『お手軽』TOMIX-KATO 両方を繋げるキハ58を製造しよう！

Nゲージ工作第3弾が早くもやってまいりました。というか動画作りやすいわ工作系。
というわけで、今年度...最後...かもしれない動画でした！
って1000人登録者!!?? ありがとうございます！
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素材一覧
・Tomixキハ58(M)
・Tomixキハ58系用床下andDT22台車
・Katoキハ58(T)
・瞬間接着剤
Yunagi-FleetのTwitter
Yunagi_Fleet

[@user-ym1pv1zy6i]

気動車は色んな形式を混成することが多いので、寧ろアーノルドカプラーの方が良いですね。 客貨車なら今でもアーノルドカプラーですけど。 私は大阪人なので、「きのくに」は阪和線を走ってるのを何度か見掛けました。 乗ったことはありませんけど。

[@Yunagi-Freight]

混結機能性や利便性を重視するなら、確かに圧倒的アーノルドですね。自分は、混成できるほどの車両を持っていないのでどちらかというと「見た目」を毎度毎度重視してしまいます。とはいえ保有する気動車のほとんどがTOMIX型なので、無難にTNで統一を行っている、という感じですね…

[@Feneden.Railway]

1000人おめでとうございます㊗️ 私もキハ58系手に入れることができました

[@Yunagi-Freight]

ありがとうございます！ キハ58もその人気から在庫が減ってきましたね…TOMIXの最新ロットなんか希少品扱いレベルですから、、 まぁここまで人気ならすぐ再生産される気もしますけど、やはりかき集めれるときにかき集めたいのが国鉄型気動車、ついつい購入してしまう…恐ろしいものです笑笑

[@user-lo6ut4kc3l]

一コメ 1000人おめでと

[@user-bi2rs1wi5g]

最近は電車も気動車真も客車もトミックスとカトーはカプラーの形状が違うので連結できなくなりましたからね。

[@Yunagi-Freight]

確かに、固定編成の車両ならまだしも1両単位で組成する気動車や客車、貨車は異メーカーでの混結が当たり前になりますからなかなか苦労しますよね…

[@R.K.1964.]

後ろ2両はキハ26とキロ25ですね。

[@Yunagi-Freight]

せめてキハ55にしたかったです（ 1エンジンですからね、キハ26シリーズ……

[@user-rg7sk6ez9f]

うるさいかもしれませんが2:44急行標示が休校標示になっていますよ

[@Yunagi-Freight]

おっと本当ですね笑笑 再編集かけられないのでどうしようもないですけど…💦

[@user-zm9sx1jc5v]

昔はアーノルドカプラーでなんの問題もなかったのに、

[@Yunagi-Freight]

本当に、リアルさを求めた結果ですよね。 自分もアーノルドの方が便利だとはつくづく思うところで、特に機関車など付け替えを頻繁に行う車種は、車端片方をアーノルドにしていますね。

[@bluewater5239]

旧製品のkato製はkatoカプラーに交換してカプラーにピンバイスで0.5程度の穴を開ける事でTNカプラーと連結できます。新製品は新型カプラー(kato)がTNカプラーに統一するか、同じメーカーで編成組むしかないかな？

[@kasa-branca4449]

動かなくなったMユニット　捨てずにヤフオク流せば売れますよ