O vídeo mais esperado sobre s Shadow 600 monocarburador!!!

[@Lobo_de_Aco_MI]

Sobre o gicle de alta, pra testar o desempenho dele.. é quando vc pega uma ladeira... Digo isso pq com o teste de gicle de 130, a moto não estava conseguindo manter 80km/h na subida... troquei pelo de 140, a moto passou a manter a velocidade e a aumentar bem pouco... Acredito que o gicle ideal será 145 ou 150.. vou fazer o teste ainda... Digo isso, pq com o gicle de 145 ou 150 ela vai ter o desempenho do duplo carburador. Na reta, o gicle de 130 e 140 tem desempenho similar, a diferença só ver na subida... Então pra uso econômico na cidade: 130 Pra uso com desempenho na estrada: 145 ou 150 To usando 40 no de baixa

[@robertobuerger757]

Opa. Parabéns pelo trabalho e obrigado por compartilhar. O cabo de aceleração precisa de um suporte, porque mudou a posição com monocarburador.

[@animusmotos3908]

@@robertobuerger757 se o carburador ficar no lado direito não é necessário suporte para o cabo. Caso queira usar do lado esquerdo, aí sim se faz necessário um novo suporte de cabo, caso contrário pode ficar dobrando embaixo do tanque com o suporte original do carburador. O cabo nós mantemos os mesmos da Shadow.

[@robertobuerger757]

@@animusmotos3908 show. Obrigado pela resposta. O carb pretendo usar da Twister cbx 250. Pode ser este mesmo? Acho que é de 30 mm.

[@lideracustomgarage]

Boa noite. Parabéns pelo vídeo brother!! Excelente explicação, bem detalhada!! Vou repassar seu vídeo para nossos clientes. + 1 incrito. Abraço !!

[@animusmotos3908]

Muito obrigado, meu amigo! Incentivador seu comentário. Fico muito feliz! Tmj e forte abraço!!!

[@alexramza6865]

Olá, amigo! Assisti ao seu vídeo e quero parabenizá-lo: está realmente completo. Eu fiz uma adaptação semelhante na minha Shadow, mas estou enfrentando problemas com o consumo, que está em torno de 13 km/l. Estou usando o giclê de alta 120 e o de baixa 38, mas o consumo ainda está alto. As velas estão carbonizadas, indicando excesso de combustível. Reduzi o giclê de baixa para 32 e notei uma melhora no consumo, chegando a fazer 19km/l, mas a moto falhava na arrancada. Também experimentei o giclê de baixa 40, mas a moto parecia afogada e embolava muito, o que sugere excesso de combustível. Estou em um dilema: se mantenho o giclê de baixa em 38, o consumo fica nessa faixa de 13km/l e as velas carbonizadas; se diminuo, a moto falha. Não consigo encontrar um meio-termo. Você teria algum conselho ou dica para ajudar a ajustar isso? Se eu aumentar os giclês (tanto o de alta quanto o de baixa), a média certamente vai piorar. Observação: estou usando velas DPR7 (da Shadow 750), tenho um escapamento esportivo, fiz as regulagens das válvulas, estou com filtro de ar de fusca, carburador novo e bobinas com centelhas funcionando corretamente.

[@animusmotos3908]

@@alexramza6865 Olá, meu amigo! Satisfação tê-lo por aqui. Quando vc está com o tanque cheio ela falha mais ou menos nas arrancadas?

[@alexramza6865]

@@animusmotos3908 não, quando está com tanque cheio fica até melhor. Não sei se isso se deve por conta do carburador ser paralelo de Twister. Será q pode ser isso? Tem diferença o da Twister pelo da Falcon? Saberia me informar uma marca boa pra comprar ? Keihin ou scud ?

[@animusmotos3908]

@@alexramza6865 o keihin só original, pq tem umas falsificações. Eu uso o Scud. Qual marca vc usou?

[@alexramza6865]

@@animusmotos3908 é uma marca paralela RT. Estou com a ligeira impressão q seja esse carburador, pois de resto eu já mexi em tudo praticamente.

[@animusmotos3908]

@@alexramza6865 meu amigo, esse pra mim é o pior que tem!

[@dudarios77]

Ótimo vídeo amigo, parabéns! Você é de Salvador? Sou daqui tb, tenho uma Shadow 600 2002. Marcar um rolê uma hora dessas. Se tiver algum grupo de zap de Shadow, tenho interesse em participar. Abraço.

[@animusmotos3908]

Oi, meu amigo! Blz? Tmj!!! Satisfação imensa.

[@BichodaCaverna]

valew

[@LORDDANTEDIE]

essa proteção que vc fez no filtro não atrapalha o fluxo de ar? eu fiz um semelhante o meu mas deixei apenas a parte de baixo aberta

[@animusmotos3908]

@@LORDDANTEDIE depende da capacidade do filtro. Tentei colocar um que era um pouco menor e a proteção que coloquei ficou bem justa e, com isso ela falhava. Aí voltei ao filtro maior e essa proteção tem espaço suficiente para não restringir a passagem. A que funcionou melhor. Futuramente pretendo testar com o filtro de Fusca.

[@LORDDANTEDIE]

@@animusmotos3908 outra duvida, a sua moto mesmo de manhã ou com tempo frio ela pega de boa, ou precisa do afogador?a minha com motor frio não estabiliza bem lenta sem eu soltar a mão do acelerador

[@LORDDANTEDIE]

to pensando em fazer o mesmo com a minha 99, a medida do mangote do coletor é a mesma? podia postar nos comentarios

[@marconerodriguesoliveira3526]

Fala meu amigo, eu coloquei um carburador CV na minha moto, e coloquei o Gicle de alta 125 e gicle de baixa 48, ficou bom, mas as vezes preciso de dar umas 2 injetas na manopla pra ela pegar de primeira! O que vc acha?

[@animusmotos3908]

E o afogador? Este seu carburador não tem? Normalmente usamos o afogador pra auxiliar a primeira partida. Realmente fica um pouco dificultada sem o uso do afogador.

[@natalventura6935]

Minha Shandon está saindo da gasolina no escape, quando vou ligar ela na parte da manhã. Oque será?

[@animusmotos3908]

@@natalventura6935 Seria bom verificar no carburador: gicle de baixa, circuito do afogador, velas, sistema de ignição (bobinas/cabos)

[@aparecidosouza1255]

Qual é o link do coletor por favor

[@animusmotos3908]

@@aparecidosouza1255 produto.mercadolivre.com.br/MLB-2724135163-coletor-admisso-shadow-600cc-adaptaco-_JM

[@aparecidosouza1255]

Muito obrigado

[@diegokuhlmann6608]

To com 45 e 135 e ta perfeito, só falta a bomba a vácuo porwue ta secando a cuba.

[@animusmotos3908]

Vc pode utilizar a mangueira de 10mm. Com o filtro da Bros bico mais grosso. Acaba ajudando no enchimento da cuba mais rapidamente.

[@diegokuhlmann6608]

@@animusmotos3908 Eu uso um filtro náutico de vidro da seachoice com mangueira de 10, mas hoje coloquei uma mangueira cristal no dreno da cuba e vi que tava com nível baixo, acertei a altura da sede e resolveu o problema andando na rua, falta o teste na rodovia de mão aberta que era onde dava o sintoma, mas até a lenta firmou mais, porém o giclê de baixa ainda deve estar pequeno porque a mistura passa de 3 voltas para ficar boa e a partida a frio ainda não é das melhores.

[@animusmotos3908]

@@diegokuhlmann6608 e o afogador? Tá usando?

[@animusmotos3908]

Veja se ajustando a altura da bóia não dá uma melhorada!

[@diegokuhlmann6608]

@@animusmotos3908 Coloquei o afogador com cabo da Falcon, só não tem suporte ainda tá difícil achar, mas queria colocar tipo de Dt 180 direto no carburador como o cara da Shadow chopper, mas não sei como fazer a adaptação ainda.

[@snowflyuser]

Ola meu amigo, sou dono de shadow sofrendo com carburador duplo. gostei muito do seu projeto e vou vou conversar com o mecânico. Me diga uma coisa , esta usando bomba de combustível original, vácuo ou esta na gravidade?

[@animusmotos3908]

Olá, meu amigo! Apenas na gravidade.

[@jrgomes2829]

amigo, como estava a taxa de compressão de cada cilindro da sua?

[@animusmotos3908]

Em torno de 185 psi

[@fabriciobushi1]

O Paulo da @nortcoastcycles fãs esse coletor em inox.

[@animusmotos3908]

@@fabriciobushi1 ele tá aqui no KZbin, amigo? Ou o @ é do Instagram dele?

[@daviimelo2009]

Será que da certo na dragstar?

[@animusmotos3908]

@@daviimelo2009 muito provável que sim. É preciso ter noção sobre como ir escolhendo a giclagem correta para um bom ajuste de alimentação do motor. E ver o coletor pra ela, especificamente.

[@miguellopes344]

Esse vídeo ja faz 2 meses, o que vc melhorou em algo?

[@animusmotos3908]

@@miguellopes344 amigo, tudo bem? Estamos com o projeto do jeitinho que mostramos nos vídeos dessa série. Se não viu, acompanhe os outros vídeos. A moto está rodando bem. Estou estudando colocar a bomba de combustível a vácuo pra deixar ela trabalhando melhor quando estiver abaixo de meio tanque. Até então estamos onde o vídeo final foi lançado.

[@matheusgomesviegas7138]

Minha shadow é uma 20003 mono carburador, mas tá dando muito estouro e falha na aceleração , quero colocar esse sistema fora carburador da twiste , como fazer?

[@animusmotos3908]

Olá, meu querido! Sua moto sendo a mono, fica mais fácil resolver fazendo uma inspeção do próprio carburador. Verificar o diafragma, coletor. No seu caso fica,até, melhor pela originalidade. Esse adaptador, por exemplo, só encaixa na nos modelos com duplo carburador, como mostramos na série de vídeos sobre a adaptação. Em último caso, recomendo ver um carburador usado do mesmo modelo do seu. Esse carburador dela, já sendo mono como é seu caso, é infinitamente melhor.

[@animusmotos3908]

Checa, também as válvulas e velas

[@matheusgomesviegas7138]

@@animusmotos3908 já chequei tudo mas continua dando problema por isso quero colocar esse da twister , pra ela ficar melhor , já cansei de ficar trocando reparo e ela continua falando, se posicionar mande o seu zapp amigo pra eu tirar umas duvidss ,principalmente das duas mangueiras que passa água no carburador o que fazer ? agradeço meu irmão duas atenção é muita valiosa

[@animusmotos3908]

Matheus, seguinte, meu irmão, o estou pode ser provocado por falsa entrada de ar, falha nas velas, válvulas mal ajustadas e até problemas com bobinas de ignição e módulo. Pega um spray de água, deixa a moto em funcionamento e joga perto do carburador e veja se oscila a lenta. Se oscilar é entrada de ar, aí vc verifica as vedações doa coletores. Olha as coisas que citei acima também.

[@animusmotos3908]

Caso fique com dúvida, checa a série de vídeos da shadow 600 mono no nosso canal aqui no KZbin.