O WALLBOX É INÚTIL PARA O SEU CARRO ELÉTRICO HOJE EM DIA!

[@pcezarpvh]

Excelente conteúdo, Anderson, pois toda a mística criada em relação essa "bondade" das fabricantes, acabou criando uma tendência do consumidor em adquirir eletrificado apenas zero, pois o usado nao teria o super equipamento. Abraço😂

[@BastosTec]

Rapaz, finalmente alguém me tirou essa dúvida. Para quê wallbox, se existem carregadores portáteis de qualidade com a mesma potência? Se eu tivesse carro elétrico, só andaria com carregador na mala e pronto!

[@jurandirsilvaduarte]

Excelente video! Muito obrigado pela informações

[@ricardomachadomachado9976]

Parabéns pelo conhecimento

[@a.magnocarvalho4693]

Valeu, pelo compartilhamento de conhecimento. Só me tire uma dúvida: Quando se mora em condomínio de apartamentos posso instalar uma tomada normal de 22Amperes com aterramento e carregar o carro com este adaptador?

[@anthonysanatal7918]

É necessário fazer uma análise do sistema elétrico do prédio, para saber de onde vai sair a ligação para a sua garagem, e ter a sua energia medida individualmente. Também precisa da aprovação do Condomínio, converse com o seu Síndico.

[@DOMLifeStyle]

​@@anthonysanatal7918uma tomada de 16A já carrega muito bem. Vai levar umas 24h dependendo do carro. Mas vc divide em 2 dias. É bem tranquilo.

[@meuprimeirolance]

Falou tudo, Sincero!

[@AMinhaEstória]

Perfeito!

[@kamaiurarocha]

Amigo, o portátil pode disponibilizar a mesma potência do Wallbox em questão, porém vale ressaltar, que para a utilização do Wallbox, normalmente é feito um dimensionamento da infraestrutura para tal aplicação! O que não poderá ser feito em qualquer lugar com um portátil de 7kW! É importante ressaltar, que os riscos de utilização sem uma infraestrutura de proteção são os mesmos para os dois modelos! Por isso existe uma Norma NBR 17019 de determina requisitos básicos para utilização de carregadores! Além desse norma, é necessário também a utilização da NBR 5410 que vai tratar das proteções e dimensionamento! Então embora pareça ser bem simples, só conectar em uma tomada, não se pode generalizar a utilização de 7kW em qualquer lugar, pois pode ser perigoso para quem não possui conhecimento técnico!

[@PauloTarsoNeves]

Desculpando-me pela ignorância, indago: a tomada tem que ser de 220 volts?

[@faustofgf]

Anderson, para instalação da tomada 32A precisa de alguma proteção extra? Obs: moro em prédio e instalei wallbox na minha vaga, pela distância gastei 2.100 mil na instalação

[@dantechrs]

Ideal é ter DR e DPS além do disjuntor. Conforme 2:02

[@tiagosimoes4045]

Boa, Emílio Surita da BYD. Sou motorista de aplicativo e comprei um Kwid eletrico pra trabalhar, também optei por um carregador portátil de 32A de 7KW

[@PauloTarsoNeves]

Ótimo conteúdo. Desculpando-me pela ignorância, indago: a tomada tem que ser de 220 volts?

[@rft13hk]

O grande problema dos carregadores portáteis é: Se for ter a mesma potência do WallBox, vai aguentar a corrente de 7w sem derreter os fios?

[@aermonbatistapereirademour3249]

Boa tarde, posso realizar uma ligação trifase para o whallbox original da BYD mini

[@seixasmarilton]

Anderson, o tempo de carregamento é parecido ?

[@edercfnet]

Eu estava me fazendo essa pergunta, valeu pelo video😊

[@santsclaus]

Não é bem assim!!! tenho um móvel porem fico a mercê de uma tomada e isso apesar de ser simples não é fácil.

[@ricardomachadomachado9976]

Pergunta de leigo Carga rápida danifica as baterias?

[@andersonsincero]

Sim.

[@bananacomalface]

@@ricardomachadomachado9976 Não é bom carregar só em carga rápida, diminui a vida útil da bateria. Só lembrando que carga rápida é carregador de 150kw.. wallbox de 11kw e 22kw ainda são considerados recarga lenta.

[@andersonsincero]

Não! Carga rápida é tudo o que não se enquadra em corrente alterada. Ou seja, para a linha Dolphin, Dolphin Mini e outros modelos, há uma limitação em AC, de nos máximo 11kw. Acima disso já é considerado carga rápida. Em pontos de 150kwh, os carros da BYD não alcanacam essa potência, apenas Seal, Tan e Han. Em ponto DC com 30, 40 e acima disso, todos são rápidas e danificam a bateria se somente utilizar esse tipo de carregamento, está no manual da BYD.

[@bananacomalface]

@@andersonsincero Corrente contínua = sempre carga rápida Corrente alternada = sempre carga lenta Wallbox até 22kw sempre corrente alternada. Acima disso, de 30 a 60kw pode ser alternada ou continua (depende do modelo) Um carro que só aceita carregamento até 7kw, se colocar num wallbox de 11kw ou 22kw, vai carregar na velocidade de 7kw, pois o a velocidade que manda é de quem puxa (no caso o carro, e não a velocidade do wallbox que fornece), sendo considerado ainda carregamento lento.

[@chrismiller1700]

Muito bom o vídeo, Anderson. Não foi uma vez só que me perguntaram sobre isso, já compartilhei esse vídeo aqui. O carregador portátil pela facilidade e conforto, é até barato pelo que ele resolve.

[@cmacedo1177]

wallbox instalado em 50A bifasico da uma carga de 6KW, o portatil nao chega nem perto, DISCORDO SINCERAMENTE da sua opiniao

[@PorcoZio79]

Carga lenta com carregador portátil numa tomada 220v bem instalada é a melhor coisa.

[@ffbrum]

A carga na conexão tipo 2 é considerada lenta pelo fabricante.

[@tonaredeoficial]

Gosto do canal, mas depois dessa, desisti. O Wallbox não pode ser entendido como apenas um mero aparelho, mas sim, o conjunto de carregador mais instalação adequada para carregar com segurança a mais de 7KW. Não adianta ter carregador portátil que carregue a mais de 7KW se vc só pode utilizá-lo em uma instalação elétrica específica. Para mim é justamente o inverso. Caregadores portáteis potentes que são completamente inúteis. Não por acaso meu carregador portátil é de apenas 10A, podendo ser ligado em qualquer instalação sem risco algum, com potência teórica de 1,2Kw em 127V, e 2,2KW em 220V.