Обслуживание Китайского ПИТБАЙКА

В этом видео расскажу вам, как я обслуживаю свой китайский питбайк IRBIS TTR-125

[@keffir142]

У меня тоже ттр, впринцепи я знаю как следить за ним. Но всё же рассказал очень хорошо. И да амортизатор мне накачивать не надо, так как амортизатор не родной и там такого нет

[@mot.monster]

Чтобы реже обслуживать возд фильтр, на него можно одеть нетканую шапочку одноразовую. )

[@user-yi7ko6vr9h]

Возможно ездить без проблем , разобрать , и собрать по новой с фиксатором резьбы , на новых подшибничках и Сальниках.

[@maxmoshev2390]

Буксаторы кстати устанавливаются очень просто, я это ещё в 13 лет делал, разбортировав колесо двумя монтажками наметил место под флипером на диске за 4 спицы по ходу байка и просверлил восьмёркой. Сами буксаторы копейки стоят, а польза от них большая, особенно на заднем ведущем колесе, для эндуро они просто необходимы, иначе на пониженном давлении сразу минус сосок. Есть правда мнение, что нужно ставить их напротив ниппеля, ну это уже кому как виднее...

[@maxmoshev2390]

Всю жизнь наносил пропитку на внутреннюю часть воздушного фильтра, которая тонкой очистки, если пропитывать внешнюю, она как магнит будет притягивать и клеить на себя пыль, грязь и песок. Пропитка хоть и не дешёвая, но её при разумном использовании баллона 900г. хватает на два года, питунец у меня всесезонный.

[@felt985]

Обожаю болты ирбиса

[@maxmoshev2390]

Болты посаженные на синий фиксатор резьбы, покрайней мере на моём Бесе проблем не вызывают, один раз сделал и забыл, один раз только болтик защиты ручек открутился, который как раз я не обработал...

[@RENOWATIOR]

Мои уши не выдержали фоновой музыки, пришлось не досмотреть ....

[@noname-vs2st]

А я феном фильтр сушил))

[@user-lq3ds1ix7o]

Бензин разъедает паролон можно просто мылом помыть высушить и пропитать селиконом

[@Cacuca]

Бедный фильтр... нельзя его пропитывать маслом, оно попадает в карб а бенз разлагает фильтр

[@NedoBikers]

Так, а что плохого в том, что микрочастицы масла попадают в карб?

[@user-zl3ip4op5j]

Паролонвые фильтра пропитываются маслом , иначе они фильтровать толком не будут, хотя я бы пропитывал внутреннюю часть а внешнюю оставлял как грубый

[@tykornij8703]

кто сказал? всегда раньше маслом пропитывали, пока не начали всякие мотвали рекламировать, и фильтры воздушные масляные всегда были, и ни один мотор изза масла в них не завернулся

[@user-lw5ze7fo1s]

Первый

[@dark_mislitel]

👍... Болты лучше сажать на краску... Дёшево и сердито...)))

[@tykornij8703]

в принципе все правильно) сколько мотор уже отбегал?

[@NedoBikers]

Я на нем проехал 4000км, а реальный пробег не известен)

[@tykornij8703]

@@NedoBikers а ну с ттр это обычная ситуация) но мотор в нем капец живучий, и почему то резче чем тот же мотор ух 125, хотя магнит генератора тяжелее

[@Winnerbylifffe]

Масло разъедает фильтр потихоньку

[@WELS150]

А ты его не будешь продавать

[@iz-wy1sb]

А из чего у тебя слайдер?

[@NedoBikers]

Фторопласт

[@wafflepubgm4680]

А где на питбайке воздушное охлаждение?

[@NedoBikers]

what?

[@Sergeevich...]

Поток воздуха дующий на цилиндр

[@wafflepubgm4680]

@@Sergeevich... Я думал как на мопеде установлен воздушное охлаждение которое сосет воздух,а тут просто ветер охлаждает

[@he_ttpo6ul851]

ну вот цепь ты зря не смазываешь

[@rofsi4171]

второй

[@maks-73-]

Третий

[@user-sx5bm2xd3o]

4

[@zlobbi2461]

Это обсурд закручивать после поездки болты и отсматривать байк .мужик лучше делом займись

[@goryachev9625]

Вибрация на питбайках большая, болты раскручиваются, и если все не подтянуть, будет ощущение при покатушках как будто на банке с гайками едешь, а когда болты протянул, сразу +300 лошадок едет бодро и приятно)