O PERIGO DA AQUAPLANAGEM: explicação técnica - e o que fazer ao volante!

Que a aquaplanagem é uma das situações mais temidas e perigosas ao volante, todo mundo sabe. Mas como que exatamente este fenômeno acontece - o que de fato faz o pneu perder o contato com o asfalto e navegar sobre o filme d'água? O que fazer ao volante? Por que pneus largos e esportivos aquaplanam mais facilmente? E por que a garoa deixa o asfalto como um sabão? Quando chega no TWI (tread wear indicator, indicador de desgaste da banda de rodagem), quanto que aproximadamente o pneu perdeu de capacidade de drenagem de água? Todas estas perguntas (e algumas outras mais) Juliano Barata responde neste vídeo!

[@luishenriquegaio4808]

Você já agradeceu hoje pelo flatout existir ? Amém, melhor canal automotivo disparado

[@continentalpneus]

Hoje ainda não Luis, "obrigado FlatOut Brasil!" 😉✌🚗🏁

[@FlatOutBrasil]

Espero que vocês tenham curtido pessoal! E semana que vem, teremos a volta do FLATOUT MIDNIGHT! Com nada menos que um Fusca Zwitter com motor de Porsche 914 preparado e deslocamento aumentado para 2,1 litros! Fiquem atentos!

[@wescleyfreire8128]

Vish

[@raphmbs]

Muito, muito bom! Agora eu tenho uma duvida: como proceder caso a aquaplanagem ocorra numa curva?

[@raphatulik]

@@raphmbs Durante a aquaplanagem, infelizmente o condutor não tem muito o que fazer uma vez que os pneus já tenham perdido o contato com o solo. O aconselhado nesse momento é justamente o que foi explicado no video, aliviar o acelerador suavemente e aguardar que o contato pneu-solo se reestabeleça. Um leve (bem leve mesmo!) esterço no volante (máximo 5 graus) pode indicar o começo desse contato sem desestabilizar tanto o veículo, pois vale lembrar que o eixo dianteiro sairá da região de aquaplanegem antes do eixo traseiro e isso potencializa o desequilibrio dinâmico do carro. Por isso que em caso de chuva, mas não somente, o condutor deve sempre tentar prever o comportamento do carro no piso que vem a frente e realmente sentir no volante o quanto o carro está respondendo. Com movimentos no volante em sentidos alternados, suaves e de pouca amplitude, é possível sentir a aderência pneu-solo e, quando esta for baixa, reduzir a velocidade que é talvez a melhor forma de evitar a aquaplanagem além da utilização de pneus de boa qualidade e com pressão de enchimento correta. Compartilho esse conhecimento adquirido em treinamentos de direção segura, inclusive com o mestre Ingo Hoffman e de mais de uma década em testes veiculares na industria automobilística. Espero que tenha ajudado no esclarecimento. Abraço

[@mfsrio]

AQUAPLANAGEM...É O FAMOSO VIREI PASSAGEIRO DO MEU PROPRIO CARRO!!!

[@stratech.solucoes]

Depois que comecei usar Michelin ,nunca mais tive problema de susto na chuva ..pneu é o investimento emergencial pós compra de um carro ..muita gente economiza nisso

[@dustok5702]

Diminua a velocidade sem frear , nunca pise no freio , mantenha o volante reto , tire o pé do acelerador e reduza a marcha .

[@ThiagoScreminBonelli]

Aquele dedão no like para o Barata conseguir mais renda no KZbin e terminar os projetos hehehehe

[@Robertoalrz]

Já aquaplanei várias vezes na faixa da esquerda e a dica que dou é: não fiquem perto do muro/parede, é uma das partes em que mais acumula água, quando aquaplana, parece que o carro é puxado pra parede, e é consideravelmente assustador kkkk... Além que na faixa da esquerda, os carros que vem na mão oposta podem jogar pedras no seu carro quando passam nas poças... Na chuva tudo muda. Mais um ótimo video

[@GabrielMesser1]

Também já aquaplanei e fui puxado. Acontece quando a pista está muito desnivelada e um lado tem bem mais água do que o outro.

[@ronaldcosta8197]

Acho bem legal essas matérias, principalmente se tiver teste prático, como na pista da Pirelli,rsrsrs

[@rodrigosilva5085]

*Barata, quando vcs vão fazer um vídeo sobre a influência do peso da massa rodante (rodas, pneus, discos de freio, etc) e o desempenho?? Seria muito legal ver uma explicação do Flatout sobre um assunto tão interessante!*

[@G4bri3lBatista]

Meus conceitos eram totalmente errados, eu achava que quanto mais largo os pneus, menores eram as chances de aquaplanar. Muito obrigado pelos ensinamentos de vocês!!

[@sato.alberto]

Para mim não tem sensação melhor do que rodar com pneus novos e bons. Pode trocar de tudo, mas a sensibilidade do pneu novo é imbatível.

[@marceloho1984]

Quando começa a chover no DF, geralmente andamos mais devagar pois aquela sopa de óleo, sujeira e borracha faz o veículo perder a tração muito fácil. O Detran DF até tinha uma propaganda que falava de forma descontraída "Choveu, virou sabão".

[@pedropcclackbum]

cara que video espetacular, continue falando sobre esses atos de segurança basica que deveria ser ensinado nas auto escolas

[@continentalpneus]

Boa!

[@beckerretranqueiro408]

Depois dessa aula não tem como não se inscrever no canal, parabéns e obrigado!

[@Leandrodesero]

Barata veja se consegue imagens mostrando a banda funcionando na chuva....

[@blackspider3d]

Melhor canal de informação técnica automotiva do BR. O resto é só caçadores de clicks

[@victorhugoferreira9479]

Vida longa ao Flatout !!!

[@eduardoluizpacco]

Caramba! Que cara eloquente! Parabéns pela explicação! me prendeu o vídeo inteiro

[@aldeizasousa3418]

O professor é de primeira Linha. Parabéns! 08/04/2023

[@cesaraugustoboavasadan5746]

Realmente o pior cenário é quando começa a garoa, porque geralmente o carro vem em maior velocidade. Parabéns pelos esclarecimentos, Show o vídeo.

[@fkm6572]

Muito boa a reportagem. Só faço uma pequena correção. Acredito que houve uma confusão com os princípios físicos. O que mantem um corpo flutuando sobre a água é o empuxo. Já o pneu sofre na aquaplanagem a formação de um filme de água fino (camada limite) que age como um lubrificante, que reduz o atrito ( atrito entre a água/ pneu é muito menor que entre asfalto/pneu), mesmo principio do óleo lubrificante utilizado no motor ou em mancais hidrodinâmicos. De resto parabéns pelo video!!! Muito bom.

[@Goku16053]

Se tem Barata tem like!! Ele é um gênio!!! Sempre explicações muito boas!! E dicas maravilhosas!!!

[@Alelegomes85]

Passei por isso na Dutra sentido São Paulo, em uma curva toquei na faixa branca na lateral da pista e o carro saiu totalmente de traseira, ficou quase em 90° no meio da estrada, instintivamente fiz exatamente o que o barata fala no vídeo, foi mais sorte que técnica, pq não sabia nada disso, graças a deus não aconteceu nada e o carro voltou p faixa sem nenhum acidente. Ótimo vídeo!

[@MrFabiano1404]

Aconteceu exatamente isso comigo tbm mas foi na REGIS BITENCOURT,rodei mas graças a Deus não bati em nada ou vice versa, mas aos 4 pneus ficaram deslocados tive que substituir os 4

[@LuizMassoniNeto]

O melhor canal automotivo disparado esse Barata é feraaaaaaa Tmj 👊

[@luizeiracwb]

Ótima a observação sobre a garoa, muitas vezes a garoa pode ser pior do que uma chuva, pois não cria uma camada d'água o suficiente pra escorrer e "limpar" o asfalto da sujeira, da poeira, e fica um verdadeiro sabão. Aqui em Curitiba a Linha Verde sofre muito com isso, aqui como a garoa é frequente, lá o asfalto é muito liso e plano, quando garoa, toda a sujeira de óleo, de poeira, fica ali no meio da pista, não escoa pra lado nenhum, criando um filme deslizante que é terrível.

[@continentalpneus]

😯

[@pedroramos3869]

Continental extreme contact é muito bom em chuva pena ser um pneu que da bolha com facilidade ao pegar uma pedra ou tartaruga na pista mas em aderência em curvas e chuva é um espetáculo de pneu

[@josecarlos8128]

Muito boa a sua explicação , já rodei uma vez na rodovia e também tomei um tranco no volante na marginal, e foi como vc disse 👍👍

[@padumoraes5937]

Excelente! É incrível a simililaridade do Barata com Aviadores nessas explicações sobre física. Uma dúvida: Qual a influência do PESO (massa) do veículo na aquaplanagem?

[@rafaelbuenodesouza958]

Peguei duas aquaplanagem na curva, uma atrás da outra, estavam dois rios passando na pista e nem chovendo estava, era água escorrendo de uma chuva que tinha caído morro acima, estava a 80 por hora, pneus novos Goodyear, e rodei bonito, a primeira o carro dançou e na segunda rodou e capotei barranco abaixo, felizmente ninguém machucou, então se apreendi alguma coisa foi usar cinto sempre claro, e pista molhada vai devagar, abaixo do limite da pista, pq merda acontece.

[@diegofenner1333]

AULA do que fazer numa aquaplanagem. Parabéns pela iniciativa, vou compartilhar geral!

[@celsinhofranco837]

Como sempre suas explanações são ótimas Barata! Parabéns pelo conteúdo!

[@LucasFerreira-rc8jb]

Uso e recomendo o continental Xtreme contact Dw , melhor custo benefício na minha opinião.

[@rodolfoaugusto5868]

Nessas situações nunca briguei com o Volante, mantive as mãos bem apoiadas mas tentando entender o q. Estava acontecendo, sem agir precipitadamente ou tirar completamente o pé querendo Domar o Rumo. A Grosso modo Semelhante a estar em uma Lancha quando uma 🌊 inesperada atingi o casco ficamos a mercê desse evento q. Momentaneamente nos faz perder a Ação Plena da Direção e de Pilotos nos tornamos Passageiros. Por isso movimento tem q. Ser Fluir e o menos Brusco possível. Fazendo uma Metáfora, como certas Ocasiões na Vida. Aproveitando esse Adendo, uma vez parcialmente na pista de Média/ Baixa Vel. a uns 70km tinha um Cavalo, vindo A Noite, tive fração mínima de Segundo e poucos metros p/ Frear e se não fosse o ABS provavelmente, teria travado, deslizado e não conseguido puxar p/ esquerda. Nesse caso se o Pneu não for ao menos Semi-Novo pelo q. o Barata explicou talvez o Motorista nem consiga frear e puxar a direção pq. Por uma Fração o contato no Solo tende a ser Inexistente (E aí que entram os Sulcos e uma Moderna Eficiência de Drenagem). Por isso Amigão antes de pensar em instalar aquele Som, ENGATE, Roda Maior, Calha de Chuva ou seja o Acessório q. For opte sempre Pneu Inteiro. Pq. É a Única Parte q. Gerencia sua Tocada mesmo q. Tenham 💯 Babás Eletrônicas. Digo mais uma vez vinha pela Marginal a 90km/h. Com um Civic de 6 Anos, recém comprado, q. Os Pneus aparentemente estavam muito Novos, sem bolhas e bem Calibrados, mas do nada estourou. Por isso Hj. Em dia evito ficar mais que 4/5 Anos Limite com um Jogo. Mesmo q. Tenha rodado 40 ou 100mil/km.

[@continentalpneus]

👏👏👏

[@ManoHarry]

A qualidade desse canal eh outro patamar. Parabens pela materia. Mais uma vez, esclarecedora e muito bem feita.

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Barata sempre com vídeos sensacionais, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@wescleyfreire8128]

Acho que vou no Continental no mês que vem. Trocar os 4 logo.

[@_beagle]

E os carros que tem o sistema anti aquaplanagem? Porque já tive um que quando ia aquaplanar piscava a luz no painel, e aí ele corrigia automaticamente. Poderia acelerar e pisar fundo que não deixava deslizar. Muito bom .

[@julio.camargo.consultor]

CERTA VEZ PASSEI APERTADO NUMA RODOVIA. SEM EXPERIENCIA NA ÉPOCA, NÃO VIREI O VOLANTE, TIREI O PÉ DO ACELERADOR E FUI REDUZINDO AS MARCHAS BEM RAPIDO PRA GANHAR ADERÊNCIA E DEU CERTO.

[@marcosminoruhasegawa4564]

Excelente explicação sobre aquaplanagem apresentado pelo Juliano Barata! Muito didático! Eu também já tive experiência com aquaplanagem em rodovia e a recomendação é diminuir a velocidade e aumentar a atenção. E como muito bem explicou o Barata, sem movimentos bruscos, seja no volante ou no freio.

[@dobermansnp]

Video muito informativo, parabéns! Já passei por aquaplanagem unilateral algumas vezes na estrada e me condicionei e buscar a faixa de pista mais ao centro, onde esse fenômeno é de menor ocorrência. Na chuva tb opto por faixas mais altas (em relação a curvatura da via), já que as pontas tendem a receber água de escoamento das faixas centrais da pista.

[@Hoosier559]

A primeira vez que passei por uma aquaplanagem foi na Raposo Tavares, uma chuva gigante e eu com pneus meia vida, mas velhos e ressecados. Ao acelerar o carro, os pneus começaram a deslizar com o carro em movimento (!) a uns 90km/h, assustador! No outro dia fui trocar os pneus velhos por novinhos em folha kkk

[@ex-etorq1.6-AtualTsi]

Muito bom! Esse mês comprei um jogo do Extreme Contact dw, e não sabia que aquelas letras tratam-se de marcadores.

[@continentalpneus]

Parabéns pela aquisição de alta performance! 👏👏👏

[@grey.es1]

Otimos pneus, uso no meu civic e ate agr so alegria kkkk, to gostando mto

[@GustavoOliveira-do9gx]

vc é o cara q ta sempre no lista100 autosuper

[@giovanniaiellobueno2272]

Que vídeo show!! Apesar de já conhecer as informações ditas, fiz questão de compartilhar com conhecidos para que eles também saibam como se comportar diante de uma situação dessa. Valeu Flatout!

[@continentalpneus]

Isso ai, parabéns pelo gesto responsável! Por mais motoristas assim! 👏👏👏

[@jpalharini]

Várias vezes vejo carros de alto desempenho com pneus de marca desconhecida e me decepciono com os proprietários. De nada adianta os controles mais avançados de estabilidade e tração, cuidados na direção e até mesmo potência sem bons pneus! Já estou no segundo jogo de pneus Michelin, agora com Primacy 4, e já usei Goodyear, Dunlop e Yokohama. Fora os Yokohama que são realmente fora de série mas estão cada vez mais difíceis de achar, o melhor custo-benefício, na minha opinião, é Michelin. São silenciosos, duram (relativamente) bastante e tem ótima estabilidade.

[@skyline1626]

Será que teremos o Sandero do FlatOut de Continental?

[@continentalpneus]

🤔👀🚗🏁

[@gabiss-hk9rt]

Perfeito esse vídeo. Excelente conteúdo mesmo, muito bem explicado em detalhes, meus parabéns

[@Leandrodesero]

Barata vc tem a informação sobre qtos litros de agua um extremecontact dw retira de agua do asfalto?

[@thiagoratton510]

Sensacional essa série de vídeos!!!!!

[@brunohenriquebz]

Melhor canal automotivo de longe!

[@ACELERA_TUBE]

Muito legal a explicação !!!!

[@pagotogarage]

Obrigado pelo conteúdo Juliano!

[@Danilobonytao]

Faz sim o teste depois. Parabéns pelo trabalho.

[@theDfLopes]

Nunca passei por isso, mas tenho a maior preocupação com aquaplanagem. Um primo estava muito rápido na estrada, passou por uma poça de água, rodou e capotou - sobreviveu... Pneu careca não é estilo ou economia (vou usar até o arame!), *é risco à vida!*

[@flaviomoura8695]

Excelente materia

[@binhodrummer]

Sensacional a matéria, parabens

[@riobonito]

Sensacional! Ótimo vídeo

[@wescleyfreire8128]

Aula! Parabéns, Barata/Flatout.

[@TheEulaliojr]

Excelentes esses vídeos de dicas

[@eduardochaves6308]

Muito bom! Técnico e didático!

[@albertoamaralperuzzo6817]

Parabéns. Curto muito esses vídeos.

[@wattaryraiz8968]

mds, q nível esse canal em !!!!

[@neilormauricio6585]

Quando o carro aquaplana eu gosto de manter a aceleração um pouco mais forte, com isso vai expulsar o filme d'água...

[@joelmarangeldelima8296]

Legal esse vídeo 👏👏👏👏bem istrutivo você é gênio obrigada!!!!!🤜🤛

[@fred3644]

Se a pessoa não entender depois dessa explicação, só vai entender na hora que acontecer..... Ótima matéria!!!

[@diogors6]

Fantástico vídeo. Uma explicação teórica e didática muito boas.

[@alexpereira3139]

Por incrível que pareça, aconteceu isso comigo hoje, com o caminhão. Apertei o pedau de Frei, aquaplanou, freei com o freio manoal, que trava as rodas traseiras e o caminhão continuou aquaplanando. A importância de manter a distância!

[@diegocostaonline]

video foda!!

[@fnclima]

Só faltou um teste na prática!

[@Ricardoiras]

Na reta é tranquilo, foda é quando aquaplana na curva

[@matheusazeredo8262]

A pouco tempo tive uma situação dessa, bem desagradável. Estava a uns 70km/h, prestei atenção em outra coisa e não me deparei com uma rótula a frente, quando pisei no freio o carro (Focus, sem abs) travou e ao virar o volante o carro não respondeu, até eu tirar o pé do freio então ele puxou muito forte pro lado, tive que fazer isso 3 vezes pra passar a rótula. kkkk foi tenso na hora mas escapei

[@matheusazeredo8262]

meus pneus tinham 14 mil km, de ótima qualidade (ecopia 195/65/15)

[@brisolar]

Eu acho uma delícia, quando passa sobre uma poça grande de água, com pneu novo, a sensação é que puxa o carro pra baixo...

[@igoryujiyoshida9749]

Em uma viagem eu sofri com a aquaplanagem. Momentos antes da aquaplanagem, eu e um amigo estávamos conversando sobre os efeitos da aquaplanagem e as possíveis consequências. Quando passamos por uma poça d'água, o carro 'aquaplanou' e o carro tendeu a sair de traseira. Minha reação foi aliviar o pé do acelerador e contra-esterçar levemente para o lado contrário da traseira do carro. Assim que os pneus teve contato com o asfalto, o carro alinhou. Foi um grande susto e um alívio não ter acontecido algo grave.

[@stratech.solucoes]

Qual pneu usado?

[@ourut9995]

Tem uns hibridos de navio/aviao que usavam a aquaplanagem para navegar famoso ekranoplanos

[@joaocampos8802]

Uma porcaria porém intrigante invenção soviética.

[@murillolacerd]

Aconteceu comigo hoje! Acabei capotando o carro na estrada... tomem cuidado!!!

[@Victor_2000s]

O carro deu perda total?

[@carlosnaben3328]

Barata é possível fazer treinamentos nestes pisos? Tem pistas no Brasil para treinar exemplo: coloca pneu careca e passa na aguaplabagem, coloca o pneu bom e faz o mesmo teste etc.... Parabéns pelo conteúdo!

[@eugeniodasilva6993]

Flatout é '' oto patamar ''.

[@cururuhc]

esperando o estagiário da pneufree vir passar vergonha de novo só complementaria dizendo que pneu riscado não tem a mesma eficiência na drenagem de água por motivos óbvios @_@"

[@carlos-m20]

Que vídeo foi isso?

[@wandermenezes6436]

Top top

[@papitow100]

Seria errado acelerar o carro tração dianteira durante a aquaplanagem? Para mim sempre funcionou.

[@yagoschettini4389]

Reduzir a marcha, por exemplo, estou de 5° e ocorre a aquaplanagem... Reduzir pra 4° controlando na embreagem... Ehh uma boa?? Pois quando ocorreu comigo.. fiz isso, a questão de trazer a frente na hora da redução, ajudou a trazer o carro pra minha mão de novo

[@canalacelerando5960]

Otimo video! Uma duvida: pneus de veículos pesados (ônibus, caminhão) quase não possuem sulcos! Isso de deve ao fato desses veículos serem tão pesados que são menos propensos?

[@_beagle]

Muito pesado. Velocidade baixa. Da nem tempo de aquaplanar. Se tivesse sulcos grandes seriam esmagados.

[@joao041]

fala perto do microfone, da muito eco no barracao

[@jonasvasconcelos8548]

Ja sofri um acidente causado por aquaplanagem, não sofri nenhum arranhão, foi estranho, pq o carro era um Fiat Uno mille 2011 (?)

[@marcosjunior1014]

Sorte sua de estar no melhor carro que já andou nas ruas do Brasil rs

[@continentalpneus]

😯

[@paschoaloglianonetto227]

A linha azul e vermelha que tem nos pneus novos tem algum significado??

[@denisecampideli2009]

Nunca tinha passado por isso até colocar pneu Pirelli P400 no meu carro! O pior pneu que já usei, desliza igual baba de quiabo... Agora comprei um Continental EcoContact 3, espero nunca mais passar por isso de novo!

[@douglasmiranda4842]

P400 é lá da década de 1990s

[@gustavolincoln6408]

Em caso de aquaplanagem, deve pisar na embreagem ?

[@biopollux]

E eu que sempre achei que meu carro por ter um pneu mais largo, tinha menos facilidade de aquaplanar, e é exatamente ao contrário 🤡

[@carromelhor]

Apartir de quantos km acontece a aguapalangem?

[@dougtrue]

Loco mesmo é aquaplanar na curva.

[@rafaelliga]

4:22 cores da BMW na banda de rodagem é coincidência???

[@fernandomonaco4692]

ContiSportContact 5 super pneu

[@continentalpneus]

😍😎👊

[@douglasmiranda4842]

Dureza que o ContiEcoContact 3, 155/60r15 é muito caro

[@jcassiog]

Pô Barata, porquê os caras que instalam rodas e as concessionárias deixam o pneu com a calibragem esdruxulamente alta? A Toyota deixou meu Corolla (215/50 R17) com 38 libras, sendo que no manual indica 28 rodando vazio ou 30 carregado. No Creta (205/65 R16) do meu pai a Hyundai deixou com 40. Percebemos em ambos os carros pela dureza excessiva ao rodar. Porque essa diferença? E porque as concessionárias não seguem a recomendação do fabricante? (na Toyota tinham até esquecido o calibrador manual e voltei lá pra devolver). Abraço!

[@joaoguilhermebraz343]

O responsável pela calibragem é o motorista. Ponto final

[@jcassiog]

@@joaoguilhermebraz343, com certeza o responsável é o motorista, mas a pergunta foi outra... Quero saber pq os profissionais dessa área não seguirem as recomendações da marca que representam (aconteceu comigo em mais de 1 concessionária da mesma marca).

[@joaoguilhermebraz343]

@@jcassiog kkkkk porquê eles não vão colocar a calibragem certa e fica medindo toda semana, se vc enche o pneu ele fica mais tempo sem ter que calibrar ... Só isso

[@dudu19941able]

Soquei meu uno no poste por conta da aquaplanagem fodeu tudo longarina suspensão, soma do mal velocidade + chuva + curva, foda os peneus novos

[@0V3RB0R3D]

Po bixo devia ter visto esse video antes

Carros com tração integral aquaplanam perigosamente?

[@lucianomiguelsantos]

Excelente questão, eu imagino que não, porque já tive uma experiência de aquaplanar a traseira em carro com tração dianteira, e por Deus corrigiu a direção sozinho, admito que os pneus já estavam bem usados qdo aconteceu.

[@jpalharini]

Em teoria, têm a mesma chance de aquaplanar que qualquer outro carro. Se os 4 pneus ficarem sem contato com o asfalto, a tração não muda nada.

[@joao041]

poh vei, da eco no barracao, tá foda assim mano.

[@JamesBond-me3th]

Canal top mano eu também tenhovum canal de carro se você pode se inscrever