обучение датчика дросельной заслонки e34

После замены свечей,
датчика температуры охлаждающей жидкости,
ВВ проводов, чистки регулятора
холостого хода,
замены некоторых шлангов, нужно
что бы датчик дросcельной заслонки
правильно определял положения педали газа
и выполнил самонастройку. В моем случае видно как обороты с 1000 понизились до 700-800 примерно и работа двигателя стала более стабильной. У моего брата тоже делали такую процедуру когда были провалы в работе двигателя при движении, тоже помогло.Если у вас другой автомобиль то думаю вам стоит поискать в интернете способы сбрасывания для датчика дроссельной заслонки вашего автомобиля.
Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте bmwshko

[@1ZYKLONxB]

Кот-диагностик 😸

[@user-lu1ew9fx7g]

Спасибо за полезное видео.. У меня Ауди с4. 94г.2.6i Была однозначная хана ДПДЗ,но после как узнал цену в 5200гр.решил рискнуть и разобрать.. Вскрыл корпус,полностью разобрал...почистил контакты..спиртик.... Подсоединил мультиметр и вуаля..!все показания как в книжке!Скажу одно..сложного там ничего нет!!!Залил место разреза эпоксидкой.. Поставил на авто..обороты как с ума сошли..завышиные и рывками плавающие.. Провел Вами указанную процедуру..Машина полностью стабилизировалась!!Так что парни,на Ауди тоже подходит... Спасибо Вам еще раз за труд и полезную информацию...

[@PavelCherepnin]

+Гладиатор Троянский Да, устройство большинства машин схожее, рад что смог вам чем то помочь.

[@vrubimuzlo]

Лайк коту :D

[@Flanker351]

Если датчик 3-х контактный, то там нечему учиться, ибо там 2 кнопки, указывающие на крайние положения педали - холостой ход и кикдаун. А подстройка топливных карт, происходит в течении 30 км (или 15 минут работы, не могу точно утверждать). Есть еще 6 контактный датчик, там 2 переменных резистора встроены, указывающие мозгам текущее положение дросселя (работает аналогично ДМРВ, только с линейной зависимостью). Так вот эти резисторы вряд ли чему то обучатся :)

[@user-lv1sf8nm8e]

А по-моему там в колодке диагностики нужно перемкнуть определенные контакты

[@ivannomad8792]

скажи у тебя приборка лоу и хай сколько контактов на задней части панели

[@israfilsalymbekov3653]

Покажи провада на дпдз, на маей соскочили с гнёзд,не знаю как соединить, пожалуйста

[@nik-86]

А ты умный ща пойду проверю))

[@user-su5gn2id8o]

Видео норм но кот сыконул в салон тебе ! Пометил

[@PavelCherepnin]

Ему можно)

[@AlexanderBelikov]

датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на моторе м20 не может самообучится. Это по сути 2 кнопки, которые говорят мозгам что а) педаль газа не нажата б) частичная нагрузка в) педаль нажата в пол. Он настраивается механически 2мя крепежными винтами. Они чуть ослабляются и датчик двигается до тех пор, пока минимальное нажатие не начнет размыкать первую кнопку. Также со второй стороны с полным газом. Потенциометра внутри нет (как в М50). Если речь шла о регуляторе холостого хода (РХХ) - тоже мимо. Там есть моторчик, который выставляет заслонку в нужное мозгам положение. Но мозги ничего не могут откалибровать на незапущенном моторе, т.к. нет потока воздуха, который можно было бы пропускать и замерять. После запуска мотора после отключенного аккума идет адаптация. На м20том моторе адаптация проходи достаточно быстро. После запуска достаточно пары минут на прогретом моторе и мозги уже полностью адаптируются. Говорят м60 полная адаптация занимает около 70км.

[@PavelCherepnin]

Да возможно так. Я просто показал какие действия помогли мне. Снимал и до и после процедуры, предварительно не зная что в итоге получится и результат действительно есть. Возможно не из за обучения а просто из за сброса, но подействовало как на m20 так и на m50.

[@coolibin1]

Павел Черепнин Версия номер 1. Обесточив ЭБУ на время более 5 мин. (из-за высохших ёмкостей может сократиться), в ОЗУ ЭБУ стираются адаптации, т.к. мотроник в данном случае стоит 1.3, в нём есть полная обратная связь, завязана она на лямбду. При старте холодного мотора в данном случае, неадаптированный мотроник на не прогретой лямбде с сброшенными адаптациями, просто завёлся в аварийном режиме и ждал сигнала с лямбды, я полагаю что через 5 полных циклов прогрева-охлаждения мотора и 5 "кикдаунов", мотроник обучился и всё вернулось на круги своя. Версия номер 2. Подглючивает микрик в ДПДЗ режима ХХ, потому как показанные обороты соответствуют, в большинстве случаев, работе мотора в режиме частичной нагрузки. Павел, если всё верно как ты объяснил, попробуй на прогретом моторе нажимая плавно на газ раскрутить мотор с ХХ 760об/мин до 1100 об/мин. Если у тебя это получится, я готов поставить ящик нашего местного пива за замеры тарировочных зазоров дроссельной заслонки. Сколько я видел моторов, везде где крутили регулировочный винт дроссельной заслонки, везде нет плавного набора оборотов, есть ступенька с 760 сразу 1200.

[@user-rl1ek1zt4v]

У меня тоже обороты ХХ после полного разбора и чистки РХХ стали около 1100-1200. Сбрасывал клемму АКБ на 2 месяца, так как не пользовался машиной, все равно не помогло, обороты всё теже остались. Но с педалью так не пробывал, что бы сделать адаптацию ДПДЗ. Стоит M50B25TU и Bosch Motronic 3.3.1. Поможет ли мне данное мероприятие, как на видео, как думаете ? www.drive2.ru/l/9726893/

[@Craft.S2898]

Доброго времени суток. Поему при запуске на холодный м50 b20 обороты занижены 600-700, как повысеть до 1100 но приэтом чтоб по мере нагревания они падали до 600-700об ?

[@user-cx6fi6oi3p]

@@Craft.S2898 не лезть туда просто, не мешай машине работать

[@feederfishingkz8441]

Вместо потенца стоит микрик хол.хода у него два положения закрытое и открытое положение. Обучать не надо

[@abdushukurmuhtarov3238]

Добрый вечер, помогите пожалуйста у меня такая проблема сегодня заменил датчик холостого хода обороты нормальные,когда просто стою на месте,как начинаю движение скидываю на нетральную скорость оборот не отпускается ниже 1000 как остановлю машину через секунд 20-30 обороты падают в нормальное функционирование работы,подскажите что делать???

[@vitosfilatov841]

Решили проблему? У меня тоже самое только обороты 1200-1300 m50b20 ms 40.0

[@user-ll3yz4ih4u]

Парні тажи проблема,може хтось щось робив поповуду цього???

[@lusal3268]

@@vitosfilatov841 rishil prablemu?

[@AlexBlog87]

Друзья всем доброго дня. купил и я себе такую лошадку. BMW 520i M50 Газ бензин. проблема в том что с начало упали обороты на холостом ходу около 530-580. и к обуто её дергает на холостом ходу. Нажимаю на газ с начало тупит патом набирает обороты. Менял ДМРВ. гофру. Все фильтры, Свечи. Помыл инжектор, Дроссельную заслонку, Форсунки. Подозрение ест и на регулятор холостом ходу он немного грязны и может он не работает нормали но. что ещё могу посмотреть можете подсказать. На диагностику ничего не обнаружили все датчики в норме.

[@PavelCherepnin]

+Alex Postoronca Может воздух где то подсасывает. Обычно на машинах где установлено ГБО всегда что то не так с двигателем. Чаще всего газ ставят из за большого расхода бензина. А она одинаково на газу и на бензине с такими оборотами?

[@AlexBlog87]

Не вижу не каково падсоса воздуха все шланги проверил плах их менял.

[@AlexBlog87]

Раньше ездила как звери. без разницы газ бензин. расход город 11-12л трасса около 10л

[@AlexBlog87]

утрам если на улицы +5- +7 Градуса глохнет пару раз патом работает.

[@user-zp6nh9mj1f]

Решил проблему? Связана была с давлением в топливной системе?

[@zhanalizhanali9924]

На м50б20 работает

[@user-cu4gk7ku8x]

После того как сделал так обороты стали плавать от 1200 до 1500,что может быть?

[@PavelCherepnin]

Нужно проверить ещё нет ли где то в системе подсоса воздуха. Это можно сделать при помощи дымогенератора который можно простенько слепить из сигареты бутылки и компрессора. Но можно и просто зрительно все осмотреть возможно где то повреждение будет заметно и без посторонних приборов если оно вообще есть

[@user-bb7rg2pp8t]

@@PavelCherepnin по молодости тоже лепили дымогенераторы из бутылки сиги и фольги ))))

[@dauletzhamaladinov2643]

Нашёл причину

[@flava_e21]

@@dauletzhamaladinov2643 что было ??

[@fayzagrad6486]

Здарова. У меня е 36 масло не жрет компресия хорошая но тяги нет. Мошина орет но небежить.В чем причина? Спасибо.

[@XopekTEAM]

проверь метки грм

[@user-fk9tz4wr5x]

Бензонасос смотри,давление в рампе.

[@SkyeRD]

если все выше норм, меняй лямбду ))) (у меня так было)

[@ZAVEDIZ]

Клапана не зажаты ?

[@Lexa_BY]

честно) это бред, нечему там обучаться)) привод заслонки механический, датчик положения заслонки показывает 3 сигнала! 1ХХ. 2.частично открыт.3.полностью открыт) ЭТО ТЫ СКОРЕЙ ТАКИМ ОБРАЗОМ КОТА ОБУЧИЛ А НЕ ДПДЗ )))))

[@user-ie1oe4uk5t]

Привет. У меня проблема когда при нажатя газа провал . А так норм работает тяга тоже норм. В чем проблема. Поможеш! М20б20

[@nazarfedorovich2717]

ДПРВ , ДМРВ,

[@user-bm6nn3fi7d]

На м20 нету ДПРВ

[@bravia30]

глупость полная.у вас прогревочные обороты.через пару минут сами установятся до нужного значения.сами тупите и людей в заблуждение вводите.

[@TF-6710]

Там 750 оборотов показывает а не 650

[@PavelCherepnin]

Да наверное так. Я особо не присматривался) бегло так просто сказал)

[@vrubimuzlo]

А что с расходом? Стрелочка испугалась и убежала ))

[@PavelCherepnin]

+Tatsu На м20 она так всегда работает)

[@ivankostyeryev7210]

+Tatsu на 100 км чтоб проехать, стоя на месте куда более 30 литров топлива тратишь, ведь ты стоишь, а не едешь.

[@lifeforVendetta]

вооооот ээээтоооо юююмоорр

[@vitalysklyarov383]

Бред полный