8 ай бұрын
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Пікірлер
@hatunen624 Күн бұрын
用地の所には今、新東名の新秦野から新御殿場区間で出た皿などを展示している様ですね…
@user-LeoChika_A9 2 күн бұрын
自分は国道163号周辺が地元だから、名古屋へ行く場合、基本は片道2時間半〜3時間かけて、木津から国道163号→中瀬ICから名阪国道→亀山から東名阪(名古屋西まで)or国道1号で行きます。 自分は高速料金の問題もありますが、一般道だと好きなタイミングで休憩できるので、長距離ドライブでは渋滞しやすい地域以外は一般道を進んで利用するようにしてます。信号待ちがあると意外と疲れにくいです
@ハム子登録者20人目標 4 күн бұрын
日本坂トンネル火災事故の方が史上最悪なのでは？
@滝沢優-y6l 5 күн бұрын
実際に走ると確かに危険ですね('ω') 長崎→福岡の車と鳥栖IC→鹿児島方面がぶつかる部分は特に危険に感じます('ω')
@とーくん-sss 5 күн бұрын
生きてたんだ！！ はやくしてくれ！！
@東方ロストワードJリーグ情報チャン 8 күн бұрын
さくさくさんリクエストです。金立サービスエリアを取り上げてください。
@こけ-g9g 8 күн бұрын
蓮田saってまだあるんじゃないの！？
@x.mg-lhnp-d.foy-jas-wt 8 күн бұрын
現在の広瀬河河畔通、宮沢橋前交差点もかなり酷い。動画にあげてみては？
@橋本経 8 күн бұрын
最初の茶番劇、スマホ探しは探していますスマホの電話番号にかけますと、呼び出し音が鳴りますから、それを手がかりに探してみては？。
@noha8350 12 күн бұрын
若い頃は使ってたけど歳とってからは素直に山陽道を使うようになった 走ってて怖いんだよ
@flosh2764 14 күн бұрын
この時はまだアクアラインが元の通行料に戻ることはしらなかったのだ
@hiroden_precure5200 15 күн бұрын
仙台市営地下鉄どっちが総延長が長いかな？！
@golillaism 16 күн бұрын
何か難しいとおもったら…世界最強レベルやったんか…
@MIKio武花 18 күн бұрын
大橋JCT僕も走ったことがあります
@こつこつとんとん-g4k 19 күн бұрын
もう12年経つのか。 早いな。
@奏-o2h 21 күн бұрын
川崎側か東京側の会議長引きまくりだけど何にこんな手こずってんの？ 川崎側1択でしょ! ただでさえ東京に一極集中してんのにこれ以上東京に高速増やしてどうする? 日本はバカなのか?
@ぼーちゃん-s5t 21 күн бұрын
うん、まぁ、よく事故ってる場所だな。
@Kirara1332 23 күн бұрын
愛宕JCT～下到津出口は3号線だと思ってた
@sgman-555 24 күн бұрын
象潟IC 「きさかた」です
@旅中 24 күн бұрын
今年の夏頃、家族みんなで山梨にある身延山に登りに行きました、山梨に行くときに中央道を乗ったのですが、渋滞が酷すぎて親父がずっとため息をしていたのを今でも覚えています。
@ろれん-w3x 24 күн бұрын
2:40〜本編
@山野菜-g4c 24 күн бұрын
笹子トンネル事故原因は明らかです。設計ミスです。当初、３本のトンネルを掘る予定でした。車道、吸排気の三本です。ところが受注してから設計変更して１本の車道のみとして天井に吸排気のダクトを取り付けた。新設だから天井を吊るすアンカーボルトはトンネルの主筋に引っ掛けるのが常識ですが、接着剤で吊るすアンカー（ケミカルアンカー）を使用した。これでは数トンの天井は落ちます。事故の翌年には国交省がケミカルアンカーの注意を呼び掛ける報告書を約３０ページ出しています。消防も月間消防２月号 ３月号でしたか 同様に注意を呼び掛けています。裁判の判決を聞いて私は驚きました。裁判のやり直しえしないと亡くなった方、遺族の方は報われません。よろしくお願いします。
@syuusuiroketto 27 күн бұрын
山形の名阪国道
@NS-eu9nl 28 күн бұрын
7:29あたりから流れているBGMの名前を教えてほしいです。
@ケソタ四国人 Ай бұрын
実際走ってみると意外と迷わない
@notfadeaway6617 Ай бұрын
メンテナンスのことあんまり考えないで作ってそう
@jimmyhageman3047 Ай бұрын
アクアライン￥800化は、森田健作の最大の功績。されど、知事4期目？下りたのは、チバの先見の明が無い目先の利益バカり追い掛ける東葛地区の自営業者が自力で対案・代案提出せず文句しか言わないことに辟易したから、、、です。武漢ウィルス災禍期は、森田知事は「東葛トーカツ最悪」と目の敵にしてました。ま、今となっては、アクアライン以外には、千葉県政が及び効果ある政策はないほど、首都圏自称しながら、京葉工業地帯の大企業は別にして、あまり見識無い経済界・財界、所詮はジモティ経済なので、地方・ド田舎経済人行政区だと思います。
@zipang3303 Ай бұрын
扇島の再開発で進展あればいいんだけど・・・
@korge1235 Ай бұрын
九州民にとっては基山ＰＡ（鳥栖ＪＣＴ手前）みたいなものですね。
@平中瑞穂-h2d Ай бұрын
素直にカンパチの下に作ればよかったね。線型は良くはないけど用地買収や工事トラブルなくいけたはず。
@久保隆史-p7v Ай бұрын
トンカツ美味かったなぁ
@Yusinotomodati1211 Ай бұрын
週1じゃねえなもう
@foman-04b12 Ай бұрын
追い越しされるのは嫌やからいいんちゃん？笑
@user-rd3vj6bn6v Ай бұрын
朝日は富山にも
@超ゲソヤ人を超えた超ゲソヤ人 Ай бұрын
一部のお金持ちの走り屋さんは草
@Yu-Hi_555 Ай бұрын
多摩川沿いなんてもろに軟弱地盤だろ 事故起きまくるんじゃねぇの 最近も広島で陥没やらリニア工事で地盤沈下だ水が噴き出しただとかよく聞くよなぁ この国の地下開発技術って未熟なんじゃないのかって気がするわ
@alphatango195 Ай бұрын
スピード取り締まりのサイン会場となっていました。
@shirohara_yamaguchi Ай бұрын
この辺、最近はめっちゃ覆面パトがいますのでご注意を。
@Eristides Ай бұрын
だから高速バスだと神戸線通らずに中国縦貫自動車道や北神戸線使うことが多い
@Eristides Ай бұрын
地権者としても念願の自社ビルだったから譲れなかったんだろうな
@超爆弾なごみ Ай бұрын
函館行くなら有珠山SAがおすすめだと思います。晴れていれば有珠山と海と市街地が見えて綺麗な景色の広がるSAです。
@TeKuTeCC Ай бұрын
更新されとるー
@Eristides Ай бұрын
今でも当該地をGoogleマップのタイムラインで遡ると、2013年6月まで料金表が、2016年11月まで「有料道路 京葉道路」の看板が見れる
@横浜生まれの千葉育ち Ай бұрын
おかえりー。待ってたぜ！⤵️
@tatsuyoshikosugi6330 Ай бұрын
三重の自動車学校では教習コースに23号が入ってます 早い段階で車の運転の怖さを知れます
@nobu0225 Ай бұрын
帰ってきたー！コロナ禍よく見てました！内容も茶番もおもしろいです！またアップ楽しみにしてます😊
@k30389nogi2jp Ай бұрын
これ大きく間違っているところがある。深川留萌道はジャンクションから深川西までが有料でそこから先は無料である。管轄がNEXCOから開発局に変わり、道路も高速自動車国道ではない。なので道央道や道東道、札樽道とは一緒に出来ない。同じ規格なのは日高道や旭川紋別道、函館江差道と帯広広尾道だね。
@manboh Ай бұрын
1:45あたりで片側交互通行っていってるけど、普通の片側一車線道路では？
@user-LeoChika_A9 Ай бұрын
亀山方面から名古屋へ下道で行く場合、国23利用を避けて国1利用が良いですかね？
@暇を極めたサイコロ Ай бұрын
三遠南信自動車道草木トンネルも高速道路から格下げが行われていた気がする………？