O triste acidente do voo 261 da Alaska Air | EP. 1111

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O voo 261 da Alaska Air. No vídeo de hoje, Lito Sousa narra os eventos que levaram à queda do voo 261 da Alaska Air em 2000.
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
Curso do Lito: medodevoar.com.br
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques

[@robsoncunha4790]

O meu filho é comandante da Horizon Air, subsidiária da Alaska Airlines, e ele me conta que esse acidente ainda afeta o emocional de seus funcionários, principalmente os mais antigos, que viveram esse drama de perto. A mudança na manutenção, desde a diretoria, foi radical e a empresa só sobreviveu porque revisou todos os processos, priorizando a segurança. Hoje é uma empresa segura, com um alto grau de qualidade nos processos de treinamento e manutenção.

[@leonardosouza410]

Porra cara para de mentir 🖕

[@jovemsant5243]

Preda-me se for capaz

[@ayrtonrobson1046]

É verdade, eu sou o filho.

[@BrunoHenriq08]

Caramba... Que situação. Obrigado por compartilhar

[@jovemsant5243]

​@@ayrtonrobson1046 Cara sua profissão é de se admirar, eu sou trader e sempre que eu estou em uma operação eu penso, "eu sou um piloto, n posso errar"

[@VairFerreira]

Alguém pode até rir de mim, do que eu vou falar agora, mas de tanto ver o Lito falar da importância da manutenção bem feita na aviação, eu comecei a aplicar isso, salvo as devidas proporções, em minha moto. Manutenção preventiva, cheks constantes, e posso garantir, não tenho problemas na estrada, estou sempre atento a tudo que se refere a manutenção e tem dado muito certo!

[@coriscotupi]

Só alienados ririam de você por isso, amigo. Parabéns, você está fazendo a coisa certa.

[@luizmauricioramos15]

Lito vc é sensacional um ícone parabens.

[@apgnvid]

É como diz o velho ditado: É melhor prevenir do que remediar...

[@bcc91]

Nada para se rir aqui amigo! Estou morando na Europa há um tempo e aqui eles levam essas coisas muito a sério. Comprei minha moto dos sonhos aqui e tem sido às vezes difícil mantê-la no padrão que eles exigem (checagens periódicas que não existem no Brasil). Difícil sozinho eu digo, pois eu poderia levar num mecânico mas é muito cara a mão de obra. Fui ao BR em janeiro e usei o carro de minha mãe pra fazer uma curta viagem. Parei no posto antes, para calibrar os pneus, e conversando com um senhor que fazia esse serviço lá, ele disse que eu fiz o certo, de prevenir e calibrar antes da viagem. Só aí me lembrei de verdade que nem calibrar os pneus a galera faz direito... É triste, muitos acidentes e perrengues podem ser evitados com manutenções simples, mas a maioria só faz quando cai uma roda!

[@ppbz7949]

Vc está certíssimo! Segurança começa com prevenção! 👏👏

[@fabianaax]

E a última frase do piloto “ok, vamos lá” que maturidade diante do fim. Fiquei muito triste com esse relato. Sinto muito por tudo.

[@-VoceViu]

Imagina o piloto sabendo que perderia a vida devido a falha mecânica que ele não tem controle ou culpa.

[@waltwhite8126]

Desesperador demais o sentimento de impotência.

[@andreaguerra4699]

Acho q o comandante nunca imaginou q o problema era esse! Eles tentaram de tudo ... desesperador!

[@valdir8417]

Fiquei impressionado com a frieza dos pilotos, tentaram resolver, não deu, então foram pra queda, sem gritaria... Impressionante

[@matheusemd]

Basicamente o contrário do Pulkovo 612, em que tinha 5 pessoas no cockpit e entraram em stall e colidiram com o solo em questão de 4 minutos

[@Javra88]

Ninguém pensa que vai morrer, as pessoas sempre acredita que dá pra sobreviver, mesmo numa queda de avião... Falo pq estive em um vôo que pegou fogo, vc sempre acredita que dá pra sair daquela situação

[@FeNoCriador]

​@@Javra88 E você saiu.

[@ClaudioFerroNational]

Teve um detalhe ainda mais dramático nesse acidente, que o Lito não mencionou. É que ele fala que quando o avião inicia a queda, as comunicações cessam. De fato, entre a tripulação e o ATC não há mais nada. Mas quando recuperaram a caixa preta, ouviram as palavras finais dos pilotos. Eles chegaram a se "recuperar" da queda a poucos metros do impacto, nivelaram o avião "de cabeça para baixo" e ele voou assim por alguns segundos. Tanto que o primeiro-oficial comenta: "Estamos voando?"; ao que o piloto responde: "Estamos voando." Mas eles não conseguem manter o avião assim por muito mais que alguns segundos (mesmo porque era impossível "voar" de fato naquelas condições) e daí acontece o impacto. Isso aparece nas reconstituições feitas no The Flight Channel e no canal do Mauricio PC. É muito triste.

[@valdir8417]

@@ClaudioFerroNational obrigado pelo relato, foi mesmo incrível o controle emocional daqueles profissionais. Lutaram até o fim. Obrigado grande abraço

[@carlosaraujo865]

Faltou mencionar que Jhon nunca mais conseguiu emprego na aviação. Vamos dizer que ele queimou o seu filme porque resolveu fazer a coisa certa denunciando os desleixos na manutenção da Alaska e essa prática não é nada bem vista nos bastidores da aviação. Esse fator merece um vídeo específico.

[@evelinegomes]

fui pesquisar e vi que ele foi instrutor da National Aviation Academy, na Florida depois que saiu da Alaska....

[@carlosaraujo865]

@@evelinegomes muito bom saber que ele deu sorte de seguir na aviação. Obrigado pela informação pois na época que fiz a pesquisa não havia menção dele ter continuado no ramo. Abraços e muito obrigado.

[@Javra88]

Trágico. Um cara desse merecia era uma promoção

[@Douglasm.pereira]

@@Javra88 qualquer empresa q realmente zelasse pela segurança chamaria esse cara rapidamente, pois saberiam da sua boa índole e preocupação com o que é certo.

[@andreeskateboarder]

Obrigado pela info, acho que merece um video só desse mecânico, merecia ser o novo diretor de manutenção da Alaska.

[@carlinhabia]

Trabalhei pra Alaska como CRO, GSC e CSA. Todo ano, na data do acidente paramos para assistir um institucional que relembra do acidente, homenageia as vítimas e reforça o compromisso de não deixar que o mesmos erros sejam cometidos. A Alaska é uma companhia aérea muito séria, diferenciada e de grande representatividade no mercado americano, especialmente na Costa Oeste. Tenho enorme admiração pelos pilotos que conheci, os que pude trabalhar junto e os com que voei. Sempre viajei tranquila cruzando de costa a costa para os treinamentos nos HC da companhia em SeaTac WA. Esse acidente é muito triste pq se tornou pessoal pra nós que trabalhamos na AS, é impossível não se identificar com alguém que estava no vôo. 🥺

[@rekessua]

Como eh louco o sangue frio do piloto, em quase que com certeza chancelar a própria morte, porém ainda ter o discernimento em que se não possível fosse salvar a sua vida e a dos seus tripulantes, fazer a escolhas do local de sua "morte" um ambiente menos poluloso. Veja o quanto realmente é necessário a atenção ao crew e sua saúde mental. Aquele abraço.

[@todososcaes2135]

O grande problema do medo - ou receio - de quem tem para voar é esse: aviões são seguros, mas existem inúmeros procedimentos para que essa segurança exista. E nem sempre todos os procedimentos são cumpridos. às vezes, basta um procedimento não ser cumprido para uma escala de problemas surgir, e até uma tragédia. Eis a desconfiança de quem tem medo... Quem está de passageiro não sabe se tudo está sendo cumprido.

[@viniciuslima9814]

Pois é mano, apesar de ser muito seguro os acidentes são quase sempre fatais

[@celiomafra803]

Após 62 anos de vida voei de avião pela primeira vez de São Paulo a Santa Catarina e gostei más percebi que a bordo não somos nada é só DEUS por nós

[@samuelamaral7866]

Me impressionou a habilidade dos pilotos que fizeram tudo, mas não houve como salvar aquele voo! Que descansem em paz todos que estavam a bordo.

[@danielcorinthianodafavela7023]

Será que se eles não tentassem resolver o problema teria conseguido pousar no local planejado?

[@jorgeoliveira6316]

​@@danielcorinthianodafavela7023, Amei sua sabedoria cômica 🤔😁..Eu também pergunto: será que se os pilotos e passageiros não embarcassem nesse avião ainda hoje estariam vivos ???🤔👍🇧🇷

[@alexluiz4469]

​@@danielcorinthianodafavela7023impossível, pois na hora em que fosse tentando pousar ia acometer o que aconteceu, porca se desintegrou e eles estariam em rota de pouso e cairiam de qualquer forma

[@ClaudioFerroNational]

Teve um detalhe ainda mais dramático nesse acidente, que o Lito não mencionou. É que ele fala que quando o avião inicia a queda, as comunicações cessam. De fato, entre a tripulação e o ATC não há mais nada. Mas quando recuperaram a caixa preta, ouviram as palavras finais dos pilotos. Eles chegaram a se "recuperar" da queda a poucos metros do impacto, nivelaram o avião "de cabeça para baixo" e ele voou assim por alguns segundos. Tanto que o primeiro-oficial comenta: "Estamos voando?"; ao que o piloto responde: "Estamos voando." Mas eles não conseguem manter o avião assim por muito mais que alguns segundos (mesmo porque era impossível "voar" de fato naquelas condições) e daí acontece o impacto. Isso aparece nas reconstituições feitas no The Flight Channel e no canal do Mauricio PC. É muito triste.

[@AlmoxarifadoPalace]

Sem falar que os motores pipocaram né? Acho que nunca foi mostrado tamanha habilidade de pilotos diante de tantos problemas , a quantidade de problemas venceu os pilotos , e eles no mais alto nível de profissionalismo e habilidades ... falaram " ok , aí vamos nos "

[@talesfernandesrosasilva2629]

Pra mim sem dúvida,um dos acidentes aéreos mais tristes da história da aviação é o do Gol 1907 com o Legacy😭

[@chilenaMisora]

Concordo.

[@andrevitor8405]

Acho que uns dos piores é aquele da Tam o qual varou a pista em SP, batendo no próprio prédito da empresa e o de Tenerife.

[@user-br3uv8ls1h]

Sim, em saber que a culpa ainda não foi dos pilotos da Gol e sim dos pilotos da Legacy 😢 e o piloto ainda tentando acalmar o copiloto q tava falando "meu Deus, aiii" doeu e ainda dói muito

[@marbrito2529]

Todos são bastante tristes ,mas o da TAM no aeroporto de congonhas e o da japan Airlines nas montanhas do Japão, foi os que mais me "marcaram" .

[@claudhi1132]

Do air France marcou bastante tbm.. Já fui por lá e só vê mar o tempo todo

[@hachiroku8677]

O filme de 2012 "Flight", com Denzel Washington, foi inspirado na tragédia desse voo.

[@CortesCanalAndeComigo]

Boa vou assistir.

[@matheusemd]

Lito já fez uma análise de que o acidente do filme é bem forçado, mas como um drama ele é excelente!

[@hachiroku8677]

@@matheusemd Sério? Vou pesquisar essa análise. Obrigado!

[@matheusemd]

@@hachiroku8677 foi num vídeo maior em que ele analisa outros filmes também!

[@marciorempel]

Acho que não. Isso foi em outro caso. De um piloto que usava drogas.

[@LucasCPinheiro]

Nunca pensei que esse acidente viria a ser comentado pelo Lito. Quando soube dele pela primeira vez, cheguei a arrepiar, em saber por tudo o que os pilotos e os passageiros passaram antes de morrerem. E nenhum ocupante teve culpa de nada. Muito triste

[@marcospauloms]

“Nada substitui o lucro”. Esse era o MANDAMENTO número 1 da TAM antes do acidente de 2007. Enquanto a expansão e a ambição financeira forem maiores que o interesse diretamente na preservação da vida humana em todo e qualquer setor, alguns precisarão morrer para que as coisas mudem. Não sou eu quem afirmo. É a história que martela isso na cara de todo mundo.

[@rafaelmontagnafernandes6597]

Eu morava Los Angeles nesta Época do acidente … e em algumas praias tinha aviso da polícia… se encontrar alguns destroços na praia devido as correntes marítimas … era pra ligar pra eles…🙏🏻🙏🏻

[@iammarina]

Eu estou HORRORIZADA que a falta de graxa... GRAXA !!!!! 🤌🏻🤌🏻🤌🏻 causou uma tragédia dessa... lógico, entendo a sucessão de erros, mas gente.... GRAXA !!! 🤌🏻🤌🏻🤌🏻 AO PESSOAL DE MANUTENÇAO, COLEGAS DO LITO, TODO O MEU RESPEITO 🩵✈️

[@MrAllysson2000]

31 de janeiro de 2000, exatamente a data do meu nascimento… hoje trabalho com manutenção de aeronaves, numa empresa que tem como cliente a Alaska Airlines e coincidentemente tenho o mesmo nome de uma das comissárias deste vôo😅

[@martac6670]

Aquariiiio

[@DaniloSilva-oe3mw]

01:39 Será que só eu que dou uma "bugada" momentânea, quando o Lito diz que: Os anos 2000 foram há 23 anos atrás??? Nascidos no final dos anos 80 e início de 90 compreenderão 😅😅😅😂😂

[@coriscotupi]

"Bugada" é pouco. Em 1985 eu já era piloto de avião. kkkk O tempo não para, amigo.

[@DaniloSilva-oe3mw]

@@coriscotupi Eu nasci no ano seguinte. Imagino que você tenha muitas histórias boas para contar dos anos de Ouro da aviação, como por exemplo: Os Electras e MD11 da Varig. E como tudo passa e o tempo voa, nem a poupança Bamerindus continuou numa boa. kkkk

[@coriscotupi]

@@DaniloSilva-oe3mw Nem me fale no Bamerindus (muitos aqui nem saberão do que se trata). Eu tinha conta lá, que depois virou HSBC, que depois virou Bradesco. Acabei encerrando a conta. Chega. Hahaha

[@morais0185]

Hahaha. "Buguei" também meu... Eu nasci em 1985 e ainda me espanto quando falam que os anos 2000 foi há muito tempo....

[@DaniloSilva-oe3mw]

@@morais0185 loucura, loucura!!!! Kkkkk

[@claudiomoles]

Geralmente, 99.9% as pressões para pular procedimentos e diminuir o tempo nas manutenções, ou nos projetos, vem dos estúpidos e incompetentes da area financeira das empresas, seguidos poe diretores e CEOs somente interessados nos bônus anuais. Vi muito isso na Ford onde trabalhei por 26 anos.

[@wallysilva6937]

A culpa é sempre da cúpula. Os diretores estão somente seguindo orientação da alta administração. E muitos preferem pagar advogados do que investir em segurança ou prevenção de acidentes e desastres (caso das mineradoras, por exemplo).

[@jcewbank6911]

O financeiro não tem nada a ver com isso. Informe-se antes de sair escrevendo asneiras.

[@fantaisie9527]

​@@wallysilva6937 infelizmente preferem isso pq custa menos

[@wallysilva6937]

@@fantaisie9527 exatamente! Visam somente o lucro e dane-se a vida das pessoas. Vide as mineradoras que preferem pagar advogados e enfrentar processos na justiça do que investir em segurança e prevenção a acidentes. Na Vale aconteceu isso, por exemplo e ninguém está preso, se não me engano.

[@gb76231]

Capitalismo 101

[@001Athos]

"A manutenção tava defasada" foi até de elogio né, Lito? Infelizmente, isso foi uma verdadeira OMISSÃO de manutenção por parte da AlaskaAir...

[@LCHNSQ]

ganancia o nome disso, demora pra dar manutenção e faz rápido pra economizar e ter mais lucro. Pra eles dinheiro era mais importante que a segurança de vidas humanas

[@_mafox]

Assisti várias vezes o documentário. Sou professor de mecânica em faculdade e apresento esse acidente como estudo de caso de erros de manutenção. Excelente vídeo do canal do Lito, parabéns.

[@lucasreggioantunes4436]

O Senta Que Lá Vem História já virou tradição, parte de nossas vidas. Domingo sem as histórias do Aviões e Músicas, não é domingo !

[@felipedamasceno5422]

Deste jeito

[@tjls]

Saudações aeronáuticas, Feliz Páscoa a todos os inscritos e visitantes do Canal !

[@reginamourasaores1024]

😊 Agradeço e Retribuo!! Feliz e Abençoado Domingo de Páscoa!! 🙏🕊

[@felipedamasceno5422]

Obrigado ! A Nós 🙏🏽

[@LizdeSouza]

Feliz Páscoa! Cristo Ressuscitou verdadeiramente!

[@hyldenira]

@@LizdeSouza Não necessariamente hoje

[@murilofurlan3479]

@@hyldenira Você não comemora o dia, você comemora o significado, alguma vez te falaram "Feliz 25 de Dezembro"?

[@jneto1559]

Muitas vezes o barato sai caro, ao tentar reduzir custos, causou uma tragédia.

[@gshon09]

Eu vi esse acidente na série Mayday, e realmente impressionante a quantidade de problemas que levaram ao acidente.

[@leandro3825]

O interessante dessa série é que (pra mim), hoje só temos mais segurança graças a todos os acidentes que ocorreram e pessoas que morreram por isso.

[@LUOLMO]

Já o episódio do Mayday! Desastres aéreos desse voo(t1 ep5) é um episódio bem emocionante

[@polianafranca4607]

Onde assistir?

[@nereudesa]

​@@polianafranca4607 mayday desastres aéreos t22e5

E sempre tem alguém querendo ajudar e um "sabe-tudo" para ignorar a sugestão. Acontece em qualquer lugar. Lamentável.

[@robsonalexandria]

Sou fã do canal e amo Aeronaves, sonho em conhecer uma aeronave de perto, voar se possível. Mas infelizmente a vida não é fácil, moro de aluguel, tenho filho Autista e não recebo beneficio pra cuidar melhor dele. Mas o que importa é ter acesso a esse canal maravilhoso, que nos trás conhecimento, informação e até emoção!

[@chilenaMisora]

Poxa, triste, né. Muitos funcionários e parentes de funcionários faleceram por falta de manutenção correta da aeronave. Incrível que a empresa não quebrou depois disso e hoje é exemplo de segurança. Que bom que aprenderam a lição, infelizmente vidas foram perdidas pra isso.

[@bobberbodoke]

Não dá nem pra imaginar o desespero de toda a tripulação e principalmente dos passageiros,que longe da cabine sequer estavam cientes do que acontecia.....Duro demais um evento desse tipo,centenas de famílias ceifadas por conta de economia de graxa e manutenção.......

[@gersonbruhns4949]

Só fico imaginando quantas "Alaskas" ainda existem por aí... 😮🫢🤪

[@YuriRosas_]

Quantos aviões de voo comercial caem por aí hoje? 😂🤔🤡😜

[@cevigioda9765]

Esses pilotos foram os verdadeiros heróis, assisti um especial sobre o acidente, fizeram tudo que estava ao alcance e mais um pouco, inclusive eles voaram por um tempo de cabeça para baixo, fazendo o avião estabilizar de uma certa forma como o filme O Voo, infelizmente não dependia apenas das habilidades excepcionais deles.

[@roseanepereirasoares3359]

Mas o comandante também não teve culpa desse desastre, em querer ficar testando o avião ao invés de pousar, Já que o novo controlador tinha liberado um pouso e o comodante achou melhor ficar testando o avião? A verdade é que o comandante quis ficar testando o avião com passageiros dentro, pra mim o comandante foi uns dos culpados por esse desastre aéreo!

[@felipemateus5399]

Depois de assistir o filme "o voo" em 2012, pesquisei bastante sobre este voo e realmente muito triste. A transcrição da caixa preta é tensa e impressionante. Existe um memorial com placas com os nomes de todos que estavam à bordo. Já vi algumas fotos e também no Google street da pra ver. É na Califórnia se não me engano. Abraços!

[@jraurelito]

"Senta que lá vem história!" Como sempre, o Lito dando um show! Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏

[@recortinho]

No Embraer usamos A aeroshell 33 em toda Aeronave, e no jackscrew usamos a tribolube Branca muito boa e não tem cheiro de barata igual a 33

[@MrAndrews300]

Nossa como a manutenção não viu isso, algo tão simples...

[@alessandromuniz2266]

Este caso, apesar de triste, serve para que nós, técnicos mecânicos (seja lá de que máquina for!) Notemos a importância da manutenção preventiva e preditiva... Já trabalhei com diversas marcas de veículos automotores e SEMPRE me deparei com este tipo de comportamento... A falta de compromisso do profissional, a tentativa de "economia" de tempo e dinheiro causa danos irreparáveis. Sei que na aviação o nível é outro, mas na reparação automotiva, quando os mecânicos começarem a pensar de forma preventiva, teremos menos casos de acidentes, quebras e prejuízos.

[@CarlosTeixeira07]

Trabalhava com manutenção de aviônicos na década de 90. Foi uma época muito boa, e eu adorava trabalhar na aviação!

[@dbmj5291]

Excelente vídeo. Excelente narração. Excelente assunto. Nota 10!

[@Luizfelipe0604]

Desde que criaram esse canal eu pedia pra contar essa história em vídeo. E hj o dia realmente chegou👋

[@adrielwneves]

Pelo jeito a empresa que transportou o time da Chapecoense não sabia dessa história, pois segurança vem antes de qualquer $$$$ Belo vídeo Lito, meus parabéns.

[@severinopereiracarollofilh5933]

O DETALHE é que no vôo que transportava a CHAPECOENSE, NÃO HOUVE qualquer falha mecânica, foi GANÂNCIA HUMANA !

[@adrielwneves]

@@severinopereiracarollofilh5933 sim sim.. concordo contigo Severino, o dinheiro fala mais alto, infelizmente.. A ganância e assoberba sempre atrapalhou a humanidade.

[@ronymagno665]

É interessante ver que um simples ato falho e uma única pecinha com problema podem desencadear todo um processo que rapidamente leva ao colapso total da aeronave.

[@paraquedoido5304]

por isso existe a redundância na aviação...

[@williamdemoraisoficial]

Sim. Por isso que tem orar muito para nenhuma pecinha dessas quebrar durante o voo...😅😅😅

[@GiovannaAndreotti]

Pensa na felicidade que eu fico assim que recebo a notificação de vídeo novo rs. Feliz Páscoa a todos :)

[@arianlemos5584]

Esse vídeo e repetido tenho certeza disso.

[@j.t.teradaterada7210]

Ainda digo que tantas redundâncias nas aeronaves mas em tds os acidentes sempre e o usuário q paga com a vida !o fator humano prevalecerá sempre em primeiro lugar,se com as investigações dos acidentes se aprende e corrigem p evitar tragedias, então quer dizer que todos os passageiros são cobaia dos aviões?Penso 10 x antes do próximo voo

[@marcelohenrique-vl1by]

sim linda concordo passa o zap

[@jo5591]

​@@marcelohenrique-vl1by Deixa de ser gado, cara!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Pqp

[@sempreaprendendo]

Isso que me deixa com medo de voar. Com milhares de peças e procedimentos em cada avião, quem garante que nenhuma empresa está negligenciando ou estendendo prazos de manutenção em alguma delas??

[@ClaudioFerroNational]

Medo de voar eu também tenho. Mas o Lito passa sempre uma segurança enorme quando demonstra que: 1. Acidentes aéreos servem de lição para que procedimentos sejam melhorados e outros não aconteçam. 2. Quando viajamos de carro ou de ônibus (levando-se em conta uma viagem que pode ser feita dessa maneira) também estamos sujeitos a sofrermos uma tragédia. A gente não sabe se o carro que compramos, novinho em folha, tem algum problema de fabricação (não à toa que existem os chamados "recall"), e também, por mais que façamos revisão e venhamos a dirigir bem, nunca se sabe o que outro motorista fará (uma manobra ou ultrapassagem imprudente, etc). É sorte, amigo. Ainda assim, é o mais seguro meio de viajar.

[@viniciusmaidana2159]

Nessas horas que a gente percebe como aviões são ultra seguros. Pode parecer contraditório, mas observem o tanto de manutenção errada que essa peça aguentou até quebrar. Uma lubrificação que originalmente era pra acontecer a cada 350 horas de voo foi se alongando e alongando e já estava acontecendo a cada 2550 horas, e ainda assim demorou tudo isso pra essa tragédia acontecer.

[@cmarinho391]

Que absurdo!! Avião caiu por causa de manutenção mal feita? Ninguém merece! Como o consumidor pode saber se a manutenção está sendo feita corretamente? É assustador😮 😮😮😮😮

[@albertolanzonineto]

Esses videos cheios de itens de manutenção são super legais. Em qualquer empresa a manutenção em dia só trás benefícios.

[@JMATOS-ty3dj]

Boa tarde Lito. Comente o acidente com o fokker da TABA, na cabeceira do aeroporto de Alramira no Pará, em 1990. Na ocasiao eu estava no resgate e nunca esqueci o cheiro de querosene e lama do pantano.

[@leonardoamorim2563]

Otimo Vídeo ✈ (23/08/2023📆) CEILÂNDIA DF🇧🇷

[@adolarnascimento3477]

Sempre lamentando a tragédia estou eu aí de novo hoje dia 14 de Março de 2024.

[@josereinaldo2786]

Esse caso do Alaska Air 261 tem muitas semelhanças com o LAPA 3142, principalmente no fato dos problemas da companhia aérea terem sido denunciados por um funcionário antes do acidente.

[@diegofreitas9323]

Esse canal é bom demais ,melhor do seguimento...esse aí saca muito do assunto.✈️

[@ciceroangelodeoliveira4792]

A segurança que te impede de fazer uma viagem é gratificante, principalmente pra quem é informado. Eu fiquei juntamente a passageiros esperando o único avião que circula de uma capital a uma cidade do interior, "com distância de 850kms", e não viajamos nem na quinta nem sexta e apenas no domingo veio o avião, com ar de bem específico pra nossa viagem . A sensação de segurança valeu a pena

[@roquebaraunarezende966]

Resultado a manutenção derrubou o avião e ninguém foi preso. Legal a vida humana vale muito pouco mesmo.

[@adeliomatias9323]

Sou viciado no programa Mayday Desastres Aéreos. E tem 3 episódios que me chocaram demais: Aeroperu 603, Gol 1907 e esse Alaska Airlines 261. Confesso que o receio que tenho em voar veio desses 3 acidentes.

[@wynnys16dkw20]

Onde você acha os episódios pra assistir. Com áudio bom?

[@ERX]

Próximo embarque vou perguntar: “Vcs utilizam Mobilgrease 28 ou Aeroshell 33?”

[@coriscotupi]

Haha, o mais provável é que no check-in eles te olhem com cara de paisagem, sem saber o que você está falando. Até quando me pedem o simples localizador de reserva e eu respondo "8 golf kilo hotel lima 7" eles acabam precisando de uns segundinhos para captar a informação. kkkk

[@ERX]

@@coriscotupi ahahahahahahh…. Mano já assistiu friends no episódio que Phoebe, que ela fala que o avião está com problema na falange

[@coriscotupi]

@@ERX Haha, sim, é de rolar de rir! 😅

[@mindsany9903]

@@coriscotupivocê gosta de aparecer né?

[@coriscotupi]

@@mindsany9903 Gosto de postar nos comentários de vídeos do YT... assim como você. Santa hipocrisia, Batman.

[@leandrovinhas3534]

Sou muito leigo no assunto, mas os poucos vídeos que vi até agora nesse canal, vejo que muitos acidentes seriem evitados caso as manutenções fossem feitas corretamente. Portanto acho que cada aplicação de manutenção deveriam ter fiscais dos órgãos de aviação.

[@DavidAlmeida-ij2ln]

Video raiz do canal, onde conta algo sobre aviação e alguma referência musical no cenário, eu tenho o disco do Kraftwerk " Die Mesnsch Maschine" lacrado, uma gigante referencia musical

[@Hertai]

Mais de 9 milhões de inscritos, Lito ta bombando..

[@nicolasalves074]

tá chapado de querosene? Kkkkkk

[@ppbz7949]

Eu não entendo nada de mecânica, muito menos de aviação, mas acho fantástica a forma como Lito explica tudo o que acontece. Parabéns a tds dessa equipe! 👏👏👏👏

[@joaopaulosalles5318]

O lucro acima da vida, isso é loucura

[@mikaxixixi]

Nossa, me arrepiou, eles estavam preocupados e tentaram, muito ruim quando as pessoas lutam para sobreviver e não conseguem

[@pedrogba01]

Caro, lito e caríssimos integrantes da equipe aviões e músicas acho que seria uma ótima ideia criar um vídeo curto tipo shorts só para explicar sinteticamente o mecanismo redundante para o estabilizador, visto que essa informação vai tranquilizar aqueles que de alguma forma ficaram assustados com essa triste história. Agradeço a todos pelo excelente trabalho, desejo uma feliz pascoa.

[@et553]

Não seria possível, pois assim os vídeos seriam com menos tempo e mais curtos....🤔🤔🤔🤔🤔

[@brunooliveiralima151]

Um dos melhores, “ senta que lá vem história “ de todos 👏

[@pupunhafilms]

Cara, um mecânico reclamar da msm aeronave e denunciar a propria empresa que trabalha e ninguém dar atenção é triste demais

[@talitasouza7309]

Eu esperei um desfecho diferente com esse piloto que parecia muito experiente e sensato, é um pena 😢

[@guilhermemoll123]

Eu não tenho nenhum medo de avião e simplesmente adoro essas histórias de acidentes

[@ederson371]

Uma história incrível mesmo que deixou uma grande lição para a aviação. Uma pena que na aviação a maioria das lições aprendidas é ao custo de vidas humanas.

[@alexanderfiedorov925]

A parte mais impressionante desse acidente o Lito não mencionou, pra poder fazer a aeronave estabilizar os pilotos a colocaram de cabeça para baixo, desse modo o estabilizador vertical apontaria a aeronave para cima, conseguindo assim um pouco de controle na aeronave. O filme O Voo é baseado nesse acidente.

[@marcoslima3946]

Incrível que um avião com 14 mil pousos e decolagens pode ser considerado novo

[@DonaJuMaciel]

Caramba li sobre esse acidente sexta e vc faz esse vídeo maravilhoso HOJE!!! Feliz páscoa Lito e pra todos do canal e equipe!

[@williamsluiz6125]

TOP Lito! Hoje Fatores Humanos é uma das materias mais discutidas na industria (Petroleo) que trabalho.

[@Arturdomundo]

Que triste esse acidente. Não me canso de falar que aviação é segura. Então esses acidentes mexem comigo.

[@anuarlauar2284]

A forma como vc explica os acidentes é sensacional! Vc é muito bom no que faz. Parabéns!

[@wondercorriere6584]

Já conhecia esse acidente, mas não com tantos detalhes, muito triste. Parabéns Lito, mais um vídeo incrível.

[@brennoarcie]

Tem um "may-day" desse acidente . tem mas detalhes. Como toda tentartiva de recuperação da areanaves pelos pilotos

[@supernatalia100]

Saudações aeronauticas! Pedi tanto por esse video! Me recusei a ver de outro canal. O respeito e conhecimento que vc tem são pra poucos, Lito! Obrigada pelos videos e pelo trabalho de sempre! Feliz Pascoa a todos!

[@anamarialeite1996]

Parece que eu entendo de aviação mas ouvindo você Lito parece que eu sou experte você é demais kkķkkķk

[@ZestChannel1]

Infelizmente, a "fiscalização" nas empresas aéreas só acontece após grandes tragédias. Fiscalização preventiva salvaria muitas vidas.

[@brunopiza]

Lito, sou de Bauru e a muitos anos houve um acidente com aéreo aqui. Da TAM, se não me engano. Iria adorar se fizesse um vídeo sobre ele. Grande abraço e feliz Páscoa

[@albertsilva747]

Caraca imagino o trabalho de pesquisa pra fazer esse vídeo, parabéns Lito e obrigado

[@danielborgesdasilvaborges1221]

Lito e o melhor.🎉

[@caloafn]

Lito, atualmente qual é a redundância que existe no controle do profundor?

[@danicris3839]

Que acidente triste ,meu Deus.

[@user-ub8kb2gv1k]

lito, so meus parabens a vc sempre. sou cmte da azul aposentado por ter desenvolvido um quadro de depressao somatizado por varios fatpres. PARABENS.

[@consul3835]

Todo lugar que mexe com máquinas principalmente aviões,carros leves e pesados.indisyria tem que ter o seu pcm em dia e reposição de peças adequada para boa garantia de seu funcionamento. Fazendo já e menos difícil dar problema deixar de fazer ou fazer mal e porcamente da zebra.👍

[@dineiluciaduda1205]

Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês!!! Feliz Páscoa a todos.

[@LimaBarbosaful]

😢😢😢 Olá _!! Mestre Lito Souza, realmente e lamentável que ocorra falhas humanas por parte de alguns...mas e isso aí eu trabalhei na aviação na função de operador de equipamentos; Mesmo com colegas fazendo a correção de travas e outros equipamentos eu não acreditava,ia lá para conferir se estava tudo ok....uma matéria que para algumas pessoas possa ficar com medo de voar,hoje aviação tem muito mais segurança....sei que vossa pessoa que ama avião eu também..um abraço..

[@leandrorodrigues4414]

O triste é saber que todas as irregularidades de manutenção sempre sao deacobertas apos um acidente. Seja um qualquer tipo de transporte.

[@Msuhlcke]

Desastre rende.

[@eduardorocha7150]

Que vídeo maravilhoso, apesar do desfecho da história. Lito dá aula de storytelling

[@saojoaoassistenciamedicalt4595]

É difícil encontrar palavras para definir o seu trabalho Lito, mas eu vou tentar: excelente!!!

[@west3955]

Para efeitos comparativos, essa mudança no tempo de lubrificação do mecanismo do estabilizador horizontal seria como fazer a troca do óleo de um carro que, normalmente, seria de 10000km, passa a ser aproximadamente 40000km. Absurdo.

[@marcelafonsodeoliveira1107]

Sei que é papel do Lito nos tranquilizar quanto a segurança do transporte aéreo. Agora pensa só a tensão que é saber que está caindo para a morte! Acidente de carro pelo menos é mais rápida essa percepção aterradora.

[@deniomaps7531]

Obrigado Lito. Mais um belo trabalho do seu canal. Mais uma mostra da pessoa maravilhosa e profissional que você é.

[@guilhermepicolomini5765]

Mais um domingo com as historias do lito😊😊

[@monicavaz8191]

Ê Lito infelizmente pra a Companhia ser uma das melhores hoje muitas famílias e os ocupantes precisaram não existir mais. Desleixo e falta de respeito com às normas aceitaram não só vidas mas uma historia que todos tinham. Sonhos interrompidos 😢😢. Obrigada por explicar de forma tão fácil que entendi tudo. Parabéns por seu trabalho

[@wynnys16dkw20]

20:15 lito ja se sabia desse conclusão desde 1992 "acidente do cargueiro israelense da el Air caiu em Amsterdã. quando os pilotos caíram por mexer nos controles avariados. A indústria demora de aprender

[@alexandreheinen8233]

Você comentou sobre a redundância dos sistemas, o que foi feito nesse mecanismo do estabilizador pra gerar redundância ou evitar a falha fatal?

[@anecapontoeconto1538]

Lito, amo seus vídeos. Com essas demonstração de hoje ficou ainda muito melhor...sua forma de explicar é viciante. Feliz Páscoa, e parabéns pelo canal!!