Обзор ДААЗ Оригинал Солекс 2108. Обзор карбюратора для ВАЗ 2109.

Обзор ДААЗ Оригинал Солекс 2108.
Обзор карбюратора для ВАЗ 2109.
Откупил у человека карбюратор, который он попробовал на машине, но что-то пошло не так и его положили обратно в коробку на несколько лет. Вот теперь посмотрим как выглядит оригинальный карбюратор производства Димитровоградского завода родом из конца 2016 года и какое у него качество.
---
Инстаграм: pisnyiroman
....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
[phone] (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Желающим поддержать канал:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на [e-mail].

[@JWRamChan]

Обзор карбюратора ДАЗЗ СОЛЕКС 2108 оригинал. Полезного вам просмотра! 😉👍

[@Carb0n_ua]

Муха не сиділа але носик другої камери завернула в першу))) На дні поплавкової камери щось схоже на іржу з баку, мабуть трішки їздив. Самі найкращі Солекси по якості ще радянські, або десь до 2010 року. Теперішні по 7500 грн продають, а якість ніби Китайця в руках тримаєш, жиклери взагалі не калібровані. Реставрований старий карбюратор працює рівніше і чистіше чим новий оригінал ДААЗ з магазину за 7500😊

[@EgoriyVlasov]

Если только это не подделка под видом оригинала.

[@ДнепрУралович]

Скорее всего, жиклеры разные топливные. Я лично купил Солекс 21053 2022-го года и там жиклеры все соответствуют номиналу и чеканка на них четкая , а в вашем ролике на том топливном жиклере , который оказался 85-ым, даже чеканка грубая. В общем, кто-то что-то там намудрил. И, кстати, новый карбюратор у меня ходит, но на всякий случай, я купил все три диафрагмы из французского полотна , насмотрелся ваших роликов)

[@robakami8743]

Роман Добрый день 🎉

[@JWRamChan]

И вам доброго, Роба Ками! 😊🤝☺️

[@Непогода-снег]

Новый, не новый... Заводской, не заводской... Ну, пусть хоть и заводской. Интрига- то заключается в том, что же с этим карбюратором не так. И что вынудило предыдущего владельца так его, заводского и нового, "отремонтировать". Рома, если случится тебе поставить этот карб кому-нибудь на автомобиль и вдруг вылезет что-то интересное, запили, пожалуйста, видос. Может быть, добавишь что-нибудь в копилку косяков ДААЗа. Или тех, кто устанавливает нормальный карбюратор на неисправный двигатель.

[@JWRamChan]

Идеально описали этот случай! 😆👍 Этот карбюратор уже стал Солексом 21073. Будет на узам 1.7 бегать. 😁

[@gruenewald88]

Привет! К сожалению то что мы называем оригинал уже давно не так. На ДААЗе к сожалению уже нет литьевого цеха, есть только мех обработка и сборка. Само литье делается где-то на задворках в окрестностях Димитровграда азербайджанцами, они же производят те самые красные мембраны и жиклеры, из них же и собирают современный ДААЗ-оригинал. Кстати проверять калибрами жиклеры и утверждать что они норм - не совсем правильно, на работу влияет не только диаметр но и форма жиклера, по этому проверять лучше калибром + проливкой.

[@JWRamChan]

Приветствую! Очень жаль, что загибаются столько лет работавшие хорошие производства. А на счет калибровки - хорошее замечание. Проливка- безусловно идеальный вариант. А форма жиклеров достаточно хорошо отработана, так что с этим в основном все нормально. Важно глянуть нет ли заусениц или других дефектов обработки, которые турбулентностью искусственно заузят поток.

[@EgoriyVlasov]

А что собственно меняется от того, что литьё происходит где-то на стороне? По качеству ДААЗ превосходит любые другие аналоги, что ПЕКАР, что какие либо другие производители. В этом году покупал Солекс 21041, 22 года выпуска, от представленного на видео отличий по литью и качеству исполнения нет. Так что литьё "азербайджанцев" на задворках намного качественней всех аналогов представленных на рынке.

[@gruenewald88]

@@EgoriyVlasov ничего плохого, просто информация

[@distinct05]

Жиклери повинні бути 95/97.5 ... Тобто туди хтось лазив)

[@JWRamChan]

Муха таки наслідила… 😆

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Самый простой и надёжный карбюратор из совка.

[@distinct05]

Привіт Романе, де ти взяв такий? Не можу вже рік знайти....

[@JWRamChan]

В гарного знайомого валявся без діла. Практично випадково підвернувся.

[@distinct05]

@@JWRamChan дійсно пощастило)

[@JWRamChan]

@@distinct05 це точно… 😊

[@b_o_d_y_a1828]

Ещё надо было проверить герметичность клапана ЕМР

[@JWRamChan]

Согласен. Надо было. 👍

[@b_o_d_y_a1828]

@@JWRamChan но возможно что от долгого лежания он потерял герметичность. У меня есть несколько корпусов от солексов 2108: совковый - клапан держит, российский который работал на газу - течет, как профурсетка, китайский - не знаю что он повидал, но тоже течет. Солекс 21053-20 газу не видел всегда работал - герметичный

[@JWRamChan]

@b_o_d_y_a1828 хорошее замечание. 👍 Думаю, мойка в ультразвуковой ванной его оздоровила немного. 😉

[@qwerty_ha]

скажите можно ли ставить такой карбюратор на двигатель ГАЗ 24 Волга ???

[@JWRamChan]

Поставить то можно, но будет сильно душить мотор.

[@qwerty_ha]

@@JWRamChan если честно, то именно такой карб ( 21083-1107010 ДААЗ) стоит у нас на ГАЗ 24 10, но двигатель от ГАЗ 24 , этот карб уже в течении времени пришёл в негодность . Мы приобрели машину в начале 2000 -х г.г. и продавец поставил это карб на двигатель в целях экономии. Посоветуйте на сегодняшний день качественный именно такой карб на нашем украинском рынке , я имею ввиду производителей импортных и наших.

[@КостянтинЗаболотний]

Роман, доброго дня. Підкажіть, будь-ласка, повітряний жиклер Солекса з маркуванням 135, з другої камери, який діаметр в мм він має?

[@distinct05]

1.17 - 1.19мм

[@КостянтинЗаболотний]

@@distinct05 дякую. Я відновлюю повітряний жиклер холостого ходу карбюратора Пірбург 2е3. Він там йде комбінований. Верхня частина, під викрутку, вся злизана була. Я проточив трубку так, щоб можна було жиклер повітряний від Солекса напресувати. По заводу, там 1,3 мм. Отже, від Солекса-це, десь, 140-145?

[@distinct05]

@@КостянтинЗаболотний 145, але простіше взяти будь-який жиклер наприклад 125 і свердлом 1.3 зробити який вам потрібен)

[@КостянтинЗаболотний]

@@distinct05 може й так, дякую.

[@JWRamChan]

145 повітряний жикльор десь 130 фактичного і буде. Сверлити сверлом 1.3 нормальний варіант, якщо свердло нормальне. Бо вони теж різні отвори дають. Плюс вібрація під час процесу також збільшує розмір.

[@set2481]

Роман скажи пожалуйста на жугулях двигател 06 .карбюратор Солекс 21083. Какие жуклеры подставить электро могнитне жуклеры. ,топ.возд. экономайзеры. Все жуклеры какие по номерами напиши меня пожалуйста.

[@JWRamChan]

Это мотор 1600? Для каких задач?

[@user-cl9hj8xr6b]

На олх проскакивают настоящие карбы . Годов даже 2007-х .

[@JWRamChan]

Да. Там можно всякого разного найти.

[@ultimatum4098]

Попадался такой. Достался на халяву. Времён СССР по ходу. Дедушка с 08 приносил мыть. Потом так и не забрал.

[@JWRamChan]

Крутой Донат от деда. 🤘😎👍

[@bu4er_ua]

Дякую

[@JWRamChan]

На здоровʼя! 😊🤝☺️

[@bu4er_ua]

​@@JWRamChanдобрий день.сьгодні робив тестовий заїзд на пів літрі проїхав 7км.(6.5л-100км)температура 0℃.3мішаний режим трохи по селу остальне по трасі.по селу 50км/г.по трасі 70. Друга кам.97.5на 125стандарт. Перша камера 80/165.розвальцьована юбка мал.дифузора без носиків.нульові провода та свічки.в бігунку є резистор.бсз.електробензонасос.розганяєтьсь бадьоро.провалів нема.двигун 4000км після капремонту.на холодну на подсосі заводится з першого разу.

[@arsjeepers2]

третий нах!

[@JWRamChan]

Бронза ваша, сударь! 🥉