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Жазылу 113 М.
トヨタモビリティ神奈川
Күн бұрын
Пікірлер: 85
@亜樹奈-u4x
8 ай бұрын
分割動画でそれぞれ比較してくれるのすごくいい!
@津川館長-w9i
3 ай бұрын
どちらも乗る機会あって乗ったけど、街乗りはカロクロ一択かなぁ。静粛性も良かった。ヤリスクロスは踏み込んだ時のガガって感じののガタつきがないヤリスをそのままデカくした感じ。
@土屋朋之-l6g
2 ай бұрын
カローラクロス有能すぎる。全メーカーで考えてもコスパ最強レベルです。 マジでオススメ。
@184680214
8 ай бұрын
後ろ姿はヤリクロの方がカッコいいな 顔はカロクロが好き
@ハンドソープマン
3 ай бұрын
どちらも合わせたら最強なのに😢
@aochan2236
21 күн бұрын
めちゃくちゃわかる
@とこなっつ-h7n
8 ай бұрын
カローラクロスはタイ仕様がいいな
@ウツウツ-k3i
7 ай бұрын
めっちゃわかります
@kmz249
8 ай бұрын
小さいのも性能だからヤリスクロスにした。
@aine5840
8 ай бұрын
父が今月末にカローラクロスZ納車 私が来月にヤリスクロスアドベンチャーZ納車予定です!
@山崎悠翔-u1d
8 ай бұрын
どちらもかっこいい 迷う2台になりそう🫤
@ホンダ党党員
8 ай бұрын
アームレスト前後に動くのは個人的におおきい
@BK-kl3ng
8 ай бұрын
すごくわかりやすい!
@ワカバヤシケンユウ
5 ай бұрын
ヤリスクロスがすきです
@ricky-zz2bo
8 ай бұрын
ヤリスクロスとかハリアーはめっちゃ走ってるけどカローラクロスそんなに見かけないしかっこいいから好き
@daiden1208
8 ай бұрын
通勤で狭い道を通るならヤリスかな
@kashiko_densetsu
2 күн бұрын
カローラ クロスも開口部個人的には狭いと思います… ホンダみたいにもっと広く開けばいいんですけどね…
@Miku3939-Hatune
7 ай бұрын
自分のように夏タイヤとスタッドレスタイヤを付け替えなきゃいけない地域だと、タイヤの重量も考えないとね。 18インチタイヤ、結構重いです。 ヤリスクロスで最初はカッコよいデザインに思ったんですが、物置にタイヤを保管するのが一仕事。 タイヤキャリアは2個買えば良かったな。 タイヤ四本積んで段差を越えるのに一苦労。
@orB11W
8 ай бұрын
幅はヤリスクロスで全長はカローラクロスがいいですねー なので個人的にはヤリスクロスをカローラクロスサイズまで全長を伸ばしてインドネシア仕様のをフェイススワップしてからカローラクロスのシフトレバーつけたら完璧😂
@eleanor3321
7 ай бұрын
価格がそれほど変わらないのに室内が広いならカローラのが良い
@adtj4f
2 ай бұрын
45万はそれほど変わらないのか?
@ishishichannel
5 ай бұрын
カローラクロスのリアウィンカーの電球をLEDに変更出来ないのかな? 改良するならそこもオプションで変えられる様にして欲しいです
@サトータローマン
8 ай бұрын
現在この2台とカローラツーリング どれにしようか迷ってる
@TOURING_SoRa
8 ай бұрын
同じの悩みの人が居てなんか嬉しい
@ym3285
8 ай бұрын
ほんとうにどっち選んでもいいと思ってるならこの2台のほうがリセールいいのでSUVをおすすめする
@TOURING_SoRa
8 ай бұрын
@@ym3285 ディーラーさんで調べてもらった感じ 5年後のリセールどちらも一緒だったんだよね
@kandyhome9609
8 ай бұрын
どっちも納期長いから早く決めたほうが良いよ
@TOURING_SoRa
8 ай бұрын
@@kandyhome9609 そんなに長いんですか?
@まるまる-p4j
8 ай бұрын
第五世代HV、フル液晶メーター、10.5インチDAがカローラクロスには搭載されてヤリスクロスに搭載されなかったのは何故でしょうか? 欧州版のヤリスクロスには搭載されていたので期待していましたが・・・
@dasillva1122
8 ай бұрын
ヨーロッパモデルは450万以上じゃなかった?日本で売る値段ではそこまでつけると高すぎて売れなくなるからだと思います 安いのにかなりの安全装備、快適装備があるから人気あるわけですからね
@KamenRingo
8 ай бұрын
ヨーロッパにカローラクロスやプリウスは無い国もありますもんね…(逆にC-HRはある)
@Ruk-ob8dc
8 ай бұрын
ヤリスクロスのデザインでカローラクラスくらいの内装なら良かったんだけどな あと燃費も
@ゾルタン-k4e
8 ай бұрын
やっぱりカローラクロスかな~買うとしたら
@地獄の雲水突々法師
5 күн бұрын
高速や山道走る方ならカローラクロスが断然オススメです
@プーチンプリン-z1c
8 ай бұрын
ウィンカーは電球💡の方が好き民おる? ハイ!
@KUSA-rn1el
8 ай бұрын
またプレゼント企画してほしいです😢
@kazuhira5398
3 ай бұрын
カロクロ一択
@ゴロージロー-c1w
8 ай бұрын
カロクロの4連LEDが好きになれん
@Sutepu
8 ай бұрын
買うとしたらカローラクロスかな
@Umabancho
8 ай бұрын
次はアクアクロスを作って欲しい! 世界初のバイポーラハイブリッドだし、親和性も良い
@煽りナンバー晒しの館
8 ай бұрын
カローラクロスのフロントマスクの出っ張りに違和感があって残念だ。
@隼-f3s
5 ай бұрын
シンプルに1人又は2人で利用するか、3人以上で利用するか選択すれば良いと思うけど。
@MrRatcho
8 ай бұрын
機能的にカローラクロスが良いんだけど顔がどうしても深海魚の「ブロブフィッシュ」に見えてしまって・・・ 海外のマイナーチェンジ版カローラクロス、日本に来てくれないかなぁ
@角刈り-p7q
8 ай бұрын
ヤリクロはリヤがいけてるんよな
@んばるきチャンネル
6 ай бұрын
カローラクロスとハリアーの車を比べて紹介して
@Sadistic_hotyan
8 ай бұрын
ヤリスクロスのアームレスト低くない? 肘かけにくそう
@user-yukakousiki
8 ай бұрын
SUV良いですよね( ^∀^)
@1tales1of1
8 ай бұрын
オリジナルエンブレムを正面から剥奪されてないカローラクロス
@Kizanonaayan
8 ай бұрын
ヒートシーター!?
@いきいっき
8 ай бұрын
SUVは樹脂パーツ使ってる車多いから要らないや
@hienoki
8 ай бұрын
ハリアーで良くね?
@いきなりへんげ
8 ай бұрын
😅
@ケルマイ-g4s
8 ай бұрын
C-HRの良さを知ってる人ならこの2台は候補にすら入らない トヨタが消したのがC-HRで残したのがこの2台の時点で本当に良い車がどれなのかは一目瞭然
@rejirejig
8 ай бұрын
chrは売上が人気需要を物語ってる…
@K-K03
8 ай бұрын
CHRクソ狭いし、全然売れてないやろ
@K-K03
8 ай бұрын
CHRクソ狭いし、全然良くないやろ笑
@ケルマイ-g4s
8 ай бұрын
C-HRの良さを知らない人たち
@K-K03
8 ай бұрын
@@ケルマイ-g4s あの車だけは良さ何もねえよ笑
@小早川きよみ
Ай бұрын
どうしてたていしからさとうにかわったの?
@sportutilityvehicle724
8 ай бұрын
どちらもダサい カローラクロス 室内狭いし💦 ヤリスクロスはもはや買う価値がない
@maube8983
7 ай бұрын
😅
@UCJDjE4x2IthKmQ1DIoLdhlw
7 ай бұрын
だっさい車アイコンが何いってんだかw
@うさみ-w7h
6 ай бұрын
どんだけ太ってんのお前😂
@吉田吉田-m4n
7 ай бұрын
どっちもカッコ悪いと感じる。
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