Foi um prazer fazer parte! A Fielder também se divertiu muito!
@dorifutosoko56213 жыл бұрын
Parabéns pelo carro, tbm tenho uma heheh
@ricardogouveia373 жыл бұрын
@@dorifutosoko5621 então parabéns também! A sua é MT ou AT?
@dorifutosoko56213 жыл бұрын
@@ricardogouveia37 Manual, se não nem tem graça kkk
@ricardogouveia373 жыл бұрын
@@dorifutosoko5621 isso que eu ia falar! Hahaha a minha é AT, o carro perde muita pegada esportiva
@dorifutosoko56213 жыл бұрын
@@ricardogouveia37 Nossa! Achei que fosse MT tbm
@novallis40283 жыл бұрын
Uma coisa é certa! O piloto é FERA DE MAIS 👏🏼
@FlatOutBrasil3 жыл бұрын
É sim!!!
@GnerGamer3 жыл бұрын
Pqp! É um assunto importante e NUNCA alguem trouxe com tanta demonstração e pratica. Flatout foi pontual! Sem mais! Top demais!
@nicholasbryan20413 жыл бұрын
Gner vc por aqui!
@mauricio15143 жыл бұрын
Sempre vi recomendações sem testes, sem nada, opiniões tiradas da bunda. Os senhores estão de parabéns.
@Renatofilmmakertake3 жыл бұрын
Que fielder linda!
@joaogaspaar3 жыл бұрын
Já fiz a montagem das duas formas testadas, mas variou de acordo com o uso que fiz do veículo. Montei pneu novo na dianteira porque meu uso na época era apenas urbano e as vezes pegava trechos de piso ruim, raramente eu passava dos 80km/h e montei pneu novo atrás quando comecei a viajar com frequência. Ótimo teste, sem achismos, bem didático!
@delpretes3 жыл бұрын
O melhor vídeo do KZbin em 2021 até o momento. Acabou o achismo !
@cliverjr771827 күн бұрын
Parabéns a todos os envolvidos no teste; simplesmente fantástico e de extrema segurança para os motoristas. Abs
@CarlosLima-yn8me3 жыл бұрын
Só conformou o que já faço a anos. Parabéns pelo vídeo de utilidade pública.
@chaotic_geisha3 жыл бұрын
Valeu Juliano e Ricardo!!! Vídeo muito elucidativo. Eu sempre usei os pneus mais desgastados atrás mas depois de ver os testes eu vou fazer a troca. Tô apaixonada nessa Fielder 🖤
@TheMCailet3 жыл бұрын
Resumindo: Manter alinhamento e balanceamento em ordem, além de efetuar o rodízio para obter desgaste homogêneo nos 4 pneus e substituir todos pouco antes do T.W.I. Ao menos é o que faço desde sempre! Economizar na troca de pneus não vale o risco.
@drhouse31253 жыл бұрын
Infelizmente o pessoal não faz o rodizio pelo trabalho em casa ou de levar em uma mecânica, mas é uma boa técnica!
@greco82932 жыл бұрын
Besteira, o que não vale o risco é comprar pneu baratinho, tenho Goodyear Assurance e não troco mais por outra marca. Troquei os 4 pneus faz 4 anos, nunca fiz rodízio, andei 60 mil km de boa, e agora começou desgastar o da frente.
@evandrosouza32382 жыл бұрын
E se mesmo assim não for trocar antes do TWI, ou nem querer gastar com alinhamento/balanceamento, que não ultrapasse 60km/h, para compensar um pouco e minimizar bastante o risco de acidentes por sua parte que não de planeja financeiramente para ter um carro.
@arturjacofilho2 ай бұрын
Eu discordo. Não vejo segurança num conjunto inteiro próximo do TWI. Prefiro sempre pôr novos no eixo traseiro. Jogo os seminovos pra frente e levo até o TWI. O conjunto estará mais seguro mesmo nos últimos dias.
@TheMCailet2 ай бұрын
@@arturjacofilho O que você faz é justamente o rodízio, porém substituindo o par desgastado por um par novo... Eu prefiro desgastar os 4 pneus da forma mais homogênea possível e já substituir os 4 antes de chegarem no TWI, que é a profundidade mínima legal dos sulcos, porém 1mm antes do TWI os pneus já perderam boa capacidade de escoamento de água em pista molhada e é justamente nesta fase que faço a substituição dos 4 pneus.
@yanturtransportes2073 жыл бұрын
Parabéns Barata, belíssimo teste! Em um outro teste onde vc fez, eu fiz um grande comentário onde dizia que discordava da sujestão do pneu novo atrás. Esse teste ofereceu uma boa leitura... Mas, continuo discordando , gostaria de explicar o por q, mas quero salientar que concordo plenamente com o teste. O motivo de discordar é levando em consideração a quantidade de vezes que um motorista normal se encontra nessas situações... Frear o carro emergencialmente reto ocorre muito mais vezes do que efetuando uma manobra de desvio. Então os quatro metros já me fizeram a diferença muitas vezes. Por algumas vezes consegui parar o carro a poucos centímetros do outro, o q se tivessem gastos os pneus teria batido , sem sombra de dúvida. Já desvio forte de emergência só tenho lembrança de uma realmente significativa. Sendo assim prefiro novos na frente devido as probabilidades! Mais uma vez, parabéns por todos seus trabalhos! Luiz Guilherme quem vos fala.
@BruCe747815 күн бұрын
É exatamente isso que a galera não entende.
@Ftol33 жыл бұрын
Eu sei que a escolha foi ideal para os testes, mas na vida real parcele e troque os quatro, digo qd com pneu no twi 😉 imho Barata sempre trazendo informação de qualidade, show!
@arturjacofilho2 ай бұрын
Mas se vc vai trocar os 4 é pq ainda tem borracha ou está andando sem segurança com um conjunto inteiro próximo do TWI.
@alekimura3 жыл бұрын
Muito bom, meu pai me ensinou certo desde cedo então hahahaha ele sempre falava que é muito mais "fácil" corrigir um carro saindo de frente do que de traseira... Costumo trocar os pneus ao chegar ao TWI porque em SP a policia rodoviária não perdoa, então geralmente eu compro um par zero, coloco na traseira e jogo os traseiros para frente. Não faço rodizio pois para o meu uso, parece que funciona bem assim, quase sempre estou com pneu "bons" nas 4 rodas.
@franklincabral31553 жыл бұрын
Parabéns por essa matéria. É uma dúvida que eu sempre tive. Troquei os traseiros por um pouco de experiência que tenho por trabalhar como motorista, mas esses testes, mostraram com detalhes qual a melhor escolha. Agora, poderiam fazer um vídeo testando pneus com validade vencida? Acho que a maioria já passou por isso e não sabe. Fui enrolado quando precisei trocar os dianteiros. A loja, me vendeu dois pneus ainda com pelinhos, mas na época eu não sabia como verificar a validade. Meses depois, fui perceber que comprei pneus vencidos em uma promoção
@erasmopaulino95703 жыл бұрын
Bom dia!! Eu usava pneu mais gasto no eixo de trás do celta que eu tinha, usei muito tempo assim, mas quando eu coloquei pneus novos no eixo traseiro meu......... que diferença que deu hein tú é doido, mudou completamente a estabilidade, e desde então só uso pneus novos na traseira e não faço rodízio de jeito nenhum, quando os da frente já tá indo pro saco eu compro só os da frente e já era, minha humilde opinião, ótimo em barata tá de parabéns, abraço e até o próximo vídeo valeu
@arturjacofilho2 ай бұрын
Tbm faço isso. Pneus novos sempre no eixo traseiro.
@leandrolacerdagomesreis1563 жыл бұрын
Show Parabéns pela clareza da explicação
@leonardocosta99153 жыл бұрын
Vídeos com testes na prática são mais difíceis e dispendiosos de se fazer, por isso dou meus parabéns em dobro por este feito. A grande maioria dos canais não tem interesse ou suporte suficiente para isso, o que eleva ainda mais o nível deste canal afrente dos demais.
@gOliveiraSR3 жыл бұрын
Essas escolhas de qual eixo vai usar os pneus mais gastos sempre tem os prós e contras. E achei muito boa a iniciativa de embasar a recomendação com um teste, explicando o pq dela. Meus parabéns Barata e Ricardo!
@Cateroide3 жыл бұрын
Ótimo vídeo
@italohenriquesimoes39093 жыл бұрын
Aqui não tem boh não, tá fazendo o que aqui?
@Ricardo_RuPeRtZiNhO3 жыл бұрын
eis q pauso a lista de música do Cateroide no soundcloud pra vir assistir o vídeo e o cara ta aqui hahahahahaha
@GeraldoPeron3 жыл бұрын
Salve, Gordo!
@gtaclassicsbr3 жыл бұрын
Ótima matéria! Desde que assisti uma matéria do Auto Esporte relacionado compartilho da mesma opinião - a de que os pneus novos devem ir na traseira. Mesmo concordando sobre esse quesito, tenho costume de montar os pneus novos na frente pra uso na cidade, justamente por conta do desgaste, já que meu carro é tração dianteira, com objetivo de aumentar a vida útil do pneu mais velho. Mas sempre que pego rodovia, faço o rodízio dos pneus para que os novos fiquem na traseira por questões de segurança.
@diogors63 жыл бұрын
Excelente vídeo. Mesmo com algumas limitações de condições ficou um vídeo muito bom e principalmente didático. Quanto à recomendação, por experiência própria preferi andar com os pneus novos atrás por acreditar que consertar saída de frente é mais fácil do que de traseira.
@wandersonsilva3885 Жыл бұрын
Excelente vídeo parabéns,cara hj um dos meus pneus danificou a data deles e 2018 a marca é Pirelli p4 os outros três estão aparentemente novos o problema é que não estou conseguindo achar no mercado esse pneu P4,a pergunta posso colocar 2 novos de outra marca no eixo traseiro?
@Alexandre-qo2os3 жыл бұрын
Excelente vídeo, muito bem explicado, conduzido e executado! Parabéns a todos!!
@andersonricardoeeoepkelmdh57913 жыл бұрын
Ótimo vídeo, muito bom para tirar dúvidas a respeito de pneus, em optar por trocar os dianteiros ou os traseiros. Like sempre. Abraço irmão.
@andreanderson2660 Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo amigo. Me tira uma dúvida por favor. Eu fiz uma vulcanização em um dos pneus, deixo ele no eixo traseiro ou dianteiro? É seguro andar na BR uns 240km? Obrigado
@aelopes13 жыл бұрын
Bom diaaaaa desde Braga - Portugal! Uma questão: em competição (campeonato velocidade, carro tração dianteira, 900kg) os pneus novos também à frente? É que o regulamento do troféu exige sempre 2 pneus novos à frente!!! Será só exigência comercial? Obrigado
@carloscorrea51833 жыл бұрын
Excelente trabalho. Muito importante essas informações que certamente irá evitar acidentes com pessoas que, como eu, não tinha noção desse perigo.
@paulo..ferreira3 жыл бұрын
Top!!! Muito importante também lembrar que não se deve rodar com pneus no TWI, seja na frente ou atrás, está errado do mesmo jeito! Seria muito interessante uma verificação desses resultados com pneus desgastados "meia-vida", quem sabe com o mesmo carro e piloto! Ia ser animal!
@luizroma86754 ай бұрын
Vai dar igual amigo... Vai dar de por pneu novo na traseira kkkkkk
@dredworks.automotive3 жыл бұрын
Perfeito! Baita conteúdo como já de se esperar. Parabéns galera
@seirp3 жыл бұрын
Há muitas variáveis para determinar onde usar os pneus novos, se o carro não tem ABS é melhor usar na dianteira para ter uma frenagem melhor, muitos dos acidentes com carros mais antigos acontecem justamente por não conseguirem frear devido ao pneu gqasto na dianteira. Outro fator que pra mim é relevante é que moro em região serrana com muitos morros, e muitos ainda com paralelepípedo, então um pneu gasto na dianteira em dia de chuva o carro não acaba subindo o morro ou sobe mas patinando muito, então é outra variável importante para se levantar. Resumindo, se a pessoa tem carro com ABS e roda mais em estrada use os novos na traseira, se tiver um carro mais antigo e roda mais na cidade use na dianteira
@nascimento310529 күн бұрын
"Muitos dos acidentes com carros mais antigos acontecem justamente por não conseguirem frear devido ao pneu gasto na dianteira". De onde vc tirou esse dado? Outra, os caras acabaram de mostrar que em relação a frenagem quase não existe diferença entre as 2 combinações. Mas se vc pra vc é mais importante ganhar 2 metros na frenagem do que manter o controle do veículo, boa sorte pra vc.
@rafaelstrapasson14133 жыл бұрын
E na hora que estoura o pneu, é melhor os dianteiros ou os traseiros??
@FlatOutBrasil3 жыл бұрын
Com certeza é menos pior que estoure o dianteiro
@TorresBetini3 жыл бұрын
Pneus novos ou velhos podem sofrer fatalidade, mas eu sempre defendi a tese de minha concepção por usar pneus mais gastos na dianteira devido a muitas experiências que já me ocorreram ao longo da vida
@josesantanajunior95873 жыл бұрын
eu já tive pneus estourados tanto na traseira quanto na dianteira, o pneu estourado na dianteira vc simplesmente reduz a velocidade e vai ao acostamento com todo o controle... o pneu estoura na traseira, vc vai brigar com a direção enquanto o carro balança o tempo inteiro...
@BruCe747815 күн бұрын
@@josesantanajunior9587 Mas estourou de velho ou por algum obstáculo ?? Ninguém anda estourando pneu toda hora, eu mesmo nunca estourei, mas freiar você freia o tempo todo. Estourar é fatalidade.
@theDfLopes3 жыл бұрын
em minha ignorância, pneus novos deveriam ir na frente, pois "teria" que suportar mais esforços (direção e aceleração). Obrigado, Flatout pela aula! e *"Save the Wagons!*
@eliezeralisson95123 жыл бұрын
Mas aí o carro sai d traseira esse q é o problema
@Gabriel-bm6dg3 жыл бұрын
@@eliezeralisson9512 exato, e a grande maioria n sabe corrigir o carro saindo a traseira
@eliezeralisson95123 жыл бұрын
@@Gabriel-bm6dg Até pra quem sabe não é bom ficar abusando kkk
@Gabriel-bm6dg3 жыл бұрын
@@eliezeralisson9512 exatamente kkkk, eu mesmo sei mais menos, ja salvei algumas vezes, mas ainda assim, é um sensação assustadora
@eliezeralisson95123 жыл бұрын
@@Gabriel-bm6dg Tem q deixar esse tipo de coisa só pra pista mesmo ou pro Forza onde vc não machuca
@valdirberti39453 жыл бұрын
Muito profissional suas informações valeu Barata aracatuba sp
@moisesvieira92292 жыл бұрын
Muito boa as observações desse piloto parabéns
@danielzj3 жыл бұрын
Parabéns por mais um vídeo de altíssimo nível! Valeu Barata, Galera do FlatOut e o Motora!
@joelsonf2 ай бұрын
Excelente vídeo, parabens...Cada caso é um caso, mas gostaria muito de ver esses resultados no caso da grande realidade dos carros brasileiros, os hatches, uno, gol, palio, etc. Carros sem a traseira pesada como uma fielder, que tem um comportamento dinâmico completamente diferente de um carro sem peso na traseira que não tem uma tendência tão grande para rabear como a fielder. O que vocês acham? iriia afetar muito os resultados? Eu gosto muito de colocar os pneus novos na dianteira, até por estar acostumado a tracionar para ganhar aderência, e principalmente por causa de piso molhado. Sendo que o ideal da segurança é dosar a velocidade de acordo com suas condições, e a chuva parece-me ser a principal ameaça. Mas gostaria muito mesmo de ver esse seu teste com um Uno por exemplo.
@kaicos3 жыл бұрын
A Fielder saindo de traseira top!!
@carburatechopalaeiros_cent51103 жыл бұрын
O antonio muriçoquero vendo esse trecho 4:51 fico ate orgulhoso kkkkk o muriçoca
@nathanfilms33252 жыл бұрын
Amigo, vocês usam que câmera e lentes pra captar seus vídeos ? Aguardo retorno!
@alvaroraio5566 Жыл бұрын
Gratidão pelo vosso trabalho
@gustavord4742 жыл бұрын
Muito bom esse teste. Parabéns!
@GaragemV8Bramont11 ай бұрын
Sensacional o video!! essa discussão é presente até hoje!
@MCRC713 жыл бұрын
Excelente!!! Parabéns pelo vídeo!
3 жыл бұрын
Esse canal sempre se superando! Show de bola por matar essa charada que sempre gera dúvidas em muitas pessoas.
@lucianob.a.45873 жыл бұрын
Por curiosidade, a distribuição de peso e a calibragem dos pneus não influencia tb? Assim, pergunto pela curiosidade de considerarem essa variável num futuro teste. Eu tive um Fiesta, mas assim que peguei o Fielder, chamou-me a atenção que no manual a recomendação é de que os pneus sejam calibrados igual tanto na frente quanto na traseira.
@eduardoalvarez1820 Жыл бұрын
Mas e se os pneus velhos que for manter não estiverem tão gastos e estejam faltando metade ainda para chegar no TWI o que vc indica?
@robertobatista4756 Жыл бұрын
Tem que ponderar esses testes
@leonardofalcao975210 ай бұрын
Eu mal comecei o vídeo, mas já estou babando com esse conteúdo! FlatOut Brasil SEMPRE f0da demais! Acabei de comprar um par de pneus pra minha Mitsubishi ASX 4x4, pois os pneus dianteiros ainda rodam seus 10.000 km até atingir o TWI, desta forma não sei em qual eixo instalar o par novo, mas sei que o vídeo vai me ajudar. OBS: não sei o resultado obtido nestes testes seriam aplicáveis a veículos com tração nas quatro rodas, mas bora lá
@davidalmeida844711 ай бұрын
Vídeo muito bem explicativo... Parabéns!
@JulioCesar-mt6tl3 жыл бұрын
Top! Agora o teste foi feito com carro com ABS, imagina um sem ??? Então pessoal que anda com pneu no arame sua vida sua família e as de fora tem mais valor do que 2 ou 4 pneus novos é você chegando de viagem com a família em segurança . Um abraço!!!
@alexandroid7713 жыл бұрын
Conteúdo excelente, quanto a colocar pneus na frente ou atrás? Nem que compre pneus de marca inferior, mas coloque os quatro novos
@Espanoll3083 жыл бұрын
E quando o carro é tração traseira, tem alguma diferença? Ou até o carro quê tem motor traseiro?
@leonardo050419943 жыл бұрын
Salvo engano, tração traseira no geral tende a ter a traseira mais solta, então acredito que a recomendação se reforçaria nesse caso.
@PedroGontijo3 жыл бұрын
@@leonardo05041994 Creio que o eixo a se colocar o pneu novo seja o traseiro porque o mesmo não muda de direção, logo deixaria o carro mais previsível, mais fácil de controlar e não porque a tração seja na frente
@stratech.solucoes3 жыл бұрын
Fiz no exército curso de direção ofensiva e defensiva , lá aprendemos que pneu novo sempre na traseira ,justamente para controlar a perda de direção ,que difícil recuperar sendo na traseira. Meus carros ,de forma pessoal , faço o alinhamento a cada 10mil km ,mais não faço rodízio de pneu , mantenho o traseiro sempre zero ,e o frontal troco com 35mil km mesmo estando "novos" para segurança na chuva sempre .
@Ftol33 жыл бұрын
Essa situação que o Barata descreveu, com chuva torrencial, já aconteceu comigo, na época com aqueles pneus P6000 que adoravam aquaplanar, virei passageiro da agonia hahaha, só esperei bater, o carro realmente tinha embalado, perigoso ficar pensando na vida enquanto dirige, nem tentei uma correção.
@lalaunn3 жыл бұрын
p6000 era osso desde novo.. quando ressecava ainda.. fiz o retorno do extra anchieta de lado com uma chuva leve e em baixa velocidade depois disso tive q trocar , 4 anos de pneu e longe do twi (baixa km)
@Leandrodesero3 жыл бұрын
Cara também já tive P6000 e até hoje a maior lembrança que tenho deles é que o que mais faziam eram aquaplanar, isso pq o foco do pneu era voltado para o escoamento da água rs...
@Ftol33 жыл бұрын
@@lalaunn foi justamente na Anchieta, dps daquele ponto que alaga(va) qd começa a subir eu tirei pé do acelerador qd vi a camadade água e o carro subiu, isso faz muito tempo eu devia ter no máximo uns 20 anos.
@hugoduartecars3 жыл бұрын
P6000 foi o pior pneu que já tive, e também tive que trocar precocemente (ainda tinham borracha nos 4) após um período de inverno com chuvas torrenciais onde era aquaplanagem todo dia, pois pego estrada pra ir trabalhar. Troquei por 4 Dunlop e o carro se transformou. Passei a odiar Pirelli!
@marceloho19843 жыл бұрын
E era pneu de série do Golf GTI e Marea Turbo
@Tom81prassa Жыл бұрын
Teste prático sensacional!!
@catdodia3 жыл бұрын
Coloquei 2 pneus novos atrás, os 2 da frente estão meia vida, vale a pena fazer rodízio dos pneus ?
@marconeAlmeida-lz5dk9 ай бұрын
Gostei de assistir esse vídeo Acredito que se você usar vários pilotos , cada um pilotando em condições diferentes um do outro todos os resultados serão diferentes Os padrões apresentados ficaram dentro do esperado por você e sua equipe. Em situações reais de perder um dos pneus, ou dianteiro ou traseiro ,firar ou estourar , a perda total do controle é quando você perde o pneu dianteiro. Me corrige se eu estiver errado .eu estou baseado em fatos , acidentes reais de perda de pneu dinheiro .
@gsabdalla13 жыл бұрын
Sempre tive a curiosidade de alguém fazer estes testes em uma situação mais "real", ou seja, sem ter um pneu condenado. Pneu abaixo do TWI não é pra usar nem a pau, né galera?!?!
@luizbruno20103 жыл бұрын
verdade kkk
@dr_airton_neto10 ай бұрын
Show de vídeo bem detalhado! 👏👏👏👏👏
@marianaseixo10 ай бұрын
Tenho uma dúvida! Quando o carro tem tração nas 4 rodas a orientação é a mesma ou muda alguma coisa?
@brunoov883 жыл бұрын
Muito bom o teste, sempre coloquei os novos atrás também. Mas me surgiu uma dúvida. E se olharmos pelo lado da tração. Se fosse tração traseira, será que os resultados seriam diferentes?
@jun.iormanhaes3 жыл бұрын
Vi que ninguém te respondeu, mas vou te falar me baseando no que já vi sobre. No caso do tração traseira, ocorre o mesmo problema de perder a traseira, e mais ainda porque é de lá que vem a tração do carro, o que piora ainda mais caso você decida tentar corrigir com a aceleração, que só vai fazer você perder a traseira mais ainda. E por fim, se não houver essa tentativa, apesar de existir o cardan, a distribuição de peso ainda é parecida, então o comportamento do carro vai ser bem semelhante ao teste do vídeo.
@jorgeortiz19563 жыл бұрын
Que aula!!! Valeu!
@cesaraugustoboavasadan57462 жыл бұрын
Show os testes!!! Parabéns ao Piloto o cara é Fera Braba!!!!!
@pereira32bh Жыл бұрын
Parabéns pelos testes
@brunocortelasse38633 жыл бұрын
Melhor canal do Brasil!!
@RuizTheOne3 жыл бұрын
Caras, que vídeos sensacional! Parabéns!
@lucasrocha60863 жыл бұрын
Cara... essa dica de aquaplanagem e pneus novos sempre na traseira eu recebi quando eu estava tirando carteira...
@ricardogouveia373 жыл бұрын
Agora os cursos de CFC podem mostrar esse vídeo pra ilustrar!
@lucasrocha60863 жыл бұрын
@@ricardogouveia37 então... como as autoescolas estão ensinando via "vídeo" poderiam passar sim... é muito valido vindo de uma leva de motoristas inexperientes e praticantes das coisas facilitadas...
@ricardogouveia373 жыл бұрын
@@lucasrocha6086 verdade
@manoelpessoa8833 Жыл бұрын
Excelentes testes mais acredito que a escolha da marca dos pneus faça diferença também nos resultados.
@theDfLopes3 жыл бұрын
Não tem recomendação de ninguém onde calçar pneus novos? Agora tem, do *FICS - Flatout Intitute Car Safety*
@GodoyLFA3 жыл бұрын
Concordo em colocar pneus novos atrás, mas acho mais interessante ficar sempre atento ao alinhamento/balanceamento e principalmente o rodízio dos pneus a cada 5 ou 10 mil km, dependendo do uso, para que eles desgastem por igual, trocando sempre os 4 quando necessário.
@luizroma86754 ай бұрын
Concorda e falou o contrário??? Ué
@SouthAmBlues3 жыл бұрын
Ótimo vídeo, e o piloto é mesmo fera!
@4evertonsantos3 жыл бұрын
Ótimo video! A moral da história é simples, curta e grossa - O que custa mais: 4 pneus novos, parcelados no cartão ou a sua vida (sem parcelamento)? Segurança em primeiro lugar. Valeu Barata!!
@djmhyde3 жыл бұрын
claro, porque todo mundo, sem exceção pode comprar 4 pneus de uma vez só sem que isso afete em nada a renda da casa..... vida real é um pouco mais complexa que isso cara
@kon5783 жыл бұрын
@@djmhyde Por isso que ele falou de parcelamento
@djmhyde3 жыл бұрын
@@kon578 e você acha que parecelamento resolve todos os problemas da humanidade?
@kon5783 жыл бұрын
@@djmhyde E ele falou pra parcelar os pneus ou todos os problemas da humanidade? Se o cidadão não tiver capital pra pagar a parcela de um jogo de pneus, é melhor vender o carro e comprar uma bicicleta.
@djmhyde3 жыл бұрын
@@kon578 eu acho engraçado como voces julgam tão fácil a vida de pessoas que vcs sequer sabem que existem tão confortavelmente atrás da tela de um celular e acham que um jogo de pneu é a coisa mais importante do mundo, e acham que todo mundo tem carro por gosto, e não por necessidade...... ta bom cara, ache o que você quiser, da minha parte o assunto morreu aqui, falou
@canaldobravo13 жыл бұрын
Qualidade de produção FLATOUT!!! Simplesmente fantástico! Fiquei apenas com uma dúvida, como ficaria o rodízio de pneus nesse cenário?
@Lauro43993 жыл бұрын
Pois é, eu não faço rodizio de pneus, acho que o pneu tem que morrer onde ele nasceu! Prefiro comprar dois novos e instalar no eixo traseiro e do eixo traseiro, instalar na dianteira! Assim vou estar sempre com pneu novos na traseira do carro!!
@Jhonatas19813 жыл бұрын
O Barata falou em adesão do pneu duas vezes? Não seria aderência? de qualquer forma mais um ótimo conteúdo.
@ricardogouveia373 жыл бұрын
Falando do material (borracha com o asfalto no caso), é adesão mesmo
@MarcioSalvo3 жыл бұрын
Excelente vídeo, Barata e equipe! Direto o ponto, sem mimimi. Mostrando por A+B o que acontece em cada situação. Muito obrigado! 👍🏻
@rn1poa3 жыл бұрын
Isso sim e uma materia para quem gosta de carros
@eugeniodesouza44222 жыл бұрын
muito obrigado 🙏
@Matheus.B.M3 жыл бұрын
E carros com tração traseira, usar os pneus novos na frente ou atrás?
@ricardogouveia373 жыл бұрын
Permanece igual no caso deste mesmo teste que não teve requisição de tração. Caso tivesse trecho em aceleração, aí precisaria mais ainda ser pneu novo atrás!
@Lauro43993 жыл бұрын
Eu sou inscrito no canal, o Barata é muiro bom!! A matéria foi excelente, mas ficou faltando a que eu acho mais importante, a aguaplanagem!! Alguns auto intusiastas e pilotos acham que o melhor pneu, tem que ser instalado no eixo dianteiro, porque no caso de muita chuva, o dianteiro abre caminho para o pneus traseiros e como ele esta novo, não acontece a aguaplanagem e voce talvez não perca a direção! Eu também uso o pneu melhor na traseira!
@gabrielmauricio36043 жыл бұрын
E se colocar na dianteira:um velho e um novo. Na traseira: um velho e um novo?kkkkkkkkkk Belo vídeo 👏👏👏
@FlatOutBrasil3 жыл бұрын
Kkkkk aí dá um samba doido!
@ricardogouveia373 жыл бұрын
Hahahahha
@joaogaspaar3 жыл бұрын
Creio que a dinâmica fique próxima de se usar pneu remold e tentar fazer curva rápido, cada canto vai querer fazer uma coisa diferente kkkkk
@The19Flamengo3 жыл бұрын
Kkkkkkkkk
@gustavo8-o6743 жыл бұрын
Acho que, se o carro tiver controle eletrônico de estabilidade, pode até dar algum resultado intermediário.
@eloizsilva18043 жыл бұрын
Parabéns ao Flat Out pelos ótimos vídeos. Muito bom ver uma Toyota Fielder "Gazoo Racing" em ação, foi uma guerreira (#savethewagons). Parabéns ao @Juliano Barata pela forma simples de apresentar assuntos técnicos e com muitos detalhes. Parabéns ao @Ricardo Gouveia pela pilotagem Kamikaze, foi com "sangue nos zoio" man!!
@Danilera_ Жыл бұрын
Que conteudo top, qualidade absurda
@vicktorgarcia23423 жыл бұрын
@flatout barata, esse resultado também é similar no 4x4? Como um subaru.
@ricardogouveia373 жыл бұрын
Seria similar sim!
@pguga793 жыл бұрын
Barata, muito válido tanto os testes quanto os comentários. Contudo gostaria de chamar a atenção quanto ao comentário que você fez sobre aquaplanagem nos pneus traseiros (16:30 aproximadamente). Sim, com os pneus gastos na traseira você teria menor aderência. Sim, você tem menos carga no eixo traseiro. MAS uma coisa que você não levou em consideração é que, ao passar com os pneus por um asfalto muito molhado, muito (mais de 60% da água) é jogada para as laterais pelos pneus dianteiros. Ou seja, a quantidade de água que os pneus traseiros "se deparam" é consideravelmente menor que os pneus dianteiros. Na teoria não dá pra saber. Teria que haver um teste prático.
@saltoquanticogenetico Жыл бұрын
Pneus novos na frente SEMPRE! Por que? Por que são os dianteiros que fazem o maior trabalho. E na grande maioria das vezes a situação sempre é a mesma, frear, maior peso na frente, estamos andando em linha reta. Essas hipóteses de “desvio. Curva acentuada” é excessão, e são situações raras. O dia dia é linha reta, maior peso é na frente, tração é dianteira. Então pneus novos na frente.
@Geografia_Viva Жыл бұрын
E se estourar? É melhor estourar o dianteiro ou traseiro?
@thiagomottadelima74393 жыл бұрын
Sempre usei pneus novos na traseira e nunca tive problemas..
@speedy0083 жыл бұрын
Adorei a destruição dos cones vcs são demais! 😍 ehehehheheheheheh
@girat083 жыл бұрын
Para o teste da frenagem em linha reta podia ter molhado o resto da pista assim todas as frenagens seriam com pista molhada até parar.
@FilipaoBRASIL3 жыл бұрын
Excelente vídeo. Parabéns, Barata.
@wellingtonsantana71433 жыл бұрын
Show !!!
@jcft20123 жыл бұрын
pneu dianteiro você tem controle (direção controla) atrás , não controla.
@enzo96403 жыл бұрын
exato! e ainda da pra sentir q ele ta saindo de frente ou q não está respondendo legal. Vc está certo.
@jvk38612 жыл бұрын
Isso, atrás não tem controle nenhum e vc ainda quer colocar pneus ruins lá, parabéns kkkkkkk
@luizroma86754 ай бұрын
Isso mano parabéns... Fez os testes aí???? Kkkkkkkkkk pqp que cara sem noção 🤡🤡🤡 simplesmente cagou para o vídeo e todos os testes né ??? Tô no aguardo do seu vídeo
@BruCe747815 күн бұрын
Então tenta freiar na pista molhada com pneu velho na frente quando um outro carro parar de uma vez em sua frente. Dependendo da distância, você vai pegar a traseira do cara.
@Higor...3 жыл бұрын
Destaque para o belíssimo carro de testes.
@renatopolidamario5723 жыл бұрын
Conteúdo de excelente qualidade! 👏 👏 👏
@thiagoalmeida75623 жыл бұрын
Excelente video!
@vicentejr.s.oliveira61363 жыл бұрын
Estou usando esse modelo de pneu Estou impressionado com a aderência e conforto No seco ou molhado
@biopollux3 жыл бұрын
E ainda tá cheio de "borracheiro" que acredita que os novos tem que ser na frente! Tem um video do AUTO ESPORTE, que ja havia feito algum teste de estabilidade mostrando na prática que os novos são atrás. Parabéns pelo video! Compartilhei no facebook tb 👏🏻👏🏻👏🏻