Об охлаждении ВВБ

Рет қаралды 714

PRIUS

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@Chaser660 6 ай бұрын

Да это понятно, продвигают свою "чудо" приблуду, контроллер. Прлностью солидарен с автором. Владею RX400h.

@zllv894 6 ай бұрын

Пятница удалась 👍🍻

@КириллСергеевич-я5р 6 ай бұрын

100% поддерживаю вашу точку зрения!

@Kip.avto. 6 ай бұрын

Я думаю если вникнуть в тех дакумент на элементы Панасоник то эти температуры для нее предусмотрены эксплуатацией, и нужно не забывать что предусматривалось эксплуатация авто не более 2 л, а мы знаем что данные ввб ходят ох как долго при таком сниженном якобы шуме😅😅😅

@mamai780 6 ай бұрын

😂 не более 2-х лет 😂😂😂 нахрена тогда Панасоник гарантию давал 8 лет?

@Kip.avto. 6 ай бұрын

@@mamai780 гарантия на элемент, Ани на авто!

@Kip.avto. 6 ай бұрын

@@mamai780 законы Японии почетайте

@ВикторГлотов-ш5э 6 ай бұрын

У нас в Ростовской области сейчас жарища неимоверная, 45в тени, на своей 20ке, я с помощью ELMи программы гибрид ассистент, принудительно включаю вентилятор на самый максимум и тогда батарейке становится легче. Я езжу всегда с кондиционером в авто режиме, в салоне всегда прохладно, без ELM неслышно что вентилятор ВВБ работает , беру подключаю ELM и программу и вижу , что вентиль работает на 3й скорости(и его неслышно) и температура показывает 52°, я принудительно включаю 6 ю скорость вентилятора(и сразу слышна работа его) и температура ВВБ через минут 20 падает до 42 градусов, так что комп приуса на максимум вентилятор никогда не включает. Так что при высоких температурах я ни разу не слышал чтобы вентилятор ВВБ работал на максимум, без помощи программы.

@ВладимирБелышкин-т2й 6 ай бұрын

Лично слышал, у меня включался на максимум. Но всего 2 или 3 раза. Да и вчера на 5-ой скорости работал.

@СергейМещеряков-ж9к 6 ай бұрын

У вас в Ростовской области, при 45в тени мозги кипят! У Тойоты всё прекрасно, без Ростовских программ и включений вентиляторов.

@СаидАбдурахимов-т1щ 6 ай бұрын

Да ладно ограничили скорость вентилятора , ну неужели нельзя было при проектировании протянуть трубу от кондиционера, и добавить кнопку принудительного включения вентилятора. Что собственно я пытаюсь поставить в своём приусе, хочу протянуть трубопровод от ВВБ до печки между сиденьями, только вот придется как-то засполовинить заднее сиденье, пробовал на прямую от кондея пускать трубу от сантехники эффект обалденный батарея в 40 градусную жару без доплаты охлаждения 45 после 25 28 разница колоссальная. Теперь ищу плоскую трубу пущу её меж сидений и шума к стати вообще неслышно, и зимой можно греть батарею. Почему япошки не додумались до этого не понятно.

@sergeysarin7538 6 ай бұрын

Если вам сделать все чтобы батарея не перегревалась , кто эти элементы ВВБ тогда будет покупать . Это раньше тайота делала на века , сейчас рыночная экономика не выгодно делать качественно, выгодно делать с гарантией на определенный срок . Они сейчас решают задачу такую чтобы элементы отходили гарантированный срок и ломались.

@СаидАбдурахимов-т1щ 6 ай бұрын

@@sergeysarin7538 . Вы конечно правы, сейчас особенно выпускают какаху в красивой обёртке 😳 мой Приус 2002 года, начало выпуска в 90 стых. Возможно япошки не думали в каких условиях будут работать ихние машины

@imaster_snk 6 ай бұрын

Хотите сказать контроллер ввб ставить не нужно? Это лишний аксесуар за лишние деньги?

@mamai780 6 ай бұрын

Если понимаешь, зачем ты его ставишь, тогда он не лишний. Например, у меня мультитроникс стоит.

@scroogelance 6 ай бұрын

Хотим переделать ввб тайоты приус 10 с бамбуков на плоские элементы, нужна информация об этом

@Dima-S7 6 ай бұрын

Ростовская область, последние недели температура +40 в тени, езжу с климатом на 26-27, машина работает нормально. Вентилятор охлаждения ВВБ почищен, никакие приблуды не использую. Не понимаю людей использующих программы и контролеры, если при такой температуре машина справляется сама, зачем они вообще нужны.

@СергейМещеряков-ж9к 6 ай бұрын

Из всего мира, только Российские фаловеры веруют в контроллеры. Заметьте ещё эти особи злые, как болонки. Облают любого, кто эксплуатирует гибрида без контроллеров.

@ketpes8414 4 ай бұрын

чтобы машина отездила не 150к а хотябы 350 и 15 лет

@cahek103 6 ай бұрын

А как быть тогда? Какие температуры допустимы? Я съездил на Кавказ. Там и так в тени 38 градусов. И в горах батарея порой кипятися до 48 градусов и все. Гибридка отключает заряд. И машина в гору не едет, пыхтит на одном ДВС. Режим В спасает не сильно. Но даже с ним и со включенным вентилятором на 6 скорости батарея разогревается до 42 градусов.

@СергейМещеряков-ж9к 6 ай бұрын

Всё верно - "Гибридка отключает заряд." Только не отключает а ограничивает в первую очередь по рекуперации и только потом по отдаваемой мощности. Тем самым обеспечивает щадящий режим работы ввб. Вы же принудительно сбивая температуру ввб, заставляете работать ввб в полную силу. Отсюда больше циклов заряд - разрядов(это и есть срок службы ввб). Логика где?

@niksib 6 ай бұрын

У тебя: Шумности никогда не было, потому что на 6 скорость она утеья и не включалась никогда. Смеёшься ещё. В стандартной схеме никогда 6 скорость и не включалась, поэтому и шума нету. А так если включить 6 скорость то стоя слышно вентилятор.

@СергейМещеряков-ж9к 6 ай бұрын

А для чего включать шестую скорость? С ваших слов, шестая скорость в стандартной схеме не включалась! Блесните умом, корпорация Тойоты оценит ваш труд.

@ketpes8414 4 ай бұрын

@@СергейМещеряков-ж9к поэтому на видео и говорят что в угоду комфорта тойота включает только 3 скорости, и то 3 скорость включается когда температура боле 50 С , а для ячейки комфоортная ,которая не гробит ее ресурс 25,-35!!!

@СергейМещеряков-ж9к 4 ай бұрын

@@ketpes8414 Да ну! Ты дружочек даже и не знаешь при какой температуре гибридка включает ограничение мощности!!! А они разные у NHW20 и у ZWR 30. При 53 градусах у 20 всё в порядке а у 30 при 45.

@СергейМещеряков-ж9к 4 ай бұрын

@ketpes8414 4 ай бұрын

@@СергейМещеряков-ж9к для тех кто в ттанке, какая оптимальная температура ячейки(или батареи) которая не ухудшает ее ресурс ???? не показатель пиковой мощности ,а РЕСУРС в 100 000 циклов