O Projeto da China vai Revolucionar a América do Sul

[@CapitalFinanceiro]

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[@tecnocrazystudio]

Quanto custa registrar uma marca mano? Ela ainda não dá lucro, então não posso investir muito no registro ainda

[@ananovaes3940]

Esse "investimento" da China sairá muuuuito caro, aguardem!!

[@amandamoraes5511]

Ta errado esse mapa. Vai passar por Mato Grosso do Sul e nao por Mato Grosso! Ja acontece e vai ser por rodovias.

[@emiliorubensneumann2934]

@@amandamoraes5511 Como??? Uma rota via Mato Grosso do Sul NÃO envolve apenas 2 países (Perú e Brasil). neste caso seriam, além de Brasil, seriam Paraguai, Argentina e Chile, ou Paraguai, Bolívia e Chile, ou Paraguai, Bolívia e Perú. Mesmo que fosse pelo sul do Mato Grosso envolveria 3 países.

[@amandamoraes5511]

@@emiliorubensneumann2934 essa rota que ele esta falando é via ferrea, eu havia entendido errado, mais a rota Bioceanica vai facilitar o escoamento de produtos sul-mato-grossense e do restante do país para a China, por meio do Oceano Pacífico. A rota será fundamental para o desenvolvimento social, econômico, turístico, cultural, de negócios e de integração entre Brasil, Argentina, Chile e Paraguai, essa rota esta prevista para ser terminada em 2025, isso se esse governo que esta ai nao roubar também o dinheiro que falta pra terminar a rota.

[@nataliabarbosa3332]

Um dos maiores equivocos desse país foi ter abandonado as ferrovias. O Brasil é um país gigantesco precisamos melhorar nossas vias ferroviarias para melhorar o nossos meios de transportes.

[@sidnewsound]

Quer que o governo crie empresas ferroviárias com o dinheiro do contribuinte? Uma nova estatal? Por que iniciativa privada não construiu?

[@Igor_Comentarista]

Esquece, Só até ano passado saiu uma facilidade pra fazer ferrovias e tem umas estimativa em dados que o Brasil iria precisar de 50 anos sem interrupção pra recuperar parte do prejuizo com a falta de ferrovias

[@aurelionunesfga]

@@sidnewsound Porque só o Estado para conseguir fazer isso, assim como foi os EUA, China, Europa! Se não fossem as ferrovias, não teria como a Ucrânia receber nada!

[@bahia7942]

O abandono foi proposital.. Não tem como fazer operação tapa buraco nos trilhos. Entendeu o esquema 😂😂😂😂😂😂

[@alex.sandrobrasilbrasil2873]

@@sidnewsound kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@lucasmagalhaes1718]

O vergonhoso é que esse não tenha sido um projeto brasileiro pra conectar seu comercio com a ásia!

[@deliciosamentepoke2875]

Normal, o Brasil prefere torrar dinheiro em estádios p/ copa e olimpíada.

[@DaniloMesquita99646]

Um projeto nacional próprio até existe, só não sei se vai pra frente que é a rota bioceânica que é quase exatamente a mesma coisa, só que conectando somente o centro-oeste com o pacífico e a ásia via zona franca de Iquirque no Chile.

[@NetunoYoshito]

Não é vergonhoso parça, a China vai aumentar as disputas entre seu país com outros e mais países vão querer investir em nossa nação, o que só nos beneficiaria. O problema do brasileiro é achar que tudo tá ruim e não tomar uma decisão, você é um deles.

[@antonymiranda6293]

Brasil parece um mlk de 2 metros de altura, com 30 cm de Pika, mas é broxa kkkkkkkk, então não consegue fazer nada sozinho e nem tem vontade.

[@chronos5457]

E esse país tá proecupado com alguma coisa além de saber como roubar o dinheiro do povo e acordar com o STF formas de nao ser punido?

[@tiagobarros5666]

Essa é umas das diferenças fundamentais que diferenciam para pior o Brasil do resto de nações fortes como a China: quando percebem que algo precisa ser feito para melhorar sua infra-estrutura eles vão e fazem. Não é como aqui, em que partidos, políticos e poderes ficam brigando pra ver quem rouba mais.

[@BetoRVD3108]

Falou tudo e mais um pouco!

[@gilbpaul]

É a vantagem de a China ter feito uma revolução socialista. Isso permite que o estado realmente planeje em prol da sua população, sem interferência de interesses privados.

[@Weslley-n2y]

Engraçado que disputar quem rouba mais com a esquerda. Concorrência desleal. Hoje a china é forte por que a esquerda rouba mais e passa para a china.

[@rafaelmatxs]

E é por isso que a China e governada por um único partido. Seria impossível fazer projetos dessa magnitude em um sistema de governo como o nosso, onde a situação e a oposição vivem em guerra, um cancelando projeto do outro. Com um partido que cria um projeto de crescimento a longo prazo, pode-se construir um futuro sólido e próspero. É óbvio que existem problemas nesse tipo de visão, por exemplo, se um país tiver um partido único q é corrupto, nesse caso o país estaria afundado em desgraça, mas felizmente, pelo que parece, a China vem fazendo um bom trabalho administrativo, que vem impulsionando o crescimento não só em seu próprio país, mas também nos seus parceiros comerciais. É realmente um caso de estudo interessante.

[@tiagobarros5666]

@@BetoRVD3108 Grato.

[@RibeiroeSilva]

A pergunta quer não quer calar é,até quando o Brasil vai se comportar como fazendão de potencias estrangeiras?

[@eurlaniarosa1692]

Nué?

[@technoir-1984]

Só do fato desse país ser alguma coisa, mesmo que um fazendão, já é lucro. Estranho seria se essa pocilga fosse algo mais que isso.

[@Igor_Comentarista]

Vc espera o que amigo? Esquerda protecionistas não querem nosso bem, Não temos tecnologias e nem incentivos pra chamar empresas, Pois aqui eles são demonizados ou tem 300 burocracias que fazem o empresário ir pra onde tem previsibilidade, Eu ñ gosto dessa Esquerda com mente de Guerra Fria e que acha que Liberalismo econômico é redução de direitos.

[@diplomatamaravilhosa2813]

@@technoir-1984 lucro pra quem? A cadeia de rentabilidade de ser colônia só é boa pro fazendeiro, que enriquece as custas da terra que herdou do tataravô português que era herdeiro da capitania hereditária

[@Danilosantos-sy4qz]

Isso só beneficiará a China que pena

[@alexandreiserhardferreira5833]

A riqueza Mineral não deveria SAIR do Brasil, mas o DESENVOLVIMENTO e a PRODUÇÃO deveria vir para o Brasil.

[@djump8962]

Concordo demais! china ficando rica com nossos recursos, se nossos governantes fossem bons, nós que eramos para estarmos no lugar da China como potencia

[@anunnake4800]

Isso nunca vai acontecer sempre fomos colônia, e sempre seremos, estamos saindo da colonia EUA/Europa para ir para colônia China/Russia/Europa/EUA, não teremos desenvolvimento tecnolgico rapido sempre atrasado uns 10 anos e todas as riquezas brutas saindo para que compremos mais caro ja refinado, enquanto não formos uma potencia nuclear sempre seremos tratados como colônia.

[@djump8962]

@@anunnake4800 concordei e concordo muito com essa afirmação

[@edneikuhn2722]

Brasil não consegue isso tem povo muito Burro.....nem votar sabe imagine Ajudar patrão prosperar.... As indústrias implementos Brasil são maiores exportadoras.... Sofrendo com imposto todos Dias....

[@sharkmello]

Isso é meio óbvio né. Nenhum país deveria exportar recursos antes de se abastecer antes. Mas não é tão simples assim. Se tem demanda lá fora e se tudo que produzimos não é consumido aqui, porque não aproveitar o comércio e exportar?

[@jjcchh]

Sou peruano, não sei como anda esse projeto, mas uma informação daqui já mudou. O Peru em parceria com a China está construindo o mega porto de Chancay e tudo passará por ai. O porto de Ilo não é mais o destino final e pela posição geográfica do novo porto acredito que se tiver a ferrovia, será pelos 4000 mts. De altitude sugeridos pelo Peru.

[@9912499]

O problema é atravessar a cordilheira dos Andes. Vai ter que fazer muitos túneis e pontes e isto pode demorar no mínimo 10 anos. Mas esta ferrovia é totalmente necessária. Tem também as reservas de lítio da Bolívia e Argentina que podem se beneficiar desta ferrovia levando o minério para a China e para o Brasil onde serão usados para fabricar baterias para carros elétricos.

[@AntonioCoelho-xj8kd]

​@@9912499k.

[@antoniojosebarbosa4821]

Tem que pedir permissão pros Estados Unidos 😅

[@justomf1]

Ya existe una línea de ferrocarril por esas alturas, lo que hay q hacer es redimencionarlo y mejorar su tecnologia. Y lo mas difícil avsnzar sobre la zona selvatica q si tiene sus problemas de indole smbiental.

[@g.g.v5716]

Encontram-se as maiores reservas de lítio em Puno Peru, o Porto de Chancay será o maior porto da América Latina e um HUB regional, já que receberá contêineres de 24.000 BTU, nunca vistos na América Latina. Normalmente toda a carga deve ser retirada em Los Angeles, EUA, e isso leva de 1 a 2 semanas a mais. Agora toda a carga sairá diretamente do Porto de Callao. O Peru já possui ferrovias nos Andes.@@9912499

[@andremak4602]

Torço muito por uma ferrovia decente Brasil Peru. E de preferência com possibilidade de trens rápidos, como há na China. Seria perfeito.

[@arthurmagalhaes661]

Os investimentos para o duplo uso seriam altíssimos, afim de permitir pontos de ultrapassagem, pois trens de carga, com esse aclive, seriam muito mais lentos que um TGV.

[@tatsuokimura5668]

O que aconteceria com o Mercosul? lembre-se que o Brasil é estdo membro daquele acordo, teriam que mudar algumas diretrizes para o Brasil não ficar impedido de se manter no Mercosul, além disso teriamos que fazer um novo acordo comercial y de residência de cidadãos do Brasil e o Peru.

[@lucas10rodrigues]

@@tatsuokimura5668o Brasil é o coração e o cérebro do mercosul

[@joalemciu]

Seria muito importante para a economia de rondonia ampliar sua logistica

[@jennaisantt]

simmmmm

[@wylasonbrito1542]

a do acre tbem

[@africaparaoceuafricatoheav6788]

Esse projeto não é para beneficiar estados brasileiros, porque não é b projeto brasileiro. Isso servir exclusivamente aos interesses chineses na região. Não fiquem sonhando acordados... Se o dentro não faz o de fora é que não vai fazer.

[@joalemciu]

@@africaparaoceuafricatoheav6788 Sim mas conseqüentemente beneficiaria, pois um dos grandes empecilhos para se investir no norte é sua baixa capacidade de escoar produtos e esse projeto ampliaria seu modal

[@edutvbox9110]

Concordo plenamente. Estava falando isso pra minha esposa agorinha. Seria excelente para o desenvolvimento tanto de RO e AC quanto da parte sul do AM.

[@cleuzadesouza4495]

Em primeiro lugar parabéns pelo o seu trabalho de mostrar as inovações que estão por vi eessa ideia é pra levar novas boas idéias pra frente com fé e dicação chegaremos lar

[@viniciusdias1952]

Essa rota beneficiará não só o comercio entre entre esses países, mas trará desenvolvimento em todos os sentidos por integrar o interior do Brasil aos dois grandes Oceanos.

[@mcmiterio]

Mais uma coisa que tem que ser a china, pq os EUA só atrapalha, alem do brasil ser incopetente demais pra fazer!

[@Anonimous279]

É bom vcs já irem aquecendo as costas e fixando os troncos, os chineses não vão lhe dar isso de graça!

[@mcandrade3797]

@@Anonimous279 O mais chocante e ver o povo totalmente alienado querendo fazer negócio com essa gente. Graças a Deus eu e nem minha namorada queremos filhos, NÃO NESSE MUNDO!

[@JoaoLuiz-cm5mc]

​@@mcandrade3797 foda-se?

[@MaxRodriguesart]

​@@mcandrade3797vc não quer ter filhos nesse mundo não? Que mundo você quer ter então, Marte? Saturno, netuno? 😂😂😂

[@alioniltonsantana1463]

Aproveitando os amigos chineses, o Brasil deveria já ir pensando em mais um méga projeto. Na construção de uma via ferroviária com trens balas, ligando todo Nordeste, começando pela Bahia, subindo por Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Ceará, Maranhão. A China cresceu bastante fazendo esse tipo de aproximação de suas grandes cidades e , o desenvolvimentos vieram naturalmente, o bom é que os chineses não esconde isso e não querem só pra sí. Eles são nossos irmãos ,também !

[@andreazevedo9398]

acorda, a china não tem irmãos não sao um governo imperial que não tem dó de escravizar o próprio povo quem dirá estrangeiro em projetos da china o trabalhador brasileiro não vai ter vaga nem pra faxineiro , se duvidar veja as histórias da china na África. e outa essa ferrovia de integração já é um projeto estudado a mais de 100 anos

[@edshow_oficial2024]

concordo, provavelmente esse mega projeto da China com a América do Sul e Brasil vai abrir milhões de empregos e intercâmbios culturais para todas às regiões e estados, Edvaldo Show está apoiando fortemente esse projeto 2024-2030 são às possibilidades da conclusão desse projeto!

[@LuciaElizabethRasiaLu]

Grande ajuda. Até eles dominarem, retirarem tua moradia, tudo pertence a eles, perdermos o direito à propriedade privada, o direito à religião... e vivermos sob um intenso regime comunista.

[@ianlopesantonello2652]

Duvido que vão fazer um projeto assim começando pelo Nordeste. Era mais claro que eles começarem o projeto trem vala pelo pelo sudeste, ligando SP, Rio e MG, que são potências.

[@Anderson_Militao_de_Santana]

Amigos chineses sei .... Kkkk

[@marco94a]

Un saludo desde Perú 🇵🇪 un total apoyo a esa obra

[@gilbertochiavelli]

Brasil com hermano Chile!!

[@g.g.v5716]

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. Chile têm portos pequenos para navios pequenos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina . a partir de 2024 navios chilenos terão que ser enviados ao porto de Chancay para buscar seus contêineres kkkkkk@@gilbertochiavelli

[@CALO8113]

@@gilbertochiavelli mentira! muchos brasileros ama al Peru.

[@lucianoteixeira4969]

Saludos desde Brasil

[@adalbertolima9829]

BRASIL, ETERNO EXPORTADOR DE MATÉRIAS PRIMAS E AGRO. NO PASSADO O AGRO EXPORTAVA AÇÚCAR, DEPOIS VEIO A ERA DO OURO, CAFE E HOJE SOJA E ETC. TRISTE!!! A IMPRESSÃO É QUE NUNCA SEREMOS PRODUTOR DE TECNOLOGIA (O QUE REALMENTE CARACTERIZA UM PAÍS RICO)!!! E TEM GENTE AINDA NO BRASIL CULTUANDO O AGRO!!!

[@lutzferrandoliveira7529]

Você precisa ver alguns vídeos dedicados à aviação. A Embraer nesse quesito está relativamente bem.

[@adalbertolima9829]

@@lutzferrandoliveira7529 Já vi meu amigo. Mas é a excessão, um dos raros setores onde produzimos tecnologia. Esses dias a Índia lançou uma missão para enviar um robô para a Lua. O Brasil nem se quer consegue enviar satélites. Estados Unidos e China possuem robôs em Marte e disputam o controle da inteligência artificial. China, EUA, Russia e Europa possuem seus próprios GPS. A Índia e Japão já planejam fazer seus próprios GPS. A França está disputando o mercado de lançamento de satélites com os EUA. EUA, China, Índia lideram lançamento de patentes e startups no mundo. No Brasil, nos últimos 5 anos perdemos investimentos em faculdades e a participação da indústria na economia caiu de 16% para 11%, já foi 30%. Nos brasileiros nos preocupamos mais com guerra cultural, se tem viado na rua, se pastor disse isso ou aquilo, do que com educação e trabalho. As escolhas de nossos políticos não refletem o valor do trabalho, do estudo e da inovação. Sem citar o Ladrão 9 dedos e o Genocida Desumano, olhe para o congresso brasileiro: Erika Hilton, um travestis que o que fez na vida foi largar a igreja e virar travestis, Nikolas Ferreira, um garoto de 26 anos, filho de dono de Igreja, que nunca trabalhou na vida.... Esses são os reflexos do Brasil, políticos que cagam para o desenvolvimento científico, pois o sucesso deles em votos, para se reeleger , está em intrigas e religiosidade e não em trabalho e inovação. Essa MERDA será sempre a merda atrasada, EXPORTADORA DE GRÃOS E COMMODITIES! COM POBRES DIANTE DA BANDEIRA VERDE AMARELA ASSISTINDO TV E VIBRANDO COM O COMERCIAL DE QUE O "AGRO É VIDA, O AGRO É POP".

[@FábioBenedito-h4t]

Vais comer merda? Porque o agronegocio é muito importante no Brasil...

[@gcs527]

E vc acha que deixar de cultuar o agro vai fazer o país evoluir sua indústria??? Eu só acho que cortar 70% do nosso PIB vai fazer contrário do que vc comentou...

[@malupaciello8211]

E a humanidade passa então a comer tecnologia, máquinas, equipamentos de tudo e qq coisa. Ora bolas. A sobrevivência da humanidade passa em primeiríssimo lugar pela alimentação e o agro é e tem que continuar sendo a mola mestra mundial. Sem comida o que restará? Máquinas e equipamentos. Me poupe. O agro é vida. E isso é assim desde a fundação do mundo.

[@marleideoliveira1316]

Estamos ficar de olhos abertos, isso sim

[@santannamv]

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

[@vanderleiaparecido205]

Verdade, ha sempre uma intenção a mais, temos que ficar de olhos abertos para manter a nossa soberania e ter um protecionismo em relação ao que é nosso. Que o Brasil é dos brasileiros, negócios que lucram sim, mas sem passar partes do brasil para terem a liberdade de influenciarem internamente com os pés dentro dele, e virem a ditar suas normas aqui, pois quem dita as normas passa a ser um pouco de dono também, primeiro investe, depois cobra uma semelhante política...O Brasil é dos brasileiros, e aqui pelo menos lutamos para tentar manter o capitalismo democrático, para podermos ter na liberdade, nossas esperanças, nossos sonhos.

[@Weslley-n2y]

Está é com o olho roxo, isto sim, pois já não consegue ver que a china financia a esquerda para roubar o brasil.

[@rainhadainglaterra8829]

​@@santannamvcomo alguem que desconfia pelo menos umas 10x mais do imperialismo Yankee, nós temos que tomar cuidado com esse tipo de investimento que vai fortalecer o setor agrário e fortalecer o Brasil como um fazendão

[@gisouza5778]

PARABÉNS ao canal por nao falar de politica nem de político.. e sim falar de projetos para o nosso país. Sabemos o tamanho da importância de um projeto como esse para o país.. nao importa se China da de olho na vantagem q ira levar, mas tbm sabemos q governo brasileiro NENHUM irá concluir uma obra como essa... e mesmo tendo muitas dificuldades como atravessar as cordilheiras dos Andes sabemos como os chineses sao bons nesse tipo de construções .

[@nardopereirapinto3760]

NÃO ADIANTA, TUDO NESSE MUNDO É POLÍTICA!

[@levig4tion472]

O Brasil sempre teve o sonho de ter uma costa no oceano pacífico, existe vários projetos que tentar ligar o Brasil com os portos de outros países da América do Sul, como o Chile e o Peru. Porém, por causa da burocracia e outros fatores nada saiu do papel, mas agora se a China entrar na jogada, será mais fácil isso pode se tornar realidade. Espero muito que de certo, quanto mais comécio melhor será para todos.

[@bruno-eq5vw]

Se tivesse o Pacífico e os pampas ninguém segurava

[@eniogomesdelima6336]

O BRASIL JÁ TEM LIGAÇAO DO ATLANTICO CO O PACIFICO A MUITAS DÉCADAS: DO PORTO DE RIO GRANDE AO LITORAL DO CHILE POR VIA RODOVIARIA.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Era só fazer um acordo com o Peru. a gente teria acesso ao oceano Pacífico pelas terras deles e em troca eles teriam acesso ao Atlântico pelas nossas terras. Seria uma um acordo ótimo pra ambos países, é ainda seria bom pra Amazônia pós lá poderia desenvolver todo uma cadeia de comércio

[@levig4tion472]

@@eniogomesdelima6336 o transporte rodoviário não é tão eficiente, ainda mais em longas distâncias. Além de ser mais caro, a quantidade de mercadorias pode ser transportada, é muito inferior ao transporte ferroviário. Por isso que a China investiu pesado no transporte ferroviário, e não é atoa que esse projeto de ligar o Brasil e o Peru, se for feito será por meio da ferrovia e não da rodovia.

[@levig4tion472]

@@dagobertosantosdeoliveira9546 Como citado no vídeo, existe divergência entre o Brasil e o Peru. Pois o Peru quer que a ferrovia passe por uma determinada parte do país, porém, isso iria deixar ainda mais caro o projeto. O Brasil, por outro lado, quer que a ferrovia tenha o seu curso original, que irá direto para o Porto de Ilhó. Essa talvez seja a principal divergência entre os dois países, mas talvez com a China na jogada pode ser que dê certo. 🇧🇷🤝🇵🇪 💰💵🇨🇳

[@leandroborges716]

É uma pena que não seja um projeto de iniciativa do Brasil, mas é melhor que nada, pois precisamos dessa ferrovia.

[@ruptorius686]

O que me deixa mais satisfeito com comentários como o seu, é saber que nem todo brasileiro é limitado.

[@joseorlandobento5984]

Iniciativa como.? Todo o dinheiro brasileiro é roubado pelas elites e políticos brasileiros

[@thiago.regina]

Concordo plenamente com você.

[@santannamv]

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

[@leandroborges716]

@@santannamv Vc diz isso baseado em que? Eu nem sequer mencionei os EUA no comentário.

[@alainlopes5204]

Projeto grandioso ! Nem vi o vídeo ainda mas só pela imagem dele percebe-se a grandeza da construção.

[@rodrigoleoncio902]

Lembrando os chineses fizeram a estrada de ferro no Tibete a 4.500 metros de altitude, eles possuem know-how em obras complexas.

[@Anonimous279]

Os africazileiros não tem industria e nem tecnologia, mas vivem na internet se sentindo os reis da cocada preta kkk

[@gabrielgx2]

@@Anonimous279 Culpa do estado. 🤡🤡💩

[@dandandan583]

​@@Anonimous279 oia o preconceito

[@speeddrifttery3]

​@@Anonimous279sim

[@NetunoYoshito]

@@Anonimous279 tinha que ser tuguês

[@Elisaboldrin1]

nada disso adianta,pois vivemos em um país de extrema corrupção.

[@samuelsobral7695]

😂😂

[@diogoferreira2317]

Lavajatista detectado kk

[@tvprime471]

Falou tudo.

[@angelfernandezrua4277]

*DEUS ABENÇOE O PERU E O BRASIL NESTE NOVO TRABALHO*

[@anthonycs8]

Seria tão bom e muito lucrativo se esse modal já seguisse com 4 vias favorencendo o transporte de passageiro e imitando o modal Europeu onde se tem o transporte de cargas e passageiros juntos favorecendo o crescimento e a distribuição de materia prima para o crescimento local e internacional.

[@eucaiopelomundo]

o problema é que pessoas cortando a Amazônia vai resultar em povoamento no trajeto, o que vai fazer com que a floresta seja pouco a pouco urbanizada. Isso não é bom para a preservação da floresta.

[@danielcarvalhogoncal]

Não seria interessante pois os trajetos de cargas tem traçados longe de grandes centros , e o de passageiros entre grandes centros

[@nimbonet]

​@@eucaiopelomundose não tiver parada no meio da floresta, não vai ter sentido morar ali, coloca uma cercae volta e deu

[@lcg3092]

@@eucaiopelomundo Durante a construção pode haver desmatamento, porém se o projeto prever a destruição de qualquer via que foi utilizada para a construção, não há tanto problema. Nós tivemos esse problema com a construção de rodovias pq rodovia você pode parar em qualquer lugar, então todo o trajeto virou terreno conectado, mas se a ferrovia só passar por cima da floresta sem parar não teria esse problema.

[@lcg3092]

@@nimbonet Provavelmente é via suspensa. É assim que a China geralmente constrói para evitar problemas ambientais, se você constrói no chão e coloca uma cerca em volta você corta fluxos migratórios da fauna

[@shengko1]

Uns dos maiores erros dos governos brasileiro foi não querer investir em ferrovias, pois a enorme extensão territorial do país favorecia esse tipo de transporte, mas preferiram investir em rodovias, elevando altos custos do consumo de petroleo com os caminhões e toda a cadeia produtivas. Se esse projeto vingar, vai ajudar muitos países e a economia vai prosperar toda America Latina.Mas é preciso deixar de lado as questões partidárias senão vai tudo por água abaixo.

[@ccbueno1]

Ferrovia só funcionou nos EUA porque são privadas. Aqui se acha que o governo deve investir. Isso é um erro governo só leva corrupção e ineficiência.Mania de brasileiro de que tudo deve vir do governo.

[@nardopereirapinto3760]

POR ENQUANTO O BRASIL TÁ COM ÁGUA PELO NARIZ E COM A CORDA NO PESCOÇO DOS MALDITOS JUROS E IMPOSTOS ABUSIVOS !!

[@newtecdigital2428]

So faltou falar do Mega Porto na cidade do Chancay no Perú que a China esta construindo vai ser a maior de sulamerica e motivo da rota seria a primeira alternatica que esta no video essa seria a opcao.

[@Pardal81503]

Tudo desabando!

[@developer_game12]

Caramba a china viu essas taticas pra aumentar o fluxo em seu pais, so não sei se eles pegam os recursos da qui a preço de banana kkkkk...

[@MusicaOracaoOficial]

Nunca deve-se confiar em comunistas...

[@Velox_ofc]

Pelo que eu sei não

[@chronos5457]

Pelo que eu sei sim. Commodities é barato

[@patrickbianchi1146]

A média de comprar e venda dos dois é quase equiparado. Acho que o Brasil importa um pouco mais. O Brasil lucra demais com essa parceria

[@Anonimous279]

Banana é a fruta que os Bostileiros mais gostam, se depender dos hermanos nunca vai faltar banana pra matar a fome dos bostileiros kkkkk

[@Endhggg]

A dependência econômica excessiva da China pode ter consequências negativas, como a competição desleal para as indústrias locais e a possibilidade de esgotamento dos recursos naturais

[@Nativoamericano-Sul]

Esse é o maior problema do Brasil, não sabe aproveitar seus próprios recursos.

[@MonkeyDPablo-ik7up]

​@@strongoldx que só existe na cabeça de gente alucinada

[@MGTOW.RED.Pill...]

@@MonkeyDPablo-ik7up sera???... kkk

[@MGTOW.RED.Pill...]

@@MonkeyDPablo-ik7up e esses videos que rolaram ai na pandemia deles espancando e segregando a população

[@mcmiterio]

Ai que ta mano! O brasil esta cercado por 30 bases americanas, tanto no mar, quanto em terra. então infelizmente o jeito é abrir espaço para o dragão chines, e fazer média com os 2, para ter com quem negociar armas/economia/influencia, caso sejamos invadidos.

[@WaldemarDosSantos-u1t]

❤. Essa. União. Tem. Tudo. Pra. Dar. Certo. Cera. Um. Grande. Passo. Para. America. Latina

[@El_DOTADO]

😊 Muito GRANDE irmaos Peruanos ☀️🇵🇪, irmaos y socios ☀️🇵🇪🇧🇷🇨🇳🇷🇺🇮🇳, saludos y bendiciones desde Kranji Singapur ☀️🇸🇬🌴 de un joven peruano que extraña mucho su amada Patria ☀️🇵🇪🦁🌴⛰️🏔️⛰️🌴

[@DelzaPereira-w5t]

Irmãos ? Imbecil

[@josericardojr3136]

Tomara que essa ferrovia seja usada tanto pra transportes de cargas e passageiros,falta transporte de passageiros por trem

[@ronmynel]

passageiro só atrapalha , passageiro tem k ser vias expressa

[@nardopereirapinto3760]

​@@ronmynel DUAS LINHA UMA DE IDA E OUTRA DE VOLTA !

[@felipelimadossantos2764]

Precisamos retomar quanto antes o crescimento das ferrovias, reparar, fazer uso para não ficarmos presos a um só transporte.

[@joaquinaerasmosabaosa9029]

Quando tem greve dos caminhoneiros nos ficamos refém...

[@LeonardoRodriguez-ux4rc]

Já estamos. É hoje com essas pautas ambientais anti desenvolvimentos no slogan "desenvolvimento sustentável" que preferem preservar mato é animal do que o povo esquece isso daí

[@marceloaraujo8304]

Fico imaginando o tanto de desvios de dinheiro pra construir uma obra dessa.

[@YouDark7]

Acorda amigo! Quem vai gerenciar a obra são os Chineses...

[@marceloaraujo8304]

@@YouDark7 nada vem de graças nem 0800

[@mariaelisabetefonseca857]

Os chineses não roubam,só aqui.

[@rodrigoleoncio902]

Quem vai gerenciar e a China ... Não haverá vacilos

[@patrickbianchi1146]

São empresas governamentais da china que vão construir. Sem desvio

[@valtercor3925]

É um projeto extremamente ambicioso, e sem dúvidas a China possui expertise para realiza-lo. Porém, os desafios serão gigantescos. Não só os aspectos técnicos de engenharia, mas principalmente geopolíticos, ambientais, sociais e territoriais. Entretanto é curioso que esse projeto apenas contemple uma ferrovia, poderia ser um projeto RODOFERROVIARIO!

[@marciasenna3]

O mais difícil eles já conseguiram, dominar todos os países sul-americanos, derrubando EUAS. Construir pra eles é fácil, veja o que eles fizeram no deserto de lá.

[@geovanesousagildomarques3473]

COM CERTEZA SERÁ ASSIM COMO VOCÊ FALOU, VÁRIOS PONTOS NA FERROVIA PARA RECEBER PRODUTOS E ABASTEREM OS TRENS

[@abnermsramos]

O grande problema dessa ausência do projeto de 'ferroviarização' é da falta de projeto e planejamento do nosso país. A gente se ausenta demais de construir consensos em defesa de um rumo objetivo da nossa nação. É muito tempo diário que gastamos nessas redes debatendo (ou gerando embates) em cima de personalismo político e conversa de programa de fofoca.

[@Ywanzinho]

Excelentes mapas! Estou começando aqui no KZbin! Tô naquela fase do teste, mas as ideias oferecidas pelo canal de vcs são incontaveis! parabéns!

[@valdecir181]

O Brasil tem que ser exportador de tecnologia,aí sim seria bom.

[@el13_2]

Meu amigo, se você não tem relações com o Brasil você não tem suprimentos, então se o Brasil decidir acabar com uma relação com tal país, esse país vai a falência.

[@adilsondesouza3802]

Os burrinhos tem um tipo de tech

[@adilsondesouza3802]

​@@el13_2 brasil não decide nada .... só é levado a reboque.

[@mnshd1181]

Lembre-se que foi um brasileiro que criou o Avião: Santos Drummond

[@pemky6717]

Bom mas acredito que teremos novas indústrias daqui um tempo, visto que no centro oeste nordeste e mesmo o sudeste já temos muitas autorizaçoes de novas ferrovias, hoje já somos grandes exportadores de celulose e papel que teremos uma gigantesca fábrica no mato grosso do sul. O ponto é que vai chegar um momento que os produtores daqui tendo tudo oque citei a disposição para fazer uma agro industria vão pensar " pow é mais rentavel vender produtos industrializados como queijo, iorgute, óleo vegetal, remédios, móveis. Isso é questão de tempo nossa logística ainda é muito ruim e os políticos não ajudam fazendo uma reforma tributária adequada nem diminuindo burocracias

[@mariaroland1232]

Até que enfim uma boa notícia sobre o Brasil. A despeito dos governos, a economia e a soberania do Brasil têm que imperar, em benefício de seu povo. Sensacional! 👏👏👏👏👏

[@franciscomendesaguero5376]

Esse é, sem dúvida alguma, o real e verdadeiro "Negócio da China" .

[@santannamv]

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

[@ronmynel]

Negócio da China para a china

[@-LexLuthOr]

_A geografia dos EUA é perfeita, tem saída para os maiores blocos comerciais do mundo, Europa e Ásia._

[@tygoufaynanchal3903]

Lá desde o início eles pensaram em ser uma potência mundial. Aqui sempre pensou em ser uma fazenda colonizada.

[@jctruck143]

Todo o oeste americano pertencia ao México, estados unidos vinha somente até o Texas foi tudo tomado , novo México ,Califórnia devemos invadir e anexar o peru. 😂😂😂😂

[@fabioandreportoalves8100]

Ela foi moldada amigo.

[@ocimarserranegra]

e a maior parte é plano , já viajei muito por lá, tem estado que pode ir a 70 milhas ( uns 120 Km/h) e no Texas 75 milhas ( quase 140 Km/h) pouquíssimos pedágio e quando há é em média U$ 2,00 , nunca tem blitz policial e sem contar que é um tapete ,nunca vi 1 buraco.

[@Tatafmr2286]

Os EUA foram conquistando e colonizando terras ao longo dos séculos, justamente para isso. Eles sempre foram totalmente estratégicos. Com isso, hj conseguem exportar e importar tanto pelo atlântico, como pelo pacífico. E não só isso, mas principalmente se posicionar militarmente, para criar domínio e se defender de outras potências mundiais.

[@adolfoformoso5445]

Eu me escrevi no teu canal e sempre vou deixar o LIKE, esta obra pra mim e a mais importante, eu moro em Londres e sou apaixoando por trens. Voce consegue mostrar quantos kilometros ja esta construido e mostrar periodicamente este projeto que vai mudar a America do Sul.

[@rafaellapires6554]

Que Deus livrai nossa terra brasileira de todas as coisas ruins . Que venham apenas as coisas boas.

[@santannamv]

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

[@cosmovitor3575]

A pergunta que não quer calar é quando os chineses vierem cobrar a conta o Brasil terá condições de pagar??

[@mariaantoniabrito6781]

Verdade! Os chineses estão pouco a pouco conquistando o território brasileiro. 😮

[@Jambock1975]

Eles simplesmente se apropriam, se não pagam.

[@JoseSantos-cd5uu]

Chamam aos portugueses colonizadores. Quando fizerem o avordo com china, vao passar a ser empregados da China. Os chineses nao passam de agiotas do sec XXI

[@gilbertochiavelli]

Fica tranquila, não tem dinheiro chinês nada !!! Projeto do Brasil , Paraguai, Argentina e Chile

[@Sanpey]

Exemplos é que não faltam sobre esse projeto "belt and road" chinês, veja o caso do porto de Sri Lanka

[@vilmaxavier4266]

Esse preço será alto. Países financiados pela China estão vendo a dificuldade de pagar esses financiamentos.

[@AlCcesar]

Esse é o objetivo desses "contratos", a China depois arranca algum pedaço dos países que caíram nessa.

[@GilbertoMartiniRefatti]

Concordo plenamente contigo...a China é ajiota.Os exemplos estão em vários países.😮

[@robsoncastro5964]

Seremos escravos de comunistas e ainda obrigado a falar o mandarim, acredita não!!! Já estamos quase lá.

[@markdluc1393]

Vai pro EUA limpar banheiro 12 por dia, ser humlhado e ainda passar dificuldade.Nossa bandeira será vermelha kkkkkkkkkkkkkkk

[@GilbertoMartiniRefatti]

@@markdluc1393 kkkkkkkkkk

[@user-gm4fi4mx1t]

Já estou vendo esta ferrovia favorecer o tráfico de drogas e armas. Que Deus abençoe o Rio de Janeiro - Brasil.

[@miguelascarza86]

Morei no Acre e Rondônia, conheço atualmente moro no Goiás e esse projeto em sua concepção inicial iria acompanhar a rodovia interoceanica passando por os estados q tem a rodovia, o perú ya início o porto fe chancay q sera o maior de América latina, e na minha humilde opinião se de seguir o projeto inicial, q o passe pelo edtado de pucallpa no perú teria um forte impacto ambiental para ambos paises sem contar que atravesaria mas cordilheira ate chegar ao porto en lima...

[@aventurasemfamilia2088]

E os chineses co heceriam tudo o que temos na Amazônia e roubaram ouro até não caber mais em seu pais

[@elizabethbruno9280]

É óbvio que este dia chegaria ! A América do Sul só teve governos frustrantes desde que a 2a.Guerra acabou ! Só tiranos imbecis ! 😢

[@osmarduarte]

​@@aventurasemfamilia2088 os países da Europa e da América do Norte já fazem isso, brasileiro alienado...

[@tubainabolada1876]

​@@aventurasemfamilia2088Desde o período da segunda guerra mundial países europeus já furtam riquezas aqui do norte. Um grande exemplo foi a Inglaterra que durante a segunda guerra realizou o contrabando de diversas mudas de seringueira para a Malásia. Os chineses já compraram diversas fazendas aqui no Acre, propriedades líderes em suinocultura, piscicultura, avicultura, pecuária e agronegócio.

[@edutvbox9110]

Apesar de ver a China com desconfiança, eu tenho que assumir que para o Brasil e a região onde eu moro, esse projeto seria maravilhoso para o nosso desenvolvimento. E convenhamos, os EUA jamais fariam algo assim aqui no país mesmo que isso os beneficiasse. Pois eles nos vêem como concorrentes e não como parceiros. Agora, qual seria o preço cobrado pela China no longo prazo para que ela execute um projeto desse? Digo, além do dinheiro e os benefícios que ela já teria.

[@betojye]

....acho que devemos olhar para outros países de como pagaram por um sistema parecido ....ao que parece, eles administram por um certo tempo a ferrovia/rodovia e depois desse tempo, entregam ...pagando menos taxas nos pedágios/entrepostos/alfândegas ...e assim recuperam o investimento por menos custo no transporte ....e todos ganham...ganhamos nós ...ganham eles tb ...!

[@santannamv]

Se fosse investimento norte-americano seu post seria algo do tipo 'Deus abençoe os EUA por trazer desenvolvimento, riqueza e paz ao Brasil e ao mundo!'

[@betojye]

...bem ..é o risco q temos q passar ..o q não pode é ficar inerte e deixar o trem passar ....olhemos p o sudeste asiatico, hoje é a região q mais cresce no mundo e a locomotiva é a China ...região carente de infraestrutura e a China investiu pesado nesse quesito...idem algumas regiões da África....então temos q observar ...e parece q todos saíram ganhando de alguma forma....lembrando q esses países nao tem condicoes financeiras p empreendimentos desse porte ...!!

[@edutvbox9110]

@@betojye concordo.

[@edutvbox9110]

@@santannamv Vou te dar outra chance. Leia de novo o meu comentário. Você pelo visto não entendeu nada. E observe que ao lado do meu nome não terá absolutamente nada indicando que eu editei meu comentário. Ele está exatamente do jeito que eu escrevi. Então leia novamente, pois vc está bem confuso.

[@CleidinaldoAlvesdeSouza-ip8ng]

Esse canal é muito bom ,traz informações muito relevantes em termos de relações internacionais econômica

[@rhaysla]

A China é tão boazinha! Vai nos ajudar muito.

[@igor1710]

Os EUA que são 😂😂😂😂

[@andrezaraquel19]

Kkkkkkkkk

[@plordsergio]

Existem algumas teorias do comércio internacional, que diz que o pais deve se especializar naquilo que tem vantagem relativa em relação a outros paises e também no que tem de abundante no seu território, deve ser por isso que o brasil investe pesado no agronegócio em vez de tecnologia, o Brasil tem território muito grande em uma zona muito boa para cultivo de plantações e tals, e abundante em recursos naturais , Isso provavelmente explica o porquê o brasil e um fazendão de exportação, e tambem porque nossa educação nao é la essas coisas.

[@Carlos-b7i8b]

AFF.. AFFF.

[@susinaramoreiramoreira9807]

Em outras palavras, o projeto deveria ser nosso e não dá China! Se nos temos os recursos, temos que investir nos meios de escoar estes recursos para o benefício do povo brasileiro.

[@SidneyAlves]

Interessante! Tomara que dê certo. Mas será difícil, já que os transportes por trens não são muito bem vistos pelo nosso governo. Falta muito investimento em nossa malha ferroviária, principalmente na área da segurança. Várias vezes já vi noticias sobre pessoas em bandos subindo nos vagões dos trens e jogando para fora varias peças enormes de ferro e cobre para revender. Isso precisa parar!

[@paulohamm3335]

É não temos ferrovias detro do país, e se iludir com uma rota dessas e burrice. Temos que investir aqui dentro não levar nossas reservas minerais bruta.

[@valmirtonn1447]

Toda infraestrutura e tecnologia são bem vindas à América do Sul, principalmente nos estados do interior, mas no meu ponto de vista deveria ser atraidas muitas indústrias ao longo destas infraestruturas!!! Isso vale também para a Ferrovia Norte Sul,entre outras ferrovias principais!!!

[@starmaker985]

Vai desenvolver muito a região e em consequência a economia do país todo

[@Danilosantos-sy4qz]

Kkkkk se fosse assim alguns países africanos eram para ser bem desenvolvido já que estão aliado a china

[@Acosta0]

Se for pra melhorar a competividade de nossas exportações é muito bom.

[@siquara100]

Exportações brasileiras (Leia-se commodities). A China não tem interesse que o Brasil se torne um player para competir com ou contra ela no setor industrial. Até porque hoje em dia, o Brasil é um país EXTREMAMENTE FRAGILIZADO em termos de tecnologia. Nós não representamos mais uma ameaça real a China. Ao país asiático só interessa ter o Brasil como fornecedor de matéria prima e no máximo produtos semi manufaturados.

[@silviomaciel2821]

​@@siquara100 PARABÉNS ,👏👏👏, é ISSO AÍ e MUITO MAIS... ELES já DOMINARAM 120 PAÍSES com seus CONTRATOS DE CONSTRUÇÃO...INCLUSIVE A ARGENTINA PERDEU TERRITÓRIOS NA PATAGÔNIA, OS CHINESES FIZERAM UMA BASE DE MONITORAMENTO DOS SATÉLITES DOS EUA E OUTROS !!!

[@ceciliaieav]

Curioso é que todos os demais pontos de interesse comercial asiáticos continuam sendo mais perto de Santos e do Porto do Açu. Índia, Malásia, Singapura, Canadá, África, Europa, EUA, EAU e Oriente Médio são mais perto da costa Leste da América do Sul que da Oeste... Indonésia é a mesma distância. Singapura por exemplo, fica a 10 mil km do Porto do Açu e 12 mil km do porto peruano, fora os modais rodoviário e ferroviário pra chegar até lá.

[@circo70]

Se fosse somente pelo capital, estaríamos tranquilos. Mas é também e sobretudo por nossas almas.

[@MariaAntonia-sl2lg]

😢vdd

[@chessabissal4150]

O projeto da ferrovia ferrograo no Mato Grosso está sendo ameaçado pelo antigo governador, Blairo Maggie, pois ele detém uma grande empresa de carretas, umas 450 carretas, que seria afetada negativamente com a construção da ferrovia.

[@luismiguel3989]

Só que não, o projeto foi barrado pelo Alexandre de Moraes a pedido do psol e o próprio estado do Mato Grosso já pediu pro stf deixar de barrar o projeto

[@g.g.v5716]

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024, Custo de investimento 100% privado (empresa chinesa) e Volcan (empresa peruana) sem empréstimos do governo peruano, por ser o país latino com a menor dívida externa.. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. Chile têm portos pequenos para navios pequenos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina . a partir de 2024 navios chilenos terão que ser enviados ao porto de Chancay para buscar seus contêineres kkkkkk

[@cleoniceferreira7023]

Vdd, aqui no Mato Grosso é 6 meses com engarrafamento da BR saída do Estado. Carretas puxando grãos, não falta emprego, enchendo de nordestinos que vem pra ajudar nas safras, os africanos estão sempre cansados não ficam, venezuelanos cubanos olha é correm

[@Guilhermebraga_]

Muitas ferrovias no nordeste estão abandonas e que tem potencial de fazerem exportações e importações. Muitos rios tbm que são acesso ao oceano atlântico. Infelizmente é utópico falar sobre no país

[@eucaiopelomundo]

o país quer se manter dependente daquilo que é rico: petróleo.

[@mmmdias]

Quem falta faz as ferrovias, ficar totalmente dependente das rodovias virou o calcanhar de Aquiles da logistica no Brasil.

[@614695]

A Rota Bio oceanica já está em construçao. Pq haveria outra rota se tambem existe o projeto da Bio Ferrovia Oceanica?

[@wesleydelavorpereira7659]

Além destes produtos tem também o petróleo que sai do Rio de janeiro e vai para China sendo o Porto do Açu o principal caminho das exportações de petróleo do brasil. Hoje o Porto do Açu é o 2 porto em movimentação de cargas, atrás somente do Porto de Santos, isso sem contar que o porto do Açu ainda tem muito a crescer com 90 km² de retroária para instalações de industrias.

[@elizabethbruno9280]

Pois é dizem que o Estado do RJ acabou! Só "favelas"!!!! Só tráfico!!!!

[@betojye]

...não entendi ....não conheço um sistema de transporte de petróleo via ferrovia pelo mundo afora ...explique melhor a ideia ....!!! ...para isso constrói-se oleoduto ....!

[@wesleydelavorpereira7659]

@@betojye Nos EUA ainda utilizam o transporte ferroviário para transporte de petróleo, da Rússia para China são feitos alguns transportes de petróleo Porto-Ferrovia onde sai do porto de Kozmino, na Rússia, para o porto de Qingdao, na província de Shandong, no leste da China, e depois transportada por ferrovia ao longo de 1.200 km até a refinaria da Shaanxi Yanchang Petroleum (Group) Co., Ltd. na cidade de Yulin, Shaanxi.

[@wesleydelavorpereira7659]

@@betojye sobre a utilização desta ferrovia para utilização de transporte de petróleo, eu só dei uma sugestão (até porque eu não tenho a capacidade financeira nem logística de fazer este estudo, por isso uma empresa especializada deveria fazer), só nomeei o petróleo por que no vídeo são citados vários produtos e só quis adicionar que o petróleo também é um deles, mas sem apontar qualquer viabilidade técnica ou financeira do mesmo.

[@wesleydelavorpereira7659]

@@betojye Voltando ao assunto de utilização de ferrovias ao transporte de petróleo, existem prós e contras ao utilizar ferrovias ou oleodutos e isso está sendo pesquisado e debatido nos EUA. Pelo que vi em alguns sites em inglês só é viável utilizar o transporte ferroviário quando não se tem um oleoduto construído e a ferrovia já passa no destino onde se quer levar o produto, no caso no brasil não existe nenhum dos dois, mas como já se tem "projeto de ferrovia"(mesmo sendo difícil que o mesmo saia do papel) poderia haver no mínimo um estudo, outra vantagem da ferrovia se dá quando o Quando as refinarias estão pagando preços altos pelo petróleo, os transportadores de oleodutos se saem bem. Mas quando os preços e a produção diminuem, os transportadores ainda têm que pagar pela capacidade do gasoduto que reservaram, estejam eles usando ou não. Com a ferrovia, os embarcadores podem estabelecer contratos mais curtos e pagar apenas quando estão realmente movendo petróleo.

[@Tiagopapao]

Que material produzido pelo canal!!! 👏👏👏👏

[@cavalcanteguanacoma8449]

Aqui em Rondônia,a estrada de ferro madeira mamore,que ligava Porto Velho a guajara mirim,na fronteira com a Bolívia,foi desativada em 1972.

[@os3cavaleiros]

Se o Brasil está aumentando muito as suas exportações com a china e com um preço ''aceitavel'' o Brasil vai prosperar em algumas AREAS...

[@Paulochagas0949]

Estamos cada vez mais dependentes dos chineses e você acha que isso é prosperar? Desde 2009 essa dependência só aumenta. Estamos colocando todos os ovos na mesma cesta e isso nunca pode ser coisa boa

[@Odo-el2mh]

@@Paulochagas0949 Temos de vender mais para os países do BRICS expandido e da América do Sul. A Europa está fechada em suas restrições, e os Estados Unidos estão voltados para os países do G-7 e para a Europa. Além disso, a importação de máquinas-operatrizes, ferramentas e equipamentos da indústria pesada é cada vez mais dependente da China (no mundo todo).

[@anapauladias1545]

Quem vai prosperar é os politicos😂 corruptos milhoes pros cofres públicos.E as estradas que transporta alimentos tdo cheia de buracos.Os alimentos q o proprio Brasil produz é cara.

[@henriquee1]

Lembrando que também temos um projeto em construção denominado de Rota bioceânica que ligará o porto de santos no Atlantico até Antofagasta no Chile passando por MS e Paraguai...

[@lutzferrandoliveira7529]

Interessa saber se as Hidrovias são mais baratas e importantes que as Ferrovias ou Rodovias !

[@g.g.v5716]

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. Chile têm portos pequenos para navios pequenos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina . a partir de 2024 navios chilenos terão que ser enviados ao porto de Chancay para buscar seus contêineres kkkkkk

[@Cast2024-zxy]

Não é tão simples assim China exige em seus contratos condicoes surreais. Isso não vai dar certo.

[@cyberSinner108]

Isso vai ser um baita negócio pro Peru vai crescer muito 😏

[@maxleblanc3926]

Já existe um estudo sobre os impactos sócio-ambientais desse projeto?

[@mariangelaferreira6818]

Não importa qual seja o império, o Brasil continua como fornecedor de matérias primas. No vídeo não se mencionam os impactos ambientais e sociais da construção da ferrovia que favorecerá eminentemente a China.

[@Modesto.tattoo]

China não é império

[@rogeriopancieri1929]

De pouquinho em pouquinho nós vamos nos tornando colônia da China.

[@leoCRF33]

Sempre foi, inclusive seu celular veio de lá .

[@rogeriopancieri1929]

@@leoCRF33 ...manufaturado pelos escravinhos do olhinho puxado.

[@MrRc1088]

Espero que possamos usar essas rotas ferroviarias como meio de transporte também. Nosso continente é muito mal conectado... nunca pensamos no transporte de pessoas.

[@DerickC_]

vamos fazer o que no peru ? da licença

[@deluca111]

​@@DerickC_ Comer peru 😋

[@rogerabe8966]

​@@deluca111 😂😂😂😂😂

[@Edilson407]

@@deluca111 😆😆

[@Artederua1381]

​@@DerickC_ conhecer matchu pitchu a rica história dos antepassados... pertinho do equador q tem lindas praias sem falar na proximidade da.venezuela e tido seu mar do caribe...o norte da america do sul cono do Brasil é muito linda o abestado...

[@fabstenor]

Ola, existe ou já existiu algum projeto ferroviario para ligar as americas? do chile até o alaska?

[@Jonathan_Tavares]

Quando o Brasil esgotar os recursos naturais, irá a falência...

[@andersonmaciel5532]

Isso pode acontecer antes do século terminar, os jumentos da política não investem no futuro a longo prazo, mas em suas mordomias. Com um país indo a falência, esse será obrigado a impor uma ditadura para conter os insatisfeitos!

[@dogtribe2767]

Esgotar? O Brasil é o país que mais produz nossas terras produz muito não tem como esgotar agente tem alimentos pra vender pra China que ele não tem e eles têm tecnologia pra ajudar agente crescer uma troca justa não é igual o Estados Unidos que não deixa os países da América crescer

[@manuelferreira58]

Tática utilizado pela China em Angola. O reverso da medalha é que no presente Angola está endividada até ao pescoço. Continuem a baixar as calças aos Chineses. Daqui a 20 /30 anos, se formos vivos, certamente que vocês dirão se foi ou não um bom negócio para o Brasil.

[@manuelferreira58]

@@dogtribe2767, os recursos não são eternos. Claro que irá esgotar.

[@aventurasemfamilia2088]

Novamente colonizado esse é o Brasil agora as trocas não se dão por espelhos co. Portugueses agora trocamos nossas riquezas por brinquedos plásticos

[@Igor_Comentarista]

Acho que dessa vez o Capital Financeiro pesou nessa Thumb, com o Brasil de vermelho.

[@dermisomezequiel8528]

Enquanto as relações com os Estados Unidos e Europa só sugam os países em desenvolvimento; a relação com a China trás investimentos. Avante China! Fé no BRICS 🇧🇷🇷🇺🇳🇪🇨🇳🇿🇦🇻🇪🇵🇸🇨🇺💪

[@udynes4457]

Discussão com a sociedade? Zero!!!! A população não passa de escravos numa grande fazenda, dando produção aos fazendeiros(Estado).

[@janetemurasaki4494]

Pessoal tudo isso mais parece uma estratégica para aos bpoucos tomar posse do Amazonas … além do país inteiro, já passou pelas cabeças dos governantes que Amazonas e o ❤️do mundo ! Devemos manter como está , nosso povo e livre em todos os sentidos … tem amor , fraterno … amizade , alegrias , comemorações em família , natal ano novo !… Somos livres pra pensar decidir escolher … enfim não queiram dar essa liberdade a

[@MarioGuilhermino-js6nv]

Tem quer investir no nordeste brasileiro, o sul sempre foi privilegiado com indústrias, agora tem que ser o nordeste

[@siquara100]

Se esse projeto sair do papel, a indústria CHINESA será a grande beneficiária porque todo material de construção, componentes, etc serão oriundos da nação asiática. Na condição de financiadores, eles exigirão assim como fazem no continente africano e em vários países asiáticos, o uso de fornecedores chineses.

[@lmaffini]

Exato, nada vem de graça. O dinheiro serà desviado e o Brasil nao tera dinheiro pra honrar a divida, ou seja, tera que jogar o jogo deles. Pra mim é um tiro no pé

[@siquara100]

@@lmaffini , Exatamente. O quadro já está desenhando e sabemos como vai terminar esse filme. No final das contas, a China vai pegar a concessão dos serviços e faturar bilhões por décadas prestando serviço aos empresários brasileiros uma vez que o governo brasileiro não vai conseguir honrar as dívidas. Basta olhar para a África para ver que vai se repetir aqui.

[@eurlaniarosa1692]

​@@lmaffini concordo!

[@Lucas-hk5jb]

Mão de obra chinesa também.

[@siquara100]

@@Lucas-hk5jb , Ainda tem esse detalhe, mas nesse caso, os chineses vão ter que abrir mão dessa exigência ainda que parcialmente porque os sindicatos, a justiça brasileira (TRT) não vão admitir que obra dessa envergadura não gere emprego e renda aos brasileiros. No continente africano onde as instituições são fragilizadaa e sucetiveis mais facilmente a corrupção do que no Brasil, os chineses conseguem impor sua vontade mas no Brasil, a repercussão política ia pegar muito. Por isso não acredito que a presença de mão de obra aqui seria ostensiva.

[@metodoescoladeoratoria2208]

Essa ferrovia deve passar no minimo por umas 10 reservas indígenas... ou seja, nunca vai ocorrer...

[@brianfhunter]

Isso só se aplica pra Direita, quando é socialista no poder, passa com trator por cima de tudo. Não tá vendo o Lula fritando a Marina Silva? O que não falta é obra inutil do PT destruindo o meio ambiente. Me diz 1 ditador Socialista que se importou com o meio ambiente na história... agora tenta me convencer que o Lula não é um deles.

[@ALEMANKA]

​@@brianfhunter KKKK VDD MSM O BOZO ENFRAQUECEU TANTO A AMAZONIA QUE A DOIS MESES ATRÁS ESTAVAM LÁ UMS 10K DE GARIMPEIRO

[@josefranciscoalvesbezerra979]

Grande China !🇨🇳 Grande Brasil !🇧🇷 Parabéns aos Presidentes da China e do Brasil !

[@Enz0oYa]

03:00 A China não teve a ideia, e sim do Brasil, a China entrou com capital apenas.

[@elialexandre1706]

Vamos pra cima Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@myrassol]

Sensacional. Parabéns pelo conteúdo.

[@dmtvector]

Isso aí dará uma grande baqueada nos portos brasileiros, o de Santos provavelmente perderá o lugar de maior da América Latina para algum peruano. Talvez dificulte um pouco a vida dos caminhoneiros também, e possivelmente fluirá uma boa quantidade de 'talquinho nasal' de lá pra cá, ainda mais considerando que o ponto final da linha férrea é no Rio de Janeiro. Sei não, se esse projeto é mesmo jogo pra nós.

[@EMIUAINIRRAUZE1]

Não há problema em perder o título de mais movimentado para um peruano se os itens vendidos forem brasileiros, além disso a China vai querer regular possíveis tarifas e se o governo peruano resolver aplicar tarifas, é só os itens saírem pelo porto no Rio de Janeiro. Quanto ao talquinho, o maior mercado é o de São Paulo então já tá bem servido pelo porto de Santos mesmo....

[@altentic8616]

Sem contar que o PCC e outras quadrilhas de traficantes estão baseadas e SP... elas são comandadas pelo partido fundado no grande ABCD paulistas e tem como comandante o ladrão de 9 dedos e tem o careca vulgo Xandão como seu xefe supremo

[@davilaercio4363]

As drogas entram pelo sul, o RJ só recebe. Ah, antes passa por SP.

[@bruhduarte5649]

Os caminhoneros se lasquem bando de safados golpistas

[@dmtvector]

@@EMIUAINIRRAUZE1 Os 'itens' vendidos são commodities do agro e mineradoras, esses exaurem nossos recursos naturais, degradam nosso meio ambiente, e concentram renda nas mãos de latifundiários e empresas estrangeiras. O coração do nosso setor logístico são os portos, eles geram milhares de empregos, milhões indiretamente, e não só nas cidades portuárias. Então não é uma reles questão de perder o título de maior da América Latina. Entende? As principais rotas de entrada de cocada são terrestres, através das fronteiras com a Colômbia, Peru, Bolívia e Paraguai. Os portos BR majoritariamente são de saída. Imagine o que acontecerá quando essa nova 'vacina narcan de cocada', recentemente desenvolvida em MG, estiver em pleno uso. As organizações que trabalham com o produto precisarão fazer um upgrade. E qual é? De onde vem? Dica: É um sintético xinglingz. Aquele que deixa os gringos em posição de avestruz com câimbra, mirando o c* pra rua.

[@Kellpower.85]

Espero que façam mesmo está ferrovia.pois irá salvar muito gente aí do litoral ❤

[@GabrielRibeiro-mk4us]

Sim

[@luciamonteiro8426]

Será que é’ por isso que demoraram tanto a conter os incêndios no Mato Grosso.Se não tem mais floresta preservada , facilita a licença ambiental?

[@marianabarbosa2420]

Sim

[@valdirdebemfeliciano6910]

Tudo é possível tendo dinheiro e vontade em realizar obras relevantes ao progresso do comércio mundial.

[@yaagodourado]

Fico feliz em ver isso. União europeia e EUA subestimaram o Brasil, principalmente a UE que sempre encontrava desculpas pra barrar acordos entre o Brasil e eles, agora que a China tá investindo pesado aqui eles tão sentindo a necessidade de ter a gente do lado de volta

[@lavosier2]

Pode ir aquecendo as costas para as chicotadas dos chineses

[@sharezadealfa]

A UE e EUA sempre boicotaram o Brasil precisa se aliar a quem vai te dar vantagens.

[@lucianomorales923]

O bostileiro acha que russos e chineses são bonzinhos e a união Europa e os EUA são os únicos vilões em geopolítica Espero está no fim da vida quando o Bostil se tornar o puxadinho da china

[@lucianomorales923]

Será bem feito

[@nossasenhora6999]

​@@lavosier2 o Brasil ainda tá muito dependente dos Estados Unidos

[@rafaelvitor2647]

A China aprendeu hma coisa "Se você quer receber, você deve dar " A China deve conseguir descontos e vantagens futuras apos e durante as realizações desses planos de "rotas"

[@GabriyelArchangel]

@Rafael Victor Desconto ou não. Nenhuma das duas o lucro vai para população, então tanto faz. E a mesma coisa

[@Jefferson_da_solar]

Escravizar todos e todos ficarão presos em suas mãos... veja como está a África.

[@luismacota4963]

Quanta inocência..................................................!!

[@BrianZhandGames]

Independente de qual governo esteja, esse mega projeto já deveria sair do papel faz tempo, isso beneficiária muito toda a América do Sul!

[@roonysteven5715]

Só vai beneficiar a China

[@Jowani-j5q]

Esta ferrovia vai ser construída totalmente do zero ou vai aproveitar algum trecho já existente? E a "ferrovia bioceânica" (veja no canal "Eng Wilson Junior") através da Bolívia onde a maior parte já está construída? No Brasil esta rota aproveitaria a ferrovia que já existe há bastante tempo.

[@Thinkabout1]

Ué, e aquele outro projeto que passará pelo Brasil, Paraguay e Chile? 🤔

[@patriciocortes7641]

É Brasil, Paraguai, Argentina e Chile é rodovia para caminhões, é e está muito avançado (76%), falta apenas uma ponte e aproximadamente 220 km de rodovia no Chaco Paraguaio. Mas tarde poderia ser feita uma ferrovia, pois a ferrovia que passa pelo Peru passa pela Amazônia, é muito complicada, além de prejudicar o meio ambiente.

[@g.g.v5716]

O único HUB portuário da América Latina será o megaporto de Chancay Peru, atualmente em construção e será concluído em novembro de 2024. Será o maior porto da América Latina com capacidade para 18.000 e 24.000 BTU, os países latinos escolherão seus contêineres diretamente de Chancay e não de Los Angeles, EUA, isso leva 1 ou 2 semanas a mais. Agora a carga irá diretamente do Peru para a China. A rota deveria ser do Brasil ao Peru, e nenhum outro país intermediário. esses países têm poucos portos e a China não financiará nenhum porto. Já que Chancay é escolhido para ser o HUB da América Latina

[@joaomariareisjunior7022]

O ideal é que seja uma Ferrovia O transporte realizado entre portos no Mundo Inteiro são por meio de Ferrovias para tornar os custos mais competitivos

[@dandito2024]

Brasil va ahorrar mucho dinero porque evitaría pagar para pasar el Canal de Panamá y luego también evitar pagar por llegar a un puerto de USA para luego ir a China..... Con el MegaPuerto de Chancay seria un solo viaje directo ahorrándose dinero y tiempo.

[@poopy3703]

Y los 4000 km de viaje por TIERRA que? 🤣🤣🤣

[@ricardorashuamanflores8130]

@@poopy3703 Muchos estados del Brasil si van a ser rentable, depende del producto, mas el tiempo, además los demás países de Ecuador, Colombia, Chile, Bolivia Argentina y otros mas si lo van a requerir..

[@rodrigomaia7885]

Nós já deveríamos estar com essa obra contratada até, pelo menos, o Acre, passando por Porto Velho e Rio Branco. E são muitas as razões (econômicas, segurança, defesa. etc). Infelizmente, vejo com pessimismo esse projeto. O Ibama era pra ser um órgão consultivo a nos dizer a forma devemos conduzir os nossos projetos de forma a termos o menor impacto ambiental possível, mas ao invés disso assume um papel de censor desses projetos. Não estamos conseguindo sequer construir a Ferrogrão, como vamos construir algo desse tipo? Só no Brasil a burocracia é construída de maneira a nos auto sabotar, ao invés de nos ajudar. EUA e Europa agradecem.

[@silviomaciel2821]

O PAPEL DA ESQUERDA LULISTA , É FALIR OS PAÍSES LATINOS PARA BENEFICIAR A CHINA E RÚSSIA... PARA ENFRENTAREM OS EUA ...TUDO PLANEJADO,.... C0MUN!$M0!! 👹👺😡👹👺😡 VER VÍDEOS DO PROFESSOR H.O.C DE GEO POLÍTICA!!!

[@Eduardo-bg7sp]

Europa financia esta burocracia via ONGs para não deixar o País crescer.

[@edutvbox9110]

Perfeito. E como eles agradecem.

[@tygoufaynanchal3903]

​@@edutvbox9110 Ou estão por trás disso. Não duvido de pagarem por fora.

[@MarizaFernandes245]

Isso porque antes as construções não era com a China, os chineses são eficientes e constroem muito rápido, com eles não tem burocracia, ao contrário do Brasil eles tem um partido único de governo, não precisam negociar e nem fazer acordo com ninguém, o que o governo planeja, vai lá faz e ponto final

[@goldzilla22]

Tem muitos comentários preconceituosos e xenofobicos em relação à China. O vídeo fala como se o Brasil não precisasse da China. A verdade é que o Brasil precisa muito exportar para China para obter divisas e melhorar a economia. Mas os produtos brasileiros podem facilmente substituídos por outros países. A China pode comprar carne dos Estados Unidos e da Austrália. O minério de ferro tem em abundância e de melhor qualidade na Austrália. Cobre do Peru não depende da ferrovia brasileira, pois já está na costa do Pacífico. Portanto, o comércio com a China é benéfico para ambos, mas é essencial para o Brasil, que até é um dos poucos países que tem balanço positivo com a China!

[@edsonluizfilho4173]

Revolucionar ou endividar pra depois entregar portos e concessões estratégicas como eles estão fazendo em outros países?

[@oliviopaliosa1101]

O Brasil é um país que poderia ser do primeiro mundo 🌎 mas com essa corrupção descontrolada não vai a lugar nenhum

[@paulocergio1329]

Vc falou tudo.

[@LuizAntonio-uw5tv]

ENQUANTO TIVERMOS GOVERNO ( ESTADO ) ASSISTENCIALISTA , QUE FOCAM NO VOTO E NÃO NO DESENVOLVIMENTO DO PAÍS , SEREMOS ETERNAMENTE UM PAÍS SUB - DESENVOLVIDO !!!!!! E o pior de tudo : " O SISTEMA SABE DISSO E FAZEM DE TUDO PARA MANTER - NOS ASSIM " .......

[@MonkeyDPablo-ik7up]

Me diz pq o problema é ajuda assistencial ao invés do pagamento do juros da dívida pública que é basicamente metade do PIB, me diz

[@Bitcoin0932]

​@@MonkeyDPablo-ik7up países ricos não tem assistencialismo , pq cria vagab* e vira compra de votos ,

[@Bitcoin0932]

​@@MonkeyDPablo-ik7up Estados q tem muito assistencialismo são mais violentos, Veja o nordeste principalmente salvador. Q as pessoas de lá tá mudando para outros estados com menos assistencialismo.

[@mauriciofreitas4786]

Não é simples assim, é complexo, existem milhões que precisam de assistência, e muitos trabalham pesado para ter um mínimo, salário mínimo, e o estado da muito mais assistência para ricos do que para pobres, vc está muito mal informado e acha que quem recebe mais assistência do estado são os pobres,mas na verdade quem recebe mais assistência são os ricos.

[@Bitcoin0932]

@@mauriciofreitas4786 quando alguém abre uma empresa tem por objetivo o lucro para pagar funcionários e tirar o sustento , no Brasil é 40 % de impostos na china 4% de impostos onde vai ter mais empregos ?????