Обзор AIST VOLT. Первый электровелосипед от AIST

Обзор AIST VOLT. Первый электровелосипед от AIST
AIST Volt - это новинка от уже хорошо известного бренда Aist 2020. Максимальная скорость этого велосипеда составляет около 36 км/ч. Запас хода на одном заряде составляет до 50 километров пробега, использование еще и педалей при поездке подарит вам оптимизированную и более продуктивную работу, проехать на одной зарядке вы сможете 70 километров.
➡️Этот мотоцикл можно приобрести как в кредит, так и в рассрочку!
Каждому покупателю подарки!
🚀Купить велосипед AIST VOLT, как в обзоре можно на нашем сайте.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📝Отдел продаж: [phone]
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔻Подробное описание велосипеда: bit.ly/3mMjw3j
🔻Аксессуары: bit.ly/3oQ73hS
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
☑️Вконтакте: avtovelomoto
📷Инстаграм: / avtovelomot. .
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
☝И конечно не забывайте подписываться на наш канал!➡️

[@user-qm9yc9rk2k]

Приобрел AIST VOLT+ осенью 2020 года (за 69 т.руб.). Скрип в педалях через 1000 км. Никелированные направляющие передних амортизаторов начали ржаветь уже на следующее лето. Такое ощущение что собрали из китайской помойки. Пробовал перебрать педали. Подшипники без сепараторов из 12 шариков диаметром примерно 2 миллиметра. Даже синяя литиевая и впоследствии восстанавливающая молибденовая смазка не дали результата. Только под замену педалей. при покупке надо сразу менять на педали с сепаратором в подшипниках как в советское время. Батареи хватает на 40 км по асфальту при 40% мощности что составляет 10-12 км/час. Прим максимальной собственно вытягивает в любую гору на скорости 5-8 км/час. Если в настройках убрать ограничитель 25 км/час можно разогнаться до 40 по горизонтали, но расхода батареи хватит на 15 км.

[@user-nl1kx4vy6n]

Я в том же году за бюджет 75000 собрал электровелосипед на 1.5Квт,50км/ч, 30км на аккумуляторе с максимальной скоростью. На базе велосипеда нового STELS 620D,который входит в стоимость.

[@user-ut9zs9kg4c]

у меня такой . 44 км пробег. вес мой 92 кг. на первых 10 км 30 км ч скорость дальше 26 км ч . без ветра

[@audi80167]

Ждём продолжение!

[@avtovelomoto5867]

Отлично, в следующий раз мы сделаем более детальный обзор. Что хотите там видеть? Возможно тест-драйв?

[@audi80167]

@@avtovelomoto5867 Хотелось бы полноценный тест драйв,запас хода, максимальная скорость и т.д!

[@Dmitrybeyashov]

@@avtovelomoto5867 так и не сделали обзор

[@user-cz1pq4vt7c]

Сделайть обзор Аист ампер! Жду.

[@user-lm8os5hw3l]

Не разобрался с емкостью акб. В товарном чеке 10,2 а/ч, в инструкции 7,8. Мотор-колесо 36v/250w. Но! Полностью заряженная батарея выдает 42 v. Разряженная 36. Расчетная мощность мах примерно 450-500w. Полностью на моторе проехал по среднепересеченной местности 26 км, при этом разряд батареи составил 50%. Мотор обеспечивает подъем в гору 30 градусов со скоростью 8-10 км/ч на мощности 75-100%. Практически все горки на моторе, на считая оврагов. По горизонтали до 35 км/ч мощности 100% (уставка мах. скорость = 60) чувствуется помощь. При мощности в 50% и скорости в 12 км/ч мотор резко снижает мощность. Градацию выходной мощности можно настраивать. Я перестроил на 4: 0, 1-50%, 2-75%, 3-100%( 3-быстро высаживает батарею). В общем - мопед для поездки в булошную или на работу со средней скоростью 15-20 км/ч.

[@alekcandrshygalo2542]

Когда уже детальный обзор будет?

[@user-nf9im2rw6e]

Можно ли поставить на него ручку газа ? и можно ли поменять мотор на более мощный ,если да , то снимите видео пожалуйста

[@user-qm9yc9rk2k]

Запуск мотора происходит от датчика педалей. Батарея 9,5 а/час 36-42 вольта выдерживает макс. ток 10 а. Есть уставка в настройках 10а. Установка другого мотор-колеса и снятие ограничений просто угробит батарею. Ориентировочного максимального количества заряда/разряда в 1000 циклов уже не будет. Менять надо полностью весь комплект.

[@user-nl1kx4vy6n]

​​​@@user-qm9yc9rk2k да, ладно ток в 2 раз превышающий номинальную ёмкость, т. е. 2С, можно без проблем снимать. Может количество циклов и уменьшится но батарею ты этим не убьёшь. Я даже больше скажу, можно для начала поменять контроллер на более мощный и поставить ручку газа. А дальше если мотор не будет перегреваться, оставить в таком виде. Конечно пробег на одном заряде уменьшится. Цена контроллера и ручки где-то 2000 + тысячи 3 за работу.

[@user-vb9sw1cm5b]

Можно вопрос а цена в России какая

[@user-lm8os5hw3l]

59 тр. не разобрался с емкостью акб. В товарном чеке 10,2 а/ч, в инструкции 7,8

[@olegjan7259]

У меня такой второй месяц. Пробег на сегодня 450 км. Зарядки хватает на 60км. Время зарядки прим. 5-6 часов. Появился треск и щелчки в области каретки. Буду отдавать на сервис по гарантии.

[@antonysutton451]

говорят это батарея так щёлкает

[@olegjan7259]

@@antonysutton451 это не батарея. После покупки обязательно отдать на сервис и отрегулировать тормоза, переключение передач и подтянуть каретку(с завода не зажата).

[@user-hj2vl3hu2t]

У меня такая проблема,месяц велосипеду щелчки непонятные и треск.но вроде треск от педали.а щелчки не могу понять откуда

[@user-lf9xu3rl4u]

Девушки с картинки нету ☹️

[@user-eo2wx1pt9i]

рама на карлика

[@yuryrudy4458]

Страшное зрелище. Все к чему прикасаютя славянские инженеры и дизайнеры ,превращается в дерьмо.