АЛЮМИНИЕВЫЙ КОЛЕНВАЛ +1.000 ОБОРОТОВ -5 КГ

Закажите авто из Кореи, Китая или Японии с выгодой от 150 000 р., а также получите в подарок 10 000 р. на услуги компании "Sakura AutoTrade" по промокоду "Гараж 54" bit.ly/3xToAwx
Реклама ООО «САКУРА АВТО ТРЕЙД», ИНН 2540255938, ERID: LjN8KZwNy
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
====================================
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: kuzevan...

[@Aliuslav]

Токарь, конечно, просто наикрутейший. Мне кажется самое крутое здесь - это токарь. Браво. Ходим видеть этого героя

[@АнатолийПопов-э3о]

Это главная коммерческая тайна ;)

[@шурик-ф2ы]

@@Aliuslav Да уж... Крутейший... Кучу размеров просадил)))

[@daf-95-ati.]

За ними будущее😂

[@runcycleskixc]

Интересно, сколько заняло времени замеры сделать.

[@streetstyle28.88]

Жму руку вашему токарю. Он просто инженер. Таких больше не будет. Золотые руки. Вот за такими людьми держится вся механизация.

[@timonreikin7088]

Пакистанцы на дореволюционных станках любые коленвалы на ура точат в сраных халупах.

[@Silicium_Omsk]

Супер! Токарь красавец!🎉🎉🎉

[@Expert-Divanovich]

Токарка на высшем уровне слов нет , да таких больше не будет .. а в прочем и не надо , все сделает ЧПУ....

[@СерегаРабданов]

Соглашусь с вашими словами,токарь от бога!

[@Poponux]

Я бы тоже смог выточить, просто с дивана лень вставать

[@Anton-Tutmin]

Охренеть на токарном вытачили на универсале, коленчатый. Высший пилотаж. Токарь от Бога.

[@s.t.a.l.k.e.r.2417]

То самое до l6 годов в названии канала

[@TOLOBAIKIN]

😂 Посмотрите на чем пакистанцы делают

[@Патриот-ф5д]

​@@TOLOBAIKINполовина запчастей сейчас от туда! Китай сейчас дорогой😂

[@Леонидаспсков]

В СССР так и точили. Это да же не 5 разряд. Просто работа была. А сейчас для всех это вау!!!

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

И что вас удивляет?В СССР коленвал даже ПТУшники точили на токарном

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

Жду, когда гараж 54 разработает и соберет свой мотор, не копию а свой,, который прост и хорош, это будет лучшее видео в истории канала

[@арстанбекалыбаев-л8ч]

и скомпонует все лучшее от других авто.

[@olegs2607]

В чем смысл просто собрать мотор? Логично сделать что то уникального качества. с новыми решениями, с лучшими характеристиками, с другими принципами. С улучшеной компановкой, с высокой мощностью или наоборот экономичностью. А просто так сделать мотор чтоб жрало бензин и крутило вал, это дорога в тупик убийство времени и материалов.

[@Андрей-и3э6х]

@@olegs2607душнила ты😂

[@ARES1001]

Мечтать не вредно

[@Senya269]

Мастера , мое почтение. Красавцы. Сейчас мало таких. И кстати что удивительно, коленвал не сломался и не согнулся. Это уже радует.

[@ВасяВасильев-у3д]

Соберите оппозитный двигатель, из двух жигавских двигателей. 🙏😊

[@1.-.1]

Оппозитная восьмерка на 3 литра, звучит как проект с высоким потенциалом. Особенно если крутить в 8 тыс, почти порше

[@Borismolotov]

На родном коленвалу не сделать никак. Разве только отлить кастомные шатуны в два раза уже обычных.

[@najotpolatov2429]

@@BorismolotovА коленвал из титана ?????

[@1.-.1]

@@Borismolotov тогда шатуны точно оторвёт, но попробовать. Придется варить кастомный коленвал)

[@Короче-в4ж]

И V8 тоже, давно пора!

[@АнтонСавичев-й3р]

Я не знаю другого канала, где придумывали бы таки сумасшедшие штуки. Ребят ну вы молодчаги просто. PS: Токарю нобелевку

[@CBRRR-vc1tk]

На прототипах в motoGP уже лет 10 как колена делают из алюминия, но правда стоимость и время изготовления одного такого коленвала занимает недели и сотни тыс долларов за один)))

[@nikolayrossolko3918]

...определЁнно палец верх за ТОКАРЯ👍...

[@dmitrybereznoy328]

Все идеи нормальные давно закончились

[@TechMasterRus]

А я вот не один такой канал знаю)

[@romanpl2832]

Ваш дядька токарь - мое почтение! Профи

[@ШураБаженов]

В СССР было ноу/хау. Шейки коленвала делали с гранями, и на эти грани надевали два полукруга/сектора из качественной стали. Т.е коленвал не протачивался во время ремонта, а просто менялись эти секторы. В случае с алюминиевым коленвалом надо попробовать такую систему

[@Offroadvehicle]

Лайк поставил, но точно не "ноу хау",.. валы (наверное еще и греки, и римляне) из наборных кусков дерева делали, сейчас валы судов и лодок до сих пор из дерева - это подшипник скольжения. А сейчас это называется "разъемный подшипник", есть и скольжения и качения. А так всё верно, на шейки просятся проставки для лучшего скольжения.

[@MultiAlexPro]

Вот точно, как чугунные гильзы в алюминиевой голове

[@Роман-л7ч7ь]

​@@Offroadvehicleвал из дерева-бред,перепутал,это подшипник из бокаута

[@Offroadvehicle]

Бакаут - внезапно - древесина. История подшипников - "Первые каменные подшипники скольжения обнаружены археологами ещё при раскопках поселений, относящихся к эпохе нового каменного века." Из истории подшипников можно сделать вывод, что подшипники качения менее требовательные к смазке... т.е. в при первоизобретении работали БЕЗ смазки.

[@Offroadvehicle]

Диапазон применения подшипников скольжения гораздо шире подшипников качения, т.к. работают на высоких оборотах, и при больших вибрационных и ударных нагрузках, но они требуют контроль наличия смазки, или непрерывной подачи смазки, в зависимости от конструкции.

[@max_porshen03]

соберите восьмицилиндровый оппозитный двигатель из двух жигулёвских, залайкайте чтобы они увидели

[@КонстантинСкачко-э8й]

Финансировать твои глупые хотелки сам будеш?тогда перечисляй 1500000 рублей меньше не получится,потом по необходимости ещё башляй!!!ребята и так на послем издыхании по деньгам.

[@КонстантинСкачко-э8й]

Даеш сосновый коленвал!

[@olegs2607]

А с какой целью из куска говна пытаться делать что то достойное? В чем скрытый смысл?

[@KOPH007]

Интересно все-таки добить эту тему, использовать иное покрытие, сделать большие тепловые зазоры, ну и естественно добавить лёгкие поршня и лёгкие шатуны!

[@-_---__------________]

Покрытие ,,модеджи,, иногда на поршни наносят, и оно не сразу стирается. Могут нанести сами.

[@MrBaquette86]

А вкладыши из фторопласта сделать.

[@stasuliyacher4009]

просто роликовые подшипники. проблема в том что колено потеряет свою геометрию все равно. делать надо из титана весь двс)))

[@timonreikin7088]

@@stasuliyacher4009 как подшипники будешь ставить ?

[@ТимурМуртазаев-ъ1ю]

Тепловые зазоры сделать побольше, можно перед сборкой нагревать фенами равномерно до 90град и проверять свободно ли крутится колено. Только после этого собирать, пусть на холодную будет стучать и тд, и то, масляная плёнка должна будет отчасти компенсировать большие зазоры на холодную. Добавить также облегчённые поршня и затюнинговать гбц. Как минимум поставить более мягкие пружины под клапана, полнофазный распредвал, сточить пастель и тд, короче сделать лёгкий тюнинг и облегчение, и сделать замеры. Зато потом можно будет на его базе сделать впуск и выпуск, перевести на инжектор и поставить маленькую турбинку, и ушатывать его, проверяя ресурс и надёжность)

[@sixaxisization]

Пошел контент !! :) Обожаю токарку, колено выточить - искуство!! Красавчики!

[@ДжангоБархатный]

Да это же знаменитое "НЕМЕЦКОЕ" масло rolf из Обнинска😉. Лучшая реклама

[@ЕгорХимичев]

масло то шикарное, но вот залили его не туда, куда следовало бы. Но по факту, Рольф сделал все что мог, даже в таких совершенно нетипичных условиях, даже с таким несочетаемыми материалами.

[@eff_off13]

А теперь уже на самопальных присадках

[@detidavga5255]

​@@ЕгорХимичевЕсли масло хорошее, зачем называть его немецким. Лучше бы прямо говорили, что российское.

[@olegdnepr]

Импортозамещение по срусски😂

[@ВячеславАвдюхин]

@@ЕгорХимичев По виду не скажешь

[@alexk4484]

Корейцы с китайцами смотрели и молились, они так надеялись делать не только алюминиевые блоки, но и коленвалы, шатуны, распредвалы и т.д. :D

[@olegs2607]

у них своего аллюминия нет, проще из черняги нахреначить

[@mavr5995]

Обороты набирает, работает тихо, но есть одна прамблэма, его хватает, только выехать из гаража, и заехать обратно. 😊

[@ВасилийПрошкин-у1ъ]

Сделайте колено из ТИТАНА. лайкните чтоб лысый увидел.

[@doncorleone991]

Лысятина 😂

[@sergeikoozovenko6617]

Тоже за титан написал

[@АлексейСеливанов-е5ы]

Да титан нужен🎉

[@Poponux]

Ну сделают они он будет исправно работать, как и чугунный, только так же тихо как и алюминий, только не будет клинить

[@Сергей-Алексадрович]

​@@Poponux будет громче ,сток колена. Слышал когда нибудь титановый выхлоп?)

[@vladimirsmolev3461]

Вот куда подшипники надо было поставить в место вкладышей

[@sid44_]

Согласен, надо попробовать доработать конструкцию

[@sergeimironov97]

Был уже такой выпуск

[@sid44_]

@@sergeimironov97, был со стальным коленом

[@ЮраБогданов-г3й]

Попробуйте ставить металлические вкладыши.Как наоборот.😊.

[@vladimirsmolev3461]

Да хоть какие вкладыши не делай, всё равно ходить не будет, алюминий поведет, нужно с титана делать.

[@РоссиянинРостовчанин]

Даёшь ТИТАНОВЫЙ КОЛЕНВАЛ👍❗

[@Уголёк-ч3ф]

И будет он стоить больше чем 10 жиг.

[@РоссиянинРостовчанин]

@@Уголёк-ч3ф на самом деле он не намного дороже алюминиевого 😁. На Авито продают титановые чушки по 1100 р за кг))

[@РоссиянинРостовчанин]

@@Уголёк-ч3ф вы явно не в теме😂. Кругляк из титана вполне можно купить по 1100 р за кг😁.

[@jecksson2574]

Золотой 😊

[@jecksson2574]

Золотой 😊

[@vlady3298]

Доведите проект до ума коленвал не развалился значит имеет место быть нужно сделать чуть больше зазоры и все будет работать четко 😊😊😊

[@Vadim_Andr.]

даже чугунный коленвал сгибается . он не выдержит нагрузки вплане на кручение.

[@LeoAlexey]

Всем кто с Новосибирска, привет🎉

[@beliyyt4849]

привет)

[@beliyyt4849]

@FGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___9k2 изгой

[@romanklimchuk3503]

Время титана пришло, как мне кажется. Даёшь титановое колено, поршни, шатуны и клапана.

[@nobodyelse9115]

дорого шо пиздец

[@Poponux]

​@@nobodyelse9115да пох😂

[@eff_off13]

Пока титан доберётся из земли до коленвала страшно представить стоимость машины

[@ilyasarotnik3836]

вы переоцениваете титан, есть большие вопросы с трением

[@Motoussr268]

​@@eff_off13чего там дорого то Титан примерно как Алюминий в Цене, на жигу то на поршня, шатун, коленвал выйдет чипуха по цене

[@ЭтоЖиза-ц9в]

Титановый коленвал в студию!)

[@ВладимирЗелянин-н2й]

Раз у алюминиевого коленвала коофицент расширения больше-- то и шатуны нужны алюминиевые

[@ТехническоеМышление]

Биметаллический- на азоте собранный можно сделать. Шейки- чугун или сталь, противовесы- алюминий. Так седла в Москвиче 412 ставили- ГБЦ нагревали, а седла в азоте охлаждали.

[@alex9117rem]

Скоро гараж 54 займётся производством коленвалов как пакистанские умельцы в тапках😊

[@oleg_saveliev]

Там литьё, заодно и освоят😅

[@eff_off13]

Хм, в тапках это те кто уже поднялся и начал выпускать премиум запчастюги

[@АнатолийПопов-э3о]

Пакистанские умельцы не производят, а сваривают из обломков ;)

[@oleg_saveliev]

@@АнатолийПопов-э3о да сфигали? Посмотрите есть куча роликов как они коленвалы отливают из металлолома в глиняных формах, а потом доводят до ума

[@vasiliynikiforov1976]

А как начиналось всё красиво и легко 😂 Прекрасный эксперимент! Как детям малым всё показали и объяснили почему ВАЗ сразу сделал как надо 😂 Иногда творите лютую дичь, но экспериментаторы вы топовые 😄👍

[@Soldier_UA]

Ваз делал как надо, ага... Ваз делал, как сделал фиат)

[@vasiliynikiforov1976]

@@Soldier_UA да, ВАЗ сделал как надо. А расскажи-ка мне про что-нибудь хохляцкое из автомобилестроения. Есть чё?

[@BluntEversmoke]

Нет. Вот от слова совсем. Но внах этого не знают, у вас читать не приучены...​@@Soldier_UA

[@Т.Д.ЛЕВША]

Шейки я думаю надо было делать в минусе, так как степень расширения у алюминия намного больше при нагреве. Написал на 6-ой минуте видео

[@-_---__------________]

Хотя шейки нагреваются максимум до 100° ну может чуть больше. Там лавинный процесс из-за большого трения, нагревается сильнее обычного. И сильнее обычного расширяется. Разрушая сам себя. То есть главная причина скорее в трении. Ну стальные коленвалы есть, там тоже расширение, и ничего.

[@Sivojar]

@@-_---__------________ замерял нагретую посадку под пошипник, алюминий расширился на 0,5, а сталь до красна нагреть надо чтобы расширить на 0.1

[@-_---__------________]

@@Sivojar , это от объёма зависит. В нашем случии от диаметра. Чем меньше диаметр, тем меньше расширение. Вспомните простой поршень он он на 80...90мм а посадка с зазором на 1..2 и редко 3 сотки на сторону. А нагревается поршень значительно больше, чем шейки. Единственное что поршень пожет немного деформироватся. Если сильно расширится. То есть расширение не может уйти за диапазон десятых миллиметра. (Но поршень плохое сравниение, он эллипсный и бочкообразный. То есть в местах большого объема металла, диаметр в минусе значительно, это тот самый жаровой пояс, он меньше. Проще принять расширения алюминия в 2 раза относительно стали. Это будет верным. И правильный.

[@xeonpc6348]

Круто, что нашелся токарь который еще помнит как изготавливать коленвал! Респект всем, эксперименты просто невообразимые 👍

[@wladimirbreslavskii4665]

Алюминиевый коленчатый вал??? Вы молодцы. Ждем следующего видео. Бальза--- наилегчайшее дерево. Для поршней и цилиндровых втулок самое то. Двигатель вообще легкий станет....Удачи вам и всех благ.

[@terehoff68]

уже было

[@АлмазКагарманов]

Видео на глазах родилось) Самый топовый автоканал!

[@miloslavskiiy]

Знали бы пацаны, что мы вал из КАРБОНА в нашем зубило 2108 хотим поставить, вот бы они удивились😁)) UPD: Ребята, спасибо что заходите, смотрите и подписываетесь) Не ожидал такой благодарной реакции- спасибо))

[@CAR-MASTER]

А оно Вам надо?)) У Вас же проект чисти в сток? или нет?)) Нро подписался, прикольно)

[@maxgost1674]

Ставьте туда RB38, че мелочится то)) а так- кайф

[@MUSIC-np5nl]

Зашел, посмотрел- годно!)

[@Несучушьзаденьги]

Карбон? Она у вас че, в космос летит?))) кстати, в закладочки добавил)

[@ВиталийШумейко-ч1м]

сооомнитттельно,, но ООКЭЭЭЙ

[@АЛЕКСЕЙВороник-э1д]

Надо было вкладыши стальные сделать чтобы пара трения сохранилась , ну и зазор на тепловое расширение предусмотреть предварительно измерив нагретый коленвал до рабочей температуры.

[@Эйфьятлайокудль]

Чё его мерить, давно уже всё измерили - коэффициент линейного расширения алюминия равен 24·10 -6 1/град, что в 2 раза больше, чем у стали. Коэффициент теплового линейного расширения показывает на сколько (относительно размера тела) удлинится материал при увеличении его температуры на 1 градус.

[@T.O.X.A.]

Раз уж пошёл балдёж по видео вставкам, на словах "довольно таки не плохо" нужно было вставить Любу. "Мне очень нравится между прочим, это Люба говорит"

[@Vladimir-ig8uz]

Сделайте двойной маховик. Суть в том, чтоб один маховик работал всегда, а второй через центробежное сцепление соединялся на низких оборотах и отсоединялся от двигателя на высоких оборотах. Вдруг получится сделать одновременно низкие обороты ХХ и сохранить эластичность работы на высоких оборотах.

[@olegs2607]

а ты как пологаешь маховик нужен для того чтоб его раскручивать? Или для того чтоб плавность работы обеспечить, особенно на низких оборотах? Отключать маховик от коленвала - полный абсурд с переподвывертом!

[@ТатьянаСудникович-е8з]

Спасибо что сделали по моей просьбе, алюминиевый коленвал.

[@romandcast]

Те, кто здесь предлагает титан в колено, даже не подозревает, как тяжело этот титан обрабатывается.

[@НиколайСоркин-ы3п]

распреды вроде делают из титана.а так бред конечно,те лопухи из металла специально делают ибо противовес,какой смысл облегчать да ещё и с маховиком...

[@100рож]

Именно поэтому и предлагают, я в свое время нож из титана делал, так неделю ковал только, потом неделю точил, в итоге сдали нервы и отдал заготовку другану, он его довёл до ума, но спустя месяц и был у него косяк заточку не держал вообще.

[@stanislavbezpaliy2133]

​@@НиколайСоркин-ы3пвроде шатуны делают, скорее всего литьём, а как колено или распред точить я х/з

[@НиколайСоркин-ы3п]

@@stanislavbezpaliy2133 ну распред делается на манер современных полых,с напрессовкой кулачков.типа титановая трубка и с натягом надетые кулачки.

[@шурик-ф2ы]

Нормально титан обрабатывается. Натиражировали этих сказок про чудесные свойства титана... Примерно так же как нержавейка. Я токарем когда работал, мне гораздо приятнее было титан точить, чем какую-нибудь Ст3. Поверхность хорошая получается, при точении. А тот, кто рассказывает про ужасы обработки титана, сам его никогда не обрабатывал. Да, обрабатывается он со своими особенностями, но совсем не сложно.

[@НечаевМатвей-б5ъ]

Наконец то вновь алюминий))) ждём фулл сборку двигателя из алюминия

[@Ахмедов-с1б]

Тоист ты ждёшь сборку двигателя из алюминия?

[@Cyclone_IV]

Вы посмотрите ролики от пакистанцев. У них просто нереальные мастера, в условиях полной помойки делают и коленвалы и распредвалы и и мосты из кусков собирают. Руки золотые просто.

[@netvoyparen]

-Ало. Это Пакистан? Нам нужен один коленвал!

[@Технопорно-г4к]

Которые работают до обеда. Работа ради работы.

[@rechkunov_andrew]

Давай колено из титана!!! Лайк чтоб Влад увидел!

[@nervps]

Надо на игольцатые подшипники коленвал садить. И сделать его из титана)

[@Misha100474]

Вот, интересно, жигулёвский двигатель знают все, в каждом гараже могут отремонтировать, но я ещё не разу не видел, чтобы правильно поставили крышку сапуна.

[@ТолянКвашнин]

сплав алюминия с титаном т95 , очень крепкий сплав применялся в СССР

[@кириллдевяткин-с2ц]

Молодцы ребята, попробуйте кованый коленвал, и да алюминий быстрее нагревается, и зазоры меняются быстро

[@topir7302]

Молодцы - очень полезный эксперимент для всех, как и все остальные - многие хоть начинают понимать, на чем они ездят и за счет чего 🤣😂Титановый коленвал то же не подходит по весовым параметрам - на обычный коленвал титановые шатуны ставят - тогда выигрыш в мощности и оборотах - это для спорткаров. Видел разработки из композитных материалов - гибрида волокон карбона с разными сплавами, но они все преимущественно разрабатываются в гибридные системы - где ведущая электротяга, а в качестве исходного источника генерации электричества такие ДВС выступают - они любят стабильно плавную нагрузку - а у обычного ДВС - именно скачкообразность нагрузки и пожирает большинство КПД в угоду повышенного ресурса прочности , за счет веса материалов. А если добавить наши "хорошие" дороги - у нас в тренде только чугуняка 🤣😂

[@vovabahtov494]

Такого типа контента в Ютубе больше нет. Это круто то чем вы ребята занимаетесь!

[@GrafPerdaqula]

Монтажеру за юмор РЕСПЕКТ🤣🤣🤣

[@Ахмедов-с1б]

Тоист монтажеру за юмор респект?

[@disklakey]

@@Ахмедов-с1б Респектёру за монтаж - юмор!

[@Игорь-и777]

Юмористу за монтаж респект?

[@Fhsgkhg]

Скоро будет коленвал из дерева 😂❤

[@Borismolotov]

Из бакаута (железного дерева) делают оси паровых турбин. Так что коленвал вообще не проблема.

[@bobmac935]

Парень этот молодой очень толковый. Молодец. Не то что раньше был у Лысого один помощник, деловой такой. Паскудный был чел.

[@ВладимирСамойлов-ъ6н]

он и остался,он есть.(это тот который сказал что подписчики прибежали,Юна собачек)

[@Poponux]

Денис что-ли?

[@volodreebokoff9638]

Там ещё Вова был, не пришей к п.. рукав

[@Cheat_Code12]

Идея для продолжения серии!!! Надо шейки сделать уже и поставить на них сверху кованые вкладыши из высокопрочной углеродистой стали, сварить их между собой на колене, обточить в размер, сделать масленые каналы и собирать как обычно. и расширятся не будет, и драть не будет.

[@Виталий-э6ж3ш]

Сделайте коленвал из титана, это конечно геморно но однозначно и зрители и вы кайфанете от него, там как раз и запас прочности будет, и вес маленький) залайкайте плис, пусть увидят и может попробуют)

[@shagov]

⭕Надо было сделать вкладыши стальные из трубы😁, чтобы алюминиевый коленвал не прилипал к алюминиевым вкладышам.

[@ibadshark]

Верно. Надо подобрать пару трения, баббит и алюминий - решение не удачное. Тут лучше взять сталь для вкладышей.

[@nikolai7921]

Ну Вы блин даёте 👍👍👍

[@ПавелВаликов-б9е]

Как в ванне с крокодилом - интересно. но по времени мало...

[@filfil8505]

Поржал.

[@Jopshedricaopcaca]

Вставки с цитатами очень к месту. Так держать.

[@ОбсалютныйЁЖ228]

Ребята очень крутое видео, у меня есть к вам идея , а соберите полностью двигатель из алюминия!!!! Залайкайте что бы увидели )

[@Dimon059]

А двойка то еще в достойном состоянии, не убивайте ее😮

[@DruidMoonkin1]

Ты смеешься что ли😂😂😂😂

[@alecseiursu1234]

А двойка самое редкое из жигулей я боюсь чтобы гараж 54 ничего плохого не сделали с ней

[@Ahel-xi6fn]

забирай себе , ты победил

[@Anatoliy-i6h]

😱

[@Dimon059]

@@DruidMoonkin1 я серьезно, щас их очень мало

[@alexnovik6223]

тепловое расширение алюминия в 2 раза выше, чем у чугуна

[@Ахмедов-с1б]

Да ты че серьёзно?

[@УшастыйЗапорожец-ф2о]

Почему тогда в алюминиевых блоках, чугунные гильзы не болтаются при расширении?🤔

[@user-TYR4ik]

​​@@УшастыйЗапорожец-ф2оих подпирает разогретый алюминий. И при перегреве в блоках с открытой рубашкой поршни начинают смещаться(обычно вниз, но есть варианты) и охлаждайка начинает течь прямо в цилиндры. Итог - блок на свалку, даже хон бывает, остается нетронутым

[@chuvash2160]

@@Ахмедов-с1б😂

[@mardegra6299]

@@УшастыйЗапорожец-ф2о дядь. тепловое расширение, это не когда дырки расширяются, и из них гильзы выпрыгивают. это наоборот. при расширении алюминиевой головы гильзы начинает сжимать

[@ИсламПшеноков-ш2т]

Сделайте v8 из двигателей лада с 16кл бошками.

[@g777ok]

Да ещё бы и цепной...

[@vaynahpictures7921]

Тоже самое хотел но можно из простых жиговских моторов его сделать

[@jonasgoldenburg3154]

Лет 5 если не больше уже просят. Пока ноль ответа.

[@trololo8343]

Да вы себе представляете насколько это сложно? Что оно ещё как то работало

[@артёмДзюбенко-ъ7ы]

Интересно, токарь ещё не посылает. Руки у него золотые, Асс. Такие чудеса творит

[@YarkiyEl90]

Спасибо токарю! молодец такую огромную работу проделал

[@proektrawwi]

Очень дельный эксперимент. - ГОСПОДА, НЕ ДЕЛАЙТЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕНВАЛЫ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ !🤣🤣🤣

[@СергейЛоманов-п9р]

Ты кто придурок?​@FGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___9k2

[@Steve-ep9qe]

У всех в домашних условиях токарный станок ,болванка алюминия и установка для анодирования

[@Sivojar]

А если делаете, то с правильным допуском на тепловое расширение)

[@romanromanoff8703]

Пацаны в гараже пол машины делают, а гос конторы с дотациями и финансированием не могут москвича сами возродить... Просто позорище..

[@РэйЧехов]

А зачем его возрождать? Всегда дерьмовые машины были

[@red9615]

@@РэйЧехов у рукожопых

[@student4376]

Там бюрократия деньги сжирает, зарплата бюрократам, зарплата директорам, налоги на каждый винтик, коробку скрученную из пластин и тех же винтов😂😂😂 тоже отдельный налог итд, получается в несколько раз дороже, чем должно быть. По этой причине в СССР было чисто отечественное авто, а в России нет, и пока существует такая модель и не будет.

[@АлександрГамза-ф8й]

Вы бы там еще гужевые повозки возродили и лапти.

[@red9615]

@@АлександрГамза-ф8й прана покупай у кетацев)))

[@ИльяКонышев-ж9д]

Попробуйте установить стальные вкладыши и продолжить эксперимент. 😊

[@АлександрНовоселов-т2к]

Фторопласт лучше.

[@Rammetallist]

Титановый коленвал было бы интересно посмотреть) Он не такой лёгкий, зато по прочности должен хорошо себя показать

[@nfrigus]

Крутой эксперимент! Спасибо!

[@СергейЖирнов-ф6у]

Надо сделать на игольчатых подшипников.

[@Big_Crezy]

Привет, ребята! вы не угадали с со сплавом алюминия! Возьмите сплав АК13, и перед финишной обработкой закалите его в воде( нагрев до 500гр. закалка в воде, отпуск при 170гр.) у Вас получится нормальная твердость и нормально будут работать вкладыши!!!

[@SaltoMortale-kx9mq]

отпуск сколь по времени???

[@Big_Crezy]

@@SaltoMortale-kx9mq Отпуск часов 6-8.

[@АнатолийМальков-с2щ]

Надо было делать накладки стальные на шейки, тогда бы проработал дольше.

[@ВладимирЛогунов-о5е]

Технологически на много сложней будет.

[@chelcheck6419]

Надо было делать с расчётом как на кованые огресывные поршня на диких зазорах и пускать в работу только на прогретом моторе когда они в станут в зазоры, возможно и хватило бы на подольше 😁

[@777kinev]

Спасибо вам Столько работы проделали А мы просто посмотрели

[@dryndelldryn9872]

Все эти эксперименты еще при живом Генри Форде проводили.

[@Уголёк-ч3ф]

Ну, теперь при мертвом

[@NePaltsemDelaniy]

этим еще братья райт занимались

[@PavelAveryanov]

дак еще Леонардо Да Винчи на лазерном станке выпиливал весь блок из меди и выкладывал это на ютуб.

[@alexandrslizkov]

@@Уголёк-ч3ф 🤣👍

[@alexandrslizkov]

многие пробовали, просто не все освещали свои результаты

[@Rxcer2077]

Ждём сборку двигателя без единого болта😂

[@Borismolotov]

На заклёпках

[@CHS4tt]

@@Borismolotov на суперклей

[@Poponux]

На заклёпках супер идея

[@aleksprimetv]

Давайте коленвал из титана, лайк!

[@РоманКузнецов-л1г]

Нагрейте коленвал до 200 градусов и сделайте замер. Потом если точнуть будет на холодную стучать, но на горячую будет тихо😊 и вкладыши уцелеют. Токарь красава.

[@МаксимМитяев-о5щ]

Красавчики, надо теперь сделать колено из титана, вот это будет крутяк

[@WhyAreYouMakingMeSad]

В защиту алюминия. Можно добавить кремний в сплав и он не будет так расширяться. Обычно из такого алюминия делают кованные поршни

[@АнатолийПопов-э3о]

Помнится, в школе на практикуме по физике как раз на куске алюминия измеряли температурный коэффициент расширения. Лично притащил для опытов кусок алюминиевой шины (электрической, а не от колеса), подобранный на улице.

[@АнатолийПопов-э3о]

6:22 - требуем полной версии! ;)))

[@ИванКоневец-и8ц]

Круто. Коленвал из титана, это будет очень интересно. Но его обработка это большая проблема.

[@user-57]

Красавцы ребята 👍респект и уважение вашему труду 🤝

[@тотсамыйвова]

Если каленвал алюминиевый то по пробуйте собрать алюминиевый двигатель за лайкате чтоб этот автор увидел ну реально интересно что будет

[@werke3268]

Если делать коленвал по науке, наверное стоило бы подобрать марку алюминиевого сплава. Естественно он должен быть кованный, поверхностное упрочнение шеек обязательно, можно и с покрытием поэкспериментировать, да скорее всего и прийдется судя по результатам или на вкладышах подбирать покрытие. Давление масла надо повышать наверно до 5 и увеличить производительность насоса. Система смазки с маслянным радиатором, тоесть нужен двухсекционный масляный насос. Естественно подбирать зазоры исходя из коэффициента расширения материала, балансировка обязательна. В обычный блок его не прставить из-за продольного расширения, но это не точно. Если не будет ходить, тогда надо делать чугунные вставки в шейки коленвала, это решит проблему трения и расширения коленвала, а также можно использовать обычные вкладыши и маслонасос. Такая конструкция, при современном производстве реальна, тем более это позволит снизить расход топлива и поднять мощность. Стоимость конечно вала вырастет. Вот как то примерно так.

[@mikhaelalek9501]

Отличное видео! Спасибо! Вставки из стали просятся на шейки этого коленвала.

[@CIRKNAKOLESAH]

Не убивайте эту 2102, пожалуйста

[@КонстантинМихайлов-ч4ы]

А Влад то молодец , у ребят и работа есть , Хотел бы взять у него автограф !

[@ВладимирКутеба]

Виновата температура и одинаковый материал коленвала и вкладышей. Рекомендую стальные вкладыши установить и ещё раз попробовать но уже с нормальными зазорами. Разность материалов коленвала и вкладышей должна уменьшить трение к расширению. Будет очень интересно это увидеть.

[@ВладимирРудев-й8к]

Опыт сын ошибок трудных.Гений парадоксов друг.

[@ilyasam1]

давайте вторую серию с ремонтными вкладышами)))

[@МаксимМорозов-л6л]

На подшипниках его ставить, надо попробовать.

[@nikelepilov8784]

Здравствуйте. При повышении температуры на 90 градусов Цельсия углеродистая сталь будет расширяться примерно на 0,001053 единицы длины (например, мм или дюйма), в то время как алюминий будет расширяться примерно на 0,002079 единицы длины.Таким образом, при одной и той же изменении температуры алюминий будет расширяться почти вдвое больше, чем углеродистая сталь. Но это даже не сотки. Не выдержало именно это микропокрытие. Возможно, что дополнительные вкладыши, например с какими то штифтами или замками на коленвале, вместо этого напыления работали бы гораздо дольше. А так спасибо за старания*)

[@usov_serega]

Было круто но не долго, колено наверное вытачивали дольше чем он проехал. Токарю респект!

[@МихаилКалмыков-к3ж]

Парни, нужна твëрдое анодирование и втулки скольжения с пластиковым напылением вместо вкладышей. Или вкладыши из зэдэкса. Сто пудов работать будет. При этом смазка будет нужна минимальная, разве что для отвода тепла

[@transcendentalapperception]

Лучший эксперимент за этот месяц!

[@ТАТАРИН-й2д]

эта электрическая процедура делает поверхность как текстуры в borderlands))

[@БорисШмачко]

можно шейки обварить железными полукольцами. Железо стянется, сев намертво. Потом проточить на хорошем станке. Дороботок не много, т.к. коленвал уже есть.

[@АртиАрмен-ъ6х]

Вот было бы круто, если бы вы изготовили крестообразный коленвал,на этом станке.

[@Vova_chicken-chel]

Делайте шатуны из алюминия, тогда расширяться всё будет одинаково. И пара трения сталь алюминий тоже не плохая. Вкладыши можно оставить стандартные. И посмотркть на живучесть.

[@tyamka111]

попробуйте сделать двигатель из алюминиевого коленвала, поршня, шатунов, маховика и т.д., попробуйте сделать места соприкосновения вкладышей с коленвалом и т.д. металлическими, поэкспереминтируйье

[@alexandrslizkov]

Требую продолжения, надо что-то придумать с трением. Может быть какие-то другие вкладыши установить. Либо сделать зазоры больше. Надо переделать и снова протестировать, я уверен такой коленвал должен лопнуть а не вот так вот просто закусывать.

[@АлексейЯнченков-п6е]

Сделайте вкладыши деревянные как была в старые времена! Такое делали вместо подшипников на баране и ходили они очень долго! Замачивали в масле на несколько дней и получался вечный подшипник! А вдруг с вкладышами тоже получится