FIAT PULSE IMPETUS HYBRID - Tudo Que Você Precisa Saber Em Test Drive!

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Күн бұрын

Chegou o momento de dar um upgrade no seu estilo de vida automotivo! O novo Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid já está disponível nas concessionárias, trazendo toda a inovação da tecnologia híbrida para proporcionar uma economia de combustível que vai te surpreender. Marque aquele amigo que está sempre antenado nas novidades automotivas e venha conferir de perto essa revolução! #FiatPulse #TecnologiaHíbrida #autoignicao
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Пікірлер: 44

@autoignicao 2 ай бұрын

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@enengeconstrucoes5262 2 ай бұрын

Excelentes explicações técnicas !! A explicação da regeneração da bateria no cluster; assim como o uso das aletas em descidas de serras foram ótimas, só vistas aqui no canal ! Porém, lendo os comentários fixos dos espectadores, ficou claro que poucos não entenderam que o objetivo do híbrido leve é redução na emissão de poluentes, o que reduz custos com IPVA. Também gostei muito da explicação das diferenças entre os 3 tipos de carros híbridos. Parabéns pelo seu trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻

@lucasrachid9907 2 ай бұрын

Parabéns pelo conteúdo meu amigo, nota 1000!

@soulwindseguros 3 ай бұрын

Parabéns pelo video João ! Sempre a melhor informação sobre o mercado automotivo ! Estamos Juntos !

@ToshiOhMy Ай бұрын

Eu acho legal demais as tecnologias eletrificadas (híbridos em especial) e acho que temos muito a ganhar com os MHEV e HEV. O que me deixa animado com o Pulse é ele ser flex (o que é curiosamente raro em hibridos) e não ter uma manutenção (pelo menos em teoria) complexa, já que não tem baterias grandes ou cabos de alta tensão. Mas o que me anima mais ainda (apesar de tudo) é o Stonic por causa do modo "velejar" que, imagino, seja mais prático e econômico em longo prazo, apesar de ser bastante mais complexo e caro, proporcionalmente.

@tayllonaristarco9834 27 күн бұрын

Boa tarde, ótimo explicação🎉 como eu ativo e desativo o start & stop no pulse?

@ricardomachadomachado9976 Ай бұрын

Parabéns pelo conteúdo. SEM SER TENDENCIOSO.

@autoignicao Ай бұрын

Obrigado

@clebergmp 3 ай бұрын

Boa Tarde, João, videos muito bom, eu gostei muito dessa nova tecnologia, acredito que para o Brasil o caminho melhor é os Hibridos, mesmo sendo esse "leve" ja é uma boa economia.

@autoignicao 3 ай бұрын

Já é um começo sem aumentar o carro

@MarceloBolhmann 26 күн бұрын

Eles tem que melhorar muito

@almadocampo6225 3 ай бұрын

Micro híbrido é assim. Paga pouco e leva pouco. Mas é um começo.

@autoignicao 3 ай бұрын

Bem isso mesmo 👏👏👏👏👏

@Darkbrazil1985 2 ай бұрын

Video muito bom!

@mazlon 2 ай бұрын

tem que contabilizar os descontos no IPVA aqui no MS é 70%

@autoignicao 2 ай бұрын

Aí sim 👏

@ismaelfb4471 15 күн бұрын

aí sim, aqui no RS o IPVA é igual ao de combustão..

@FernandoBastos-r2r 20 күн бұрын

Stonic 2025 ta 10 mil mais caro, mais econômico, motor mais confiável de HB20, mais confortável, acabamento melhor e dirigibilidade superior Sem contar que essa bateria abaixo do motorista me incomoda e muito 😅

@franciscojunior4451 2 ай бұрын

Qto mais vejo esses carros mais amo os antigos.

@autoignicao 2 ай бұрын

Por isso que tenho um Fusca 86 para se divertir ☺️

@airtonfioravante4386 2 ай бұрын

Compra um Mile Eletronic

@tiagorossotto572 3 ай бұрын

Carro top pra cidade

@autoignicao 3 ай бұрын

Essa é a proposta mesmo

@MarceloBolhmann 26 күн бұрын

Bom dia a economia desse carro é muito pouco por litro é quase igual a um carro hatch

@ricardomachadomachado9976 Ай бұрын

Mas fica fora do rodízio em São Paulo. Uma rede espalhada por todo o Brasil. Não precisa de tomada. Os híbridos da Fiat já venderam mais que a byd

@aldojoseruizdejesus4344 3 ай бұрын

Gosto do Peugeot 2008

@gildaziovicenteoliveirafil3615 3 ай бұрын

Por quê a maioria das montadoras deixam o console central muito para tras, atrapalhando uma terceira pessoa? Seria apenas para quatro ocupantes?😮😢

@alexandrestall3445 2 ай бұрын

Gildazio você já entrou dentro de um Pulse? Caso não tenha sentado no banco traseiro, o dia que fizer isso, entenderá que este carro é para transportar 4 adultos, o motorista mais 3 passageiros, ou o motorista, mais um adulto no banco do passageiro dianteiro e 3 crianças no banco de trás, com a menor delas no meio. Em compensação, carros como o Tiggo 7 ou o Tiggo 8 Pro, possuem esse prolongamento do console central mais para trás com porta objetos, portas USB e saídas de ar-condicionado, que não impedem ou atrapalham um adulto de sentar no meio, mesmo que seja em viagens longas. Fato é que este carro é minúsculo e muito mal acabado.

@alysonlima1981 Ай бұрын

o IPVA tem desconto? alguem sabe dizer?

@lethiciasantos Ай бұрын

Depende do seu estado. Em Alagoas tem isenção no primeiro ano e depois paga em torno de 1,5% do IPVA.

@NielsemRodrigo 2 ай бұрын

Se vai andar 50 a 60 km a mais faz a diferença no final do mês e na estrada nem se fala principalmente em viagens longas

@rejtc 2 ай бұрын

O pulse impetus já poderia ter o freio eletrônico, né. Aiai..

@CleonirJosédoEspíritoSanto Ай бұрын

O fastback em todas as versões tem o freio eletrônico.

@markin_ 3 ай бұрын

Não vale a pena. Você adiciona preço e complexidade na manutenção sem ter ganhos expressivos….

@dr.richard5424 2 ай бұрын

Aqui em Brasília vale a pena. Não paga IPVA por 5 anos.

@markin_ 2 ай бұрын

@ ai vale mesmo. E tem que aproveitar pq quando começar a vender volume os caras vão cortar esses benefícios de ipva ligeiro!!!

@FernandoBastos-r2r 20 күн бұрын

Concordo, o Stonic sim apresentou uma boa economia podendo chegar até 23 km/L , mas o preço também é salgado Mas compensa um Kicks, que é econômico e esse sim é SUV Apesar de eu gostar mais de sedã

@antoniobernardodeoliveiran3586 2 ай бұрын

Ganho insignificante de consumo e a mesma potência vale apena não

@MarceloBolhmann 26 күн бұрын

A economia desse carro pouca diferença do polo TSI não vale a pena comprar

@alexandrestall3445 2 ай бұрын

Que projeto e que carro merda. FIAT SENDO FIAT. Esse carro pode fazer algum sentido somente nos estados em que há descontos de IPVA para carros eletrificados, fora isso, a economia de combustível é pífia, de no máximo 10% nos centros das cidades. Já nas estradas, o consumo é exatamente igual, não melhora em nada. Bom, sabemos que este consumo máximo teórico melhorado em até 10% dificilmente será obtido, pois depende da forma como o motorista acelera e conduz o veículo e também da fluidez do trânsito. Ou seja, mais equipamentos para dar manutenção e dor de cabeça sem efetivo rendimento prático.

@Patricktezelligmail.comTezelli 2 ай бұрын

Deve ser doido pra ter um desse ne mais 125 mil e complicado ne carro top