Обнуление приборной панели BMW F-серии с памятью M35128 Часть 1. (Очистка VIN с помощью X-prog)

Обнуление приборной панели от BMW F- серии с микросхемой М35128 в этой части рассказываю как прочитать
этот тип EEPROM с помощью простого программатора. Панель подготавливается для дальнейшего кодирования.

[@kevlar_-is9ii]

Серьёзный подход! Молодец! 👍

[@timtishka3148]

Жду второй части...

[@bmwlotos4856]

Красавчик! Понятно и доходчиво!

[@pavelsanych2960]

супер

[@reparationvoiture7140]

Добрый день, я знаю что такие знании не валяется на дорогах, я гатов платит по возможности , если бы ви сделали обучающие видео

[@tunclub559]

Спасибо!

[@krugbmw9150]

Я никогда не считал контрольную, всегда автоматом считается и вписывается при кодировки. Если км менять не надо vvdi prog читает и пишет хорошо их, а км тереть есть пару прогеров но цена у них от 1000$ и выше.

[@Engineerdrts]

Я то же не считал никогда, но эта панель отказалась стартовать пока контрольку не восстановил, сначала просто пересчитал, но не прокатило пришлось делать оригинальную, по тому то снял видос, панель конца 19-го года.

[@user-yx3xw5tc5k]

Здравствуйте, а какие именно программаторы могут стереть инкрементную часть? Название или ссылка есть?

[@reparationvoiture7140]

@@user-yx3xw5tc5k usprog

[@user-do9sz3ej2f]

Подскажите название программаторов, которые км могут нормально менять?

[@krugbmw9150]

@@user-do9sz3ej2f us prog

[@imbadatcod7208]

Could the 35160 work as a replacement for the 35128?

[@dtuhfscbhy6957]

стирать очень просто идешь в магазин и покупаешь новую микросхему за 5$))

[@Engineerdrts]

Ну не совсем так просто ещё панель учитывает серийный номер микросхемы, поэтому этот вариант здесь не пройдёт.

[@dtuhfscbhy6957]

@@Engineerdrts в прошивке?

[@Engineerdrts]

@@dtuhfscbhy6957 Да в процессоре, в криптованном виде, очередная попытка борьбы со смотчиками.

[@auto_1_]

В чем принципиальная разница в окончаниях 35080, 35128, 35160 DW, WT , DOWQ , DOWT, NM3 - сможет кто рассказать ? и возможно ли заменить 35128 на 35160 ?

[@Engineerdrts]

В алгоритмах защиты инкрементной области в основном и немного протоколом обмена в области спец команд, в плане чтения области EEPROM ни чем. 35128 не получится на 35160 там объем выше

[@auto_1_]

@@Engineerdrts и что нельзя залить дамп на 160 от 128 ? Будет возможность проверю этот момент

[@tunclub559]

У нас сейчас в работе попала приборка на епромке 35160/ R270 нету под руками заказывать и ждать долго. Да и не факт что он возьмет там заявлено только 35080. Как быть? Сделать тако переходник тоже? Xprog есть TL866 есть

[@Engineerdrts]

Если инкрементную область трогать не надо тогда да только выбрать ответствующий объём у микросхемы cерии 9XXXX. Если надо работать с инкрементной областью то тут только спецпрогер нужен.

[@tunclub559]

@@Engineerdrts какой можно название? R270. Что везде пишут в описании я увидел только 35080 про 35160 ни слова

[@Engineerdrts]

@@tunclub559 R270 во всяком случае у меня работает с 35160

[@tunclub559]

@@Engineerdrts а есть фото платы у вас в хорошем качестве? А то пришёл р270 а там несколько элементов не хватает

[@user-be6hl5tc2t]

после недели 40 морозов машина завелась,но приборка не алё,что могли бы посоветовать?)

[@Engineerdrts]

Да кто его знает. В самой приборке половина деталей может её полностью вырубить тут не имея предмета перед собой ничего сказать не могу. Неисправности в них не часто повторяются.

[@user-be6hl5tc2t]

@@Engineerdrts клему скидывал,не помогло.борт.компьютер не показывает ошибки,как и то что их нет.

[@nemvictor]

Ага авто на которое ставите наверно уже 300000 намотал)))) потом на продаже скажут, дедушка ездил🤣

[@Engineerdrts]

Заблуждаетесь, здесь пробег крутится совсем по другому, а это делается для возможности поставить более крутую приборку. Здесь просто взять и поставить другую приборку не прокатывает, либо обнулять либо новую. Пробег при первом включении в таком случае подтягивается из авто и с этим как раз проблем нет))

[@reparationvoiture7140]

@@Engineerdrts человек своё работа сделал а кто что предаёт ета на их совесть