Obaranje sa motorom, kontra nagib ili obaranje telom. Koji nacin je najbolji? LIKE SHARE SUB #shonnenkt #ktm #motori
Пікірлер: 42
@neonrider4763 Жыл бұрын
Au buraz pokidao si. Svaka čast i za formu i za ova obaranja.. najbolji si jutjuber na našim prostorima uz još par momaka💪
@ShonneNKT Жыл бұрын
Hvala🫡💪
@zeljkomaksimovic8075 Жыл бұрын
Sone covek koji zna 👍
@vkorac3 күн бұрын
Hvala!
@velikigospodin31707 ай бұрын
svaka cast drugar vise sam kod tebe preko yt naucio nego u skoli..Pozz iz Tuzle
@ShonneNKT7 ай бұрын
Hvala gospodine! Poz za Tuzlu 💪
@vladimirdjordjevic5759 Жыл бұрын
Shone prepoznao sam se u teoriji sa jarbolom 😂
@ShonneNKT Жыл бұрын
😆😆
@mariohanzek712Ай бұрын
Malo si pomiješao neke stvari. Motor se uvijek obara countersteeringom, a položaj tijela je drugi par rukava. Dakle, bacanje iz ravnoteže je jedna priča, položaj tijela druga. Jedina funkcija izbacivanja koljena je ispitivanje granice nagiba. Obično ju koriste na pisti jer dodirivanje podloge koljenom vozač zna i osjeća koliko još može u nagib. Ideja counterleaninga je mogućnost brže promjene nagiba i smjera, jer samo mijenja nagib motora, ne i prebacivanje mase tijela. Potrebno je kod malih brzina i tehničkih zavoja. Npr, odi na Stelvio i probaj vozit nekako drugačije osim counterleaninga. Ok je što se tiče sigurnosti na manjim brzinama, na većima baš i ne, ali teško da će biti incidentno i na nešto većim (npr ono što si pokazao nije problem ali je rizik na lošoj podlozi). Potpuno "visiti" s motora na običnoj cesti u pravilu je bespotrebno jer uvjeti u kojima tako treba reducirati nagib često nije u skladu sa zaustavni putom do potencijalne prepreke a kamoli s ograničenjem brzine. Predlažem da pogledaš Twist od the wrist 2. Ima još kvalitetnih videa, škola, treninga, ali za početak preporučam ovo.
@ShonneNKTАй бұрын
Hvala na mišljenju! Inače sam završio obuku kod instruktora iz Yamaha Champion School 1 na 1 i dobio ARC sertifikat ;)
@mariohanzek712Ай бұрын
@@ShonneNKT onda postoji problem u prijenosu stečenog znanja. Volio bih vidjeti neki video gdje voziš osmice, čunjeve, poligonske radnje. 😊Na motoru sve što radiš ima neku svrhu. Ako nešto radiš bez svrhe, bolje ne raditi. I dalje tvrdim da na regularnoj cestovnoj vožnji koljeno ne može biti na asfaltu. Counterleaning je ok ali je pri većim brzinama (problem ovjesa koji je može odraditi posao kako treba), a apsolutno svako obaranje motora ide countersteeringom. I to je to. Možda je problem samo prijenos stečenog znanja, ko problem negdje postoji. Nije moj komentar usamljen😊.
@markomilovanovic769 Жыл бұрын
Bravo
@Leonard.Pusic77 Жыл бұрын
Prikica kako si krenuo nećeš uskoro moć stati u kadar😂. Svi su dobri,samo odabrati pravi u pravo vrijeme.
@ShonneNKT Жыл бұрын
Tako je!
@OnlyLike007 Жыл бұрын
Uuuu tebra ala si se napucao kao Njinja H2💪💪💪
@ShonneNKT Жыл бұрын
😆 nisam primetio dok nisam video klip
@nducation803911 ай бұрын
Kontra nagib može da bude dosta rizičan u bržim krivinama, ali je dobar za izbegavanje prepreka u gradu i za polukružno. Jarbol je ok kad se vozi opušteno, bez forsiranja.
@ShonneNKT11 ай бұрын
Tako je 👍
@user-nw4po8zj4i Жыл бұрын
Covece Top Forma Ko Nekad @Petar Celik Bravo, 😊😮😅
@ShonneNKT Жыл бұрын
Uvek👌
@marjankorelc6917 Жыл бұрын
👌👍
@josipbalaz7622 Жыл бұрын
A vidi Brke sto je redovsn u Teretani💪🏽😬😅
@zoranmudrinic2740 Жыл бұрын
Bravo,hoce mozda biti organizovana neka skola sigurne voznje ili slicno?
@ShonneNKT Жыл бұрын
Hoće verovatno u nekoj budućnosti
@eternalrider6182 Жыл бұрын
Odlican video. Izgleda da i kontra bas dobro drzi u krivinama. Do koje brzine mislis da je bezbedno tako obarati?
@ShonneNKT Жыл бұрын
Hvala! Ja sam do 130
@bozakarlin9034 Жыл бұрын
Koje tehnike vožnje u krivini su za lagane motocikle a koje za teške?
@ShonneNKT Жыл бұрын
Sve tehnike su za sve motore. Svaki motor je savršeno balansirana mašina
@cedomirkaraleic2039 Жыл бұрын
Daj bre pocni da drzis neke obuke, imao bi ozbiljnu zainteresovanost..
@ShonneNKT Жыл бұрын
Nešto će biti možda 👍
@denisblagojevic1 Жыл бұрын
Sta se desava da u tim situacijama kliznu gume tj motor
@jr-ff2gj Жыл бұрын
Upadnes
@ShonneNKT Жыл бұрын
Pad ako je nagib prevelik. Ako nije zaplese zadnji kraj i koriguje se
@apis1903 Жыл бұрын
Топ сад нисам једини који обара мотор контра од себе иначе најлакши начин искрено по мени ктм дјук 690 са тим начином обарања бруталан
@ShonneNKT Жыл бұрын
Svi KTMovi mogu na kontru, odličan način za neke krivine i zavoje daleko bolji od klasike
@kawasakispecialist756 Жыл бұрын
Шоне, да ли сва 3 начина исто се раде са контрастирингом?
@ShonneNKT Жыл бұрын
Kontrastiring je u osnovi apsolutne svake vrste obaranja. I sportskog i supermoto, svakog.
@andreaantonias8718 Жыл бұрын
uh jbt Sone
@antekacunic3154 Жыл бұрын
Vidi me sta san se nabildaaaa 😂😂😂🤮
@ShonneNKT Жыл бұрын
Jel te svrbi da gledaš?
@chiefkeef24652 ай бұрын
Shone gigantu koliko si savjeta dao od znacenja meni koji sam kupio X9 500cc nisi svjestan. Prvi mi motor al jebi ga treba mi za putovanja uz to i polazem da mogu preko granica. Gigantu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!