Обзор двухосного прицепа для легкового авто Экспедиция 121725

[@rus.s.9238]

Добрый вечер, Экспедиция очень хороший прицеп сам этой весной купил его , модель 111725 , 2,500/1,350 ,тент 1200 от пола,во всëм меня устраивает в отличие от других он действительно очень крепок и качествено и грамотно подогнан и собран, правда тяжеловат сам ,но сказываеться в еë честной толщине металла а не фальги и жестянки как некоторые, советую всем кто разбирается в металле и грамотной конструкции )))

[@UncleSchelley]

1. Самый прочный прицеп - Экспедиция, изготовлена с подрамником, используется бОльшая толщина металла чем у конкурентов. Минусы: высокий вес, на 100-120 кг весит больше чем конкуренты, около 370-390 кг (при размерах 1500х3000х300) к стати по размерам будет очень точен, ровно 1500 на 3000 на 300! в комплекте низкого качества тент. Если вас не парит вес однозначно прекрасный выбор, неубиваемый и очень мощный прицеп. Однако при езде на дальняк будет повышенный расход топлива. 2. Саранский прицеп ССТ-7132-10 отлично выполненный прицеп с инженерной точки зрения, называю его "авиационным" при минимальном весе дает максимальную прочность благодаря продуманности конструкции и грамотной инженерии! Мой выбор! Минусы: уступает по прочности Экспедиции, но оси ходят дольше ибо вес на 100 кг меньше. Тент тоже не ахти если честно, так же очень отвратительный крепеж в комплекте, проводку прицепа однозначно переделывать ибо протянет она не долго. Размеры его указаны 1500Х3000Х300 по-факту 2922 х 1447 х 261 - онесем это тоже к минусам, ибо листовой материал целиком не уместится и хлыст 3 метровый тоже. Впрочем в экспедицию тоже не уместить, только по диагонали. 3. МЗСА - Самый большой прицеп из 3 - х лучших при размерах 1500х3000х300 имеет фактические размеры 3119х1511х290 и это позволяет без проблем уместить листовой материал для стройки целиком, а так же хлысты материала по 3 метра, не придется ничего класть по диагонали тд итп. Прицеп не уступает по долговечности саранскому прицепу, однако инженерно продуман на мой взгляд хуже, не смотря на то что прицепы делает завод более 40 лет! В прицепе внедрена фурнитура которая используется в промышленных грузовиках, вес прицепа на 30 кг тяжелее чем саранский, проводку тоже придется переделывать. Но если вы часто занимаетесь вопросом стройки это однозначно ваш выбор, возить материал удобнее всего, быстрый и надежный самосвальный механизм., например саранский прицеп даже не имеет самосвального механизма - (я про модель которую указал выше). К стати тент у прицепа самый плотный 650. Так же хочу отметить, что говорим о прицепах довольно таки бюджетного ценового сегмента, они хоть и двухосники, их подвеска на скользящих рессорах. Прицепы выше классом идут на рессорах на серьгах. Так же на всех трех прицепах пол - влагостойкая фанера 9 мм, оси кнотт. Единственное на экспедиции они ходят меньше, из-за веса самого прицепа.

[@AS-qt8pk]

Здравствуйте Что порекомендуете взять для нас, для стройбазы? Возить блоки, цемент, пгс, песок до 2-х тонн. Выбираю между экспедицией и мзса

[@ВедущаятамадаБорисоваОлеся]

Спасибо за обзор. Обращу внимание на данные прицепы, а также буду рекомендовать знакомым.

[@АлександрЗахаров-д7з]

У меня 3000*1500 за три года накатал окото 30т.км, до сих пор не нарадуюсь, 2 оси это очень хорошо, до этого были у меня два одноосных

[@ВячеславВикторович-й7в]

Здравствуйте! Какие плюсы двухосного прицепа в сравнении с одноосным вы для себя отметили ?

[@АсетБейсенбаев-ф7к]

У меня точь в точь такой прицеп и не жалею что вз двух остны прицеп пользуясь три года важу уголь, песок, дрова, бревна шести метровыйе на приоре хетчбэк ласточка даже не наппгается

[@VEGAS-77]

Доброго времени суток. Жаль нет такого-же двухосного промежуточного прицепа только 2750х1350, т.к. 3000 многовато

[@krepkie_pricepy]

Здравствуйте, у Ижевского завода прицепов 2,7 есть двухосник. Мы их тоже продаём

[@VEGAS-77]

@@krepkie_pricepy Ссылочку на этот прицеп дайте

[@ШералиСарибаев]

Брать хорошо ваше канала

[@VEGAS-77]

Ещё вопрос по 2- осным экспедициям: Чем различаются модели 111725 от 121725?

[@krepkie_pricepy]

111725 - одноосный 121725 - двухосный

[@ВячеславВикторович-й7в]

Здравствуйте! Подкрылок возможно повыше полнять ,для установки колёс большего диаметра?

[@krepkie_pricepy]

Здравствуйте, до 15 радиуса можно, а больше уже лучше крылья брать шире

[@zarubost8600]

обратил внимание, что отбойников нет, разве они не нужны?

[@krepkie_pricepy]

Как я понял, их не ставят на прицепы у которых есть подрамник, по тому что и у МЗСА нет отбойников и у Ижевских прицепов которые с подрамнтком их нет, а возможно это подразумевает что отбойник можно приобрести как доп опцию)

[@КараванщикАли-ф8с]

Если я буду перевозить 2-2,5т груза, сохраняются ли гарантийные обязательства производителя?

[@Алексей-г5т9с]

Если вы будете перевозить 2-2.5т. груза ,то скорее всего у вас кузов легкового автомобиля поведёт.

[@ainurusmanov7920]

Если машина ваша весит 1,5 т , то нельзя возить за собой прицеп весом более 2 т.

[@sergeysniper4630]

И сколько сейчас стоит такой прицеп тока одноосный??

[@krepkie_pricepy]

Здравствуйте, все актуальные цены на нашем сайте priceper.ru, конкретно этот прицеп одноосный без тента сейчас стоит 80900

[@TheAurum888]

Объясните пожалуйста, А где тут страховочные цепи на дышле?

[@krepkie_pricepy]

А там не цепь, там идет страховочный тросик, который накидывается на крюк фаркопа

[@СашаСаныч-н7о]

Здравствуйте, двухосный 3×1.5цена?

[@krepkie_pricepy]

Здравствуйте, по поводу цены лучше созвонимся, так как ценник меняется. Писать тут цену не буду. Мой тел [phone]

[@ДинарГабдрахманов-р1м]

Ширина высота длина есть а про вес пустом виде не говорите из за этого народ не идёт к Вам ,редко

[@kambonik8071]

Простой вопрос. Если весь строительный материал идёт погонажем 3м, то почему прицепы делают тоже 3м (по факту меньше 3м)????!!!!! И почему тогда нет прицепов 3,1м?! Нахрена мне 3.5м? Зачем мне лишние 40см? Неужели производители не понимают элементарных вещей?!

[@krepkie_pricepy]

Есть прицеп 3250*1500. А вообще я согласен, и 2,6*1,3 нужен прицеп, а не 2,5*1,25 типа под лист осб который не помещается тоже. При чем возьми любого производителя, все делают однотипный модельный ряд.

[@kambonik8071]

@@krepkie_pricepy , так и есть, что бы что то загрузить надо прицеп на 0,5 м больше брать и возить потом всё время эти лишние 0,5м. Всем не выгодно, и производителю и потребителю.

[@Иван-с7м6я]

Есть прицеп саз 2.6*1.46

[@ШералиСарибаев]

Можно атпровлят на Узбекистана брат

[@ПетяПронькин]

Ну если такие хорошие прицепы-сделайте тогда по две рессоры на две оси. И не будет колбасить замок и фаркоп, у насточно нет конкуренции!

[@Алексей-л2л7и]

Викинг такой же надёжный и стоит на 30% дешевле

[@krepkie_pricepy]

Может так показаться на первый взгляд. У викинга рама сделана из 2мм трубы, все на сварке, нет подрамника. Его цена соответствует его качеству, как и у Экспедиции.

[@ИльдусМухаметзянов-я9н]

Не лучший прицеп сам эксплуатирую и слабые места знаю

[@СергейОзеров-ч6м]

И какие у него слабые места? У меня двухосник 1,35х3,4, так отличный прицеп.

[@Алексей-г5т9с]

Мне тоже интересно слабые места т.к приобрёл данный прицеп, хотелось бы знать

[@rus.s.9238]

Слабые места этого прицепа только его тяжёлый вес🤫а сам тягач должен быть помощнее если с грузом и особенно по возвышенности ☝️