Обзор антифризного бублика Опель Астра .

[@anamnesis071]

И лента на месте, у меня после антифриза все фрикционные накладки отслоились.

[@ВадимВадимыч-г5ж]

Лента,я и не говорил что она сразу отслоится ,но то что потом отслоится это факт.

[@anamnesis071]

Масло нормального цвета. У меня оно было коричневым после антифриза.

[@ВадимВадимыч-г5ж]

И это ты называешь масло нормального цвета?))

[@ВадимВадимыч-г5ж]

Вот из-за отвалившихся фрикционных накладок ,оно у тебя и по коричнивело ,а если сразу заметить ,то оно мутно-красное будет! А ты просто перекатал этот момент .

[@anamnesis071]

@@ВадимВадимыч-г5ж да розовоеу тебя на видео нормальный цвет.

[@anamnesis071]

@@ВадимВадимыч-г5ж у меня фрикционы отлетели и все резинки в поршнях набухли, из за чего скорости стали пробуксовывать, повезло что металлические вставки в пакетах не начали тереться. Просто коробку перебрал, отмыл. И ездит 4 года без забот. Вот сейчас цвет масла стал темнеть без запаха гари, надо менять. Но я и внешний радиатор приготовил чтобы снять нагрузку с коробки от перегрева масла (в жару редко питается на светофоре). Теперь надо правильно это масло на радиатор подать. Сейчас масло идет с низу вверх по теплообменнику, а вверху в основном радиаторе наоборот идёт подача тосола а снизу забор. Ну и ещё один мод это буду ставить фильтр тонкой очистки масла акпп, через круглый приемник (не нравятся мне магистральные одноразовые недофильтры что продают).

[@ВадимВадимыч-г5ж]

@@anamnesis071 Новый радик подключай как хочешь "подача" хоть сверху хоть снизу разницы нет вообще ! А вот термостат лучше поставь в магистраль и в него же вкорячь датчик температуры .. Фильтр если честно ни к чему дополнительный!! Если ты правильно понял систему штатного , тогда поймешь что еще один не нужен!!