вторая часть видео по обслуживанию и доработке подвески мотоцикла AVANTIS 300 PRO. На этот раз заглянем внутрь вилки и слегка модифицируем ее внутренности...
Пікірлер: 102
@HardEnduroMurom Жыл бұрын
Я валяюсь Почему я раньше не нашёл это видео Пушка, бомба
@user-tp5gy5xr5e2 жыл бұрын
Всё очень подробно. Спасибо большое!
@user-id9ko1kv3g2 жыл бұрын
Интересно и понятно. Если попадётся подвеска SZC было бы здорово посмотреть что с ней можно сделать. Это с мотоциклов gr7, gr8 и т.д.
@Vovka_777 Жыл бұрын
Тоже интересно про подвеску szc посмотреть)))
@user-yj5kt5rd6z2 жыл бұрын
Когда ты со стуком пропихивал резьбу штока через сальниковую сборку, я всплакнул...
@kosmovadik2 жыл бұрын
Да я и сам грустил в этот момент… однако не все так страшно, как звучало и резьба была смазана и ни один сальник не пострадал😏
@quard34922 жыл бұрын
Как можно с вами связаться?
@user-il6up7cs6p2 жыл бұрын
Подскажите, между сальником и пыльником нужно смазку набивать? Спасибо.
@kosmovadik2 жыл бұрын
Хотел вставить это в видео, но потом решил вырезать🤷♂️ если коротко, отвечу так: если планируете хотя бы раз в 10 часов менять эту смазку, то конечно неплохо бы забить. Не не сильно густую. Она будет задерживать пыль и мелкие песчинки какое-то время. Но если вы под пыльник заглядываете только когда вилка потекла, смазка наберет в себя столько мусора, что именно смазка станет причиной течи. В таком случае лучше пусть там ничего не будет. Мое мнение таково 🤷♂️
@HardEnduroMurom Жыл бұрын
Как связаться?
@ybicaKTM2 жыл бұрын
Через какое количество шайб вы поставили кроссовер?
@kosmovadik2 жыл бұрын
Обычно кладу под первую от поршня, но если шайбы очень тонкие, можно и под вторую
@altair0997 Жыл бұрын
В одном из видео вы рекомендовали масло maxima 3w для заднего аморта. Подходит ли это масло и для передник амортов? Спасибо.
@kosmovadik Жыл бұрын
Конечно подходит. Наоборот не всегда можно сделать
@altair0997 Жыл бұрын
@@kosmovadik благодарю вас за ответ. Вы избавили меня от необходимости покупать ещё одну тару масла 👍
@user-hc2xb5hp8z2 жыл бұрын
Приветствую, вы территориально где находитесь? У меня тоже подвеска ARS
@kosmovadik2 жыл бұрын
И вам не хворать! Я нахожусь а Перми:)
@tolstikov.denis-vl2 жыл бұрын
Здравствуйте . Сколько атмосфер нужно качать в задний моно-амортизатор ? И что качать Азот или воздух ?
@kosmovadik2 жыл бұрын
Здравствуйте! Много раз отвечал на этот вопрос и в видео говорил, но повторю. Качать по заводу 9атм. На практике, я качаю 10-11 атм. Качать лучше азотом, но если нет в доступе азота, воздух состоит на 93% из азота и тоже работет. Просто аморт греется чуть сильнее
@artemlife62662 жыл бұрын
@@kosmovadik Простите меня не могу мимо пройти) 78% азота) Видео хорошее спасибо!
@kycokmupa50142 жыл бұрын
А вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием амортизаторов?
@kosmovadik2 жыл бұрын
Случается, но в последнее время все реже 🤨
@user-gp4yl3hw7l2 жыл бұрын
Вилка с закрытым картриджем
@92069944032 жыл бұрын
отворачивал нижнюю гайку - кое как с прогревом провернулась, но, показалось, что вращалась на месте. усилие не менялось при отворачивании, было тяжелым. "завернул" обратно немного, так же тяжело. пока пружина не стрельнула через низ и масло не вытекло - прокомментируй пожалуйста.
@kosmovadik2 жыл бұрын
Судя по описанию, была либо нарушена последовательность действий, либо китайцы не пожалели фиксатора резьбы. У нижней гайки две резьбы: наружная, которая закручивается в копыто и внутренняя, которая накручивается на шток и контрится второй гайкой на штоке картриджа. Из копыта гайка откручивается довольно легко, но, так как на ней стоит уплотнение, она может туго сидеть в посадочном месте. Чтобы ее достать нужно немного поддавить сверху на перо, затем зафиксировать выставившийся шток, расконтрить верхнюю алюминиевую гайку и открутить нижнюю от штока. Тогда шток можно будет достать из пера. Если по какой-то причине гайка начала откручиваться сразу от штока, вполне допускаю, что описаный ряд событий мог иметь место, но почему так произошло понятия не имею
@92069944032 жыл бұрын
@@kosmovadik из копыта не смог выкрутить - вращалась на месте.
@user-gp4yl3hw7l2 жыл бұрын
Какой ход подвески ? Есть залипания на штуки гидравлики ? У меня марзочи вилка с этой очень похожи
@kosmovadik2 жыл бұрын
эта вилка с марзоччи рядом не лежала. даже внешне она похожа на вп, а по внутрянке марзоччи и вовсе космос по сравнению с этой
@user-gp4yl3hw7l2 жыл бұрын
@@kosmovadik на марзочи можно настроить компрессию, мне кажется эта китайская вилка не чем не уступает
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@user-gp4yl3hw7l поверь мне, еще как уступает. На марзоччи даже преднатяг гидравлики есть😳 там патентов гора в этой вилке
@user-mv6rm7lb4x7 ай бұрын
Рейсер ренджер 300 надо сальники поменять, может есть видео по этой теме но я не нашел и сколько масла лить 5 или 10 неизвестно, мож что подскажеш?
@kosmovadik7 ай бұрын
Без понятия что там за вилка, подозреваю, что что-то очень простое, типа как на мотолендах. Там заливается 320-350мл десятки
@user-gp4yl3hw7l2 жыл бұрын
У тебя есть шайбы для настройки гидравлики? Я бы купил
@kosmovadik2 жыл бұрын
сам бы с радостью купил
@user-ko5mp4ms2y Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, вопрос не по теме, но не могу разобраться, в ютюб масса видео замены масла пера без снятия пружины, правильно ли это?? Корректно ли это??
@kosmovadik Жыл бұрын
Если стоит цель слить масло и залить новое… скажем, допустимо. Если нужно нормально обслужить вилку, самая идея просто замены масла, а уж тем более без снятия пружины- ерунда полная. Без разбор вилку ее промыть как следует, а значит свежее масло перемешается с остатками старого и продуктами износа. А без снятия пружины просто не прокачать вилку
@user-ko5mp4ms2y Жыл бұрын
@@kosmovadik" не прокачать вилку" - это значит что она будет работать некорректно??
@kosmovadik Жыл бұрын
@@user-ko5mp4ms2y это значит, что под поршнем останется воздух и масло будет вспениваться. А если точнее, возможно возникновение кавитации, которая очень губительна для внутренностей вилки. Со временем, конечно вилка прокачается сама, но для этого ей нужно будет несколько раз сложится до отбоя. А если проще, да, оно будет работать некорректно
@user-ko5mp4ms2y Жыл бұрын
@@kosmovadik спасибо
@ivansafronov862 жыл бұрын
9:04 что за шайбы остались лежать на столе?
@kosmovadik2 жыл бұрын
Они не остались. Это разобраный пакет от другого пера
@user-vh8ku9wx5f Жыл бұрын
Так получаеться что ты изменил в пакете с шайбами и какой стал результат? Или я просмотрел?
@kosmovadik Жыл бұрын
Определнно просмотрел 😏 немного мягче сделал бэйс, убрав несколько шайб большего диаметра, при этом уменьшил свободный ход пакета сжатия мидвалва и убрал шайбы из пакета отбоя там же. На выходе вилка получилась мягче на мелкоте, но при этом чуть жестче на середине хода
@kycokmupa50142 жыл бұрын
У меня вопросик вы делаете мягче, а у меня проблема на авантисе а6 что при прыжке небольшом пробивает подвеска
@kosmovadik2 жыл бұрын
Возможно задам глупый вопрос, но подвеска у вас затянута? На а5 и а6 абсолютно другая подвеска. Она проще по конструктиву и, в целом, мягче. Пробивает вилку, аморт или все вместе? И о каких прыжках идет речь? Если прыгать дропы на плоскач, любая подвеска сложится 🤷♂️
@kycokmupa50142 жыл бұрын
@@kosmovadik ну например при трамплине в 30 см приземление на плоскость, достает задним колесом до подкрылка, задний амортизатор затянут почти до конца сжатие, а если в конец затянуть то течь начинает с этой же регулировки
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@kycokmupa5014 ну дак при приземлении на плоское даже самые дорогие подвески складывет. Тут еще вопрос к мягкой пружине. Как вариант, можно подкачать давление в аморт. Это сделает его жёстче, но глобально проблему не решит🤷♂️
@user-tf9tp9op6u2 жыл бұрын
Привет посмотрел видео про подвеску bse z3 так же хочу скомпоновав деньгам и куда и когда подъехать
@user-tf9tp9op6u2 жыл бұрын
Сколько по деньгам
@kosmovadik2 жыл бұрын
Привет, ну если ты из Перми, тогда в SAN-Motors, а если нет, то как минимум приехать в Пермь. По деньгам 2к работа плюс масло и, если понадобятся резинки уплотнительные
@user-tf9tp9op6u2 жыл бұрын
@@kosmovadik да из Перми просто когда подъехать можно 2 к это за перед и зад
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@user-tf9tp9op6u это за амортизатор. Комплектом 5к. Приехать и оставить можно в любое время, но верну недели через две, не раньше. Работы сейчас валом
@Romma367 Жыл бұрын
Хотел по аналогии сделать на фастейсе тоже самое, но оказывается там базовый клапан сложнее разобрать, не за что ухватиться.
@kosmovadik Жыл бұрын
Не помню точно конструктив, но точно помню, что разбирал. Возможно стоит попробовать держать за верхнюю часть(пробка)
@Romma367 Жыл бұрын
@@kosmovadik да я так сразу и попробовал, шток выкрутился из пробки))
@kosmovadik Жыл бұрын
@@Romma367 потому что стоило погреть гаечку. Она на фиксаторе. Теперь можно взять пару досочек и в них попробовать зажать
@Romma367 Жыл бұрын
@@kosmovadik ну в общем даже если сильно погреть гайку, то все равно откручивпется сначала пробка. Поэтому снимаем пружину и зажимаем за шток, там на нем есть тонкяа часть, которая не рабочая, вот за нее зажал и ещё дополнительно за пробку можно держать, греть надо сильно, фиксатора там много))
@sergeyzhornik350 Жыл бұрын
Назрел вопрос,по масло снаружи закрытого картриджа, получается вязкость наружного масла роли не играет? Или всё же?
@kosmovadik Жыл бұрын
Играет. В него погружена пружина и сам картридж и все это дело в нем постоянно перемещается
@sergeyzhornik350 Жыл бұрын
@@kosmovadik здравствуйте, что то ответ не полностью понятен, получается я жесткость вилки под себя делаю кроме всего перекладыванием шайб,но и вязкостью масла, допустим залил 2.5 w,а в наружнюю трубу могу 10 залить,и не отразится это на жесткость вилки,как я понял в основной работе участвует внутренний картридж,а с наружи чисто смазка направляшек,и охлаждение.Заранее спасибо.
@sergeyzhornik350 Жыл бұрын
@@kosmovadik и вот ещё разобрал на втором своем моте,фастейс 22 года, смотрю там закрытый картриджем также почти прокачивается,не сталкивались.
@sergeyzhornik350 Жыл бұрын
@@kosmovadik И спасибо за видео, хорошо подаёте информацию,на ваших видео учусь, когда начинаешь понимать принцип работы, меньше совершаешь ошибок,и задумываешься как, что переложить 🤝🤝🤝.
@kosmovadik Жыл бұрын
@@sergeyzhornik350 вместо ответа рекомендую посмотреть канал steps to podium. Там чувак максимально заморочился с анимацией процесса работы вилки и там видно, что часть картриджа погружена в масло и в процессе работы это масло им вытесняется и, добравшись до упора пружины, имеющего хитрую конструкцию, масло вынуждено протекать через узкие окна и так же участвовать в демпфировании. Можно назвать его гидротормозом🤷♂️ ну и банально, если на переборку вилки хватает литра масла одно вязкости, зачем покупать еще литр другого? Если цель экономить, то сразу уточню, что не стоит пытаться смешивать синтетику и полусинтетику. А еще масло из пера может подсасывать внутрь картриджа через сальник и в результате в картридже получится уже не та вязкость… ну и еще такой момент: с разными вязкостями масла мы получаем, что в какой-то момент характеристики жесткости изменяются слишком нелинейно и это обязательно скажется на комфорте езды
@user-qs6gh3ys8z Жыл бұрын
Почему в мануале указывается 200 мл в наружный лом, а у вас 320???
@kosmovadik Жыл бұрын
Как минимум потому, что именно столько слилось при разборке. Не знаю о каком мануале идёт речь, но не видел ни одной вилки с таким диаметром пера и маслом менее 300мл. Да и мануалов вменяемых на китайские вилки тоже не встречал
@ybicaKTM2 жыл бұрын
Привет. А средний клапан как шайбы набрать? Надо чтото убрать от туда?
@kosmovadik2 жыл бұрын
В среднем клапане со стороны отбоя можно убрать пару шайб из стопки, а с другой стороны под пружинную шайбу снизу подложить шайбу 1-1,5мм в полщину, чтобы на сжатие средний клапан держал
@user-xs3kg5dk3v2 жыл бұрын
@@kosmovadik можно поподробнее по средний клапан? Допустим я уберу из пакета 2 шайбы - отбой станет быстрее? А под пружинную шайбу подкладывать для сжатия получается? Так ведь клапан работает на отбой? И как в этом случае толщина подкладываемой шайбы повлияет на работу? Ведь 1 и 1.5 мм разница немалая.
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@user-xs3kg5dk3v средний клапан в заводском исполнении работает исключительно на отбой, потому как на сжатие он открывается практически сразу и ничего не демпфирует. но если подложить шайбу, свободный ход шайбы на сжатие уменьшится и она начнет сильнее сопротивляться протеканию масла. Это и даст больше жесткости именно на пробой. На начальном ходе сказаться не должно
@user-xs3kg5dk3v2 жыл бұрын
@@kosmovadik если протекание среднего клапана уменьшится, то вилка станет жёстче на сжатие? Или в этом случае увеличится нагрузка на пакет сжатия базового клапана и мягкость сжатия не пострадает, а просто пакет сжатия сработает раньше?
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@user-xs3kg5dk3v именно! Уменьшив пропускную способность среднего клапана, мы передаем большую нагрузку на базовый клапан и дополнительно создаем сопротивление в среднем клапане, который начнет работать после открытия базового
@HardEnduroMurom Жыл бұрын
Как связаться? Нужно очень!!!
@kosmovadik Жыл бұрын
На все вопросы, касающейся видео я стараюсь отвечать в комментариях. Исключение всегда составляли и будут составлять вопросы типа «сколько стоит» и «как связаться» их я игнорирую просто потому, что они не имеют отношения ни к одному видео, чаще всего вызваны невнимательностью и нежеланием пролистать комментарии🤷♂️
@user-og7df1pk2l2 жыл бұрын
А мне арс наоборот мягенький показалась по сравнению с кке
@kosmovadik2 жыл бұрын
что довольно странно, но вполне может быть, учитывая "стабильное" китайское качество.
@Nemo-ic5tb2 жыл бұрын
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
@kosmovadik2 жыл бұрын
А у комментатора, похоже, напутано с манерами🤷♂️ есть еще очень много разных слов на разных языках, которые были позаимствованы и используются в русском языке, пусть даже с некоторым искажением смысла. А Немо- это рыбка из мультика… рыбы обычно молчат🤷♂️ просто мое мнение
@Pitbike_Moto2 жыл бұрын
@@kosmovadik они еще булькают периодически
@Nemo-ic5tb2 жыл бұрын
@@Pitbike_Moto Подай заявку в Нобелевский комитет на медаль в области литературы нового слова в русском языке тюнинг. Тупо поржать охота.
@user-tp5gy5xr5e2 жыл бұрын
А по делу есть что добавить? Вроде всё хорошо объяснили. Или просто до терминов докапаться?
@kosmovadik2 жыл бұрын
@@user-tp5gy5xr5e саш, да все норм. Ну захотелось чуваку процитировать известных блоггеров.. мне не жалко🤷♂️
@EzhalovAI8 ай бұрын
Бесят такие бло..еры! про Ключики, рассказал и разложил Чётко, по фэншую. А с шайбами, Самый важный момент в этом видео, в настройке работы вилки, как шулер с наперстками, кручу - верчу - переложу, угадай что получилося!! Количество изначально разложенных шайб, и, при сборке на перемотке, Разное.., еще и туда сюда переложил непонятно какие шайбы.. В итоге последовательность ни разу Непонятна. Раз уж решил кого-то научить или показать как, покажи грамотно, разъясни. Снимаешь видео для других, а как будто сам с собой разговариваешь, - а почему тут буфер., - я вот тоже не знаю почему там буфер, и зачем, и где он вообще должен быть, и прочее.. Я не знаю конструкции.. что за буфер, для чего, И, где он должен быть?! Разъяснить детально последовательность шайб, и для чего именно так, это возможно? Сразу, как изначально при разборе по порядку разложены, Убрать лишнее, переложить буфер куда надо, чтобы была четко понятна последовательность Всех шайб. Мне тоже не нравится стоковая работа вилки АРС, стоишь Продавливаешь, вроди мягкая, но когда едешь по корням, маленьким неровностям, по каменистой дороге, как доска подвеска и руки и опу отбивает.. Винты отбоя и сжатия на - выкручены полностью.
@kosmovadik8 ай бұрын
Бесят- не смотри🤷♂️ а если смотришь, еще и слушай. А если не услышал, посмотри и другие видео, там может быть то, чего нет в этом, ибо по сто раз повторять одно и то же смысла не вижу. Если не понимания как и что работает- просто не стоит лезть, а то потом еще и виноваты все вокруг окажутся… ну и да, за готовыми решениями можно обратиться к тем, кто сделает всю работу, но за деньги. Здесь все бесплатно🤷♂️