O2センサーが原因ではない？！本当の原因は〇〇でした
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Жыл бұрын一言：整備と向き合っている方尊敬します
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＃エンジンチェックランプ＃P0130＃O２センサー
＃車屋＃中古車＃京都＃山科＃整備＃オネストカー＃正直な車屋さん＃正直チャンネル
@tambour932 Жыл бұрын
おつかれさまでした！ いろいろ試行錯誤して解決してよかったですね！ いい勉強なりましたね✨
@shojikichannel Жыл бұрын
お疲れさまです！ ありがとうございます😊 悩みすぎてハゲるかと思いました😰笑
@user-yf2ui5rt8b Жыл бұрын
社長お疲れさまです、原因がわかり修理できて良かったですね、やっぱりプロの整備士の人はすごい
@shojikichannel Жыл бұрын
新さん、お疲れさまです！ よかったです！！！ みなさんに助けられてます🙇♂️💦
@user-ij8um3yb2i Жыл бұрын
お疲れ様です！🙇♂️ 原因解って良かったですね！🙇♂️ お客様も安心して乗れますね！🙇♂️ そのＥＣＵは、新品ですか？🙇♂️
@shojikichannel Жыл бұрын
お疲れさまです！ 良かったです🥺 お客さまご了承いただき、今回は中古で対応させて頂きました🙇♂️
@user-ij8um3yb2i Жыл бұрын
@@shojikichannel さん そうなんですね！🙇♂️ 丸く治まって良かったですね！🙇♂️
@shojikichannel Жыл бұрын
@@user-ij8um3yb2i はい😊
@y.a7602 7 ай бұрын
正規ディーラーの中には、ぼったくりが多いですね。スズキは、エンジンチェックランプよくつきますね。コンピューターの設定が狭いようです。ランプがつきやすいそうです。
@shojikichannel 6 ай бұрын
そうなんですか！ エンジンルームの中にありますので厳しいですよね(＞＜) ありがとうございます😊
@800gon6 11 күн бұрын
GRS200クラウンが突然オートドライブが使えなくなり、更に横滑り警告が点いてデイーラーで診断しましたらブレーキスイッチ断線と出て交換しました。 オートドライブは治りましたが、横滑り警告が治りません。突然横滑りが点灯して急にブレーキが掛かる様に止まり一度エンジンを切って再始動して消してました。これ以上診断では悪い所の判断出来ないので、1つずつ疑いのある所を調べる為、修理代が高額に成ると言われました。メーカーの診断機で悪い所を調べられないなら、余計なセンサー付けないで欲しいと思う。
@shojikichannel 9 күн бұрын
突然の不具合心中お察しいたします。 便利になったのか不便になったのかなんのこっちゃわからなくなりますよね😢
@My0018Tube 7 ай бұрын
コンピューターが壊れた原因は何だったんですか？
@shojikichannel 7 ай бұрын
三菱製のコンピューターだからですかね？ あとはエンジンルーム内にあるため熱でやられる可能性もあるとのことでした！
@user-uf8xx1rp3l Жыл бұрын
まさかの…結末でしたね…😅
@shojikichannel Жыл бұрын
本当にまさかすぎでした😰 悩まされました😢
@user-uf8xx1rp3l Жыл бұрын
@@shojikichannel suzuki のバイクに乗っていますが、エンジンチェックランプが点灯しても、エンジンを切ればリセットされてしまう…😅 エラーコードすら表示不可です…😅 エンジンチェックランプが点灯しなくても、謎のハウンチングに悩まされ、色んな部品(中古)を交換して、最後はスロットルポジションセンサー交換で完治…🤣
@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын
現代の車は、面倒くさいな。現代の乗り物は。トラクター、重機、トラック、乗用車。全部、診断機械が必要。修理工のスキルが、診断機依存になっているから。診断コードを鵜呑みにしがち。昔からの修理工の方々だと。まてよ🤔、もしかして🤔。と、診断コードを信用しないで。アナログ感覚で。対処できるが。診断機械で、故障原因を見ているメカニックだと。見落とすんだろうな。
@shojikichannel Жыл бұрын
ありがとうございます！ その通りですね(^^) 最後は同級生のお父さん整備士歴50年弱の職人さんに助けて頂きました🙇♂️💦
@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын
@@shojikichannel ベテランの力😁。私も、20年ほど前まで。産業機械、農機具の修理工をしていました。丁度、私が、その業界から去る直前あたりから。パワーショベル、トラクター等々に、自己診断機能が搭載され初めになり。整備マニュアルを片手に、エラーコードの検出してましたが。当時のは、まだまだ簡易的な診断機能でしたから。エラーコードの指定したセンサーを探すと、あらゆる部分に、同じセンサーが着いていて🤔。結局、1ヶ所づつ確認するしかないといった感じでねぇ。現場に行く時は、有るだけのセンサーを持って走ったもんです😁。今は、ノートパソコン見たいな診断機で読みとりしてますよねぇ。昔みたいに『それ‼️バラセ、交換だ‼️』じゃないんですよねぇ。私の行き付けのディーラーの工場長も『若い連中は、診断機に頼りがちで、診断機ではわからない故障に気付けない😩』と嘆いてました。『修理は推理』と昔読んだ、車雑誌に出てた修理職人の話しを。動画を見て、思い出しました。
@shojikichannel Жыл бұрын
@@user-sd8pb3bq2k そうなんですね(^^) 本当に修理は奥が深いです🙇♂️ 間違い探しみたいな、どこが悪いか調べていくの初めは楽しいのですが、途中からなんで直ってくれないのだと悲しくなってきます😭笑
@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын
@@shojikichannel 逆に、今の若い整備の人方々は。大変ですよ。とにかく、あらゆる部分が、電子制御だからねぇ。自分は、二度と修理工の業界はムリだねぇ。
@shojikichannel Жыл бұрын
@@user-sd8pb3bq2k そうですね😭本当に頭上がらないです🙇♂️💦
@channels_Aki_no_Fuyu Жыл бұрын
他も故障対応も拝見しまいたが ヒューエル1は効果なさそうですね コンピューターの原因とかあるんですね😮
@shojikichannel Жыл бұрын
50年整備士の方に燃料添加剤安いし一回入れてみ？ と言われチャレンジしてみました(;^_^A笑 この原因も探るのに一苦労です💦
@ncc4440 Жыл бұрын
雄琴って何しにいったんですか？ww
@user-sx4xo8xp3n Жыл бұрын
温泉だと思います
@shojikichannel Жыл бұрын
車走らせにいっただけです！笑
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