O NOSSO PEQUENO 1800 (1972)

[@5791fernando]

Sou de 75, e quando criança, esses Doginhos me chamavam atenção, pois não eram tão comuns de se ver na minha cidade. Sempre tive a impressão de que eram bons, simples e robustos.

[@ademarseide763]

Doginho 1800 foi o carro mais gostoso que já dirigi.

[@Paco686]

A produção comendo solta ao lado de uma grande reforma sendo realizada no mesmo ambiente em que os carros são produzidos, e com remoção de toneladas de entulho e tudo mais... atualmente nenhuma fábrica faria um vídeo desses, por ser absolutamente impensável esse procedimento hoje em dia.

[@dariopimentanobrega]

Pensei a mesma coisa..rss

[@gilmarferraz5370]

Vi uma matéria em quê no ano de 1972 uma ala da Volkswagen pegou fogo onde era montado os fuscas tiveram que transferir a linha pra antiga fábrica do Toyota Bandeirantes em São Bernardo.

[@fernandobrt4964]

Bons tempos

[@eduardotrombinii6165]

Você está engado, pois trabalho na Mercedes-benz e está acontecendo exatamente isso por incrível que pareça nos dias de hoje.

[@Paco686]

@@eduardotrombinii6165 Caramba! Por essa não esperava! Já fui da Ford (15 anos) e presenciei durante este tempo que lá trabalhei, as mudanças, a preocupação e implantação de rígidas normas de qualidade, buscando um aprimoramento dos produtos de forma bem acentuada e constante! Lamentável isso, estamos regredindo!

[@carobvasc]

Fabricados de 1974 a 1980, quando a Chrysler foi comprada pela Volks, por ser 1.8 e pequeno andava muito mais que seus concorrentes : Corcel, Passat e Chevette, também muito robusto e confortável.

[@brunoleopoldo7304]

Em compensação aquele carburador deitado o cara tinha que ser foda pra mexer nele,mas concordo era um tanque de guerra aguentava um CACETE o nosso 1 1.8

[@luizgonzaga6064]

Corcel 1 Foi líder de vendas de 1969 a 1977.depois veio o corcel 2 de 1979 a 1985

[@jaimebruxel1050]

Grande carro....tive 5 inclusive o G L S so fala mal quem não teve um.. A Fiat morre de inveja deste câmbio......kkkk

[@fatimarufino2115]

Já tive um , o câmbio é nota 1000

[@brunoleopoldo7304]

Mas aquele carburador deitado meu amigo só mecânico foda mas era um senhor carrinho.

[@brunoleopoldo7304]

Aqui na minha cidade tem um 80 HIDRAMATICO,parace que saiu da linha de montagem hoje .

[@brunoleopoldo7304]

Um coisa eu te garanto melhor 1000 vezes que o FUSCA,BRASILIA, e o 147 com certeza.

[@fkrauze]

@@brunoleopoldo7304 que nada aquele carburador era muito versátil diferente dos carburadores comuns que só tem regulagem de ar o Dodge regulava entrada de ar e de gasolina, eu aprendi a regular era muito fácil, podia configurar pra economia ou pra desempenho o segredo está na agulha, se estiver com desgaste não pega regulagem.

[@RobertoDallossi]

Agradeço imensamente à empresa Dana pela iniciativa da restauração de vários dos magníficos documentários do acervo de Jean Manson. Sensacionais testemunhos da história da indústria automotiva brasileira.

[@kkteutsch6416]

Jean Manzon....

[@paulogiovaneli9954]

Em 1987 comprei um 1979, fiquei cinco anos com ele. Um ótimo carro!!! Foi meu primeiro carro....

[@brunoleopoldo7304]

Nossa o CARBURADOR daquele carro meu amigo era difícil demais para mexer nele KKKKKKKKKK

[@maximinoantoniotasca9589]

Era um dia quente do verão de 1973. Onde eu morava, nos confins do Norte gaúcho, num sábado à tarde lá apareceu um carro estranho. Era um Dodginho 1800 de teste da Chrysler, capengando nas buraqueiras de estradas primitivas, mais parecidas a picadas. Notei a porta do caroneiro amarrada com uma corda. Quando me acheguei e pedi ao motorista - eram 3 - que carro era aquele, dissera: "É um 1800... problemas"! Kkkkkkkk...

[@luismoraes4453]

Época de ouro! Tinha trabalhado carteira assinada !! Orgulho de uma nação não havia desemprego povo medíocre! Era anos 70 . Hj vai trabalhar de Uber kkk eu trabalhei na Thyssen Krupp 25 anos e antes na Sifco q adquiriu a Dana

[@daviddeaguiararaujo7570]

Parece que nesta época por mais que tenha tido desgaste físico que hoje não temos, as pessoas eram mais felizes. E triste e quanto ao emprego duvido que eu estaria desemprego como estou hoje a 9 meses

[@mamey6350]

Belo video. Muita saudade. Vi muitos rodando, lindos e novos. Hj nao se veem mais com facilidade. Restaram poucos.

[@fkrauze]

Esse carro era muito robusto, confortável, bom de dirigir e já naquela época apenas com 4 marchas e motor 1.8 fazia 13 km/l na estrada, autonomia que as montadoras como VW GM e FIAT nunca conseguiram KKK

[@jmanzoli]

Que besteira, tive o doge pilara, nunca consegui fazer mais do que 9,5 km/l Concordo que era um ótimo carro, todavia pelo seu porte e motor 1800 da época bebia torrentes de gasolina, tendo médias de 7 km/ l entre estrada e vias urbanas

[@fkrauze]

@@jmanzoli primeiro seja educado! Meu carro era 1800 carburador Hitach deitado e com pistonete e fazia 13km/l a 80km/h

[@LUIZINHO16V]

O Dodge 1800 eh aquele ditado em forma de carro "A PRESSA EH INIMIGA DA PERFEICAO" quem conhece a historia deste carro sabe !

[@fkrauze]

Você com certeza não conhece, senão teria poupado de pagar esse vale Mané, esse carro era muito superior aos outros modelos nacionais da sua época!

[@RicardoGoulart-f5n]

Esse carro era sensacional.

[@antoniofausto7168]

A vw comprou a marca , só pra não ter Competitividade, baita carrinho,a tapeçaria era linda nada visto antes era economia num motor 1.8 e de 4 marchas o câmbio EA suspensão super macia era a cereja do bolo, nós dias de hoje se formos ver os populares perdiam feio pra ele!

[@FNeto-si8zx]

Muito bom seu trabalho. Dana

[@canaldoboca1974]

Nunca me esqueço de um "pega" de um desses doginho e um passat na subida da serra de Santos em 1981. Tinha 12 anos e estava subindo a serra com meu pai para São Paulo...passaram pelo "Zefir" que pareciam um foguete. Ah! o passat estava na frente.....

[@paulocaminha7337]

Sou fã dos Dodge Chrysler, mas a sujeira e desorganização da linha de montagem era algo. Mesmo com as reformas, a bagunça era realmente absurda.

[@LUIZINHO16V]

como vc descreveu a fabrica estava em processo de reforma ,nao tem como manter uma coisa ou outra.. mesma coisa de se levantar uma casa

[@robertotamasco9307]

Não amigo o ano desses ocorridos era 1972 por conta de um presidente que as pressas e a força obrigou a isso tudo por favor releve!

[@marcosbonorino1848]

Incrível esse vídeo! Ainda bem que o @agbadolato está salva do vários Dodginhos. Parabéns Dana!

[@emiliamagalhaes7525]

Quem se lembra do filme de Renato Aragão “Simbad,OMarujo Trapalhao” de 1976, com aquela louca cena de perseguição na estada? Didi e Dede num Dodginho azul andando sobre 2 rodas e saltando sobre outros carros sem rampa? Disseram que foi uma forma de publicidade no cinema patrocinada pela Crhysler do Brasil,para mostrar a robustez do carro.

[@FNeto-si8zx]

Obrigado Dana. Uma preciosidade!

[@aperteoverde6254]

Espaço interno pra pessoas grandes . Silencioso e atrás tinha o túnel de cardã baixo isso não incomodava ninguém

[@trsampaio241]

Meu pai deve um doginho assim como a gente o chamava...a rua toda parava pra vê a gente sair pra viajar nele...

[@alexandreandrade4717]

Muito boa reportagem.

[@rondinelipereira5687]

O sistema era bruto mesmo, reforma das instalações ao lado da linha de produção dos carros.

[@carlosbalbino7175]

Os caras antigamente eram mesmo muito bons, porque só sendo muito bom para sobreviver às condições ineficientes, insalubres e inseguras de trabalho.

[@olafweinzer5746]

Cantando pneu na areia, esse é bravo. 😂😂😂😂

[@dps1447]

Lindo esse carro

[@evandrocerdeira1573]

Manutenção, encontrar peças, acabamentos, compradores, o carro era excelente, porém era mais difícil manter, com as vendas caindo a Chrysler desistiu de investimentos no Brasil. A concorrencia era brava.

[@fabiojose9069]

Ouvia dizer que ainda estava encontrando peças na Argentina. Isto foi a uns 25 anos atrás.

[@sergeammonteiro]

Que legal,foi meu 1º carro..deixou saudades.

[@rapaferrugem2351]

Já possui um cor vermelha. Eita carro que era bom

[@muttley8928]

Dodge Magnum, sonho de consumo.

[@brunoleopoldo7304]

E não valiam nada hj são uma pequena fortuna

[@edicarlosgomessilvasantos9254]

A versão brasileira do Hillman Avenger inglês.

[@baalbek1240]

Carro espetacular. Tive 2: um 1973 e outro, 0km 1976. Lamentei demais a Chrysler ter sido vendia à Volkswagen, ou melhor, a eliminadora de ótimos carros, para nos empurrar, goela abaixo, seus produtos deficientes, caros e frágeis. Acham que não? Perguntem a donos de Amarok.....

[@tonyferreira6679]

Tive um doginho,andava muito era 1.8.

[@Simsenhor77]

Meu comprou um na década de 70 novinho marrom se acabou de baixo de um pé de abacate.

[@geogomesf]

Meu 1° carrinho, saudades.

[@brunopipe8092]

Muito bom, esse vemelho é lindo.

[@CanalDana]

:)

[@joelsonmachado8880]

Tive um 1975 muito bom.

[@mauriciodavid73]

Doginho!! 🚗 espetacular 🚐

[@caiogaldino4974]

Pena que na década de 80 foi vendida a Volkswagen

[@claudiogloriatorres2090]

fantástico

[@jocemirjunior9256]

Imagina quanto não vale achar um carro desses em uma garagem ele zero!!!

[@improvisu]

Não tem muito valor esses polara pela dificuldade de achar peças

[@jasmirosegundo9348]

O 1800 era o Hillman Avenger, caro +canaldana / @canaldana

[@aristidesaugusto3155]

Obra e poeira e carros sendo montados e Brasil.

[@josec.gomesfilho6924]

Depois qe se adaptava um carburador de AP ficava bom. Foi um bom automóvel. Pena que a Chrysler desistiu do Brasil.

[@AndreLuiz-ip3fh]

Carburador de Fusca 1600 simples. Fazia um coletor em 45°. Colocava o filtro a seco e pronto. Anda muito e economizava.

[@celsoprincipal351]

Com a compra da Volkwagen o Polara foi mais aperfeiçoado.

[@emilioprogressive]

Esse carro tem a aparência de um "Mini Opala"

[@joaobatelsobrinho3686]

Esse Dodge polara era o famoso leite glória da época

[@wpietscher1328]

Leite Glória era o Dauphine e Gordini

[@joaobatelsobrinho3686]

@@wpietscher1328 esse gordini era maestro cada esquina um conserto

[@robertonoronha366]

Jura que os carros de hj em dia tem esse mesmo zelo qualidade jamais

[@dariozanettefilho4091]

SÓ QUE MONTARAM SÓ DE DUAS PORTAS AQUI NO BRASIL E NA ARGENTINA DE 4 PORTAS EIS A QUESTÃO QUE FURADA DA DODGE AMQUI NO BRASIL E O GRANDE DEFEITO DESTE CARROA ATÉ 1979 FOI SEU CARBURADOR SEMPRE DANDO PROBLEMA E CONSUMINDO MUITO E SEU PAINEL RACAHAV COM MUITA FACILIDADE .

[@Gut0Pessoa]

Não era nascido nessa época, mas ouvi dizer que era Dodge 1800 defeitos. 🤭🤭🤭

[@vinisuperminis]

Ainda bem q depois da 3° vez engrenou, depois q a Fiat a comprou!

[@kkteutsch6416]

Nessa época aí a Volks a comprou mas só no Brasil ...

[@fernandoreis4385]

Fiat adquiriu para fortalecer nos eua aonde o mercado dela era pequeno

[@brunoleopoldo7304]

@@kkteutsch6416 Comprou em 79 paralisou a fabricação de automóveis e só ficou com a fabricação de caminhões.

[@marcellozerocash9707]

Esse era o Dodge da decepção nos anos 80! Cara ouvia: - Teu pai comprou um Dodge! Daí tu ficava a tarde inteira agoniado, esperando o Dodge chegar c o vélho ao volante, convidava os amigos... E o pai chegava num Dodginho Polara... Kaaaaaakkkkkkkkkkkk A galera se folgando e a vergonha crescendo geral! Ameaçava um Le Baron, um Magnum, um R/T (ñ, esse sabia q seria demais), no mínimo um modesto De luxe... Ñ... A poha do véio me aparece de Dojim... Pqp!!!! Bom foi qdo deu problema naquela porcaria de carburador deitado, e na primeira manutenção, o vélho decidiu se livrar. Da água pro vinho, comprou um Passat.

[@fernandofreibergerr]

Quando vc critica um carro que foi problematico parece que ofendeu a mae do cara.

[@AndreLuiz-ip3fh]

Pena que usaram esse carburador.

[@brunoleopoldo7304]

O cara que inventou ele teve ter a Mãe naquele lugar KKKKKKKKKK

[@kkteutsch6416]

O problema é que mecânicos dessa época não tinham formação alguma, aprendiam mexendo, fugiam de qualquer coisa que não fosse volks, Ford ou Chevrolet, pegam um carburador um pouco fora do comum como o SU.... Conseguiam empenhar base de ferro fundido e só dois parafusos, pegam um carburador com base de liga leve como os que surgiram depois como os Solex e Weber, aí era partir pro abraço...

[@brunoleopoldo7304]

@@kkteutsch6416 igual ao Escort ZETEC o carro é muito bom mas KD os mecânicos

[@cesarcaranjo9135]

E uma pena a vw acabou com o dodge pois ele era bem melhor que seus concorrentes

[@tchelapiars991]

Foi por isso que VW tirou de produção, pra conseguir empurrar a tranqueira do Passar que não chegava nem perto, mas você esperava o que de uma empresa que já fraudou até testes de emissão de poluentes?

[@cesarcaranjo9135]

@@tchelapiars991 concordo plenamente

[@emilioprogressive]

@@tchelapiars991 Admiro muito os Dodge Polara, mas como assim, a tranqueira do Passat?? Um carro do qual sempre falaram bem, econômico, de baixa manutenção, sucesso total em vendas, considerado um verdadeiro clássico da Volksvagen, e cujo motor (AP) é considerado um dos melhores da indústria automotiva Brasileira até os dias de hoje!

[@marciocruzsilva4428]

na argentina ficou ate 1990 +- com VW .. depois foi trocado pelo Voyage .. que lá tinha outro nome e vendeu muito na argentina .. tinha ate um PERUA ...

[@eduardotaparello1272]

Pena que a Chrysler comprou a simca em 1967 e tirou o esplanada de linha em 1969

[@irineuschwabfilho1456]

O Dodge hemorróida.

[@emilioprogressive]

Porque?

[@charleymendesdesousa567]

um blindado

[@duch3573]

PLAY 1:09.

[@debization]

o doginho não foi tão bem assim não...

[@fernandofreibergerr]

Carro lançado as pressas pq o Chevette era lançamento mundial da GM.Acabou ficando com má fama dos primeiros anos e nunca pegou o gosto do brasileiro.

[@fernandofreibergerr]

@@fkrauze Pesquise antes de vc ter certeza.No canal do Alevandre Badolato tem a explicação de um Senhor aposentado que quando chegou os chicote eletrico tinha problema e o gerente falou para ele que tinha ate o outro dia para liberar as peças nao conforme para a linha de montagem.Trabalho a 22 anos na area de qualidade em industria automotiva e tb passei por esses perenges.Sds

[@kkteutsch6416]

Cleo, o Doginho era uma versão de um carro inglês - Hillman Avenger - e inclusive foi também fabricado aqui na Argentina...

[@kkteutsch6416]

@@fkrauze tive 2 Passat - 79 e 83 - e estou reformando um terceiro, o único problema que ouvi falar foi o desprendimento do eixo traseiro, que levou a óbito uma pessoa de minha cidade, Juiz de Fora MG - na década de 70, na BR-040 .... Jamais ouvi falar disso aí de o motor cuspir as velas (???) e, lembrando ainda que é de projeto Audi, usado até bem pouco tempo atrás, de cujo projeto derivaram outros motores VW...

[@fkrauze]

@@fernandofreibergerr Teve sua resposta por outra pessoa mané mau informado!

[@fernandofreibergerr]

@@fkrauze Procura no canal do Alexandre Badolato.Mané mau informado.

[@celidias4537]

MO

[@valdomiroferreira2759]

N

[@geraldogomes2849]

FIQUEI SABENDO QUE ELE FAZIA 50 KM COM MEIO LITRO DE GASOLINA OBS , ISSO NO PERIMETRO URBANO KKKKKKKKKKKKKKKKKKK E QUE CHEGAVA A VELOCIDADE MAXIMA DE 298 KM POR HORA KKKKKKKKKKKKKKKKK ,COMO DIZIA MEU AVO QUE NUNCA MENTIA , ISSO QUE ERA CARRO DE VERDADE NAO ESTAS PORCARIAS DE HOJE EM DIA 😝😝😝😝🤭🤭😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RRSCOMENTA]

Que música ruim.

[@ricardofaria6738]

Essa voz me dá tédio... Credo kk

[@rodrigoprojetistabim]

Fábricas muito mal iluminadas, locutor parecendo que está com uma mega inflamação de garganta.

[@LUIZINHO16V]

Filho ,da um tempo isso foi em 1972 a fabrica estava em processo de reforma

[@kkteutsch6416]

O locutor em questão aí tinha esses vozeirão grave mesmo...

[@boobayloo]

Os pilotos de teste usando capacete, mas sem cinto de seguranca.... imagine que profissionais... pqp. O cara que fez esse video promossao, deveria ser o mais barato que a compania achou... terrivel.

[@kkteutsch6416]

Cintos nessa época eram sub abdominais e sem sequer ser obrigatório seu uso...