Обзор железа - бензонасос для турбо Субару - FPP p280

[@ДмитрийШаповалов-м5г]

Цена, качество!!! Поставил с270 legacy ej20x. Претензий нет.

[@Andrei-Varenkov]

А если его сравнить с DeatschWerks. Такой же или уступает?

[@AndreyPavlovich]

Не разбирал, чтобы прям так точно сказать все, но в целом знаю, что и те и другие справляются со своими задачами, если все ок с проводкой. Главное на левак не попасть.

[@DubSpace21]

Привет, у меня Impreza в кузове GD 2006 года 2.0 160 сил АТМО, периодически бывает когда еду на 3 передаче на оборотах 2500-3000 машину как будто кто-то держит сзади, грешу на топливный насос. Сам в систему еще не лазил. Насос который в видео мне есть смысл брать на мой атмо движок?

[@AndreyPavlovich]

Лучше начать с логов. Посмотреть из-за чего адванс падает, если по смеси, то мерить давление и проверять маф, если по другой причине, то смотреть датчик детонации или может даже прошивку обновить, тк есть болячка такая на 204х моторах, мозг в аварию уходит если слышит в определённом диапазоне шум от изношенных поршней.

[@Баракуда-к2л]

Вот такой насос можно ставить на стоковый турбо мотор еж205????

[@AndreyPavlovich]

Можно. У меня проводка и топливная система полностью осталась от вырика, уже много лет езжу на 250-270лч насосах и все в порядке. А вот если на 300+ переходить, уже нужны доработки.

[@ИванИванов-р8л4ж]

Приветствую! Не заметил обратный клапан. Подскажи в этом насосе он есть?

[@AndreyPavlovich]

Да, на видео думаю можно заметить, в том же месте, что и на 342-м.

[@_imma_dawg_]

Он по качеству чем то отличается от ajs насоса?

[@AndreyPavlovich]

Честно сказать, AJS насосы в руках не держал, среди знакомых тоже не никого, кто бы их использовал, с FPP знаком давно и массово ставили их, потому со спокойствием взял и себе.

[@Opusdream]

Привет! На кузов BM9 Legacy турбо 2012 гв, EJ255 какой брать? Этот или компакт?

[@AndreyPavlovich]

На ней топливная станция пластиковая с фильтром. Туда компакт идет и сразу же оригинальный топливный фильтр воткнуть, тк их редко кто меняет, пока не припрет лезть к насосу)

[@Opusdream]

@@AndreyPavlovich Спасибо за ответ, естественно буду менять с фильтром. А у стока какая производительность?

[@AndreyPavlovich]

@@Opusdream в свое время искал инфу, но скудно даже на зарубежных ресурсах, попалось что сти насос выдаёт 190л/ч. В целом сколько везде ставили насосы большей производительности вопросов не было. Если же ставить 300+ л/ч, то есть риск оплавления пинов в разъёме, лучше большего сечения провод на питание насоса тянуть.

[@Opusdream]

@@AndreyPavlovich вот собственно про пины... лет 5-7 назад, когда пробег был около 90к, у меня немного оплавился пин (входная вилка) и сильно оплавился вход для этой вилки, который идёт сверху пластикового корпуса фильтра. Естественно машина не заводилась, а т.к. была на гарантии, я на эвакуаторе отвёз её в усер на автозаводской. По гарантии поменяли корпус фильтра (в нём фишка полностью оплавилась) и восстановили проводку, фильтр и насос не меняли, т.к были живые. Сейчас уже накатал 170к+ и недавно решил залезть туда и посмотреть на входную вилку пинов, он также оплавленный в одном месте, но работает всё это время норм, прогресса и развития оплавления нет. Вот сейчас заказал этот разъём 6pin на али (т.к. нигде в РФ таких нет, а субару в оригинале продаёт только жгуты проводов в сборе) и думаю про замену эбн и фильтра (10 лет всё-таки откатал на стоке)... Но тут возникает вопрос)) если у меня на стоковом эбн так оплавило пластик и контакты, то это говорит мне о том, что проводка слабая даже для стоковой производительности насоса. А что будет на повышенной производительности?) Дилемма))) Если что есть фото нынешнего состояния пина, могу скинуть в телегу, если не против) может чего посоветуешь интересного) а также, как я понял, ты занимаешься кузовным ремонтом, тоже хотел пообщаться на этот счет)

[@AndreyPavlovich]

@@Opusdream черкай в личку, обсудим, в профиле есть контакты.

[@Magomed_L]

жду видео установки

[@AndreyPavlovich]

Без видео уже поставил, спонтанно оказалось свободное место в мастерской, заехал и махнул.

[@ВладимирЕфремов-т2и7ф]

А где купить его

[@AndreyPavlovich]

Ссылка под видео

[@АлексейИзюмский-м3т]

А какую сеточку ставить?

[@AndreyPavlovich]

Если речь идет об импрезе/форе, где еще на металлической штанге закреплен насос, то проверенное решение Masuma MPU044.

[@АлексейИзюмский-м3т]

​@@AndreyPavlovichспасибо

[@АлексейИзюмский-м3т]

​@@AndreyPavlovichда... Форестер сг рест

[@ГлебКудашкин-я8е]

Может кто знает, какая маркировка мотора в subaru exiga в комплектации gt 225лс? Ej20x, ej205 либо какой то другой? На вид ej20x но дефорсированный

[@AndreyPavlovich]

На 20х фазы есть на выпуске и турбина твинскрол, на 205м фазы только на впуске и турбина синг.

[@Adagio225]

Так он же по цене равен Вальбро

[@AndreyPavlovich]

Сейчас в проверенных местах везде Вальбра дороже. За 4к не рискнул брать на ззап))

[@Adagio225]

@@AndreyPavlovich я по твоей ссылке смотрел

[@AndreyPavlovich]

@@Adagio225 там у меня скидка есть)))

[@Adagio225]

@@AndreyPavlovich ну там два насоса, фпп и вальбро по 5500, причем тут скидка

[@AndreyPavlovich]

@@Adagio225 Сказать честно, только сейчас увидел, что они там есть, они раньше Валбро не торговали, да и все равно, при одинаковой цене меня FPP тишиной заинтересовал. А в других местах где искал, там везде Вальбро по 6+ были.