О солнечных панелях в яхтинге. Монокристалл или поликристалл. MPPT и PWM контроллеры. 12 или 24 В.

[@Максим-ю3п6ц]

Отличный контент. Спасибо

[@youcaptain]

На здоровье!

[@sergewfrolov5203]

👍 отлично. Что то прояснилось, но появились новые вопросы:)) надо покурить эту тему

[@youcaptain]

Так всегда. Чем больше знаешь - тем больше точек соприкосновения с неизвестным. Куда копать чтобы было интересно?

[@sergewfrolov5203]

ТЫ КАПИТАН! В ролике прозвучало что панель можно напрямую подключать. В том числе и без контроллера. Вот тут прям очень много вопросов

[@youcaptain]

Я расскажу. Не нужно ни за чем следить. Просто правильно подобрать панели. Там токи очень низкие. Приятным бонусом идёт десульфатация пластин если аккумуляторы не литиевые.

[@sergewfrolov5203]

ТЫ КАПИТАН! ТЫ КАПИТАН! На малых токах, кроме приятной десульфатации, высокая плотность заряда, но очень малая скорость зарядки. А принимая во внимание, что всего по минимуму+ постоянный расход, если в дальнем переходе, то такой способ зарядки скорей всего аварийный. ( запасной PWM тоже утопили)

[@youcaptain]

@@sergewfrolov5203 я думаю, что смогу пояснить что я имел ввиду. Понимаю, что малые токи - длинные зарядки. Поэтому придется делать несколько схем. Для экономных и для щедрых. Для разных типов батарей и для разных потребителей. Надеюсь что вы понимаете - я не придумал волшебство. Просто есть возможность немного оптимизировать. Все, кто делает под себя, в итоге все равно возьмут с запасом - это к гадалке не ходи.

[@anatolgun9964]

Как всегда раскрыл тему глубоко для нас чайников. Придется думать что брать!

[@youcaptain]

Если не срочно - то рекомендую подождать немного. Я добью.

[@anatolgun9964]

@@youcaptain Спасибо! Подождем.

[@МихаилСамохин-ъ6ы]

Благодарю за видео. Очень нравится ваша рациональность и въедливость в тему. Мне самому это очень близко. До сих пор помню полный расклад про аккумуляторы. Я в восторге. Но по аккумуляторам вы разложили все по полочкам, а вот про панели нет. Вопросы остались и не мало. Итак вопросы: 1. На Минитрансатлантике идёт борьба за вес и там люди используют тонкие, гибкие панели. Насколько важен вес панели в Яхтинге? 2. Какую схему, например для освещения, вы бы предложили? Без инвертора и других приборов для заряда аккумулятора? В аккумуляторной теме вы не осветили LifePo4 аккумуляторы, а они на данный момент вроде как самые энергоэфективные. Ваше мнение. Насколько рентабельно использовать панели, если есть дизельгенератор? Тишина не в счёт. Каких производителей панелей вы бы рекомендовали по параметру цена-качество? Благодарю за Ваш труд. Всегда жду ваших видео. Если можно, то поэксперементируйте с форматом видео. Технические очень интересны и полезны, но можно их чем-то ещё разбавить. Обзором продаваемых лодок в вашей акватории, ошибки при управлении яхтой и др.

[@sergewfrolov5203]

Минитрансат, это гонки, там при всех равных данных вес имеет большое значение. Чем легче, тем быстрее. Ресурс( долговечность) не так важны. Отсюда и ламинатные паруса, качающиеся кили, гибкие панели и + 100500 всяких приблуд. В круизинге задачи другие. И доминирующая- снижение издержек. Вес не так важен. Важно КПД, ресурс и стоимость, баланс всего этого. Тут же и ответ на вопрос по поводу РО4 аккумуляторов. Слишком дороги и сложны

[@youcaptain]

Здравствуйте! Спасибо за вопросы. По аккумуляторам можно было однозначно ответить. Но и там есть дополнение, которое я уже делаю. В панелях не всё так однозначно. И очень много подтем. Теперь по вопросам. 1. Вес панелей не имеет значения. Даже для минитрансата не нужно много панелей. И даже там лучше стекло. Но конечно же, если срок службы не важен - то можно и гибкие ставить. 2. По схемам - будет несколько вариантов для разных размеров яхт. Панели рентабельны. К дизель генератору идеальный вариант - мощные зарядник и батареи глубокого разряда. Это дорого... Я посчитаю в цифрах, чтобы не быть голословным. По производителям повторюсь. В каждой стране они свои и у каждого могут быть проколы по самим элементам. Я научу как проверять. Это важно... Вернуть вы всегда сможете. По форматам - посмотрите когда я начал активно заливать видео. Это почти 2 месяца. В этот момент у меня в жизни многое перевернулось. Я сменил стиль жизни, страну и поменял приоритеты. Поэтому просто не успел пробежаться по окрестным Маринам. В ближайшем будущем будут выпуски из каждой в доступном мне побережье. Я яхтинг люблю. А к весне будем на яхте снимать. Меня многие приглашают. Спасибо большое за содержательные вопросы. Ради них и работаю.

[@youcaptain]

Сергей абсолютно прав по вопросу гонок. В них разговор отдельный. Но сам класс и без гонок существует. На нем все как в обычном яхтинге

[@maksimriterman7795]

Продолжить бы, разобраться до конца с солнечными панелями, благодарим!

[@qbrige]

Я гибкие ставил недавно. Виспер пауер. Эти уже поинтереснее предшественников. На жесткий хардтоп ложатся идеально. Понятно что от заявленой мощности было только 40%... два ряда по 6 батарей, через контроллер - заряд возвращает норм, на стоянках генератор не приходится запускать... Короче батареи со своей задачей справились

[@MrVyatheslav1]

Благодарю за разбор что лучше. Я лично знал что инвертора прожорливые и лучше через диод Шотке. Лайк и подписка 100%.

[@edasarcadii6587]

Спасибо, теперь бы конкретней применительно к лодке, расчет панелей и т д какого производителя выбрать

[@youcaptain]

Всё будет! Единственное - это проблема подбора производителей. Их сотни и у каждого может быть партия как хороших так и плохих фотоэлементов. Придется покупать и мерять. Как это делается - я научу. А не отвечают заявленным параметрам - возвращать

[@HappyKhant]

Очень познавательно. Спасибо. Тут как раз один добрый человек свою старую лодку пытается разыграть. Так что информация вдвойне полезная. Вдруг выиграю и придётся напрямую столкнуться с вопросом солнечных панелей ;)

[@smert-chekistam]

Красава! Всё понятно 🤓🤗

[@TV-vm8yy]

Спасибо ))) Твой труд над каналом не напрасен !!! Очень полезный канал и инфа !!! +295-ая нравка с меня + подписуля ))) Ты молодец !!! Так держать!!!

[@youcaptain]

Спасибо!

[@ДенисПросто-к7п]

Да, да! Присоединяюсь к предыдущим комментариям! Производители, расчет и поподробнее!! 😉

[@krosmaister]

Убрать акумы и пользовать енергию сразу? А зачем свет днём? Имхо но свет -крохи. Больше тянет автоматика, приборы, холодильник итд. Не затронули тему тени. Если один элемент в тени, то весь ряд не может выдать больше енергии чем самый теневой, если в тени столбец елементов, то вся панель работает как теневой ряд. Вы про это знали? Потому тримаран можна облепить панелями, но на паруснике максимум на 1 кВт поставить можна. Только там где нет постоянной тени от снастей и парусов. Или только в штиль заряжается от них. А значить без акумов никак. Опровергните мою мысль

[@ДимаАрхипелаг]

Познавательно 👍👍👍

[@AnatolyKern]

Просто кладезь знаний и очень профессиональная подача информации. У вас очень недооцененный канал у которого большое будущее, успехов в развитии! Еще было бы интересно узнать мнение о портативных комплектах, вроде www.solar4rvs.com.au/160w-lightweight-slim-portable-foldable-solar-pane~18264 - неплохой вариант для расширения на якорных стоянках для катамаранов/тримаранов. По части flexible panels: для лодок, где вес принципиален и где есть много искривленных поверхностей (например на поплавках тримаранов) они имеют смысл. На практике использования панелей с ETFE top layer и A Grade Maxeon Gen III cells - два года полет нормальный.

[@youcaptain]

Спасибо большое! Канал я веду пару месяцев активно. Поэтому количество подписчиков и просмотров очень адекватно. Я радуюсь каждому комментарию. А было бы 100000 уже бы зазнался. Или нет... Посмотрим. Но за пару месяцев - результаты меня устраивают. Теперь конкретно по портативным панелям - не увидел в них смысл. Зачем лишать себя возможности заряжаться в переходе. При чем цена явно выше чем стационарная система. Можете пояснить свой интерес этими системами? Почему не стационарные?

[@youcaptain]

По практике использования - я потом попрошу у всех кто в теме снять показатели и тогда сделаю обзор. Это будет полезно каждому. Но это ближе к лету. Думаю что важно не общее впечатление, а соответствие заявленным параметрам в разные периоды: при покупке, через год, через два...

[@СергейНиканоров-п8с]

Уровень! Но слышал -поликристал. ресурснее...

[@МиколаПастух-э5ж]

Лайк и подписка )

[@aidasdanisevicius3573]

Привет в електрике неочень панимаю . Всё подсаединил под вашы рекомендации . Две солнечные панели по 100w паслндавательно, без диодов так как у меня тенеи на катере нет. Всё прекрасно заработало. Вопрос про акомуляторы у меня 115 ah. Стоит, могу ли я ищё одново добавить? Вит тогда будет уже не 115 а 230ah. Будет ли заряжать оба или это за много?

[@ВсеволодКозловский-г2н]

Голова квадратная у меня)) скажите пожалуйста у кого можно узнать поконкректнее? Яхта 27 район ВВП с редкими выходами в моё на 3-5 дней. Мнимум потребителей.

[@Nahal0nok]

А что за интересная тема с "плоскими стёклами из общественного транспорта"? Чем они лучше?

[@НиколайЕпрст-ц9к]

Лайк,

[@elenapoplos9537]

Сделайте по подробнее

[@Jelsommino]

не экономьте на PWM (PFM) - особенно если у вас используется КВ радио

[@ТарасЛящук]

толково

[@vitaliyvasylak3493]

а якщо для більшого КПД панелі просто зробить екран який буде отражать більше світла?😳

[@ИгорьБармичев-з6я]

Жалко,что у тебя ВК нет😏

[@rbhbkkrv]

вобшем то есть ядерные батарейки! я даже видел такую!

[@vitaliyvasylak3493]

А чого просто в 12 вольтовій схемі не використать банальний реле регулятор з любої машини який нічого не коштує і супернадійний?!!!😉

[@vladimirmateimatei9337]

⛵👍👌

[@никстрелок-п9ь]

Где вы сейчас стоите, в какой стране?

[@youcaptain]

Я живу в Испании. А яхта стоит в Турции.

[@bash-na-bashsrepetuev5194]

Вам не стоит лезть в технические вопросы. К примеру: сборка солнечных батарей обеспечивает максимальную эффективность на максимальном напряжении, как и оборудование преобразования полученной энергии (меньше вес, потери). Батареи вы можете соединять как угодно: в 12 вольт, 24 вольта, 48 вольт... на выходе MPPT контроллера все равно получите напряжение вашей бортовой системы, а вот значительных потерь в кабелях от сборки солнечных панелей удастся избежать, как и необходимости прокладки самих кабелей чудовищных сечений. "Золотая середина" тут 48 Вольт - достаточно безопасно и весьма эффективно, тем более, что СБ номиналом от 150 Вт ВСЕ имеют среднее напряжение выработки 24 Вольта. Второй вопрос - используемые АКБ: применительно к "яхтенным" расценкам экономить и лепить свинцовую автомобильную батарею, это как на спортивном ferrari поле под люцерну пахать! Тяжело, ненадежно, неэффективно... Лень паять самому сборку LiFePO4 с платой BMS - купите готовую раза в два дороже и такой АКБ при правильной эксплуатации обеспечит втрое большую эффективность на единицу массы и проживет раз в десять дольше! Дальше ситуация еще интереснее: большинство конечных потребителей (яхтенные холодильники, карт-плоттеры, автопилоты, аудиосистемы, кондиционеры и т.д. и т.п. умеют работать и с 12 и 24 В, т.е. только небольшую частьэлеменов электроснабжения придется перевести на 24 В, ну а платам BMS вообще насрать чего там по сети гуляет, они для каждого элемента батареи заберут ровно такое напряжение и ровно столько, сколько требуется. В итоге мы имеем меньший размер и вес зарядных систем, кабелей, инверторов 24\110\220, лучший контакт, ниже пожарная и аварийная опасность, значительно (!!!) меньшие потери в сложной и развитой эл. сети яхты, да и отобрать из системы 12 вольт в случае чрезвычайной необходимости не составит труда... Есть возможность - не думайте, реализуйте 24 В!

[@youcaptain]

Я все ваши доводы сам бы с удовольствием привел любому электрику. Но практика показывает, что 12 вольт и толстенные кабеля и постоянно выходящие из строя контроллеры и далеко не все работает от 24. И мне стоит лезть в технические вопросы. Потому что одно дело когда знаешь как чинить, а другое - ты яхтсмен, который ничего не понимает и начинает колхозить. Я перечинил сотни. Надеюсь что вы тоже, раз так безапелляционно определили мою компетенцию.

[@АзатДаминов-ш2э]

Дилетант. Зачем рассуждать о приборах на 12 или 24в когда стоит инвертор. А на 24В меньше потерь

[@Anatan2101]

+++

[@Moturnak]

Все хорошо!!! НО СКОЛЬКО ЖЕ ВЫ "ЛИШНЕЙ ВОДЫ ЛЬЕТЕ"!!!!!!!!......НУ НЕ ПУШКИНА Ж ЗДЕСЬ ЧИТАЕМ.Зачем столько лишних вводных слов,каких то не нужных сравнений,описаний ситуаций и так далее......ПОЛЕЗНО ОЧЕНЬ,но слушать столько воды очень сложно.

[@vipmailserver]

Компания Sunreef выпустила катамаран на солнечных батареях и электромоторах, было бы интересно послушать ваше мнение об эффективности этих технологий в наше время www.sunreef-yachts.com/en/launched/catamaran/sunreef-60-e

[@youcaptain]

Они будут на выставке во франции в апреле. Я поеду и посмотрю. А перед этим подготовлюсь, чтобы правильные вопросы задавать. Тогда и обзоров на яхты и катамараны будет побольше. Спасибо за наводку.

[@vipmailserver]

@@youcaptain интересно у них в джакузи на флайбридж престная или забортная вода....было бы прикольно забортную лучше но наврятли думаю