあったな

[@政義大山]

山陽道が全通？したからわかりにくくなってるけど、確かにそれ以前は別道路と認識出来てた記憶があります。

[@amistylist]

この区間は幹線ルートでありながら２号線と広島岩国道のみで、近場の迂回ルートが無い地域です。 できれば、もう一本ルートが欲しいですね。

[@薫紫藤]

伊勢湾岸道と知多半島道路繋げてくれ

[@SY-rk1sf]

2:22 ×神戸(かんべ)○神戸(こうべ)

[@norealhero1951]

広島都市高速建設や広島駅再開発でもそうだけど、都市開発等で住民や地権者とモメるのは広島ではあるある。 そういう時の広島行政の対応は「反対派が年老いるか他界するまで寝かせて待つ」手法。(駅前再開発も戦後闇市由来の商店街の反対を寝かせ続け40年越しで行われている) この区間ももしかしたら一旦寝かせて、反対派がいなくなるor少数になったら事業化！だったのかもしれないけど、寝かせに寝かせすぎて少子高齢化の昨今では事業化できる状況では無くなったのかも。

[@himekosan1]

知ってはいたけど改めて聞くとなるほどと思う

[@slopewellcousin2095]

確か「ここから一般道路」っていう看板があった気がしたが…。 そこまでして強調しているところが、広島岩国道路の闇だな。

[@jojxi]

伊勢湾岸自動車道も名港トリトンだけ一般有料道路でやはり同様の表示がある。ただ、有料道路の名前も伊勢湾岸道路なのでさらに気付きにくいだけ。 という訳で、闇があるかどうかの判断基準としてはいまいち

[@Mozu_Mo]

伊勢湾岸道路みたいなのはやめいw

[@sugisinfkk]

あっちは枝番じゃない

[@Mozu_Mo]

@@sugisinfkk 高速道路に先に作った一般道が挟まってるところが似てるかなと

[@滝川-m2s]

下道の宮島口周辺が混んでるから無料区間にして欲しいわ。元々広島岩国道路は国道2号バイパスだったんだからな。下道が交通量が多いにも関わらず片側一車線だから毎日渋滞してる。湯崎知事が宮島口周辺の渋滞解消について最近触れてたからなんか変わらないかな。

[@harukki_yukkuri]

しかも広島岩国道路は岩国を通らないという謎()

[@kouchagawa]

現在岩国大竹道路が建設中で、そこから岩国広島道路に接続される未来もあるようですよ。

[@ヒロ-n5r3c]

明け方にヘロヘロで博多まで走ってました、広島岩国道路の看板は見ましたが、山陽道ではない事には気が付きませんでした。

[@hiroden_precure5200]

計画通り海側を通っていたら通行無料どころか区間によっては信号やガソリンがある区間も生じたかもしれない。

[@monitero]

2:30 唐突な丁寧語で草

[@dojikaru]

阪和道の間に湯浅御坊道路があるのと似ている気がする。 もっともあっちはアイハイウェイなどでもしっかり分けられてはいるけど。

[@双剣ハンターウォーレン]

海南湯浅道路の例もあるし あそこも4車線になれば編入されそう。 ってか、ルートを山陽道とかぶらせてまで 広島岩国道路つくる必要がそもそもあったのか？

[@yuki-wx6xh]

山陽道、今まで取り上げていませんでしたね。

[@SleeperExpressJNR]

この区間の西側、玖珂インターまで80km/h区間が続くから余り違和感は無いけれど…そう言えば何でココだけ広島岩国道路なんだろう？と以前か疑問には思ってたがそういう理由だったのね。大竹インター～玖珂インター間はトンネルやカーブが多くあまり走り易いとは言い難い区間だから夜出発の時には敢えて周南市から大竹インターまで敢えて下道(国道2号線～欽明路道路)経由で行った事がある(山口県内なら下道でも道路状態は悪くなく、交通量も少なめなので比較的走り易い)。目的地にもよるが広島ジャンクションから先広島高速に入り中国道に抜ける事が多い。山陽道と中国道では交通量が段違いで、カーブや勾配がきつく基本80km/hMax、新見市辺りから山間部しばらく60km/h制限区間があっても、敢えて中国道を選ぶことが多い。 今はコロナ禍で遠出は出来ないがいずれ出来る様になったらまた遠出したいモノ。 (でも本音は…クルマ以上に鉄道利用で旅行に行きたい)

[@ohtori3]

細かいですが、広島高速ではなくて広島自動車道ですね。ややこしいですが広島高速というと現在では広島市内の都市高速道路のことになります。

[@okim8807]

5:55 「実際に走ってみた」で、追い越しが終わってすぐに第１車線に戻った瞬間に高評価押した👍👍👍。

[@akitakomatsu_myg]

広島岩国道路は理解出来ましたが 山口宇部間はいかがでしょう？ 解説動画あったらすみません

[@果実煮-b6n]

よくわかりました

[@yasutaka3787]

今日は神戸（かんべ）でなく、こうべです。

[@くみんしーど]

こんにちは。私のなまえは、 かんべです。

[@user-Shigeharu]

まぁまぁ、かんべんしたってください

[@tumore_tankikki]

大竹より山口側の車線変更不可トンネルどうにかして…

[@tsubossie]

9:53 圏央道かな？ 運営は「アレは８０キロ運転が可能で自動車専用な下道です(キリッ」と言っているとかいないとか。

[@uxfx2411]

4:31頃から流れるBGMの名前が知りたいです‼️ ご存知の方がいれば教えてください‼️ 【ダウンロードしたいから😃】

[@Saku_Saku]

kzbin.info/www/bejne/m37Ggn2siJ6Gnck こちらをお借りしています！

[@uxfx2411]

@@Saku_Saku ありがとう❤️

[@keim834]

総延長460キロでも、下関宇部線の距離ポストは、単独になってるんですよねぇ～、

[@Ttsdunttsjn]

そういや高松東道路は高松自動車道に編入されたな 最高速度と割高な料金は変わってないけど…

[@yurides]

1:49 それでも北陸道と同じくらいなのか?!北陸道長すぎる((距離感のバグ))

[@Tururin365]

似てる区間として、東九州自動車道とかもありますよね。 着工が遅れた区間が無料となっているのが、理不尽です。

[@九州ダンディー]

分断されているとは知らなかった。しかし、高速道路となんら遜色のない道路だな。

[@lovenkansai]

まさかあの山陽道にそんな区間があったとは… 広島まで何度も行った事がありますが、その先に行った事が無いので知りませんでした。

[@lovelove-dv9qi]

毎年の大雨の話かと思ったら違ったwwwww

[@jojxi]

一般有料道路の当初計画だったら2019年に償還終了で無料化されてるはずなのに、道路公団民営化したら料金高いまま今も徴収され続けてる。

[@夕斗-b5c]

毎年帰省するときこの道通ってたからなんで広島岩国道路なんだろうって思ってたけど、まさか大人になっても疑問が晴れないとは…

[@field-gate]

訳あり未完成高速道路は、全国にまだまだたくさんあると思うので、ご紹介よろしくお願いします。

[@美味いもの太郎]

昔は、岩国道路経由で山口南インター降りるよりも、、同じ経由で中国道の小郡インターで降りる方が料金安かった！！中国道経由換算になるかららしい。今は同じだけど。

[@エンジン全開ジェイレンブラウン]

広島岩国道路せめてPA建設と左右ルート化は必須じゃないかな R2BP兼山陽道ていう営業形態な分めちゃ混むからね

[@ゲーム好きオッサン-f4u]

いまは看板から「広島岩国道路」という表記は消えていますね。