Как сломать гидротрансформатор

[@golosoff]

Гидротор, ремонт гидротрансформаторов. gidrotor.ru

[@darelldarell9635]

По справедливости этот бублик должен падать не на бетонный пол, а на ногу сервисмену, она мягче..

[@divannyultras7791]

Редька редко росла на грядке, грядка редко была в порядке.

[@ХакимМамлютов]

На что похож шум бублика

[@darelldarell9635]

@@ХакимМамлютов , на хруст французской булки ! 😍

[@chicago38]

Алексей,подскажите пожалуйста у меня автомобиль Шевроле Тахо гибрид с коробкой 2ml70 где роль стартера выполняет коробка передач и поворачивая вал заводит двигатель. Собственно вопрос в том что при попытке завести двигатель вал вращается я могу это видеть по сканера скорость вращения вала но маховик с коленчатым валом не вращается. У этой коробки нет бублика или торк конвертора а стоит демпер который выполняет эту функцию, я не совсем понимаю как он работает и подозреваю что моя проблема в этом демпере так как он связывает коробку и маховик. У вас есть мысли на этот счет?

[@ernestogegevaro6322]

По опыту скажу, мало кто понимает насколько в этом видео много полезной информации.

[@ВикторОболонь]

Спасибо за видео! В процессе просмотра уже начал нервничать, думал, всю ночь будут кошмары сниться - мятые бублики и свернутые шейки, а потом вспомнил - у меня ж механика!) Буду сладко спать, нюхать паленое сцепление и наслаждаться хрустом синхронизаторов)

[@golosoff]

Интересные у Вас, Виктор, фантазии:-)

[@antonsgorodeckijs2633]

Mahovik zamenish togda uznajash sladkihe sni ot cen na nego :)

[@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ]

@@golosoff Доброго времени , по поводу давления - может ли перелив масла на 100 грам вывести из строя АКПП

[@golosoff]

@@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ Не может.

[@acher60]

@@golosoff а сколько масла надо перелить, чтобы вывести из строя АКПП?

[@fuel-online]

"при ремонте гидротрансформатора на всякий случай отремонтировать коробку")) да ты весёлый парень))

[@ОлегПономаренко-е5д]

Плохой тот мастер,если у него запчастей не хватило,а вот если остались то можно через время ещё одну коробку собрать! Видео поучительное и познавательное! Спасибо!

[@YanchikDev]

04:25 шлицы это называется, шлицевое соединение)))

[@modernracer]

А ещё есть шпоночное соединение;)

[@АндрейАндреев-к1э7щ]

Да слабенько А самое главное, конов обламывают шлицы в насосе не полностью вставляя гт не указал, так по вершкам..

[@Raspizdai59]

@@modernracer давайте ещё про конус Морзе вспомним))

[@sergeishabalov4916]

И про гидротрансформатор тоже , а то бублик ))))

[@Mathvichinogdaily]

Уточню суть метода 6: неправильная установка бублика на акпп. На коробках AISIN мало попасть шлицами бублика на вал АКПП. Дело в том, что внутри бублика есть ещё одни внутренние шлицы, в общем, "защёлкивание" должно произойти в 2 или 3 фазы. То есть, ставим бублик, крутим его пока он не проскочит глубже. На этом не успокаиваемся, а крутим ещё и через какое-то количество попыток он проскочит ещё на 2-3 см! Можно продолжать далее, суть понятна. У бублика имеется 2 или 3 этапа усадки. Проверить полностью ли он вошёл проще простого: измеряем насколько маховик выступает над плоскостью двигателя. После чего сравниваем это с величиной углублённости креплений бублика за контактную плоскость колокола АКПП. Чтобы ничего не защемило и не раздавило, выступание маховика должно точно совпадать с углубленностью бублика. Я тоже дилетант, недавно впервые сам менял АКПП в Toyota Chaser X90, вот с такими пирогами столкнулся. Сначала просто надел бублик, начал ставить акпп. Понял что не идёт, _снял_ ))) и попытался посадить бублик поглубже. Получилось, машина ездит, все довольны. Но только центровки акпп относительно коленвала там никакой не было к сожалению. Никаких шпилек или выступов, просто болты и всё. Ну посмотрим сколько проработает.

[@ВладимирВладимирович-п7д]

После просмотров таких видео на ремонт уже вряд ли куда то возьмут, т.к. "умными " вопросами мастера до психоза доведешь.

[@qwertzu87]

и этими вопросами ты сразу узнаешь на что мастер способен и что знает ! )))))

[@ThePovreznuk]

Два сервиса в Комсомольск-на-Амуре таким Макаром как показано в способе номер 8 убили два бублика на двух автоматах. Одни меняли маховик, другие ставили контракт

[@oriolun]

Приехал с омегой на один сервис по вопросу о небольшой течи коробки. Попросил уровень посмотреть. Начал упорно доказывать, что смотреть нужно только при температуре жидкости 30-40 градусов. Не стал ему напоминать мануал. Просто развернулся. Что уж говорить об остальных познаниях и навыках.

[@Atos_7]

У меня такое было, несколько раз))) они бесились)))

[@adilmchachi8937]

Отличный выпуск как всегда, а в конце бонус: оказывается что вы тоже человек, а то я думал как это можно так долго и чётко толковать о сложных научных вещах без одной запинки, уже подбирал с какой звёздной системы вы прилетели...

[@golosoff]

Человек, конечно. Любой может поставить телефон на штатив и что-нибудь снять, и мало у кого получится без запинок:-)

[@Bootchit]

Птички прекрасно поют )

[@masterflomaster3603]

Лёха молодец, на пальцах всё доходчиво объяснил. Мне коробку делали, пассат b5 1.9 TDI. До ремонта расход топлива был 5.6 л/100 км, после ремонта стало 17 л. ((

[@kroxobor]

Дизлайки похоже поставили те МАСТЕРА которые по незнанию ломали чужие бублики, по принципу "ВСЯ ТЕХНИКА МОЖНА"

[@Мих88]

объяснил толково и очень понятно. Мало таких роликов на Ютюбе. Спасибо за информацию и конечно лайк

[@ВасяВасильев-о3б]

БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПОСИБО ВАМ ЗА ИНФОРМАЦИЮ

[@КейсиРайбэк-ч7ч]

Да мне трех минут хватило чтоб на тебя подписаться!!! Ты гений...! Следующим посмотрю про устройство гт.. все 30 минут! От корки до корки!

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@0imax]

Елена умница - научила Алексея выговаривать "Гидротрансформатор")))

[@garage7930]

Уважуха за то что человек объясняет , не унижая людей которые только начинают что-то делать .Наоборот советуя как правильно делать .

[@DKserviceCTO]

Очень грамотно и юморком , молодца

[@АлександрОпель-в1я]

А где найти специализированный сервис? А нормальные спецы где? Лучше уж смотреть такие обучающие видео и делать самостоятельно. Об этом тоже есть видео. Зная подобные нюансы можно рискнуть и делать самостоятельно, чем также рисковать, отдавая в ремонт. За видео спасибо! Продолжайте!

[@golosoff]

Александр, тяжёлый вопрос. Для самостоятельной работы нужны прямые руки, которые есть не у всех, и квалификация. При наличии того и другого конечно лучше самостоятельно делать.

[@АлександрОпель-в1я]

@@golosoff Спасибо! Я тоже имел ввиду прямые руки. Польза от таких видео огромная и касается не только, конкретно, этой темы, но и многих других. Можно смотреть и разбираться. А, вооружившись знаниями, учитывая особенности, можно, при наличии прямых рук, успешно что-то сделать. Я знаю достаточно случаев, в реальности, когда обращение к соответствующим специалистам не решало проблемы. А, взявшись с друзьями за дело, тщательно и скрупулёзно относясь к делу, добивались успехов. Вам спасибо за труд! Буду рад в дальнейшем снова что-нибудь увидеть.

[@OBJIageBaTeJIb]

Отлично рассказываешь, у тебя талант к лекционной деятельности, зачет!

[@ВикторСимаков-о2с]

Очень вам благодарен! За такую информацию.Дай Бог вам здоровья!!!

[@swmoto5192]

Спасибо. Отличный материал для ознакомления.

[@СергейЯкупов-е2ф]

Все очень интересно и доходчиво!!! Большое Вам спасибо!!! Здоровья, и всех Благ!!!

[@МихалИваныч-н1о]

_Весьма доходчиво изложены, все проблемы этого узла_

[@РусланГуртуев-я8р]

Очень доступно изложил. Спасибо за труд

[@N0F1VE51X]

Про соосность хочу отметить. Купил ауди 100 c3. Ездил долго, но беспокоила небольшая вибрация от коробки. При установке на паркинг особенно хорошо ощущалось. Разобрал и увидел, что привод маслонасоса кривой. Как я понял при съёмке коробки бублик слетел с ведущего вала и всем своим весом ударился и повис на приводе маслонасоса, который проходит сквозь весь ведущий вал. Ездил и ничего страшного не произошло, только разбило сальник привода. Трехступенчатая коробка 087

[@ВячеславБогаченков-х7с]

Дополню пункт 10. Соосности коробки и двигателя мало. Самое главное, чтобы бублик был соосен коленвалу. Для этого в торце коленвала есть углубление. В случае с механикой, там стоит игольчатый подшипник, а в случае с акпп центрирующая втулка. При замене двигателя все поголовно забывают заменить подшипник на втулку или забивают в силу её дороговизны и необходимости ждать. Максимально допустимое расхождение соосности на коробках VAG 097, например, 0.2мм. Без втулки корпус бублика за 10к км растрескивается от вибрации и начинает течь. Ремонт - только замена бублика:(

[@radome865]

vag такой vag ) В mmc я такого центрирующего кольца чет не видел

[@ВячеславБогаченков-х7с]

Radome Александр , что такое mmc?

[@radome865]

@@ВячеславБогаченков-х7с mitsubishi motors corporation ). Посмотрел схемы, видимо все таки и в моей коробке есть(

[@андрейцветков-д9х]

Наверное 0.02мм...

[@АлександрБондаренко-ы2к]

Забыли добавить про то, что когда снашивается фрикцион это ещё не так страшно, как когда начнет сдирать клей которым это фрикцион приклеен. Если этот клей попадает во внутрь АКПП то отмыть его ну очень сложно, придется всю АКПП заново тщательно вымывать. Тоже будет если при установки втулок на анаэробный герметик ( не разборный красного цвета обычно) на которые должны ставятся втулки, не вымыть его излишки и он попадет во внутрь АКПП. Также производители разрешают на коленках, в гараже, перебирать и самим ремонтировать бублик, но вот только при условии, что балансировку после ремонта ГТ будет вы полненна на специальном стенде, где его правильно отбалансируют.

[@Topotyn1976]

Шейка называется ХАБ а зацепление с шестарнёй насоса кулачковое. Хотелось бы дополнить Хаб бублика входит в маслонасос а там либо втулка либо игольчатый потшипник реже,втулку проворачивает со временем и коробке привет если вовремя не заметить течь на стыке коробки и мотора.насос гудит и пилит шестернёй корпус гоня стружку и падение давления .коробка быстро умирает при этом губя гидроблок!

[@vittoverseti8296]

Как ты понял, что я смотрю твое видео ночью? Спасибо за пожелание спокойной ночи)))

[@pedroamoralez]

Знаю ещё интересный способ. 5HP19, поставили ГТ от другой модели КПП с посадочным пилотом в коленвал меньшего диаметра с использованием самодельной втулки. При последующем запуске и десятиминутном тест-драйве отсутствующая центровка ГТ сделала своё чёрное дело в виде намазывания втулки маслонасоса на бублик. Маслонасос в помойку, свежесделанный бублик опять в ремонт и плюс полная коробка стружки

[@garage7930]

Обычно люди с опытом в себя верят , как будто у них знания были с детства . молодец уважуха тебя научили и ты свой опыт передавай другим . а с таким подходом как у вас от клиентов не отбоя .

[@arsenkapitan5884]

АФИГЕННО! смотрю плейлист, узнаю очень много всего)))

[@AlexSleptsovHungaryKeszthely]

Интересные способы ... В свое время работал как раз в КЭИРе на ЗиЛе в бюро гидропередач . А тема преддипломной работы была как раз работа и ремонт гидротрансформатора ( бублика )

[@golosoff]

Думаю, вы можете предложить и другие методы:-)

[@golem464]

Этот дядя хорошо поясняет😁

[@bogdanf.9506]

Благодарю, за Мудрые мысли!!!

[@ЁшкинКот-й4т]

Молодец, мужик. Видос приятно смотреть.

[@sergeysergey5341]

Очень грамотно и лаконично, благодарочка.

[@user-AlexFed]

Действительно, я ремонтирую коробки передач, правда на грузовых автомобилях преимущественно фирмы ZF и Eaton.

[@rusgnev]

подача шикарная 😂👍

[@khanoff13]

Пару лет назад на официальном сервисе во время планового ТО мне залили новое ПО управления коробкой на Mitsubishi Pajero Sport 2. Сразу в горах на перевалах проявилась проблема - АКПП начала греться. Подключил обдшку, чтобы следить за температурой ATF и не перегревать выше 110 градусов. Вместе с тем заметил странное поведение коробки - она стала очень рано переключаться на повышенные передачи и при падении скорости ещё долго оставаться на повышенных передачах. Например, 40-50 км в час мы ещё едем на 5 или при 20-30 на 4ой. Соответственно при езде в скоростном режиме 20-80 км в час получаем стремительный нагрев акпп. Горы, город, населенный пункт. В пробке всё нормально. На трассе на скорости свыше 80 все нормально тоже. Один раз в горах решил просто переключиться на 4 передачу и попробовать проехать через не очень крутые перевалы просто на 4ой передаче. Температура в течение 10 минут упала с 105 до 86 градусов и держалась на таком уровне всю дорогу. При обращении в сервис ответ был простым - нового ПО нет, мы ничего сделать не можем. Aisin, гидротрасформатор. Похоже, что производитель решил, что продажи новых спортов идут не так как хотелось. А мне после такого расхотелось с этой конторой связываться вообще.

[@АлексейКрупянко-ш7л]

Й😊12

[@ЕвгенийНиколаевич-ы2ъ]

Спасибо. Пошёл снимать коробку.

[@artmolados3024]

О, мой пятый метод. Правда у меня не такая шестерня, а выемки. Я бубликом не попал. Притягивание коробки зажало коленвал и он не двигался. Вставил проставку между агрегатами. Пройдя ~50км не выдержал сальник шейки бублика и наружу вылилось 4л масла. Заметил только когда акпп перешло в аварийный режим. Больше ничто не пострадало. Осмотрел устройство бублика и акпп, вставил бублик как надо, заменил сальник и проездил уже больше 9 тысяч км. Пользуясь случаем, спрошу: на любой передаче (особенно заметно на первой и не особо на пятой), если оставить первую передачу (можно тестировать на типтронике), разогнать в движении до 2000 оборотов, отпустить педаль, чтобы авто останавливался, то в какой-то момент произойдёт "кивок": обороты спрыгнут с 1500 до 1100 (примерно) и авто продолжит плавно замедляться (такое было и до чп с бубликом). Говорят, что это блокировка виновата. Так-ли это?

[@id_8900]

Привет. Подскажи, пожалуйста, при постановке селектора акпп в D или R, падают обороты двигателя до 500-300, также при торможении на светофоре машина может заглохнуть. Связанно ли это с бубликом или связанно с подачей масла на бублик ?

[@7903inside]

Можно еще метод добавить: Встаете ведущими колесами на наледь, чтобы впереди был сухой асфальт, давите газ в пол, желательно, чтоб оборотов было около 5000 и коробка переключилась на 3-4 передачу колеса раскручиваются и в таком режиме буксуя выезжают с наледи на сухой асфальт. Все, дело сделано.

[@Godsmaker_65rus]

Ротор маслонасоса, называется данная шестеренка) чаще всего она несколько иначе выглядит, просто круглая штуковина с прорезями и в этих прорезях металлические пластинки стоят которые собственно масло и гоняют)

[@Usher-unfogive]

Доходчиво объяснили, благодарю 👍

[@федякастрюлькин-ж6ц]

Отлично и поучительно! Интересные вещи говорите.

[@АндрейМихайлюта-о9б]

Хоть и знал все это, но приятно было послушать. Подпишусь

[@radik211]

7 и 8 метод топовые! Представил такую картину, это реально смешно)

[@АлександрКалганов-п4л]

ну я бы не сказал, что на креплении бублика к маховику самая простецкая резьба, у мицубиси на ЧМО 40 например дюймовая, помоему 3/8 мелкий шаг как я потом узнал, на собственном горе, оберегаясь от косяков, немного закоцал резьбу метрикой, пришлось копытить искать такой метчик, чтоб прогнать резьбу в бублике, ещё раз снимать карабас. А лет 30 назад самолично хрястнул малонасос на марк2. не поставив бублик на 3 щелчка. У каждого хорошего доктора есть своё личное кладбище, как и у авто доктора...

[@78zvv]

Ай молодца! Классика психологии «не знаю как называется. Напишите в коментах» И ведь пишут...

[@golosoff]

:-))) Подловили:-) Самое смешное, что это экспромт. Бывает же такое, что вылетает из головы самое обычное слово, а меня в момент записи заклинило с названием этих... как их?;-) Так что всё честно, а ответившим большое спасибо:-)

[@bogdanf.9506]

По существу вопроса есть, что сказать? Просвети... Критиковать, вы все "специалисты"- НО ПОКА ТЫ САМ (-а ) не записал НИЧЕГО! Морального ПРАВА критиковать и цепляться к словам - НЕ ИМЕЕШЬ!!! "Ты" возьми, запиши видео с умными мыслями об этой теме - ВОТ ТОГДА и будешь "РАЗМЫШЛЯТЬ" ! Демагоги И ПустоЗвоны!!!

[@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c]

Всегда интересная информация!👍🏻

[@Thirstyessence0037]

Уточнение, возможно оговорки. У некоторых моделей Крайслеров ось сателитов дифференциала пробивает не гидротрансформатор, а корпус коробки.

[@Elevate_your_dream]

Именно гидротрансформатор и пробивает - не оговорка. Корпус коробки, возможно, тоже - про это не в курсе

[@ИгорьПузырев-в6в]

Ремонтировал авто в сервисе вольво машина вольво с60 с автоматом, Ремонтировал бублик и сам автомат, после ремонта на скорости выше 70 уходила машина в аварийный режим, пол года езды по всем сервисам города и результата ноль... Продаю машину как есть... Человеку из деревни грубо говоря... Там местный кулибин за день и 20$ решает эту проблему... Новый хозяин так и не сказал что было с машиной... После боюсь ремонтировать коробки вообще))) лучше продать как есть...)))

[@SlasherPlatina]

Когда ставишь втулку маслонасоса на шейку бублика, какой должен быть зазор между ними или прям в притирку должно быть:?

[@олегОчнев-э1ч]

Молодец! Хорошо объясняет! Не суйте свои кривые ручёнки! Отдайте специалисту!

[@vovchiklebedev8614]

Може ли быть сильная вибрация на 1,2,D3,D4 из гидротрансформатора? Причем началась спустя 4 месяца после ремонта, и ни один узел после промывок и осмотров, замен не дал результата?

[@YanchikDev]

О, Вы научились выговаривать слово "гидротрансформатор"))))

[@chek967]

еще в прошлом ролике :))

[@bogdanf.9506]

Критиковать, вы все "специалисты"- НО ПОКА ТЫ САМ (-а ) не записал НИЧЕГО! Морального ПРАВА критиковать и цепляться к словам - НЕ ИМЕЕШЬ!!! "Ты" возьми, запиши видео с умными мыслями об этой теме - ВОТ ТОГДА и будешь "РАЗМЫШЛЯТЬ" ! Демагоги И ПустоЗвоны!!!

[@Ростовский-г6х]

@@bogdanf.9506 Первую часть надо было смотреть, чтобы, как минимум, в моих глазах дураком не выглядеть.

[@dormidont9072]

а ВЫ, ,, УМНИК,, даже написать это слово смогли???????!!!!!!!!!! Звоню Гиннессу!

[@Соболевод44]

Не знал про это, спал хорошо, а теперь бессонница будет от того, куда случай чего на ремонт отдавать.

[@golosoff]

Берегите коробку, Константин:-)

[@Соболевод44]

Алексей Голосов очень стараюсь беречь, больше 100 редко гоняю.

[@golosoff]

@@Соболевод44 Коробка в большей степени боится резких стартов, разгонов с педалью в пол и тому подобного.

[@МАРСЕЛЬМангушев]

Приморский край. Г. Находка. Сегодея 27.08.24 у меня Виста 91г. Дизель 2 си т авт. А я кузов домкрат ом отпускаю автомат на деревянные бруски.. и учитывая наклон (подушка со стороны грм остаеться )) этот " бублик" остаеться на месте.. после кузов поднимаю домкратом и сам авт вытягивает из под кузова.. обратно так же.. всё делаю один.. почему не сколько раз снимал ?? Пред история: ни чего не предвещало.. после заправки трогаться а не едет.. толчки вперёд и на зад есть а газу обороты понимать а еле едет.. ну что думал авт.. накрылся ! Нашёл у знакомого в сервисе с бублик ом. . поменял.. месяца три проездил и тоже встал без попыток включения скорости..(тогда не знал что это насос крякнул))) снова на верёвку к дому.. снял этот второй авт.. а у самого сомнения.. бублик от второго не звенит а от первый который был в начале как колокол что на обед на стройке.. почесал затылок.. если не поедет так хоть потренируюсь в снятии авт.. благо погода позволяла ! Иии после установки первого авт.. и замены бублик а всё заработало !!!!!!! Как вскрытие показало там рассыпался дисковый подшипник. . От сюда и весь звон !!!! Просто дело было в этом бублике . И вот вопрос :почему его делают не разборный! ?? Всё равно же переделывают! И ещё на этом авт. A140L над левым приводом из авт выходящем есть круглый лючок диаметром5-6 см прижитым двумя болтами.. там регулирующий эксцентрик который регулирует переключения.. на нем пластиковый колпачек размером крышкой от зуб пасты.. так вот как только он стирается авт.. включает только 1скорость и заднюю.. входит в аварийный режим!!!!! И тут тоже вопрос: почему там не поставить стальную шайбу (что продлило сделало этот узел долговечнее))) а нет.. продумать всю акпп и поставить пластик похоже выгоднее ! Так что у кого акпп A140L или Е тойота виста камри по возможности заглядывайте в этот лючок! !! Кстати выдерживать этот лючок можно минусовой отверткой ! А вот если эксцентрик вынимать то привод надо выдергивать а соответственно Дикстрон прольеться. . Держите рядом ванночку на литра 2 не меньше! !!!!

[@Мохьмад-ж4ы]

поменял коробку на Мерседес w210 АКПП 722.6 бублик глючит блокировка на определенных оборотах неравномерно работает , на старой коробке проблем таких не было, теперь хочу бублик с старой коробки поставить на ту которая стоит на машине , единственное проблема в том что масло в том бублика который хочу ставить красное а в АКПП что на машине жёлтого цвета, подскажите пожалуйста как можно решить этот вопрос ?

[@tcasnavy1168]

Жена пьяному мужу: скажи "синхрофазотрон" или "гибралтар" !!! Муж отвечает: бублик!

[@ГОРСибирский]

вопрос!!! машина нормально работает на Р. при включении любой передачи стоит металлический треск, особенно на R. что может быть. перед этим была вибрация на 100км/ч

[@ИльяСивец-ф1в]

Это гениально 🤦🏾‍♂️

[@АлексейЗ]

Благодарю.

[@Vladvlad-mq1bh]

Скажите a какая причина может быть когда еду в режим D скорости 50-60 и потом останавливаюс на светофор, и когда падает скорость уже на нуле даёт дерганье коробка? ML 270 mersedes, масло новая

[@RPM-pr6yl]

Прекрасно! Интересное и познавательное видео

[@dmytrytereschenko6795]

У меня ломало зацепные шлицы на насосе из-за неоригинального маховика (коробка становилась чуть дальше от двигателя, чем надо). Тоже вполне себе способ сломать))

[@АлександрКраснов-ь3з6ч]

Отличный видос,теперь понял почему у меня не работает акп!

[@rodgerasfeert5022]

Можно ли или нужно ли отпускать тормоз как только переключил на Д и коробка ещё не включила передачу ??

[@alexanderbondarenko7789]

Видео интересное и весьма полезное. Но наверное нужно было бы начать с поршня. И показать как гидротрансформатор крепится к Коробке передач. А уже потом все остальное. И еще стоило бы остановиться на том как осуществляется управление поршнем. Ведь все вращается, как попадают внутрь управляющие сигналы. Чуть-чуть подробнее не об устройстве, а том как происходит переключение передач. А то многое приходится домысливать. Это тоже полезно, но можно не в ту сторону начать думаь. Например о девушке, которая сидит рядом :-)

[@golosoff]

Александр, вопросы принципа работы гидротрансформатора освещены в соответствующем видео: kzbin.info/www/bejne/iqKymqShppeXnc0 Передачи он не переключает, этим занимается коробка, о том, как она работает, тут: kzbin.info/www/bejne/kKOun2qjp76cq68

[@alexanderbondarenko7789]

@@golosoff Спасибо. Гляну.

[@conductor5154]

Про перегрев классно сказано. Вот теперь сиди и думай а перегрел или нет? А вдруг перегрел? На одной машине у меня хорошо, там температура коробки есть на щитке приборов, там все понятно. И вот что заметил, шевелилась стрелка лишь однажды, когда более 5 тон по бездорожью буксировал очень долго😅, а вот на другой нет датчика температуры и что теперь делать? Если есть такая причина поломки "перегрев" и это ОДНА ИЗ ВСЕХ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ причин, которая относится к водителю, тобишь к нам, то надо снять отдельный ролик. Так думаю. Заметьте, не я эту тему поднял, так что ролик нужен полностью по перегреву коробки автомат, что есть причина выхода коробки из строя. Спасибо за полезную информацию и предостережения. У меня такое же мнение - работай с профи.

[@LuckyMaximus]

Всё толково рассказал. Одна беда: % 5 просмотревших это видео обязательно скажут "херня" и проверят всё на себе, пополняя статистику Гидроторов...

[@golosoff]

Что ж поделать. В Гидроторе хорошие ребята, пусть зарабатывают;-)

[@ДанилОрлов-э6к]

Добрый день! Поделитесь опытом ! Меняли двс коробку отцепили потом все обратно прицепили ,собрали завели долили 1.5 литра atw которая вытекла из оси ...и начались качели ( У машины 1 и 3 на драйве ,и что-то начало жужжать в коробке но как перезаведешь пропадает . Вопрос по маслонасосу отрицают бублик не снимали и при установке он был на своём месте ! Как ,думаете в чем может быть причина ?

[@arsenyevakpp2293]

Нет по крайней мере еще одного способа - при установке или уронив гидротрансформатор, ломается центровочная бобышка (со стороны маховика) Без неё гидротрансформатор не центруется, ломает насос, втулку насоса. Еще один способ - помять центровочное отверстие для бобышки гидротрансформатора (Мазда Демио и т.п. ) Выглядит как жестяная вставка. Пр снятии акпп деформируется, гидротрансформатор опять же не отцентрован. Третий способ - после установки АКПП залить три литра АТФ и сделать stall test (газ+тормоз) ЧТОБЫ МАСЛО В АКПП ЗАШЛО. Реально видел, как это делают )

[@golosoff]

Спасибо! На полноту не претендовал. Рассказал о самых интересных методах из тех, что поведали ребята из Гидротора:-) Но Вы правы, пожалуй, описанные методы может не очень частые, зато эффективные:-)

[@Себастьян-с1н]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста после того как глушу двигатель что шеркает в районе гидротрансформатора. Что это может быть? Куда копать? Спасибо.

[@yevhenpro4820]

Хорошее видео. У меня тут проблемка возникла, чекал на ошибки машину, выбило P0741, в ней говорится что это проблема с гидротрансформатором, но собственно парит другой момент, когда жму газ в пол, чувствую запах гари в салоне, и вот не понятно что это, то ли коробка горит, то ли выхлоп в салон попадает. Было раз такое что при задней передаче машина один раз заглохла.

[@golosoff]

У Вас ошибка соленоида. От него и копайте.

[@yevhenpro4820]

@@golosoff значит горит коробка, правильно?

[@golosoff]

@@yevhenpro4820 Судя по ошибке, скорей горит блокировка гидротрансформатора. Или уже сгорела. Диагноз может только доктор поставить при обращении в соответствующее учреждение.

[@yevhenpro4820]

@@golosoff ясно, спасибо

[@enjoy9354]

Здравствуйте у меня такая ситуация нажму тормоз и переключайу драй он едет и нажму тормоз и газую нет движени ни перед ни назад что делать?

[@jcb805]

😷😨

[@Макс-ъ5ц7ж]

Алексей у меня капает с коробки масло. Акпп 4F27E. 4 ступка. Форд фокус 2. Какие причины подскажите пожалуйста.

[@golosoff]

Где-то неплотность. Сальник, прокладка, пробка. Отмойте коробку и посмотрите через неделю, думаю, всё понятно станет.

[@user-wt5iq6ep2k]

У меня сломало маховик, разворотило сальник АКПП, бублик визуально целый, поменял маховик, сальник АКПП, с собрал обратно все, но масло вытекает, может быть что бублик под замену?

[@АлексейВикторович-р3ш]

Подскажите пожалуйста, у меня БМВ ф10 2010 г 523i на светофорах с третей на повторную со второй на первую переключается с толчками и бывает с легким ударом как будто обрывается скорость со второй на первую , пробег 272 тыс км , масло поменял тыс 15 назад , судя по всему после замены начал замечать эту проблему всё сильнее и сильнее , заехал к этим мастерам проверить уровень сказали норма , вытекает )), что это может быть ?

[@krokna]

Метод #8 чаще всего встречается после ремонта дядей васей, заключающимся в полной замене масла (замещением) независимо от пробега и ремондом ГТ у токоря дяди пети из соседнего гаража. Соответствено там еще пол списка прилетает :)

[@АлександрТрушин-й5р]

Не подскажите , тоета альтеза 99 год ,заменил двигатель на контракт , при нетралке небольшая вибрация возможно падушка , а когда передачу ставишь и стоишь на тормазе трясет тачку , когда трогаешься и при езде все ровно,незнаю уже куда лезть.

[@golosoff]

Раз проблемы начались после замены двигателя, логично было бы с него и начать. Может, там ерунда какая-нибудь вроде дохлых свечей.

[@АлександрТрушин-й5р]

@@golosoff свечи иридии денсо катушки норм , тут именно что пока на нетралке норм ставишь передачу держа ногу на тормазе и Тремер начинается

[@НатальяКузнецова-ъ2т1и]

Здравствуйте, скажите пожалуйста как мне быть, купил масло АТФ KiKSS 3 SP по вин номеру для санта фе 1 поколения 2,4 мотор, пробег 225т,в машине масло уже темноватое, как лучше всего поменять чтобы не запороть коробку, масло не когда не меняли?Иван

[@golosoff]

При таком пробеге идея с заменой масла сомнительна. Решать в любом случае только вам, кое-что о замене есть здесь: kzbin.info/www/bejne/hJOploGrppaliZI

[@naysik3232]

Здраствйте Алексеи помогите пожалуйста у меня мазда 626 ge на D + тормоз или R + тормоз авто трясёт а на N и P нормально из за чего может быть

[@golosoff]

Из-за многого может быть. Вряд ли кто-то поставит диагноз по описанию в интернете.

[@Владимир-ж6щ4л]

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, ремонтировал ДВС G4js хундай Санто фе1. Для того, чтобы снять поддон двигателя, пришлось открутить АКПП. Отодвинул в перед двигатель , заменил поршневые кольца, поставил на место поддон, начал соединять двигатель с АКПП. Отодвигал двигатель, примерно на см.3 назад на коробку двигатель вошёл см на 1,5 дальше не захотел. Кто знает как правильно соединить агрегаты??? Напишите пожалуйста, буду очень признателен!

[@ВикторКозлов-х5ж]

Скажите а почему коробка акпп при драйве и задней на стоячей потрясает?

[@pavelsanych2960]

Спасибо. Возможно ли что на Гранте повредили бублик при демонтаже монтаже повредили или нет центра, и началась вибрация. Как локализовать вибрацию, откуда она, ума не приложу.

[@golosoff]

Павел, судя по вопросу, проблемы начались после того, как коробку снимали. Вполне вероятно, что поставили неправильно. В том числе об этом есть в видео.

[@MrPlaxin]

Алексей, спасибо за отличное видео. Скажите, насколько важно после ремонта бублика делать его балансировку? Я купил 5HP19 после ремонта и предыдущий владелец клялся, что ремонт сделан по всем правилам. Но появилась характерная почти дизельная вибрация при работе двигателя, а раньше ее не было совсем. Может ли это быть связано с отсутствием балансировки?

[@ЮрийЛитвинов-н9е]

А можно ли лить "Dexron VI" вместо "Dexron III"?

[@memprus]

Очень познавательно, спасибо. Хотя ковыряться в машине я закончил 4 года назад, потому как сменил Е34 на гораздо более современную вольву.

[@golosoff]

Спасибо Вам:-)

[@bek5997]

@@golosoff может ли, и за гидротрансформатора вибрация на D на тоиота Марк 2

[@golosoff]

@@bek5997 Может, но может и по другим причинам.

[@АндрейПилот-п5е]

Белое это белое, чёрное это чёрное! Сказал бы что нового, Мистер-очевидность))) Шестерня масленного насоса... Учи Мат Часть Бублик!!!)))) А вот концовка ролика - зачётная!

[@онаутонула-с8р]

Вчём разница бубликов 156201 и 156207 акпп 5hp19? И взаимозаменяемые они или нет?

[@MrYG45]

Кио-Рио III 2016 г. При резком нажатии акселератора (трогаясь, разгоняясь ли) ощущение "резонатора" - не очень приятный звук и ощущения работы двигателя. Что это может быть?

[@golosoff]

Да что угодно. Термозащита отваливается, например. Надо смотреть снизу.

[@MrYG45]

@@golosoff Термозащита чего? АКПП? Я не совсем слесарь...

[@golosoff]

@@MrYG45 Чего угодно, деталей выпуска например. И это не диагноз, а одна из версий. Гадать в комментариях - дело неблагодарное. Источник звука надо на живой машине искать.

[@MrYG45]

@@golosoff Спасибо, будем посмотреть.

[@Romach081]

ну вообще то стружка с радиатора может попасть в бублик только если порвется фильтрующий слой в фильтре акпп. А как известно, при каком либо ремонте фильтр всегда меняется.

[@skepticskeptic]

шпунты эти выступы называются. или шлицы. спасибо за видео

[@varbast6449]

День добрый пинается коробка автоматF4A52 Hyundai Santa Fe 2001 г при переключении с 3 на 4 причина может быть в бублике из за недостаточного давления?

[@golosoff]

Вадим, крайне маловероятно. То есть, теоретически возможно, что продукты износа бублика попали в коробку, наделали там бед, что и стало причиной пинков, но вряд ли пинки генерируются самим бубликом.

[@varbast6449]

Алексей Голосов спасибо большое удачи ))

[@Rogov_as]

Здравствуйте... А нормальна ли следующая работа для акпп aisin skoda rapid: при переключении со 2 на 3 и при зпфиксированной педали газа, чувствует переключение и после него как бы продолжают падать еще обороты где то на 500, но при этом разгон (судя по стрелке спидометра) не прекращается.... И самое интересное, что это наблюдается только со 2 на 3.

[@golosoff]

Александр, в общем случае такое поведение вполне нормально.

[@Rogov_as]

@@golosoff я еще вычитал, сто якобы как раз в этот момент происходит блокировка гидротрансформатора... Это получается именно в этот момент трётся фрикцион в трансформаторе и падение оборотов как раз связано с сравнивание оборотов насосного колеса и турбинного?

[@ВотчтоЯдумаю]

Может ли АКПП гудеть при движении если долго не меняли масло?