Красава молодец! Полезное видео! Спасибо а то у меня перепрыгнули метки.
@m_gdi66952 жыл бұрын
не за что .. ремонтируйся ) Если метки перепрыгнули, могло клапана погнуть. Компрессию проверить не забудь в цилиндрах.
@vovaivushkin33743 жыл бұрын
красава. скачаю это виде .пусть будет pinin
@GS-gm3ju Жыл бұрын
спосибо брат , очень помог.
@GS-gm3ju Жыл бұрын
правда и загнули, спосибо Шаман
@tokarna2422 Жыл бұрын
Узнал как менять ремень.на днях попробую👍
@m_gdi6695 Жыл бұрын
не за что . Только не торопись , делай без спешки 😄
@user-lf9bl3un1w Жыл бұрын
Кросс брат
@ALEXTEGAROG3 жыл бұрын
А я точно куплю себе Галант не чего сложного оказывается главное руки )))
@m_gdi66953 жыл бұрын
да. GDI не стоит бояться. Все пугалки вокруг него - не более чем байки от дяди васи, который кроме тазов ничего не ремонтировал. Сам мотор прост как пареная репа. Сложности возникают только в том случае, когда электроника капризничать начнёт. Если будешь брать, то только с мотором 2го поколения или 3его. Это те, что выпускались с мая 1999 года по 2005 год.. 1е же поколение вобще мозговыносящее было..а сейчас, учитывая его возраст, шанс нарваться на проблемный рыдван очень велик
@Rotoham3 жыл бұрын
Ну и от себя добавлю - галанты не любят ослиную мочу вместо бензина.
@radionv.52963 жыл бұрын
Купи, не пожалеешь.
@user-vs3ye3ib8v3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 Полностью согласен,у самого уже 7 лет галанту ,каждый день только радует!!!
@user-jo6gv8tm2z3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 брат у меня при нажатии газа клапана бьют чуть
@user-cl9bj5vo8p3 жыл бұрын
Норм. Спасибо.
@user-jq4li1po9g2 жыл бұрын
Хорошее видео подскажите не менять только ролики или натяжитель то же можно не менять
@m_gdi66952 жыл бұрын
привет. Если гидронатяжитель родной, то оставляйте! менять его на неоригинал не надо, только хуже сделаете
@user-ov9uv2zx8y2 жыл бұрын
Красава хоть один нормально все показал
@m_gdi66952 жыл бұрын
не за что )
@user-ij3mq4gd4q3 жыл бұрын
Молорик, спасибо за видео, посмотрел, решил освежить память, т. к. менял сам 9 лет назад. У меня теперь сомнения на счёт роликов, что оригиналы проходят до 200 тыс, откуда такая информация, у кого то есть реальный опыт? Оригинальные ролики были KOYO, такие же и поставил, пробег был 95 тыс, но решил поменять, ремень ставил фирмы SUN, не оригинал, но Япония. Сейчас пробег 200 тыс, внешне все в норме, но буду менять, теперь не знаю, что с роликами делать, брать новые или нет. Сниму, из двух комплектов выберу получше наверное.
@m_gdi66953 жыл бұрын
у меня есть реальный опыт.. я владею авто с 2008 года. До меня его никто не ковырял. Все детали оригинальные были, включая подвеску .. Пробег реальный там уже 300 .. примерно. Ролики не менялись. 100% вообще никогда)
@user-ij3mq4gd4q3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 понял, попробую оставить старые ролики, так как тоже владею галантом с 2009 года, я первый хозяин после якудзы, и тоже все оригинальное и никто не ковырялся в машине, пробег был 78тыс км на момент покупки.
@user-hm8iq1iv8u10 ай бұрын
Блин, а искал видео как поставит кронштейн. Обламался как и я с батарейкой. 😅
@m_gdi669510 ай бұрын
В каментах это я уже комуто прописывал. ВОТ Archangel_GDI @Николай Тельманов Запихивается так: - откручивается нижняя подушка двигателя на лыже. -Двигатель домкратится со стороны ГРМ на максимальную высоту (за кронштейн компрессора кондея! НЕ за поддон!) после этого крепление можно ставить. Ставится со стороны генератора. Трубки гура должны быть убраны Если подъёма будет недостаточно, нужно будет открутить ещё и ту подушку, что находится возле рулевой рейки(но мне хватило и той, что на лыже). Естественно, "штаны" выхлопной трубы тоже должны быть откручены
@m_gdi669510 ай бұрын
там дохера работы.. в одного ставить и снимать видео тяжело было
@muzlive3460 Жыл бұрын
помогите пожалустаааа как поставить кранштейн подушки после установки грм 4часа пытался не получилось ??!!!!
@m_gdi6695 Жыл бұрын
В каментах это я уже комуто прописывал. ВОТ Archangel_GDI 7 месяцев назад @Николай Тельманов Запихивается так: - откручивается нижняя подушка двигателя на лыже. -Двигатель домкратится со стороны ГРМ на максимальную высоту (за кронштейн компрессора кондея! НЕ за поддон!) после этого крепление можно ставить. Ставится со стороны генератора. Трубки гура должны быть убраны Если подъёма будет недостаточно, нужно будет открутить ещё и ту подушку, что находится возле рулевой рейки(но мне хватило и той, что на лыже). Естественно, "штаны" выхлопной трубы тоже должны быть откручены
@Kazak_kazak_3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня машина митсубиси галант 1997г обем 1.8 GDI 4g93 матор не заводится искра есть бензин топить на глушак пх пх стреляют, я свой старый матор убрал, привозной японский матор поставил, почему не заводится причину скажете.
@m_gdi66953 жыл бұрын
приветствую. Ну откуда ж я знаю почему он не запускается. Возможно причина в блоке управления двигателем. Но если вообще не схватывает , смотрите прежде всего датчики коленвала и распредвала , так же нижнюю шпонку ушастую на коленвала. может и метки грм сбиты . кто знает. Ещё как вариант, отключите воздушный расходомер (тот что на воздушном фильтре, может запустится.. тогда дело в нем)
@user-ms5dx9yw1d3 жыл бұрын
Скажите если шкив на нижний коленвал слетел вместе с болтоа.разбило шпонку и шестерня на грм просто так крутилось то все моему двигу? Пробег 330000 км. решили ставить контрактный двигатель 150000 пробега. возможно ли восстановить двигатель старый и насколько это рентабельно ? стоит ли тратить денег или забить и использовать как донор?
@m_gdi66953 жыл бұрын
Привет. если ремень с шестернёй нижней не провернуло по меткам и он на месте остался, то скорее всего, всё обошлось. Проверить элементарно, можно даже без шпонки коленвала: шкив надевайте, крутите двиг стартером и замеряйте компрессию в цилиндрах. Если везде по 15-16атм - пронесло
@m_gdi66953 жыл бұрын
я восстановил свой двигатель собственноручно после загиба 4х клапанов и 4х рокеров. шесть видеороликов с работой. Не считая времени, которое я потратил на работу, ремонт стоил мне 3000 руб. Новый грм 1500, рокера и клапана с контракт мотора 1000 за всё . И ещё 500 по мелочи всякая херня типа герметика, головок итд. Пробег моего двигла примерно такой же как и на вашем
@user-yn8ls1yy2g3 жыл бұрын
Все собрал все потключил но не заводится не подскажете примерно причину
@user-ms5dx9yw1d3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 Почему то уведомление на ваш комментарий не пришло. вообщем тот старый двиг тарахтел как трактор и глох. звук металлический
@m_gdi66953 жыл бұрын
@@user-ms5dx9yw1d Привет. Нужно было для начала замерять компрессию. там 16 должно быть в норме (чем меньше этого значения, тем хуже двиг запускается и работает). Если звук был как "тракторный" , это звенели гидрокомпенсаторы, что не так страшно (могут годами стучать и хоть бы что). А вот если звук такой, что как будто снизу молотком стучат по металлу , то это коленвал (износ вкладышей и шеек).. уже серьёзней проблема и заканчивается обычно очень плохо для движка
@RUS_BARA3 жыл бұрын
Салам у меня оторвался грм, клапана могут встретиться? Двигатель 4г93
@m_gdi66953 жыл бұрын
привет. Естественно могут! Если двигатель двухвальный, то клапана даже на холостом ходу или при прокрутке стартером может позагибать. Не все, но загнёт. Если 4g93 одновальный, то может повезёт и всё целое будет
@user-wg5vf6yg5x Жыл бұрын
Здравствуйте у меня Мицубиси легнум 97 года неработает на холостых второй целиндр газу даёшь работает и холостых потраевает может причина ГРМ метки несовпасть
@m_gdi6695 Жыл бұрын
привет. Если метки неправильно выставлены - 99% загибает клапана сразу, и пара цилиндров выбивается безвозвратно. У вас причина не в этом. Скорее всего, на этом цилиндре катушка или наконечник свечной пробитый . Возможно, форсунка. но это реже бывает.форсунки на этом моторе почти вечные.
@GS-gm3ju Жыл бұрын
значить gdi 2.0 при обрыве ремня грм, клапана будут целые , да?
@m_gdi6695 Жыл бұрын
нет. клапана загнёт! все моторы GDI (1.8 2.0 2.4) при обрыве ремня гнут клапана. Даже если ремень на пару зубцов перескочит- всё равно загнёт
@user-rq9jt7io2f2 жыл бұрын
У меня тоже джидай 4j93 1.8 на 5 ты тысячах оборотах пропадает тяга когбудто троит диагностика ничего не показывает что можете подсказать тнвд перебрал на холостых 40 давит свечи новые оригинал стоят
@m_gdi66952 жыл бұрын
Если свечи новые, то проверить катушки и наконечники, может какой пробивает. Если расход высокий , то скорее всего причина в ДМРВ или свечных наконечниках. ТНВД должен показывать 3-3,3 вольта - это примерно 5 - 5,3МПа или 50-52 атмосфер. всё что ниже 2,6 Вольт (4 - 4,2МПа = 40-41 атм ) говорит о недостатке давления. Из-за чего двигатель не раскрутится на полную. Так же тяга может пропадать из-за забитых фильтров до тнвд (или может ктото гдето вкорячил лишний фильт ещё) . Всего фильтра с завода 3 - В баке на насосе - Под правым задним крылом - фильтр тонкой очистки в тнвд (но его может и не быть, у меня к примеру нет) . Так же может быть не совсем нормальным сам насос в баке (он должен давить 3 атм) .
@nikserebro3493 жыл бұрын
Добрый день, подскажи, как болт шкива коленвала откручивал.
@m_gdi66953 жыл бұрын
Здаров .я вроде рассказывал на одном из видео. На болт шкива головку одеваешь, потом вороток сверху. вороток упираешь в подвеску (рычаг, привод или рейку), чтобы он НЕ проворачивался по часовой стрелке. Как закрепил всё, ключ зажигания на старт и импульсом на полсекунды крутишь стартер. Любой болт выкрутится.
@nikserebro3493 жыл бұрын
@@m_gdi6695 Спасибо. Третьего мая буду шкив снимать на Паджеро Ио. Всё разобрал, осталось снять шкив, поставить новый ремень грм и буду собирать. Машина прошла сто тысяч, пробег родной, сто процентов не скрученный. Все собирался, да времени не было, а очко играло, зная, что если ремень лопнет, хана клапанам.
@m_gdi66953 жыл бұрын
@@nikserebro349 Эт да , позагибает полюбому. Но на паджеро мотор в другую сторону, там сторона ГРМ смотрит на радиатор прям. Менять ремень не так трудно :)
@nikserebro3493 жыл бұрын
@@m_gdi6695 👌👍
@user-xn8on8mx4t Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, у меня японец чистый 2,4 джедай, в общем с утра на работу поехал сел прогрел все хорошо, начал движение, до 2 тысяч оборотов был звук как будто глушитель отлетел, после 2 тысяч заканчивался, а вчера ехал с работы, так же завёл так же этот звук, но в моменте обороты выше 4 не поднимались, и машина не ехала, по итогу случился какой то щелчок и она заглохла полностью, и все дальше мой путь быть на эвакуаторе, если знаешь подскажи что это может быть, я грешу на грм, он вроде не оборвался
@m_gdi6695 Жыл бұрын
привет. Мне думается, что оборвался ремень балансира и ошмётки полетели на ремень грм. он перескочил и сбились фазы газораспределения. Сначала перескочил на один зуб (машина ещё как то ехала), а потом и на 2 а может и три зуба. Этого достаточно, чтобы загнуть всю линию клапанов (у меня так загнуло весь впуск 8 клапанов). Сам ремень ГРМ может быть и целый остался. Первое, что тебе сейчас надо, это замерить компрессию в цилиндрах. Если там будет по нулям - клапана загнуло. Причём, если ремень целый - это даже хуже. При обрыве гнет лишь некоторые клапана, а вот когда ремень перескакивает и остаётся целый , то может быть вообще полная жопа
@user-bn7mj4mn7s Жыл бұрын
@сергей куртян и что случилось с машиной у меня тоже такой случий
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Его только по меткам надо да выставить??? Или можно с первого поршень выставить???
@m_gdi66953 жыл бұрын
не не не!!!! только по меткам, именно как на видео!! Смотри внимательно видео, где метки (они обозначены на валах, шестерне и двигателе), какие зубъя я красил и как проверял всё . Именно так нужно сделать
@m_gdi66953 жыл бұрын
всё смотри внимательно и проверяй потом, как я это сделал. Метки, зубъя ремня и перед запуском обязательно прокрути вручную двигатель!
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Брат, у меня мотор тратить и сразу глохнет. Я могу тебе видео отправить, посмотришь пожалуйста по братски, и подскажи пожалуйста что с ним
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Брат, позвони пожалуйста по ватцапе
@user-bj8zr9vf7f3 жыл бұрын
Для чего выкручивать свечи перед проворачиванием коленвала?
@m_gdi66953 жыл бұрын
странный вопрос ... в исправном двигателе GDI компрессия 16 атм в каждом цилиндре. Если охота на себе компрессию испытывать и крутить до усрачки коленвал - ради бога. А вот вывернув свечи, можно его легко одной рукой вращать.
@user-bj8zr9vf7f3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 я в вектре 2.0 dth крутил двумя руками и ничего. Понятно в общем про компрессию.
@m_gdi66953 жыл бұрын
@@user-bj8zr9vf7f после обрыва грм, у меня осталось 2 рабочих цилиндра. Так вот, когда я поставил ремень первый раз и прокрутил двигатель, даже на двух цилиндрах было реально тяжело.
@eduardoflorencioramoscabre33402 жыл бұрын
gracias amigo ha sido una gran ayuda te lo agradesco!!!!!!
@eduardoflorencioramoscabre33402 жыл бұрын
te mando un gran saludo desde Peru.
@m_gdi66952 жыл бұрын
Gracias. Me alegro de haberte ayudado. Saludos desde Rusia ))
@user-jk2xi5sm3b9 ай бұрын
Не подскажете размер ремня грм ? Срезал по глупости и выбросил а размеры забыл посмотреть Оригинал по вину 7 тыс )
@m_gdi66959 ай бұрын
насчёт полных размеров не знаю. Я покупал ремень Contitech CT941. Такой сейчас стоит 2500 в интернет-магазине Emex. Погуглите , может есть характеристики в интернете. Вообще на 4g93 GDI полно заменителей в плане грм. Цены начинались от 800рублей (на момент ремонта мотора в 2020году). Из заменителей нормальные GATES 5514 XS SUN A485YU29MM Bosch 1 987 949 513 Dayco 94764
@zamekis13232 жыл бұрын
Добрый вечер! Чего стучит так сильно? Гидрики? Такойже стук, вот думал мб натяжитель ремня моросит, но вас вроде все проверено. А стучит так же. Как дизель фигачит
@m_gdi66952 жыл бұрын
Здравствуйте. Писал об этом ниже. Стучат гидрокомпенсаторы. На этом видео грохочут так, потому что масла в ГБЦ практически ещё нет. При нормальной смазке и работе движка такого грохота быть не должно. Если стучит громко, то гидрики лучше бы поменять kzbin.info/www/bejne/pYDCemdtis2Lb5o вот тут нормальный звук моего двигателя. Перематайте на 36:40
@zamekis13232 жыл бұрын
@@m_gdi6695 Благодарю. Видимо реально надо менять грохочут так же постоянно почти, иногда только замолкают.
@m_gdi66952 жыл бұрын
@@zamekis1323 Если замолкают, тогда не всё потеряно. Видимо, масло неподходящее. В этот двигатель надо 10w40 (даже после капитилки!) . Если же мотор уставший, то ещё гуще масло нужно
@Evgeniy8682 ай бұрын
Не гидрики это, так стучит шестерня масляного насоса долбит по коленвалу. Замена шестерни на долго эффекта не даст. Замена колена и шестерни поможет тысяч на 200)
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
Уменя машина брилеанц м2 2007г на нем стот двиготель 16 от митсубиси выстовил по меткам не заводится крутит в пустую почему подскажите.
@m_gdi66952 жыл бұрын
проверяйте все электрические подключения, может при сборке чтото забыли : фишки коленвала и распредвала в первую очередь! Так же, бабочку коленвала, если она снималась. Если до этого двиг работал нормально, а тут , после замены ремня вдруг перестал, то скорее всего чтото просто не подключено. Если всё подключено и всё равно запуска нету, то проверяйте компрессию в цилиндрах : ошиблись с метками возможно, могло и клапана загнуть. Одной-двух меток мимо будет вполне достаточно, чтобы загнуло , к примеру, весь впуск
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
Вообще это случилось не на ходу я приехал домой поставил машину возле дома постояла она часа 2,3 стал зоводить и она не зовадилась я подумал что оборвался ремень грм совчирашнего дня вожусь какойто из клапонов стучал сильно на горячию что это может быть ещё
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
И свечи были мокрые
@Rotoham3 жыл бұрын
Оригинальный масляный фильтр ?? О_О
@user-wc2zm4kx2m2 жыл бұрын
.Шпильку не стой стороны вставил,как её потом от туда достать с натяжителя.
@m_gdi66952 жыл бұрын
если места для "манёвра" по извлечению шпильки из натяжителя мало (а его там реально мало). То снимать натяжитель и переставлять шпильку
@user-eg7si7xv3s3 жыл бұрын
Дружище подскажи я смотрю ты разбираешься беспокою тебя с Казахстана падают обороты на галанте 96 года на горячую машину ,на холодную работает отлично стоить мне проехать километр при нажатии тормоза падают обороты
@m_gdi66953 жыл бұрын
привет. "падают обороты" - понятие относительное. на прогретом моторе без включения кондиционера в положении АКПП "D" обороты должны быть 700-800 . На N могут опускаться до 500 . Это норма.. Если же падают вообще, так что глохнет.. тут уже нужно смотреть дроссельную (регулятор холостого хода), давление тнвд. ну и состояние самого движка тоже, может там клапана в нагаре сантиметровом .
@user-td6vd3zn7p3 жыл бұрын
@@m_gdi6695 привет,у тебя есть в инстограме акаунт,?
@m_gdi66953 жыл бұрын
@@user-td6vd3zn7p привет. Нет и не было никогда
@user-yn8ls1yy2g3 жыл бұрын
Почему не могу зовести поменял прокладку головки блока
@m_gdi66953 жыл бұрын
интересный вопрос.. Откуда я могу знать ?? Смотрите внимательно как собирали ..чтото не докрутили ,возможно. Вообще весь процесс рекомедуется записывать или хотя бы фоткать. Что, откуда и зачем. Если до этого мотор работал нормально. Смотрите все фишки подключения электроники(форсунок, EGR , заслонки , датчиков коленвала и распредвала. ) Проверить вал тнвд (если он снимался) Если же ремень не так поставили при сборке, тут уже совсем другая тема. и ещё компрессию не забыть померить , на всякий случай
@hobart-nl6wq4qj1m7 ай бұрын
У самого Галант 8 gdi пятый год во владении
@m_gdi66957 ай бұрын
GDI - отличный двигатель, если он достался в нормальном состоянии. Хотя, даже если и нет, ремонт самого железа не слишком сложный
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Брат, можешь помочь???
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Как поставить точный зажигания
@m_gdi66953 жыл бұрын
привет. На видео всё же ясно показано
@m_gdi66953 жыл бұрын
метки на валах и на нижней шестерне строго ставим вровень тех меток, что на двигателе. Больше хитростей нету
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
Нижнию звёздочку не снимал, то лько шкиф верхний стояла только тарелка .Бабочку я там невижу так как ремень не новый я его одивал покручивая вал и распредвала подушку тоже не снимал. Дачика кальнивала я не вижу искра есть но канпресию не провирял.
@m_gdi66952 жыл бұрын
при запуске двигатель пытается схватывать? может хлопки идут ?? или вообще тишина ?
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
Было чуть чуть хлопок дальнейшем мотор крутится кагбуто чтото оборвалось но когда крутится не чего не зодивает
@m_gdi66952 жыл бұрын
@@user-uq5bz6od5k хлопок был в коллектор ? Вы только ремень снимали-одевали, больше ничего ?
@user-uq5bz6od5k2 жыл бұрын
Мотор стоит на ней 16 клапон жи 93 с 4
@m_gdi66952 жыл бұрын
@@user-uq5bz6od5k да это я понял. Вы только ремень одевали - снимали , или ещё чтото делали ?
@nadinast2 жыл бұрын
На шкиве тоже есть метки как их выставлять????
@m_gdi66952 жыл бұрын
вы сейчас про какой шкив ? Распредвалов или конелвала ?
@suindikensepov500Ай бұрын
Коленвала@@m_gdi6695
@user-ht7gb8mi7m Жыл бұрын
Размер ремня не подскажете
@m_gdi6695 Жыл бұрын
Код для заказа ремня. Оригинал - MD319023 У меня установлен ремень Continental - код для заказа CT941 По размерам на упаковке написано 154x29
@frienamahilum59542 жыл бұрын
How many teeth of timing belt does a pajero io 4G93 GDI engine twin cam have??
@m_gdi66952 жыл бұрын
Hi. My my timing belt has a 154 teeth . ContiTech. CT941
@frienamahilum59542 жыл бұрын
@@m_gdi6695 how about the mm or the width?
@m_gdi66952 жыл бұрын
@@frienamahilum5954 Width 28-29mm thickness - 5mm Length - 1230mm Thats all what i know about this belt
@frienamahilum59542 жыл бұрын
@@m_gdi6695 thank you. How about the cranshaft sensor?? Can you give me the part number?
действительно, на 1зуб по колену , пердит,чихает, троит... будем заново выставлять
@m_gdi6695 Жыл бұрын
главное, чтоб клапана целыми остались! Компрессию замерить надо перед тем, как ремень переставлять. Может один зуб ничего и не сделает, но если перескакивает на 2 и больше - это уже привет клапанам. по собственному опыту
@user-su2gs4el2w Жыл бұрын
Как ты подушку ставил
@m_gdi6695 Жыл бұрын
привет. ты имеешь в виду подушку возле ГРМ которая ?
@Nicholas10.01 Жыл бұрын
@@m_gdi6695 мне тоже интересно. Не получается крепление запихать
@m_gdi6695 Жыл бұрын
@@Nicholas10.01 Запихивается так: - откручивается нижняя подушка двигателя на лыже. -Двигатель домкратится на максимальную высоту. после этого крепление можно ставить. Ставится со стороны генератора. Если подъёма будет недостаточно, нужно будет открутить ещё и ту подушку, что находится возле рулевой рейки(но мне хватило и той, что на лыже). Естественно, "штаны" выхлопной трубы тоже должны быть откручены
@user-ll4ih9df5i3 жыл бұрын
Помогите если кто понимает двигателя
@petrospogosyan5262 Жыл бұрын
Между метками я сделал 16 зубов. Верхние метки вобще не совпадают.
@m_gdi6695 Жыл бұрын
Значит они разъехались при натяжке. Смотри ещё раз видео и выравнивай. У меня с первого раза тоже метки разошлись, я даже заметку сделал в ролике. Метки лучше смотреть сверху
@Evgeniy8682 жыл бұрын
Что за цокающий звук? У меня такой же это норма? kzbin.info/www/bejne/rHXKdXWmh6-Hmas тут звук
@m_gdi66952 жыл бұрын
это гидрокомпенсаторы. Вобщем, не норма, но ездить можно и так. На видео они тарахтят потому, что гбц ещё толком не смазалась. На прогретой не слышно. Если же на прогретую тарабанит, то масло заливать нужно 10w40 не меньше. Если и это не поможет, то замена гидриков. желательно на оригинал, так как неоригинальные через 3-4 месяца затарахтят так же
@m_gdi66952 жыл бұрын
@UCJGAq5crjXPl3EHdKZacKVw бензин такого не сделает. У меня машина с 2008 года. на 92м ездит прекрасно, масло отечественное тоже переваривает. Если звук идёт звонкий , то это гидрики гремят. Ежели стук глухой , то это коленвал, и тут уже куда хуже ситуацая (может придётся заменить вкладыши, а может и колено целиком)
@m_gdi66952 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pYDCemdtis2Lb5o вот тут нормальный звук двигателя. Перематай на 36:40