Возможные неисправности карбюратора Солекс, вследствие чего повышенный расход топлива. Проверка.
Пікірлер: 231
@DavidSerg2 жыл бұрын
Вы большой молодец! Спасибо, пересмотрел кучу видео, но почти никто нигде не рассказывал как и кудой идет топливо и на что обращать внимание, все мастера просто крутят гаечку и говорят что надо вот так, а матчасть никто нигде не хочет рассказывать, а вы взяли и показали :))
@user-fy6gx9gd3k8 ай бұрын
Спасибо вам! Очень доступное и качественное пояснение! 👍👍👍🤝
@11ALEKS112 жыл бұрын
Максимально доходчиво и понятно, спасибо вам огромное
@molotacula3375 ай бұрын
Очень приятно такие видео смотреть! Без воды, всё чётко и информативно. Большое спасибо автору, жму руку 🤝
@andreibohnd6552 жыл бұрын
Самое доходчивое видео, спасибо!
@user-sn7eh1yb6p3 жыл бұрын
Спасибо Сергей, поставил жеклёры как ты объяснил, проехал 50 км и свечи очистились.
@Nikolai_Naymov_20313 жыл бұрын
Спасибо! Очень внятно и интересно объяснили!!!
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Рад что смог помочь!
@user-hh1sx9fl6n Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у сеня на Москвиче 412 стоит солекс 83 в рабочем состоянии жиклеры все по заводу, но расход по трассе 11 литров не устраивает. Работает отлично, тянет двиг отлично, но и с бака тянет тоже отлично. Хотел бы услышать ваш совет что можно сделать что бы расход был в пределах 7 л. Ставлю дааз 2140-10 расход 7.5, но не устраивает затуп при открытии второй камеры. Хотел бы оставить солекс
@neformaldveev8413 жыл бұрын
Спасибо!!!Отличный обзор!!!👏
@sashasolo91902 жыл бұрын
Сколько Ютуб перелопатил это видео об расходе топлива самое внятное и понятное, просто без научных заморочек.
@user-go9zh1de8i9 ай бұрын
Самый классный , без воды, обзор!
@user-jo6on4id1e Жыл бұрын
Благодарю. Видео полезное.
@user-jo1cf9iw7c3 жыл бұрын
Все ясно и понятно спасибо
@user-ke2ew2xm2l7 ай бұрын
Юра хорошо объясняете без зазнайства😂
@11trustman Жыл бұрын
видео бомба, спасибо
@user-wd7lf2gz5j2 жыл бұрын
Спасибо большое 👍👍👍
@19566022 жыл бұрын
Полезное видео! Лайк!
@user-sx9ex6mf7c Жыл бұрын
Ааагонь, красачик, спасибо !
@user-my4rg9ny2n3 жыл бұрын
Эти жиклери заводской стандарт точна такие ставляется понятно вам харошего здаровиа и удачи желаю
@user-wb7pg9ju2y4 ай бұрын
Коротко и ясно!🎉
@user-xb5up8jm3w3 ай бұрын
Даходчиво!, респект! Молодца!!!
@nikolaitoderas56842 жыл бұрын
БОЛЬШОЙ МАСТЕР КЛАСС
@edgarsadoyan44846 ай бұрын
Просто красавчик,не то что некоторые.
@user-ih4dp8mw5w2 жыл бұрын
Ценная информация
@ZAK.FF.2 ай бұрын
Самый лутшый видио которои искал спасибо
@user-zb9vy6wz1d2 жыл бұрын
Спасибо паучительно
@user-uo2ok5iy5d2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео. Доходчиво, чётко и понятно объяснил все👍👍👍 подписка и палец вверх как говорит один блогер 🙂👍👍👍
@user-oi3er1yt6d2 жыл бұрын
Незнаю незнаю,Поставил соликс девяточный на гольф бензина не хватало мотору,установил нивовские жеклеры! О чудо гольф поехал ,так что я не согласен на щёт жеклёров! Могу поспорить что ты не прав,а так норм видео снял👍
@user-vg5jq9bc3mАй бұрын
Спасибо
@alexnew80032 жыл бұрын
Самое простое и понятное видео ..... А главное - доходчиво .... Реально жрёт много бензина ....
@vita9629lik3 ай бұрын
Для меня установить тросик подсоса правильно, это вообще мучение.. Нету стандартного крепления для рубашки. Сделал подобие. Худо бедно работает..
@terek56922 жыл бұрын
На сорок км хватает десять литров карб 21073.но манера моей езды такая которую вы упомянули. Работа 1 км от работы и зима
@terek56922 жыл бұрын
От дома точнее
@user-qg7wr9mm9f3 жыл бұрын
Очень грамотный обзор. Зачтено.
@foks44rus304 жыл бұрын
И досмотрев видео кое что услышал очень полезного...до работы ехать 2 км,грею минут 5 машинку,но даже доехав до работы двигатель ещё не успевает прогреваться..может вот и расход,раньше ездил на значительно дальние расстояния и всё было хорошо.Да и по трассе расход вроде как в норме вполне.
@user-ul5kv9gd8m3 жыл бұрын
Вот ты говоришь что если жиклёры поставить больше толку не будет я поставил на семёрку с шестым движком 97,5 _112 и воздушные 165 оба за квартал 200 метров 95км набирает а раньше при стоковых больше 300 метров разгонял,ну правда и расход около 12 литров при интенсивной езде,а если спокойно литров 9....
@timurgasymov92442 ай бұрын
Начинать нужно с уровня в поплавковой камере 25 мм. Жиклёры, эмульсионные трубки и прочее на богатую смесь меньше влияют. Главное, чтобы смесь бедная не была.
@zatvirus3 ай бұрын
Полезного много, но ещё 2 очень ньанса, это уровень в поплавковой камере и игольчатый клапан.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
У каждого карбюраторщика своя теория ! у каждого карба все индивидуально.... !
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Каждый карбюратор изготовлен на индивидуальном заводе, имеет не схожие друг с другом параметры и работают на планетах с различной атмосферой, тогда я абббббсолютно согласен..... Матчасть в помощь!
@stranger9922 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста на Ауди с объёмом мотора 2.3 лошадиных 133 какой карб с какими дифузорами поставить ? Нашёл в продаже Солекс спорт 25-28 подойдёт такой ?
@krolast88192 жыл бұрын
спс. +
@tokhamagelan9786 Жыл бұрын
Красаучик канкррэтна стаулю 👍
@user-rq1nf8tl9d3 жыл бұрын
Вот и у меня тоже неоткинулась заслонка до конца и на 100 км 15 литров бенза ушло 😬🙈😁. Теперь сделаю как вы говорите, думаю что будет нормально всё с расходом 😁👍
@alvinfylner8864 Жыл бұрын
Помогло?
@user-bt4rh8ii1m3 ай бұрын
أرجو ترجمة ما يقول الفيديو الى العربية
@yriistrelez33272 жыл бұрын
Возможно что вакуумный канал экономайзера заглушен латунной заглушкой с завода или это брак а если возможно то на каких карбюратора х?
@user-sh7qt2kh3t2 жыл бұрын
Какой карбюратор меньше хавает топлива вот который на видео или шоховский ?
@andrushmyga71982 жыл бұрын
Здраствуйте У меня Карб ДААЗ А 2107. 1107 010 . посоветуйте какие лучше жиклеры поставить ну чтоб экономно было
@karbnail2 жыл бұрын
Позволю с вами не согласиться на предмет того что в карбюраторе на всех режимах подобрана на заволе стехиометтрическое соотношение смеси воздух /топливо На карбюраторе это сделать практически невозможно сколько не пытайтесь
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Уважаемый Наиль! Я вещал о том, что на заводе делается стехиометрическая смесь, но не упоминал про все режимы.... Мы прекрасно понимаем что при работе уск насоса,а так же при работе эконостата, смесь обогащается за приделы стехиометрии
@user-lt7lz9hy6k2 жыл бұрын
Эхззз это
@user-yo9zb8sj1s2 ай бұрын
Поводу тросика подсоса- перед затяжкой тросика на карбюраторе сначала зажмите рубашку потом в салоне тросик вытяните примерно на 3-4 мм. Затем полностью откройте воздушную заслонку и зажмите фиксирующий болтик тросика. Римма в салоне будет слегка выбирать но через некоторое время тросик займёт своё положение и будет как надо.Если сделать без выдвижения тросика в салоне то заслонка не будет полностью открываться. Уже проверено.
@user-qx3ww7eh4q3 жыл бұрын
Спасибо, особенно про поссос.
@YehorPodporinov-fo2sf2 жыл бұрын
Стехиометрическая смесь - смесь с максимальным КПД, да, теоретически это так, но только теоретически. На практике невозможно приготовить идеальную смесь в каждый момент времени (+ можно добавить сюда еще отлив топлива в поплавковой камере на подъемах/спусках), поэтому, обедненная смесь обеспечивает более гарантированное сгорание всего ТОПЛИВА в цилиндрах (но воздуха будет сгорать меньше) - то есть она экономичнее. Обогащенная смесь, наоборот, более гарантированно обеспечивает сгорание всего ВОЗДУХА в цилиндрах (но лишнее несгоревшее топливо улетит в трубу) - на такой смеси мощностные показатели будут выше. На заводе подобрана оптимальная смесь (оптимальные диффузоры, оптимальные жиклеры, оптимальный уровень в поплавковой камере) для повседневной езды в жару, зимой, над низким/высоким уровнем моря и т.д. Еще расход может быть из-за неисправности клапана ЭМР и жиклер ЭМР может стоять побольше чем нужно.
@alextrezvy6889 Жыл бұрын
"Еще расход может быть из-за неисправности клапана ЭМР..." // Как эту неисправность диагностировать?
@user-zs9hg5jo7x4 ай бұрын
Расход повышенный может быть из за не герметичности диафрагмы, обнаружил случайно, было время пуска стартёром больше чем нужно, при настройке уровня в камере заметил падение уровня пока занимался по плавком, только понизиться может через эмр, заменил диафрагму, настроил по новому уровень, подождал, уровень на месте, собрал, стала заводиться с полоборота после стоянки.
@user-eb1js7tz4y9 ай бұрын
Сергей здравствуйте не подскажите почему черный дым из выхлопной трубы не свгу найти причину спасибо за ранее
@user-py3lw2kx1w Жыл бұрын
Здравствуйте разобрал карб давненько ну забыл куда ставится шарик с пружынкой не подскажете?
@user-qc4tv4ib9m2 ай бұрын
Здравствуй, уважаемый,я пользовался таким карбюратором, карбюратор нравится для шестерки вообще сказка, только я одного не могу понять зачем второй слоник во вторичную камеру если заслонки работают не синхронно,при малом дросселировании вторая камера не работает а впрыск туда идёт и через какое-то время нужно нажать в полный газ и скопившейся бензин во вторичной камере живьём выбрасывать во впуск вот тебе и расход я его убирал ,да если заслонки открываются синхронно он нужен а так для классической езды нет, эффект захлебывания проявляется не сразу если вторая заслонка держит хорошо,а если слабо то динамики от него не жди
@user-ox9cv9jf5e4 ай бұрын
Сдравствуйте. А ви где находитесь, я полтавськой обл. Проблема карбюратора в машине сенс????
@user-vn2wl1im7q3 жыл бұрын
Экономайзер мощных режимов триугольника диафрагма до 6 мм. Нужно ещё проверить шарик на герметичность
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Но хоть это крайне редко бывает, но- бывает! Я почему не упомянул об этом, сейчас поясню: Когда экономайзер в работе, то.есть диафрагма надавила на клапан и через жиклер экономайзера пошел бензин, ТОЛЬКО ТОГДА смесь становится стехиометрической и машина вжигает, а когда разгонится, вакуум пересиливает пружину экономайзера, клапан закрывается и смесь беднеет, но ее хватает для ПОДДЕРЖАНИЯ движения машины и тем самым дает экономию. Отсюда и название
@papkabrendona57908 ай бұрын
У мемя до работы 17км а жрёт как 3х литровый,в карбе всё норм,жиклёры как и должны стоять-стоят.
@sany2023f Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,что делать расход очень большой на карбюраторе 21083 солекс , двигатель 1.8ауди ????что делать как уменьшить расход ??где-то литров 10 на 50 60 км ((((подскажите пожалуйста
@user-ze7kf7ib4v Жыл бұрын
На газ 24 10 етот карб сколько будет расход на трассе и в городе спас за ответ
@user-po6zp5is9d Жыл бұрын
Нива Солекс 73 . мотор 06 расход 25 на сотню. Может ли это быть из-за компрессии 8.5 ? потому что уже но всё з*****.
@Tkach_393 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Если автоподсос принципиален, то ДААЗ 2110, но он не будет как положено двигатель 2.0 обслуживать, он на 1.5л
@user-ep1qr7it7m Жыл бұрын
У меня 053 карбюратор какие жиклеры надо поставить
@user-lb1wy4hn9b10 ай бұрын
Подскажить а когда купляєш фільтр там сверху ленточка с вати що з н робити ілі сней ставить на карб
@user-wz5zc1mb2u3 ай бұрын
Скажіть що регулює чорний гвинтик з шапочкою?
@anabsolutepossibility Жыл бұрын
Не был дожат эмк хх, удалось проверить только при помощи краски. Конец жиклёра не доходил до места прилегания. В результате экономия полтора литра по городу.
@user-qg7wr9mm9f3 жыл бұрын
Сергей, а что будет с расходом если завести распылители в одну камеру(первую)?
@JORDAHN463 жыл бұрын
расход повысится.на холостом ходу начинает эконостат работать в первой камере.будет ссать дополнительно.увеличится разгон,несомненно,первые 5 секунд.НО РАСХОД БУДЕТ ВЫШЕ.на 1 литр.проверено лично мною.Также при езде по трассе после 90-100 будет не хватать подачи топлива с носика во вторую камеру.Проверено-доказано,также мною))
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
В теории не изменится. Но возможно притупление в разгоне ( топлива больше с уск насоса в 1 камеру пойдет за еденицу времени) и возможен провал при переходе на 2 камеру (мы же убрали со 2 камеры распылитель)
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
@@JORDAHN46 Довожу до Вашего сведения что эконостат- последний режим ( когда обе камеры открыты, обороты под 5000, засасывается дополнительное топливо во 2 камеру) Не стоит путать с экономайзером, это абсолютно не контактирующий узел с эконостатом Но и правильно работающиц экономайзер мощностных режимов не влияет на работу на холостом ходу. Порекомендую изучить по книге Дмитриевского. Мне кажется он как Сабанеев Л.П. в рыбалке.....
@as_18032 жыл бұрын
@@user-gq6fw1df3n А если поставить нивовский с одним носом ? Как повлияет на мощность и расход ?
@user-ke2ew2xm2l7 ай бұрын
Трос прикипел к оболочке или как назвать внутри не двигается пора менять его
@igorigor17583 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Подскажите у меня таврия 1992г. Жрёт 13л. На 80км. В чом проблема? Ни кто не может дать на это ответ...
@user-ng5bb4uo9x3 жыл бұрын
А ты как росход за мерял надо взять 1л бутылку бензина и 2 л бутылку на обратку и потом замерять росход
@Strelezz3 жыл бұрын
@@user-ng5bb4uo9x обратку в ту же бутылку надо где бензин
@aser-Obednialka5 ай бұрын
стехиометрия 1:94,5 паровая фаза
@ktvova3 жыл бұрын
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Большой диффузор 1камеры на Айкове -20мм, 2камеры 24мм. И на айкове- пневмопривод управления 2 камеры.Отечественного карбюратора с такими параметрами, увы, нет. Я устанавливал Фильку 1,3 52 л.с. Солекс 083, нормально ездит, но мне больше понравилась и динамика и плавность работы и расход на ДААЗ 1111 от Оки. У меня Филька была 1.3, разогнать 52 лошади не смог. Как говорится: с трупа жиру не натопишь, и я купил Фильку 1.6, единственный вариант разозлить Фильку. А в 53 карбе, диффузоры 23 и 24. Из-за маленького обьема и больших дырок в 53-м, до 1500-2000 оборотов будет маленькая скорость потока всасываемого воздуха, что не сможет обеспечить нормальное смесеобразование на низких оборотах. В пробках не удобно ездить будет всегда, а увеличение мощности требуется иногда. Думаю 53- слишком много для 1.3
@Muslimekb2 жыл бұрын
У меня Фелиция 1.3. Стоит карбюратор Солекс от ВАЗ 09. Большой расход
@user-mj5ny8wx5f2 жыл бұрын
Сергей приветствую! Есть такой вопрос. Поставили головку от калины1. 6 на девятку. Но не можем исключить детонацию при разгоне. Угол опережентя в минус не очень помогает. Что посоветуете может?
@anabsolutepossibility2 жыл бұрын
Я у себя просто увеличил угол на который отклоняется грузики. 2мм пропилил
@user-wt8zi8xb5f Жыл бұрын
Все стоит нормально вы много шлифонули наверное с калины и так камера увеличена не может быть детонация
@ua33115 ай бұрын
Нужно просадить клапана в сёдлах ниже, сделать как в ГБЦ 21083 и будет вам щастя...
@madrider51563 жыл бұрын
Ваз 21083 карб , расход 15л на 100, при этом заводится с пол пинка и прет хорошо бодро. Но расход не нравиться !
@user-hv4sx2hv1m3 жыл бұрын
Такая же фигня, щас посмотрел были местами поменяны жиклеры посмотри
@konstantinpavlenko35423 жыл бұрын
Заливаю 20л, счётчик на ноль, через 250км загорается лампочка топлива. Тоже считаю, что идёт перерасход. Но это в тёплую погоду. Если ниже нуля и с большими прогревами, то 12л на 100 км улетает только так.
@YuYu77Yu2 жыл бұрын
@@konstantinpavlenko3542 А я заливаю 30 литров, проезжаю 65 км и бак пустой. А дело в том что мне сказали, что обратку что от карба идёт, нужно от бака отсоединить и бросить под машину, чтоб туда стекало. Так жеж правильно ? Я даже курить боюсь в машине, мало ли ...
@user-lj8pc3yr6z2 жыл бұрын
@@konstantinpavlenko3542 у вас ещё нормально, залил 20литров проехал 160км и нету бенза.. Десять дней поездил по городу
@vuqarmeherremov30693 жыл бұрын
У меня Жигули 06
@user-us7bx6dr2w3 жыл бұрын
А если у меня,на 90,95-очень резвая,90как раз,в поставке на 40расточка снизу,из за этого она стала очень резвая,поэтому я в первой оставил на 90,а может даже 87
@user-og9dp4xc2m3 жыл бұрын
90,95 это жиклёры?а 40 это что,что за расточка? непонятно как то , можете объяснить?
@user-og9dp4xc2m3 жыл бұрын
У меня просто беда с солексом 83 им ,расход в смешанном цикле 11- 12литров,жиклёры стоковые,холостой ровный,свечи светлокоричневые,провалов нет, двигатель 1,5л,езда спокойная.может что то посоветуете,а то задолбалсЯ ездить около заправки,заранее спасибо...
@gerliksg9 ай бұрын
Вечер добрый. Решил к вам обратится . У меня ВАЗ 2109 мотор 1300 карбюратор. Когда машина холодна заводится без проблем но если она набрала рабочую температуру(летом) и постоит минут десять то происходит долгий запуск секунд 8 \10. мне сказали это собираются пары бензина в воздушном фильтре и при запуске смесь богатая. Вы могли бы что то посоветовать а лучше снять видеоролик. Я думаю вам многие будут благодарны.
@ALMAS_KAZ5 ай бұрын
Вакуум трамблера проверь
@user-pf8fv5jw5y Жыл бұрын
Вроде бы все нормально,но ты не сказал,что если на ЭМР вакумный канал (есть на видео)засран,а это очень частая и не заметная тема,(там отверстие всего то 0,3) то разряжения в ЭМР не будет и мембрана постоянно будет давить на шарик в клапане,т.е.будет постоянное лишнее заливание топлива в ЭМР а через его жеклёр в 1-ю камеру.В итоге чёрные свечи непонятно почему,у меня пройденый этап.Я на своём солексе 073 с небольшой дорободкой нумерации жеклёров,эмульсионных трубок и и носики ускорительного насоса я поставил от 083 солекса,короткий носик заменил на родной 45-й.Нива зверь,расход радует...
@tavr1836 Жыл бұрын
Ну так поделился бы наработками. Какие жеки воткнул, а мы попробуем. Может спасибо скажем, а может так же, как этому "карбюраторщику"....... Ля-ля то щас все горазды.
@user-dy5ti9iz8x3 ай бұрын
Правильно ничего конкретного ля ля и все...
@user-pz9lo7nf2c Жыл бұрын
10 л для 8-9ки это много норма 7,5 - 8 по городу и 6-7 по трассе. у меня 9ка так расходует Солекс 83
@sanjarvaliyev9535 Жыл бұрын
Меня тоже так
@diniclycko69602 жыл бұрын
А під 1,3 які должні стояти
@iboall55572 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей ваз-2109 карбюратор стоит 83 движок 1,3 Какой жиклёр надо поставить чтобы экономические бла
@Artem-ji9nw Жыл бұрын
83 движок вообще то 1.5.
@andrushmyga71982 жыл бұрын
У меня ВАЗ 21061 как правильно отрегулировать карбюратор то есть сколь оборотов нужно винт качество и винт холостого хода , или же поменять жиклеры. Посоветуйте
@Kussanov2 жыл бұрын
Винт холостого 1,5 оборота, винт качества 1,75, но это примерно, по слуху нужно, искать горку…
@Usman-pt6do Жыл бұрын
Кто подскажет с какой стороны 1и2 Камера
@serega_MKII3 жыл бұрын
Здравствуйте помогите пожалуйста проблема следующая. Солекс2108 когда нужно спокойно ехать по двору или в потоке начинает дергаться. Приблизительно 1500-2200 об/мин по тахометру. На газ отзывается хорошо провалов нет. ЭМК подключен на + после зажигания стоит 41 жиклер, холостые обороты настроены. Подача, обратка, подогрев, подача теплого воздуха все есть. В чем причина куда лезть ?
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
миллион причин
@Kussanov2 жыл бұрын
Топливные фильтра…
@user-my4rg9ny2n3 жыл бұрын
Я поставил первую камеру из втарого а втарой на первый канал середину 95 на втарой 97,5 первую ранше набарот быль свечи черныйе и заглохнет часто , тепер свечи белие и бензин жрат перестало
@murzikmrk92742 жыл бұрын
Все говорят проверяйте жиклеры может перепутаны местами, вот и большой расход, а Вы говорите наоборот поменял местами всё ок, вы серьезно или шутите?
@user-bl8fk2eo2zАй бұрын
ну это все и везде показано и рассказано. получается у меня на новом карбюраторе изначально не поддавался регулировке , на холостых и был провал закручиваю до упора винт обогащения а он как тарахтел так и тарахтит на холостых! с помощью лупы обнаружил что жиклер хх не плотно прилегает! проточил посадочное место и все проблема с хх ушла а вот регулировке так и не было! дальше такой инфы не где не найти все про это молчат! в экономайзере мощностных режимах есть жиклер 41 (0,41) с завода! его я расточил под 60 (0,60) и все! пропал провал , машина стала как ракета разгонятся и появилась регулировка! на сколько при этом увеличился расход я сказать не могу нет пока возможности проверить! а эту инфу по поводу увеличения этого жиклера я случайно встретил на форуме поддержки ДААЗ в чате кому то был дан такой совет. вот мне интересно на сколько правельно я поступил......
@folkdancetv43665 ай бұрын
Можно ли с 81 солекса сделать 83???
@user-di9ti7fo7k3 жыл бұрын
И куда же пропала пружина с экономайзера
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Анна, внимательно покадрово просмотрите установку крышки, и Вы увидите как я придерживаю пружину пальцем. Мне так удобнее и быстрее
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Расход можно снижать в 10 раз и более при желании.
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Если продать машину.
@user-mo3ou1lv1c2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подзкажите уменя гольф2. Поставил солекс от 9ки .как вы показали первый жиклер стоит 95 ипри этом жрет топливо .черный дым идет из выхлопа.сколька чистсил не помогает.вопрос .что если вместо 95 жиклера поставить 86 .от этого станет экономичней?Спасибо.
@user-cl9gx3mi2y Жыл бұрын
Чёрный дым это перелив. Надо эмк проверить резьба не стерлась ли? И если не затягивается то надо ввертыш на м10*1- М8*1 длиной 10 мм внедрить. Эмр заглушить. Уровень поплав. Камере. И воздушный фильтр поменять.
@user-cl9gx3mi2y Жыл бұрын
У меня гольф 1.3 л по трассе жрет 5.2 примерно в городе 10 л но на короткие растояния. КПП 5 - 085 я.
@user-tr6ie7ui5p5 ай бұрын
Нихера он с родными топливным и воздушным жиклёрами на первой камере не работает. Идёт провал, даже на новом.
@user-hi1wy6qq8l9 ай бұрын
В мене росход по трасі 8.5 це норм чи нє.1.5 мотор.
@user-en1iv2yk4g2 жыл бұрын
Так мы и не узнали про расход топлива.....
@keshakarkarizh80502 жыл бұрын
Кстати на счёт 80го топливного жиклёра, ставил себе с 165 воздушной и на машине невозможно было тронутся, тут же глохла (1,5).
@anabsolutepossibility2 жыл бұрын
Нужно было поискать причину. Может нужно для тронуться передвинуть трамблёр или жиклёр эмр больше...
@keshakarkarizh80502 жыл бұрын
@@anabsolutepossibility Трамблер двигал, ничего не менялось, ставил воздушный 145 и было лучше, но все равно плохо работала. А вот жиклер эмр не менял, может в нем была причина. Щас уже забил на это, т. к. расход в 8,5 л. по городу меня более чем устраивает)))
@anabsolutepossibility2 жыл бұрын
@@keshakarkarizh8050 Есть еще одно, что нужно проверить, это плотность прилигания жиклёра холостого хода к своему седлу по месту. Я проверял покрасив конец краской, после закручивания краска, тонкий слой, остался на месте. Сменив уплотнитель всё стало работать лучше. При интенсивном разгоне всё было нормально, а при медленном было зависание, провал. После ремонта всё супер. И только потом можно с ЭМР пробовать.
@keshakarkarizh80502 жыл бұрын
@@anabsolutepossibility Хмм, возможно. Но тогда почему на 92 ж он работает нормально?
@anabsolutepossibility2 жыл бұрын
@@keshakarkarizh8050 При расходе 8.5 скорее всего с ЖХХ возможно в норме, можна проверить. 12 единиц с 80 до 92 покрывают потребность в топливе для настоящего УОЗ. Хотя я посмотрел что уже пару градусов УОЗ дадут разницу . Ну что бы глохла при 80 165 то не должно. 145 мне нравиться больше. У меня октан коректор, регулирую из за руля. У знакомого 1.5, 8 литров по городу. И про СЖ тоже не последнее вспомнить, компрессия какая.
@user-mu6ug3lp2q Жыл бұрын
У меня в баке было 30 по месту поездил накатал 60 км загорелась лампочка
@user-ke2ew2xm2l7 ай бұрын
Жрет как собака😂
@user-cc8cw1ul5rАй бұрын
Винне такий карбюратор но начало машиною трусити
@user-hz4gg8mb4o2 жыл бұрын
Подскажи расход бензина таврия 1.1 солекс расход 1литр на 11км нормально
@DavidSerg2 жыл бұрын
на таврии одна свечка склеилась, расход вырос до 23л, и понял в чем дело лишь спустя полторы недели, только удивлялся чего это она тупит и на горку плохо едет, так что для таврии все в этом мире нормально ;))
@SerjShvediuk2 жыл бұрын
Разряжение для работы ЭМР ( абсолютно не нужного устройства ) берётся не из крышечки , а из задроссельного пространства. Диафрагма портится находу. И в самые неподходящие моменты. Убивая напрочь почти все свечи. Например в лесу на глухой дороге зимой в мокрый снег-дождь. Даже поняв в чём причина остановки авто- запасных свечей 90% водителей не имеют. Всё -сушите вёсла граждане. К -22 и им подобные не имеют ЭМР управляемого задроссельным разряжением. Его канал глушить, а топливный жиклёр в первую ставить на ступень выше. Слабым остаётся только игла в поплавковой камере. И то возможно подправить. Врезать трубку в поплавковую концом на уровень норм, и её другой конец соединить с обраткой. Профессиональный слесарь сможет. Хотя запорные иглы с резиновым подпружиненным конусом- сверх надёжны.
@user-dy5ti9iz8x3 ай бұрын
Разобрал перечислил причины ( а их много) но данной ситуаци конкретную причину не нашел...
@user-mk8ps4oz7b Жыл бұрын
Здраствуй, а за распылителя слоника может, смесь богатить
@gevorgharutyunyan25733 жыл бұрын
а подскажите,кулачок дроссельный заслонки может как то влиять на расход?( есть эконом, и прожорливые кулачки?)
@valery64402 жыл бұрын
7-стандартный-будет затупы при старте(провалы)вот он экономичнее 4-наилевский-будет без провалов машина ехать
@gevorgharutyunyan25732 жыл бұрын
@@valery6440 просто у моего карба (53) стояла 5 ый кулочек.есть смысыл поставить 4?
@valery64402 жыл бұрын
@@gevorgharutyunyan2573 ну можно поэкспериментировать,он стоит от 30 до ,50 рублей,если машина с провалами стартует,то попробуй
@valery64402 жыл бұрын
@@gevorgharutyunyan2573 расход может быть во всем,в жиклерах,в распылителе,в настроенном поплавке,если будет там слишком много топлива,надо гнуть по стандарту,посмотрите в интернете,просто у всех разные показатели,я шарю больше по 83 карбу
@gevorgharutyunyan25732 жыл бұрын
@@valery6440 если чесно то на данным конфиге провалы не наблюдаются
@user-us7bx6dr2w2 жыл бұрын
Эта зараза,увеличивает расход на 1литре 2км.меньше,на 10л,20км.эрм выкинул и заглушил,уже как 5лет.без этой гадости..
@LeonrossUSSR3 жыл бұрын
Привет!Вы явно не карбюраторщик и знаний достаточных в этой области не имеете!Все дело в жиклере хх и ЭМК!Жиклер хх должен быть герметично соединен с седлом внутри,если нет,то топливо идет мимо топливного отверстия жиклера на 41 и мимо воздушного жк. смесь не образуется нормально,она идет мимо и в итоге расход топлива,неустойчивый хх,его вообще нет практически,а когда даешь газ и разряжение увеличивается,представляете какой это расход топлива? Резинка на ЭМК тоже должна быть герметичной с корпусом,иначе подсос воздуха и проблемы! Как только это устранено,мотор работает идеально!Это первое с чего надо начинать!
@user-xx1yb5pb5y3 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста какие жиклёры поставить на ЗАЗ 1102 для умеренной и экономичной роботы перепробовал все жрет как мерен
@user-gq6fw1df3n2 жыл бұрын
Я "не карбюраторщик" с 1991года и позволил себе отнести проблемы х хода и электроклапана в раздел неисправностей холостого хода.... Уж простите меня что указал на заведомо работающий и полностью закрученный электроклапан и, соответственно, беспроблемно регулирующийся холостой. И не перепрыгнул на другую тему неисправностей, чтобы мозг не взорвался у тех кто просматривает видео А оскарблять с кандачка - удел недоумков, которые насмотревшись Наиля Порошина, считают себя мастерами.... Я так же думал что все остальные- дибилы, а я знаток..... Стыдно, но факт. Это было в 1994-5гг. 30 лет я не карбюраторщик....
@user-vl4zt7yx2m Жыл бұрын
Он первым делом и посмотрел клапан хх ,он был хорошо завернут.
@LeonrossUSSR Жыл бұрын
@@user-gq6fw1df3n Здесь никто никого не оскорблял,не обижайся сам и не обижай других! Наиль Порошин всю жизнь карбами занимается и что? Он тоже в них плавает как в луже! Посмотри Сергея Светлова и все поймёшь,это от Бога карбюраторщик,потому что и теорию и практику знает на 5 баллов,ну вообще он на 80 уровне,волшебник,короче.А насчёт себя,я это на деле все прохавал,21083 капризный карб,достаточно опелевский поставить и забыл навсегда эту тему.Там нечего регулировать и улучшать он просто работает надёжно и все! С уважением,братуха!
@tokhamagelan9786 Жыл бұрын
А где ваше видео, обоснуй на камеру, а потом сравним😉
@user-re9qi4gp3n2 жыл бұрын
В чем может быть тайна неисправности карбюратор не реагирует на винт качества и снимаешь клему клапана холостого хода двигатель роботает?
@user-qe3qr1rp2p2 жыл бұрын
Порошина посмотри, мембрана видимо дырявая
@foks44rus304 жыл бұрын
я хрен знает куда копать,но у меня на "десятке" карб 21083 и расход по городу около 15 литров получается.Качество регулируется,свечи чистые,зажигание в норме(ставил по детонации).Ужасно заводится после простоя более 5 минут,заливает свечи,уровень проверял,но заметил что после того как заглушишь движок начинает намокать прокладка между частями карба,что косвенно говорит о переливе.Причём эта проблема хоть в мороз -30 хоть в жару+30.Из непроверенного остаётся только состояние мотора,надо проверить компрессию,больше идей нет.
@user-ge8fn41613 жыл бұрын
проверьте уровень топлива-25мм и просверлить отверстие 0.3 в нижней части камеры ус.насоса в поплавковую камеру для оттока топлива -чтоб не заливало при стоянке- горячий двигатель капает носиками уск.насоса.есть ролик у Светлова --Каплепад.
@anabsolutepossibility3 жыл бұрын
@@user-ge8fn4161 Может как то по другому сделать лучше.
@user-rm4vx9rz2i3 жыл бұрын
Подскажите. Все поменял, продул. На холостых не работает.