O que nunca te contaram sobre PNEUS... e tudo que vem junto na hora da troca. Guia Definitivo AvantG

[@mateusluciano1480]

Guia rápido: a Vídeo: 50 minutos Kkkkkkk esse canal é maravilhoso hahaha

[@TheBrunoDrifter]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@hectordiasandrade4016]

kkkkkkk

[@mauricioalcantara5649]

Hahahah pensei nisso tbm

[@digonio1]

kkkkkkkkkkk. Verdade.

[@jeanjunior-dev]

E eu acabei de terminar o vídeo e fiquei chateado que já acabou kkkkk

[@ricardodeoliveirafernandes8497]

Estou no outro lado do Atlântico e descobri há pouco o teu trabalho Guilherme. A forma como falas é incrível! Faz o espectador ficar colado ao ecrã sem contar o tempo. Canal subscrito e assisto assiduamente aos vídeos da AvantGarde. Um dia que vá ao Brasil irei visitar a oficina. Abraço!

[@heitorlimaribeiro8074]

Parando pra pensar, vc tbm pode dizer que está do outro lado do pacífico

[@ricardodeoliveirafernandes8497]

@@heitorlimaribeiro8074 sou português e mesmo estando a viver em Londres é mais fácil atravessar o Atlântico. Dá menos trabalho e despesa ehehe

[@denisroschel]

Meu primeiro pensamento foi: Para que um vídeo de 50min para falar de pneus! Mas como sempre o Guilherme trás pontos técnicos e muito pertinentes de uma forma muito leve, os 50min passaram voando. Parabéns!!!

[@matheussantosrs]

Aproveita e já traz o nosso ouro.

[@jcosantos200980]

Somos 2...

[@Lmanomendigo]

50 minutos depois de iniciar o vídeo eu disse: "não acredito que já acabou o vídeo!" Eu poderia ficar assistindo a mais 1 hora de conteúdo tranquilo graças a sua forma de abordar os assuntos. Parabéns pelo seu trabalho.

[@odilpereira]

Caramba, eu fui conferir para acreditar no que li no seu post. O tempo passa rápido quando o conteúdo é bom, e quem apresenta mostra segurança e conhecimento no que está falando

[@leandroali6852]

Rapaz, se der 5 minutos pro cara, vc assiste até final e nem vê 50 minutos passarem.

[@josepereira1489]

​@@odilpereiraúu u

[@geraldooniciorodrigues4361]

Meu amigo.obrigado pela dica gostei muito foi uma verdadeira aula contínua assim obrigado

[@williammrocha]

Terminei de assistir o vídeo agora e passei pela mesma sensação! 😅 Ahhh se eu tivesse um professor assim na faculdade… O cara é bom!

[@Polly-qg2yy]

Simplesmente fantástico. Bom, nem precisa ser muito culto para ver que isto é trabalho de profissional experiente. Uma pessoa que fala categoricamente 50 minutos e não critica o trabalho dos outros é coisa rara de de ver. Deus te abençoe.

[@paulomarques681]

Parabéns, tenho Loja de pneus e Oficina Mecânica a 35 anos, e nunca tinha assistido a um vídeo que falasse com tanta clareza, detalhamento técnico e honestidade de informações.

[@viniciusvasconcelos348]

Voce recomenda delinte? Kkkkk

[@Hugosilva30]

Guilherme, você poderia fazer um comparativo que há no youtube. Carros 1.0 aspirados são econômicos, mas ao custo de utilizarem pneus 165 60 R14. Pneus dessa medida tem pouca aderência em curvas, "dobram" devido ao perfil alto, fazendo com que o ombro do pneu se desgaste muito mais do que a banda de rodagem, além de serem muito ruins para escoar água e frear no seco ou no molhado. Você poderia fazer um teste mostrando a diferença entre pneus 165/60, 175/60, 185/60 e 195/55 com rodas 14 e 15", sempre com o mesmo carro e mesmo peso e temperatura do asfalto. Indo um nível além, mostrar a diferença entre pneus 185/55, 195/55 e 205/55 com rodas 15 e 16". O teste seria simples, mas muito esclarecedor, consistiria basicamente em mostrar o desempenho em curvas e frenagem, em algum autódromo, no seco e no molhado (trafegando entre 60 e 100km/h) e o quanto a mudança na largura da banda de rodagem e altura do perfil melhoram a aderência custando um pouco do conforto e aumentando minimamente o consumo. O teste de consumo poderia ser feito no autódromo mesmo simulando velocidade e paradas em semáforos num trajeto de cerca de 15km como num tráfego urbano, poderia ser no computador de bordo do carro. Já tive no mesmo carro rodas 15, 16 e 17 com as medidas 185/60 R15 e 205/55 R16 e 17 não aguentei ficar uma semana com as rodas 17", são pesadas tanto para acelerar quanto fazer curvas e bem mais desconfortáveis do que as 16". O consumo aumentou muito pouco com relação as rodas 15", o conforto ficou igual, mas a aderência e frenagem mudaram muito. Sou fã de rodas 205/55 R16 sem dúvida tem o melhor compromisso entre conforto, consumo e segurança.

[@shabriri_21]

Esse não é a proposta do canal, o Guilherme é primeiramente um dono de oficina e não um KZbinr q cria conteúdo. Quem nos dera se o Guilherme fizesse esses tipos de experimento, pq falta muito esse tipo de conteúdo refinado e com auto embasamento

[@ivannonis4239]

Antes Pensei: “Pô 50 min pra explicar sobre pneu!?” Depois de ver os 51 min : “Completo e super necessário!” Guilherme é monstro!

[@mariomunhoz8572]

Só posso dizer Uau, parabéns pela didática......

[@oficinadiesel6960]

Quando vi 51 minutos quase deixei pra la, mas comecei ver e terminei ele completo por que o conteudo é muito bem abordado. Da gosto assistir.

[@hiilde]

Finalmente um video que fala de alinhamento que realmente explica o que é e como mexer caso queira um ajuste seu para curvas mais precisas

[@brunoramos2104]

O mais engraçado é q meu filho tem um mês e quando está chorando é só colocar um vídeo ser q ele para na hora kkkkkk eu acho que ele é seu fã

[@igorsantana1346]

Comprei primeiro carro faz uns 3 meses. Meu pneu dianteiro direito deu calombo e irei precisar trocar. Tô aprendendo muito sobre pneu nesse vídeo! Antes de realizar a compra de 2 novos…

[@75jkam]

Uma aula sobre pneus, só faltou falar que o sensor TPMS está sempre abaixo do bico de calibragem. Parabéns pelo vídeo. 😉

[@marcelobonadio3666]

obs adicional Guilherme, o uso de câmber positivo em veículo de carga, serve pra, assim como o off set, levar a linha de força mais pra perto da base da ponta de eixo, o que aumenta a resistência do conjunto.

[@gumz_gzg]

Cada vídeo é um curso prático, este não é diferente. Parabéns!!!

[@cristianobatellapinto6234]

Que aula! Trabalhei por 18 anos com linha de borrachas industriais e quando você falou do ozônio foi perfeito.

[@tonss8130]

E tem gente que roda com pneu na lona e ainda acha que está abafando. Pneu é coisa séria. Vídeo excelente como sempre.

[@cavini225]

Quero ver alguém conseguir trocar o pneu em garantia. A culpa é sempre dos amortecedores, falta de rodízio, buracos, mau uso, calibragem incorreta e etc etc etc

[@leonardoraboni3342]

Mais de 51 minutos de uma aula sobre pneus... Como sempre o LIKE é mais do que obrigatório.... 15:40 Gui/AvantGarde sobre o acidente do Paul Walker(2013) chegaram a cogitar sobre um ``defeito´´ no pneu do Porsche Carrera GT (2004/2007), dele, que no caso passou de 5 anos. Fake? 20:10 Gui sobre os pneus do Bugatti Veyron/Chiron/Divo, é Y também?

[@GustavoGonzalez-vj4bn]

Os bugattis novos como chiron divo e tals usam o michelin pilot sport cup 2R projetados específicamente pra eles e sim tem a letra Y sim, é 99Y e 100 Y

[@gustavoporsche4454]

Todo pneu que passa de 5 anos fica ressecado. é nítido a perda de aderência mesmo se ainda tiver muita borracha, então pra mim TEM SIM data de validade

[@gustavoporsche4454]

PRO BUGATTI existe o YY

[@Ftol3]

Melhor video sobre pneus que vi até hoje! Desculpa aí nosso amigo q tem patrô da Continental, mas hj sim vi informação que não sabia Nada como deixar com alguém que é do ramo! Nada mal!

[@pastorrogermarinho114]

para os leigos e aqueles que não tem conhecimento sobre o assunto vc foi perfeito, esse vídeo precisava ser passado em auto escola e pessoal que precisa aprender o seriedade do assunto...... mais uma vez Guilherme vc foi nota dez.....

[@Gustavo-nr7rg]

Esse canal e o melhor sobre super esportivos quem concorda da like 👍🏻

[@Gustavo-nr7rg]

.

[@ssbrunocode]

Issa, aula de pneu hoje! Valeu Guilherme, excelente explicação como sempre.

[@diasdeaventura]

Meu, o Guilherme me fez ficar quase uma hora vendo um vídeo sobre um assunto que eu domino. Que loucura esse cara.

[@JoseAntonioAlves-l7p]

Raros as oficinas e auto centers que tem um torquímetro para conferir o torque de parafuso de rodas. Certa vez tirei o carro da revisão da concessionária. Estava com um barulho, retornei e me falaram para fazer um novo agendamento. Cheguei em casa e descobri que tinha peças soltas e a roda tava tão apertada que quebrei uma chave de roda, que certamente foi apertado na pneumática. Moral da história que tem torquímetro geralmente guarda no fundo do armário e dane-se o cliente se furar o pneu. Aliás já destruíram o segredo para parafusos de rodas.

[@kelvin_pb]

Produção e nivel de documentário hein... Parabéns pela qualidade e conteúdo variados, que nos ensinam cada vez mais!

[@cristianofazani]

Parabéns por mais essa aula e pela ostentação da bandeira nacional 🇧🇷..nível máximo em profissionalismo Sr Guilherme e equipe !

[@lucasgconrado]

Conteúdo Premium demais! Tá maluco, isso aqui é bom demais e é de graça... Trabalho fenomenal!

[@AlexandreBecerra]

Quase perdi pelo tempo do vídeo, quando percebi já tinha acabado! Melhor que SENAI.

[@shabriri_21]

Se esse cara vendesse cursos, independente do valor eu compraria sem pensar duas vezes. O gui te deixa hipnotizado com seu conhecimento e a maneira simples e objetiva como ele fala. Quem nos dera ter um canal voltado pra esses conteúdos com mais aprofundamento sobre esses temas. Assisti 50min e parece q foi 10min apenas kkkk incrível

[@luisdopcgamer]

Puta que o pariu irmão, como é gostoso ver alguém que entender TECNICAMENTE do assunto. Em Curitiba é precário qualquer tipo de serviço para carro (funilaria, mecânica, etc). Que vontade imensa de pegar o carro ir pra SP e trocar os pneus contigo. Trabalho com informática e sou tão técnico quanto você e sei a diferença que faz ter um profissional assim e um profissional porco, sério, tô quase pegando o carro e indo pra SP trocar os pneus contigo só por este vídeo incrível e extremamente bem explicado. Ganhou um inscrito e tô achando que um cliente também, kkk.

[@Ojuarry]

mano teus videos tem um poder incrivel, tipo por que diabos eu quero saber de pneu, mas eu entro no seu video e não consigo sair, é muito louco isso.. parabens!

[@edcarlosbarcelos1124]

Sensacional. A gente chega a pensar que vai ter enrolação por ser 50min falando de pneu, mas o tempo passa rápido pra tamanha qualidade de conteúdo. Obrigado!

[@rafantelo]

Bandeira do Brasil no vidro, gostei muito desse detalhe, todos temos que ter amor pelo nosso Brasil

[@leopoldoleonor8414]

Acabei de comprar 06 Pneus para meu caminhão e usei o desconto NADAMAL e ganhei 5% top !!! Obg !!!

[@kimslash]

Vídeo bem técnico e com 51 minutos! Quem não deixou like é maluco

[@joseaugustovarella1234]

A partir dos 38' você falou sobre o que aconteceu com meu Cruze Sport 6 que por volta dos 20 mil km começou a tender a puxar para o meio fio, e quando esterçava fazia um ruído metálico, daí, levei numa alinhadora e estava correto o alinhamento. Ainda estando em garantia, na concessionária encontrou problema na borracha superior de um amortecedor dianteiro, mas o ruído no esterçamento permanecia, então, a outra borracha superior do outro amortecedor também foi substituída e acabou o problema. Moral da história fiquei com o carro até os 42 mil km sem nunca ter precisado alinhamento.

[@esmeraldinofranca9086]

Cara, nunca tinha visto uma aula tão fantástica como essa, linguagem simples, direta, e técnica, sem aforismos desnecessários, parabéns!!! 👋👋👋

[@seresteiroaluziomario7224]

com todo respeito as experiências dos outros Mas foi o melhor que eu vi até agora

[@jsssss-q1e]

Curso riquíssimo gratuito da AvantGarde, essas informações e conhecimenro custa muito caro!

[@willyzatarian]

Provavelmente o video mais completo sobre pneu e geometria que eu já vi. Parabéns e obrigado. De Florianópolis SC, Abraço.

[@mauricioalcantara5649]

Opa vizinho! Esse pneu não duraria aqui pro Sul da Ilha! haha

[@willyzatarian]

@@mauricioalcantara5649 Sou do sul da ilha, isso é verdade hahahah

[@noecamacho2442]

Adoro os seus vídeos. Só faltou dizer que o pneu vem com uma goma que no início da viagem pode fazer o carro escorregar se sair da loja acelerando.

[@paulomarcosrodrigues4174]

O Guilherme consegue ser técnico até com pneus, um poeta da mecânica, outra aula para todo e qualquer motorista de qualquer modelo de carro.

[@rfrancoit]

Já aprendi muito nesse canal.. O que me falta é grana pra levar meu carro aí.. 🤣🤣

[@cristianonunes8045]

Guilherme sou aqui de Pernambuco e curto bastante seus vídeos manda um salve aí no próximo vídeo, Cristiano aqui blz,um abraço

[@tiagogoulart2189]

otimo video... agora espero a polemica dos "ciborgs", nao há uma vez que vc vá num centro pra fazer alinhamento que, os caras falam que seu carro da com a "cambagem ruim"... ja percebi que eles nao encaixam o veiculo direito naqueles pratos flutuante de propósito...

[@alvaroperdigao]

Nada mal! Curtir o Terra Samba Não é nada mal Que legal!

[@saullogodoy]

sou geometrista a 25 anos e tecno de suspessao parabéns pela sua explicação podemos dizer que cabagem ou o camber sao provocados por desgate de borracha ou por amortecedores e a maioria das oficinas vende ou enganao os clientes

[@cristyanpretti1502]

A comparação no início do vídeo com as folhas A4 do seu pé com o pneu já merece esse comentário é um like ! Que canal incrível

[@marcelokenjishibuya6001]

13.000° Like! Eu acredito pelo tempo. Eu ando muito pouco com o meu carro. Rodei com pneus e amortecedores há mais de vinte e cinco anos. Precisei substituir tudo. Todos os pneus ressecados e amortecedores sem ação.

[@rubinho9988]

rapaz, o nível desse canal é tão grande que consegue te prender 50 minutos num video sobre um assunto "relativamente simples", que é pneu. Pqp. o cara é monstro!

[@cletusspuckler6263]

18:27 fala sobre numeração de pneus

[@luizcarlosdejesusfilho1145]

Video excelente! Sua explicação me fez assistir 51 min de video sem sentir o tempo passar.

[@mariozinhobros]

Muito bem explicado sobre a quebra dos parafusos McGard usando pneumáticas e de impacto! Inclusive dos prisioneiros que geralmente equipam os carros de meros mortais, como eu.

[@bressanmeister71]

Tudo isso fiz quando troquei meus pneus há poucos dias... 😉👍😃

[@nofate2]

Acho que é o vídeo mais completo e mais didático existente no youtube. Guilherme é uma enciclopédia. Fora o pique borracheiro/mão na massa total! kkkkkkk

[@migueljuarezcelman1255]

Parabens pela didatica e excelente uso do idioma , coisa cada vez mais rara nos dias atuais !

[@BobHeyHal]

Sempre escolho o que é melhor na chuva

[@Fernando.Canal2]

Rapaz, vim tirar uma dúvida e tive uma aula. Obrigado por compartilhar. Deus abençoe seu trabalho.

[@mariolazoski4184]

Parabéns Guilherme. Simplesmente o melhor tutorial sobre pneus que assisti até hoje e olha que já tinha assistido um monte deles.

[@Carlossoroxkamikazex]

Ótimo vídeo, bem explicativo , para quem é da área da gosto de assistir.

[@gerinhoSJ]

Simplesmente top, isso não foi uma dica ou explicação e sim uma verdadeira aula para quem zela pelo carro e segurança nas vias. Parabéns pelo vídeo e que Deus continue te abençoando 🙏

[@Vander.30]

O KZbin não seria o mesmo, sem esse canal! Ppr mim, poderia trazer assuntos ainda mais técnicos. Poderia mostrar a fundo a re/programação de central, o que é o que lá dentro, assim como detalhes sobre motores que tem bastante eletrônica embarcada.

[@erickerick7481]

Os melhores vídeos são os de conteúdos técnicos e BEM GRANDES

[@otto8976]

Ja estou há 10 anos, com o mesmo jogo de pneus no meu Mitsubishi Lancer. Estao zerados, mais por segurança irei comprar os 4 novos!!!

[@marciocardoso7466]

Parabéns pelo vídeo, fantástico e instrutivo. O único deslize que me chamou a atenção nesta aula de 50 minutos é a palavra mais citada no vídeo: pneu não se fala "peneu". É sotaque de São Paulo?

[@hugosalvador3382]

Quando o conteúdo entra na publicidade... Publicidades à parte, o vídeo foi intuitivo. Valeu!

[@antoniocupira4032]

Meu amigo parabéns por suas explicação foi até hoje uma das melhores aulas sobre pneus que já assisti até hoje Parabéns nota 10

[@rebulla]

Parabéns pelo conteúdo, Guilherme e equipe Avgd! Sinceramente, nada mal. Verdadeira aula, que qualquer motorista deveria ter ciência. Abraços!

[@nilsonpereira2950]

Valeu Guilherme, também é bom ver o lado de montagem (Outside/Inside), algumas oficinas ignoram esse detalhe que vem no pneu.

[@stratech.solucoes]

Se a oficina não tivesse fila de espera de meses levava meu carro lá rs.. A cada vídeo agente que gosta de carro se apaixona mais @theodorgarage Viciado em carros adora

[@paulo27ful]

melhor vídeo que eu vi sobre pneus. Vídeo extenso Mas Foi uma aula completa bem explicado.

[@Skibili]

Vídeo instrutivo e esclarecedor. Faltou só abrir um pouco das malandragens que vemos por aí. Existe mesmo 'desempenar roda'? Como saber até que ponto é questão de alinhamento ou necessária troca de peça. O caso clássico é a loja de pneu com parceria com supermercado, vc chega lá sempre a suspensão tá um suposto desastre, negam garantia se não trocar 10mil reais em peça de carro popular.

[@RenatoML]

O guia definitivo! Impecável. Objetivo, técnico, preciso.

[@fabianosilverhalk9233]

Belíssimo vídeo explicativo. Vc só esqueceu de dizer na hora da montagem do pneu que existe o lado correto de montagem...

[@valnirafonso1041]

Tem muito especialista em pneu, vc é só mais um...

[@gustavoluppi2015]

1a vídeo que vejo do canal e gostei. Qualquer um que use um torquímetro pra parafuso de roda já é diferenciado.

[@FONTAO1]

Ótimo vídeo, forneceu as principais informações sobre pneus. Realmente é importantíssimo tentar comprar um pneu de melhor qualidade, assim como trocar o bico/válvula sempre que comprar um pneu novo. Abraço.

[@VitamiinaC107]

Não acredito que vi UMA HORA de video sobre rodas kkkkk video muito bom!!

[@valterdejesussouza3898]

Parabéns Meu Nobre. Bastante Didática e Metódica.

[@alcenofolchini6971]

Também o aquecimento dos pneus durante alta velocidade

[@augustoyam3019]

O melhor vídeo sobre troca de pneus. Parabéns!

[@ogustavofarias9419]

A diagramação das especificações técnicas do Guilherme foi sensacional haha

[@bizz6562]

Caraí,,,, não pensava que tinha tanta coisa pra observar em pneu,,, vídeo top🆙

[@pit7994]

Deu aula 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 maluco brabo!! 👌🏻

[@bdsp0123654]

Parabéns pelas explicações. Grande conhecedor no que está falando 👏👏👏

[@carloshenrique5048]

GUILHERME: Sensacional a explicação. Gratidão. Carlos Henrique de Morretes - PR

[@danilogazel6746]

Parabéns. Material riquissimo em detalhes. O pneu é tudo em um carro.

[@adelarmonteiro3001]

Que maravilha suas explicações sobre pneus da sua MB C63 LEGAL VOU AI NA AVATGARTER

[@celsoishibashi7343]

Que aula ! Parabéns você foi o único que conseguiu mostrar em um vídeo, que 90% da população não entende como funciona todo processo montagem e regulagem de uma roda e pneu no veículo.

[@rodrigoguillon2346]

Excelente conteúdo, dou aula a respeito do assunto, caso a pessoa tenha dois pneus mais novos e dois inferiores, correto é deixar os melhores no eixo traseiro! Maioria faz errado e colocam os melhores no eixo dianteiro! Muitos acidentes seriam evitados por isso! Quanto às marcas, melhor custo x benefício na minha opinião é Michelin, tive a linha xm2, já rodei 120 mil sem atingir o twi, atualmente no meu veículo tenho Primacy 4, só alegria, principalmente em chuvas, já estão com 70 mil e nem atingiram TWI, para o veículo de mais "performance" na família, usamos o Pilot Sport 4, excelente também! Infelizmente muitas marcas famosinhas baixaram a qualidade do produto para ter preço, com a finalidade de competir mercado com os chineses ou cobram caro pelo fama! Não uso Pirelli, talvez o Pzero, não uso good year, se fosse recorrer há outras marcas, fora os de pista para finalidades isoladas, gostei da Yokohama. Tenho vontade de experimentar algumas linhas da Continental para poder ter um parâmetro da marca, nunca usei, não posso falar nada! Detalhe importante, coeficiente de temperatura, dependendo do uso, finalidade, o clima do local que o veículo costuma rodar, o quanto é exigido, isso pode mudar drasticamente a durabilidade! Referente a cambagem, muitos golpistas empurram aos clientes, troque pneu gratuitamente, faça alinhamento ou balanceamento gratuitamente, aí na hora de colocar no elevador condenam um monte de coisa! Siborg é gambiarra geralmente, possivelmente alguma peça necessitando de substituição ai fazem gambiarra! Parabéns Guilherme pelo conteúdo!

[@andersonprs07]

Par novo é um tema polêmico. Há quem diga que os pneus novos devem ficar no eixo que freia mais, evita muitos problemas, embora eu entenda que sobreesterço seja difícil de controlar. Se tem grana, troca tudo kkkk

[@rodrigoguillon2346]

@@andersonprs07 concordo que é polêmico, mas no pavimento, principalmente molhado, contra fatos não há argumentos rsrs Não quero soar arrogância, mas tudo isso foi testado na prática, inclusive várias calibragens de pneus também. Voltando na questão de pneus melhores no eixo dianteiro em relação ao traseiro. A pressão, eficiência do disco de freio mais pastilhas é superior em relação aos tambores ok, até aí todos sabem, mas algumas questões também deverão ser pontuadas, geralmente a distribuição de peso do veículo também está na frente a predominância, porém não quer dizer que o peso, a energia cinética vai ser "puxada pela frente do veículo, arrastando o peso da traseira naquele sentido", pela inércia. Na prática, quanto mais distante, maior vai ser a energia ou "peso" de determinado conjunto, ou seja, o peso da parte mais distante, da parte traseira do veículo que empurra a parte dianteira, por isso carreta "da L" se não tomar cuidado numa parada repentina, fora cuica danificada, catraca detonada, mangueiras isoladas, etc. Vale salientar que, numa frenagem brusca a traseira levanta e a frente abaixa mais ainda, ou seja, o levantar da traseira tende a perder contato com o solo, mais uma vez a importância da qualidade da banda de rodagem! Por fim, maior parte dos sinistros de trânsito se dão por aquaplanagem ou porque "Deus quis", errado, o Deus quis é justamente a percepção errônea do condutor ao sentir a direção mais firme, enquanto a traseira já está perdendo contato faz tempo, aí nas declarações, "ah não sei o que houve, vinha transitando tranquilamente, veículo estava firme. De repente perdi completamente o controle na curva, na chuva, puxou do nada", ou seja, falsa sensação de segurança. Diante disso Anderson, falta de estudo, ignorância ou os "mechanicos" da vida, infelizmente contribuem para muitas tragédias e sinistros completamente evitáveis. Isso sem falar no índice de carga horrível de pneu promocional em supermercados, aí o rapaz que vive de frete enche de carga na HR por exemplo, estoura e tomba, capota, no índice de temperatura B de alguns pneus famosinho, que perdem aderência, confiabilidade nos períodos quentes, nordeste, etc. São cinco anos lecionando só esse segmento automotivo! Abraço

[@vitoraugusto9731]

Prometeu nada, ENTREGOU TUDO 🎉

[@renatolopes3656]

Amigo seu canal muito bom tenho aprendido muito pois sou fã de carros esportivos nacionais fora mecânica como é reparada feita por vcs seu canal e show

[@joseluiscosta2884]

Excelente video informativo SOBRE PNEUS ☺para qualquer leigo. OBRIGADO

[@marceloreisborges]

A abordagem técnica para explicar é perfeita, parabéns!!!!

[@GeOhzz]

Todo Guilherme é incrível. Trabalho sensacional, 1hora quase vídeo e eu ficaria aqui mais 3 dias e 3 noites assistindo. Que Deus continue te abençoando..

[@brunocolle]

É um vídeo melhor que o outro! Muito bom!

[@agcpneus]

Adoro, suas aulas, tenho uma Hunter e. Aqui em Portugal, usamos em casos de Camber muito arreado, os parafusos da febi, bilstaine, e. Com eles , Nos Mercedes conseguimos muito bons resultados, mas como eu costumo dizer, na estrada não alinha carro nenhum , só mexendo mesmo, e. Três dias depois dependendo da maluqueira, está desalinhado! Guilherme queria te pedir se posso passar na minha oficina, é um Firstop aqui perto de Coimbra 🇵🇹 , Posso ? 🙌

[@UltimateSound56]

Guilherme vc deveria ser professor !! Seu jeito de explicar as coisas é perfeito !!! Parabéns

[@gustavoprobst]

Esse cara eh um mestre em tudo q faz…. Quer ser meu amigo?? Kkkkk