O truque genial que a Fórmula 1 copiou do Concorde

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Observe estas estranhas trilhas de vapor saindo da asa traseira dos carros F1. Eles só são visíveis em certas condições, mas estão sempre presentes quando o carro está em alta velocidade.
É o efeito que permite que as moscas voem ou que o Concord alcance velocidades tão altas.
Eles são chamados vórtices e são um subproduto natural das asas de um carro de F1. Produzem muito arrasto e, por fim, reduzem a velocidade.
Então, como são criados os vórtices?
Na verdade, isto é mais fácil de explicar com uma asa de avião. Como você provavelmente sabe, uma asa de aeronave gera elevação usando uma área de baixa pressão sobre a asa; digamos que isso literalmente suga a aeronave para cima.
Você pode ver a área de baixa pressão aqui, onde o vapor, como uma nuvem, está sobre a asa. Isto só pode ser visto sob certas condições, mas vamos chegar a isso.
Mas o interessante aqui é que as bordas, que geram um efeito estranho. O ar derrama ao redor das bordas da asa e, portanto, o ar por baixo da asa é sugado para os lados pelo ar de pressão mais baixa.
Isto cria um efeito de turbilhão: ele começa com uma espiral de ar criando um mini tornado que se afasta da asa. Isto é o que chamamos de um vórtice.
Para as aeronaves, os vórtices são uma coisa ruim, produzem muito arrasto, mas muitas vezes são inevitáveis, pois são um subproduto natural de ter uma asa, e você precisa deles.
Eles também são criados naturalmente em um carro F1. Nos anos 80 e 90, você podia vê-los saindo da asa traseira, às vezes até um metro de comprimento. A asa traseira produz cerca de 30% do arrasto de um carro de F1, e isso é parte da razão.
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Dobalje: Leobaldo Lopez
#Fórmula 1 #Aerodinâmica #Engenharia #Fórmula 1 #Aerodinâmica #Engenharia

[@ygoroliveira5564]

Cara batendo a lotus. - senna olhando lá de cima e balançando a cabeça.

[@airtoncosta9450]

Do final dos anos 60 até agora a aerodinâmica evoluiu enormemente mas eu ainda acredito que há muito ainda que se aplicar e neste momento engenheiros devem estar "queimando neurônios" em busca de mais um "pulo do gato" mesmo com a FIA tentando restringir a performance de um F-1 pois é uma guerra eterna. Belo vídeo.

[@mcqueenzinho1699]

Esse ano a Williams surpreende, vai pontuar muito no meio da tabela

Bem que seria legal.

[@blau2077]

Sonhar mais um sonho impossível 🎶🎶

[@SrFellype]

Vim do futuro dizer que não chegou nem longe disso

[@RO35ON]

Só albon na causa

[@tchelaspitt6491]

QUE CONTEÚDO TOP PARABÉNS ÓTIMO Vídeo 👏👏

[@mindoo77]

Surpreendente mesmo e ver o Jolyon Palmer falando português

[@ronaldmennabarreto7372]

Otimo video

[@efraimsilva007]

Muito bom.

[@nacionaldobrasil]

Toda vez que pego a rodovia de Uno com a escada no teto vejo umas rodelas de ar condensado pelo retrovisor, agora entendi...

[@user-bj5um8ud2y]

Genial

[@rdionello1]

🎉🎉🎉

[@Tooutdc]

Vapor?

[@lllfelipesaccolll]

Esse vídeo fala dos carros antes de 2022, né?

[@giulianorufino9114]

Não...todos os carros de F1 produzem esses vórtices...a questão é que hoje em dia a F1 maneja o calendário de forma que eles não corram nos países quando eles estão próximos da época do inverno ou dos seus dias mais frios, até por isso eles tem começado os testes de pré temporada no oriente médio para fugir do frio Europeu no começo do ano, ou em Barcelona que mesmo para os padrões europeus tem um clima mais quente no começo do ano...e é o clima mais frio e úmido é que permite que os vórtices fiquem visíveis tantos nos carros quanto na asas dos aviões...

[@GTSTkz]

Esse ano é o ano da McLaren

[@superdanilof1tube]

Então realmente minha impressão estava certa sobre isso. E acho que os novos carros não deve ter mais esse efeito

[@orei3787]

Isso só acaba se correrem no vácuo, as únicas opções enquanto tiver ar são: reduzir ou direcionar.

[@superdanilof1tube]

@@orei3787 mas antes era mais evidente não é?

[@orei3787]

@@superdanilof1tube Não sei, mas acho que é a mesma coisa de antes, esses vórtices na asa traseira não aconteciam a todo instante, depende do clima e direção do vento, sem contar que da pra anular o vórtice da asa traseira ao abrir a asa.

[@valeriosilva7412]

Nos caças é comum vórtices na ponta das asas.O f35 que o diga.

[@tiagosilva4536]

Caramba F1 e Ciência são a mesma coisa.

[@washingtonquadros6815]

Por quê? Não sei...

[@vinisuperminis]

Mas os carros de competição monopostos, sempre foram construídos, com base nos aviões, desde os Charutões, aos de hj!

[@biel_gamer_oficial]

E possível um carro que impede o vácuo

[@GabrielCezario-pr3gc]

Não

[@viniciusmbs]

Eu queria saber uma coisa que ninguém perguntou. No caso de um acidente em que o piloto destrói um carro. Para a temporada quantos carros tem a empresa? Quem paga pelo carro destruído o piloto arca com algo? Se o piloto arrebentar outro carro na temporada ele sai da equipe? Qual o valor por base de um carro destruído? Quanto ganha um piloto de fórmula 1?

[@Thiago-zo9yn]

Top da galaxia!

[@FLOOX_GG]

❤❤

[@AnselmoTecEletrica]

like 110

[@kushlemon5377]

a F1 ta se acando cada vez + fica proibindo tudo que novo que os engenheiros faz, nada haver

[@blau2077]

Proibido alguns + engenheiros encontrando coisas novas SIMPLES