10 ай бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Илья-и6м6ы 3 күн бұрын
Скорейшее выздоровления 👍
@AndreyPavlovich 3 күн бұрын
@@Илья-и6м6ы спасибо, всё движется, буду держать в курсе)
@Gagloevgv 4 күн бұрын
Андрюха, спасибо как всегда!
@Gagloevgv 4 күн бұрын
Кольца не залегли. Кайф
@SuperAldente 4 күн бұрын
БЛЯ! Это ОР!
@AndreyPavlovich 3 күн бұрын
@@Gagloevgv тут думаю постоянная работа двс в разных режимах + своевременная замена масла, потому отсутствие отложений и нагара на кольцах. Даже на поршнях нет такого количества масляного нагара, как я привык видеть в разобранных моторах клиентов.
@lancerevox6880 4 күн бұрын
Я бы поставил давку топлива (сразу понятно куда смотреть, если не заводится или плохо едет) И маст хев ШПЛ! Смотреть смесь
@AndreyPavlovich 3 күн бұрын
@@lancerevox6880 по давке согласен, по шлз не совсем. Шлз датчик нежный и очень страдает от некачественного бензина, масла летящего в выхлоп. На повседневной тачке он может часто умирать, а стоит он не дешево. Если тачка ездит мало и мощность за 400+ лс, то тогда уже можно и нужно.
@denissazanov615 4 күн бұрын
Привет в каком состоянии гильзы?
@AndreyPavlovich 4 күн бұрын
@@denissazanov615 это еще отдельно сниму, когда повезу купленный блок и заберу свой с лопнувшей гильзой.
@ФидаровДмитрий 4 күн бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, поршень с самым натертым бочком из какого цилиндра был извлечен?
@AndreyPavlovich 4 күн бұрын
Это поршень второго цилиндра. Можно обратить внимание, что на основании поршней нацарапаны метки. И кстати самый чистый поршень из 4го - отмытый антифризом)
@ФидаровДмитрий 4 күн бұрын
Был ли мониторинг ЕГТ? Если да, то какие цифры чаще всего видели в максимальных пиковых значениях? И в крейсерском режиме на скорости свыше 140 км/ч?
@AndreyPavlovich 4 күн бұрын
@@ФидаровДмитрий егт есть, сенсор стоит перед аппайпом. Круиз в среднем около 700 гр. Тяжёлые передачи при полной нагрузке ближе к 900, местами больше.
@ФидаровДмитрий 4 күн бұрын
Спасибо что делитесь информацией! Дорогого стоит в наше время. Подробности по сборке нового мотора весьма интересны, будем ждать! Удачи вам и везения!
@AndreyPavlovich 4 күн бұрын
@ФидаровДмитрий буду стараться, спасибо)
@enderold5461 7 күн бұрын
а управление мотором по мапу или комбинированное? и кто настройщик? ну если не секрет.
@AndreyPavlovich 7 күн бұрын
@@enderold5461 турбина с разворотом, впускного короба нет, блоу тиал стоит большой, потому карберри мап прошивка. Делал Денис HKS, что настройщик в Мтехнолоджи, мы с ним с 2012 года знакомы, много в чем мне помогал за эти годы.
@enderold5461 6 күн бұрын
@@AndreyPavlovich Дениса заочно знаю, крутой товарищ. Ошибка в прошивке сильно вряд ли. Карбери чисто по мапу это переходные режимы так себе. Но при развороте турбы вариантов а тем более бюджетных не много. Скорее всего гильза просто устала. Нуи момент вообще не заводской. Удачи в постройке нового мотора. Я уже давно себя ограничил 300 где то силами на 95 бензине:)) а то тут как наркотик, чем больше есть тем больше хочется, а цена растёт нелинейно, а скорее экспоненциально:)
@AndreyPavlovich 6 күн бұрын
@enderold5461 судя по тому, что износа лютого нет на юбке 4го поршня, тоже склоняюсь к усталости металла, блок проехал 150 тыс под первым владельцем, 105 суммарно подо мной. Сейчас появилась мысль насчёт двух прошивок, чтобы при обычной езде меньше грузить блок.
@enderold5461 6 күн бұрын
@@AndreyPavlovich У меня стоят моды от Димы питерского DimeSPB там два набора карт. Так вот, собирался сделать карты на 95 под повседнев и карты под 100 на погонять типа:)) ага щаззз:) то лень то времени нет то жаба душит как на цену 100 бенза гляну. Так и осталась рабочий один набор карт а второй получился под очень говняный бензин например где то на трассе М4 летом (бывало пару раз). Так что вывод у меня один, побаловаться возможно два набора карт или если в спорт упираться, а если УЖЕ и не то и не другое то никто их переключать не будет:)) Так это я сам себе настраиваю, а уж за деньги и подавно.
@ИльяБоков-ц3л 7 күн бұрын
может хватит чамкать. иди попей
@Илья-и6м6ы 9 күн бұрын
Хотелось поинтересоваться, можно ли лить 95ый бензин в сток турбо субару на 205 моторе )) а то щас цена между 95 и 100 колоссальная )
@AndreyPavlovich 8 күн бұрын
Лить 95 и кататься снимать логи, если в прошивке угол/фазы не крутили сильно, должно быть все ок. Если будут откаты угла зажигания, то ехать к настройщику, чтобы он поправил прошивку под текущее топливо.
@Илья-и6м6ы 7 күн бұрын
@AndreyPavlovich сток мозг в них никто не лазил . Да и вроде 8bit мозги не шьются, на subaru forester sf5 turbo . Вот думаю интересную у вас .
@AndreyPavlovich 7 күн бұрын
@@Илья-и6м6ы на рестовых sf шьются мозги, но порой не все в них хотят лезть.
@enderold5461 7 күн бұрын
если европа 177 сил то легко, там как раз 95 и был в приоритете, а если JDM то это не на долго. Хотя есть знакомые SF уже очень долго ездят и на 95, правда всё сток и машины без претензий на спорт, просто на каждый день без попытки кому то что то доказать.
@Илья-и6м6ы 6 күн бұрын
@@AndreyPavlovich это точно. Вот пока на 310 переходить не хочется, вот и думаю, переваривают f1 мозги сток , наш 95й , или может с ацетоном , думал может вдруг вы знаете или общались с такими людьми, или настройки делали и может сталкивались , спасибо за ответы ..🤝.
@saidyassiev7417 9 күн бұрын
Эку Эдит Бомба😊
@CBORK27 10 күн бұрын
на холостых вроде не работают эти клапана совсем?
@AndreyPavlovich 9 күн бұрын
@@CBORK27 на прогретом моторе и после 2000 оборотов примерно. А если IAM - 0, тоже не работают, мозг ведёт управляет мотором в аварийном режиме.
@CBORK27 9 күн бұрын
@AndreyPavlovich на сколько критично если один вал отстаёт по углам максимумы дельты 10 градусов, среднее по логам за поездку дельта 5-6 градусов, может ли это приводить к тому что при добавлении газа на низких оборотах в натяг машина подёргивается? Еж30. Менял один клапан, аналог, он поворачивает меньше, местами менял, на вид у него на торце отверстие больше, точнее нет шайбочки как на оригинале.
@AndreyPavlovich 9 күн бұрын
@CBORK27 в идеале не должно отставать, 1-2 градуса бывает, не страшно. Далее чем больше разброс, тем больше разница в наполнении цилиндров разных сторон, отсюда неравномерная работа двигателя под нагрузкой. Если при смене клапанов, проблема ушла на другую сторону, дело в клапане, если нет вопрос уже к муфте скорее всего.
@denissazanov615 11 күн бұрын
Боюсь штатные шатуны 400 лс не потянут.
@AndreyPavlovich 11 күн бұрын
Шатуны с 207 мотора переваривают 500 сил, главное с моментом не борщить. Мои шатуны 500 момента вывезли, хочу взять от grb aa291, они 550 нм вывозят если без шишки резкой.
@denissazanov615 11 күн бұрын
@@AndreyPavlovich Не знаю себе установил Махле ej 207 уже как лет 6 назад, но сейчас цена конь на все.
@evgensha 13 күн бұрын
Жесть😂 для меня уже перечисленное капец какие вливания.. Но хочется конечно чуть большего, я же уже 13 лет как никак беспрерывно субарист😂
@AndreyPavlovich 13 күн бұрын
Хобби это дорого, а дорогое хобби вдвойне)))
@GC8-520hp 13 күн бұрын
Сколько 100-200 ехал?
@AndreyPavlovich 13 күн бұрын
Лучшее, что выходило 11.09, при полном весе 1.6+ со мной.
@GC8-520hp 13 күн бұрын
@AndreyPavlovich тяжелая видимо сильно
@GC8-520hp 13 күн бұрын
@AndreyPavlovich есть совет что даст хорошую прибавку. Я путем экспериментов достиг. 204 выпуск +внешний гейт и впуск нужно обязательно сделать толстый (не силиконовый) а именно из 70. Раньше поедет и до отсечки не сдуется даже на маленькой горячке
@AndreyPavlovich 13 күн бұрын
@GC8-520hp музыка, шумка, люк, тайвань диски, органайзер, ящик с инструментом + детское кресло. Это все без меня 1550кг на весах. Тот вес, что ездит каждый день.
@GC8-520hp 13 күн бұрын
@@AndreyPavlovich я с 1350 веса замерял на 0.95 бара 9.8 100-200
@Магомед-о2з 14 күн бұрын
Подскажите какой марки кованные поршни?
@AndreyPavlovich 14 күн бұрын
Mahle стояли, те что с меньшим коэффициентом температурного расширения, более гражданские так сказать.
@Магомед-о2з 14 күн бұрын
@@AndreyPavlovich в видео Вы говорили, что расточили чуть меньший зазор и обкатывали, каким был зазор? 4 сотки
@AndreyPavlovich 14 күн бұрын
@Магомед-о2з да, по мануалу 6 соток, я точил в 4, с учётом погрешности и 5к обкатывал. Поршня до 30к не слыхал, потом конечно появился шум на холодную.
@Магомед-о2з 14 күн бұрын
Если есть, где приобрести блок под первый ремонт, это самое лучшее решение и еще я бы китай шатун (ковку) подкинул. Никаких 205-ых😂
@AndreyPavlovich 14 күн бұрын
ну у меня основные варианты на 2.5 остаться, 205 это уже самый край))
@JenyaGrafov 15 күн бұрын
Уходил антифриз чуть-чуть и долго? Или мигом продувало в расширительный?
@AndreyPavlovich 15 күн бұрын
@@JenyaGrafov недели 2 доливал грамм по 100, а потом прям быстро дошло до 500 мл на короткую поездку + сзади шлейф из выхлопа стал конкретный
@KonstantinK555 16 күн бұрын
С 255 мотора, с шатунами от сти, поршни сток, сколько можно безопасно снять сил?
@AndreyPavlovich 15 күн бұрын
@@KonstantinK555 со сток поршнями лотерея, перегородки слабые, а так 330-340 сил встречал, ездят.
@KonstantinK555 15 күн бұрын
@AndreyPavlovich Хорошо, у стокового насоса и форсунок какой предел по силам если пересчитать ? У меня аут USDM придушина с завода под экологию, но в наличии есть топ маунт перриновский, вот и думаю смысл есть его ставить или нет. Ещё немаловажное дополнение, буду делать выхлоп от турбины на 3 дюйма. К настройщику придется ехать, поэтому хочу сразу весь комплект собрать что нужно для машины)
@AndreyPavlovich 15 күн бұрын
@KonstantinK555 сток форс хватает, чтобы в сопли отжать заводскую турбу. А вот если ставит гарретт или борг больше штатного, уже и форсы другие нужны. Часть вопросов можно настройщику задать, он как "лечащий врач" многое что должен подсказать, что надо сразу поменять, а что потянет выросшую мощность.
@VANNPL32 16 күн бұрын
Кто же столько дует в опендек.. Какие гильзовки, этот блок накажет тебя после гильзовки по полной.
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@VANNPL32 что дали, туда и дуем)))
@Баракуда-к2л 16 күн бұрын
205 фазный мотор сток, 2.0на турбине td0.5-20g можно дунуть ее на 1кил???
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@Баракуда-к2л 1 кило не много, главное момента не валить, шатун слабый
@olegefimov8874 15 күн бұрын
1кл смело, езжу так 100к уже. Главное что сказал автор канала. Либо шатун от 207 ставьте
@lildraggin6053 10 күн бұрын
@@olegefimov8874 я в 207 за шатун переживаю😂 По сути такого размера турбы безопаснее для 2л моторов, чем сток пипетки
@simplemmman 16 күн бұрын
Пора уже остепениться , поставить сток ej20x + tg5 и ездить с кайфом))
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@simplemmman тогда уж Легаси сразу взять, нежели пихать все это в коня))))
@simplemmman 16 күн бұрын
@@AndreyPavlovich Судя по всему, автору эта машина важна уже как член семьи, поэтому он будет и дальше доводить до ума и экспериментировать с ней)
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@simplemmman есть такое, она давно стала как хобби, почти каждый болтик в ней знаю)
@Staff55567 16 күн бұрын
Ждём продолжение)) выпускай видосы по чаще😊
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@Staff55567 будет продолжение, сейчас материала будет на несколько выпусков вперед))
@TheVerbasik 16 күн бұрын
Ну так может строкер 2.2 попробовать) все самое лучшее, едет почти как 2.5, но не имеет болезни с лопающимися цилиндрами. У моих друзей субаристов проверенный конфиг с 600момента и порядка 360-380 сил на стоковой vf49
@AndreyPavlovich 16 күн бұрын
@@TheVerbasik строкер тема, но блок 2л+строкерные кованные поршни+гбц 2л и бюджет выходит такой, что я новый шорт на 2.5 куплю))
@Nikon20 17 күн бұрын
С наступающим!
@krasnoyarsky6906 17 күн бұрын
про термостат "моторад", много где слышал, поставил.
@ЛеонидБерников-с8у 17 күн бұрын
Лопнувшая гильза на 2,5,наверное,нормально. Нафиг 2,5 вместе с его моментом. Фазный 207(хотя бы гдб),твинскролл(на каждый день хоть 36,хоть37), на стоковом железе, с хорошей настройкой и аквамистом(спирт полезен для здоровья:)) и идут куда бы подальше эти 255(257).Моторед ок. С возвращением🤝 пс. Ролик бы за внешний вестгейт(не за сами "железк",хотя и это полезно), за так сказать физику процессов. Было бы полезно. А то у нас ковка-плита-дунули-поехали,вот и весь подход:)
@Ackyirider 17 күн бұрын
У американцев все стихи на 2.5 моторах и ездят норм. 🤷♂️
@АлександрС-з8ш 17 күн бұрын
@@ЛеонидБерников-с8у у меня изначально был 2.5 турбо, начитавшись советов на сайтах, про офигенные 2х литровые моторы, какие они классные, пошёл по тернистому пути. Начал с 205 на td04hla, дронов настраивал. Ну не едет этот мотор, потом 20х пару штук, в итоге 5 лет страданий и поиска момента на низах и всё же вернулся на 2.5. Я уже 10 лет на турбо сурару и вот,.что я тебе скажу, мил человек, кто однажды сел на 2.5 турбо, не захочет больше 2.0. Если и будет у меня следующий шаг, то только в сторону увеличения объёма.
@Staff55567 16 күн бұрын
@@АлександрС-з8шну естественно 2 литровый не даст эффекта как 2,5. Соглашусь с вами.
@lildraggin6053 16 күн бұрын
@@АлександрС-з8ш Всё верно, а ещё, как правило в таких случаях 2.0 подселяется к длинной коробке и это вообще тоска. 2.0 крутой мотор в спорт и прожарку, и только с короткой коробкой, и небольшой технологичной турбой.
@lildraggin6053 16 күн бұрын
@@Ackyirider Ну не все нормально) много кладут их тоже. Как и 2.0 свапают, дестрокеры делают, длинный шатун очень популярен.. А главное,большинство на спирте,поэтому и цифры надежные выше.
@_DeboshiR 17 күн бұрын
Удачи субабрат, всё к лучшему!!! 😎 С наступающим!!! 🌲✌️
@AndreyPavlovich 17 күн бұрын
Спасибо, взаимно 🤝
@MOTbIrA 17 күн бұрын
А и еще, лучше прокладка сток, а СЖ компенсировать лужей в поршнях
@AndreyPavlovich 17 күн бұрын
Прокладки так же планирую толстые, наддув так же 1.5+, а там дальше как пойдет!
@MOTbIrA 17 күн бұрын
@AndreyPavlovich многие не рекомендуют из-за того, что образуется ступенька в которой накапливаются нагар и выхлопные газы, дальше уже понятно
@mihanik9164 17 күн бұрын
А где гильзуют в Москве, если центр мотор, то не рекомендую...
@ГеоргийБуланов-щ2у 17 күн бұрын
Толстые прокладки сместят фазы и ступенька появится во впуске
@AndreyPavlovich 17 күн бұрын
@@mihanik9164 мне там блок точили, а сейчас гильзовку предлагают
@MOTbIrA 17 күн бұрын
Все поломки к тюнингу))) На счет свечей, намекает на перегрев, оттого и гильза лопнула, возможно детон был. На счет everyday 400 лс, будем следить, тоже интересно сколько проедет. Сам вот планирую собирать ez30 рест на слабом наддуве 0.5-1.0 сколько хватит на высокой СЖ.
@AndreyPavlovich 17 күн бұрын
Свечи от богатой смеси могли выгорать, по идее и блок бы раньше должен был, но продержался долго!
@АлександрС-з8ш 17 күн бұрын
А какой эбу планируете на ez 30? Так то проект интересный. Может на драйве есть?
@MOTbIrA 17 күн бұрын
@@АлександрС-з8ш скорее на январе 5.1, но вроде есть сток мозг, который шьеться. Эту тему мне ещё мониторить
@АлександрС-з8ш 17 күн бұрын
@MOTbIrA у меня товарищ просто тоже хелел бы этой темой заморочиться. Ez30 или 36 turbo. По механической части то вроде не сложно, как раз вопрос именно в управлении. В стоковом мозге нет карт наддува и управлением соленоидом турбины, а в турбовом мозге всего 4 цилиндра. Так и получается, что нужен какой-то тюненый эбу...
@MOTbIrA 17 күн бұрын
@@АлександрС-з8ш вот январь поможет, единственное геморрой, заставить фазокрутилки работать, "типо" втека ещё можно, хорошо что там вкл выкл
@sharino1975 18 күн бұрын
А все думал что вы из Питера😂
@razuvaevmsk 20 күн бұрын
Только блоу офф разом збрасывает весь воздух и происходит один пшик. А то что в начале ролика - это бай пас, который сбрасывает порционно, из-за чего и происходит «пиу пиу пиу», а не «пфффффф»
@БорисБатлер-т1б Ай бұрын
Дружище добрый вечер! Подскажи пожалуйста,у меня форь сг 5 2005 г.в. ej205 стоят длинные свечи .Правильно ли это?
@AndreyPavlovich Ай бұрын
На ej205 в SG короткие свечи, но есть нюанс. В ej205 от SH уже длинные свечи, если вдруг был свап лонгблока, то нужно лезть и смотреть в свечной колодец.
@SR-jg7uj Ай бұрын
Масло жрет при пробеге после смени масла более 4000. До етого не жрет. Кстати америка, в частности FB25 расчитан (маслосьемние кольца в частности)на 0w20. Заливашь больше вязкость и привет - начинает жрать
@AndreyPavlovich Ай бұрын
@@SR-jg7uj масло вырабатывает свой ресурс - слабый пакет присадок. Попробовать другое масло, но той же вязкости, если жор так же будет после 4х начинаться, попробовать еще раз другое масло. При мех.проблеме жор был бы постоянный, не зависящий от пробега
@DmitrySh. Ай бұрын
А по деньгам сильно затратно так ездить? Ну в плане много ремонтов. У меня щас поповоз относительно новая Веста, уже сдают нервы на этом ездить. И очень хочу субару попробовать, я их с детства люблю, но так и не смог. Как зима надо копать, нихера не едет, шумно, на трассе жрет как лось. Плюсы тока то что это надежная новая машига, безопасная, но как автомобиль она плохая.
@AndreyPavlovich Ай бұрын
А тут много факторов: как ездить, куда ездить, как обслуживать и тд. Я купил авто, перетряхнул мотор, турбину и лет 5 ездил без особых заморочек, так чисто колодки/фильтры, ну может шланг какой, что сомнения вызывал и тд. В пробках толкаться - расход большой, ездить на расстояния 5-10 км в день с учётом прогревов - тоже большой. По расходу оптимально было ездить 50-60 км в день по трассе. Сейчас вот дунуло прокладку гбц, грм пора заменить, может в процессе разбора еще что-то вылезет, сижу откладываю с зарплат, запчасти нужные закупаю. В личку пиши детально расскажу, что-то на д2 в моем бортовике можешь глянуть. Ссылка в профиле.
@DmitrySh. Ай бұрын
@@AndreyPavlovich Оке. На Д2 чиркну
@Tlydal05 Ай бұрын
Машина убитая все равно
@Ezh3-ru1 Ай бұрын
Blow Off убивают мотор если мозги не прошиты
@AndreyPavlovich Ай бұрын
@@Ezh3-ru1 у меня нет мафа, тк нештатный впуск, плюс мап прошивка Карберри.
@Ezh3-ru1 Ай бұрын
@ ну тогда норм что сказать👍 Просто некоторые ставят на штатный впуск и не прошивают а потом говорят что моторы одноразовые😂😂😂😂
@koxemavar Ай бұрын
Как открыть прошивка в екуедит? Под скажи пожалуйста!
@AndreyPavlovich Ай бұрын
Атмо? Турбо? Турбо в эку флэш и ромрайдере открываются, единственное дефинишены иногда бывают нужны. На форуме ромрайдер можно всю инфу подсмотреть.
@koxemavar Ай бұрын
@AndreyPavlovich fa20dit forester xt не могу найти дефинишены
@AndreyPavlovich Ай бұрын
@@koxemavar Ляндреса Женю найди на драйв2, думаю поможет.
@koxemavar Ай бұрын
@@AndreyPavlovich спасибо большое!
@ДимонТёзка Ай бұрын
Досмотрел с трудом. Коменнтировать сложно! Весь расказ о сравнении синего и железного! Фантазии телретика! Чтоб поговорить предметно - любой маленький сюжет , по времени 1-2 мин. из такого большого ролика и будем дискутировать, а так про всё и не о чём! Одно главное могу отметить, что автор привык использовать отработку от камаза для эксплуатации субару! Масло в двигатель - должно быть по умолчанию хорошим и соответсвовать техническому регламенту двигателя!
@VyacheSlav-x7t 2 ай бұрын
Андрей приветствую! Интересно Ваше мнение! Не первый Субару) Сейчас в наличии SH 255 t. С родным пробегом 355.000. Что посоветуйте: Капиталить( но с этим проблема-мастеров нет) шорт-блок от 257. Или 20x, 20y но навесное оставить с моего 255. Спасибо.
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
@@VyacheSlav-x7t я бы шорт 257 купил, перебрал бы головы, собрал все на новых прокладках, чуть обкатал и прошился. С 2.5 на на 2 не рекомендую уходит.
@VyacheSlav-x7t 2 ай бұрын
@ Услышал Вас! Спасибо! То же как то на 2 не особо тянуло)🤝
@kamaz5410benz 2 ай бұрын
Только на цену этих им можно запас на всю жизнь купить 😂
@ЛевЖемчугов-н1о 2 ай бұрын
Каты на месте или вырезаны?
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
Катов нет уже давно
@ЛевЖемчугов-н1о 2 ай бұрын
@ дайнпайп и середина сток просто без катов?
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
@ЛевЖемчугов-н1о даунпайп кастом под Гарретт, далее трасса Блитз 3 дюйма.
@maksgarage 2 ай бұрын
Никто мне ещё не объяснил почему у субару зазор 0.01 0.03 ?
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
Заводской допуск такой по мануалу, тк состав поршня такой, что имеет малый коэффициент температурного расширения. У ковки более вязкие сплавы и там уже в зависимости от сплава 6+ соток либо 9+ соток тепловой зазор.
@maksgarage 2 ай бұрын
@AndreyPavlovich на всех остальных от 0.06. А субару что особенная? Система охлаждения значит так устроена.
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
@maksgarage возможно из-за низкой высоты поршней заморочились, при большем зазоре появляется шум на холодную, поршень при перекладке стучит юбками.
@evgensha 2 ай бұрын
Снимите пожалуйста ролик про турбину. Актуатор, вестгейт, байпас, клапан AVCS вроде к этой же системе относится?.. пока что представление образное на уровне терминов, а что где стоит и как работает - хотелось бы знать
@AndreyPavlovich 2 ай бұрын
Добавил в список, спасибо за наводку!)
@ПавелКрасовский-н3ц 2 ай бұрын
вот почему нет депрессии, актуатор, байпас...
@Staff55567 3 ай бұрын
Такая же фигня, а жена не верит мне😂
@ДенисЕвгеньевич-я2у 3 ай бұрын
Здравствуйте. мотор ej183 обычный старый атмо. стоит на лодке. в 2/3 газа мотор час может работать, очень жёсткие условия по нагрузке. понимаю что надо будет кулер поставить. какую вязкость посоветуете? пробег маленький, в таком режиме эксплуатируется недавно. зимой не эксплуатируется 😁
@AndreyPavlovich 3 ай бұрын
Я бы оттолкнулся от рабочей температуры. У меня в моторе например 5-40, проехал с капиталки 90+ тыс.км. Температура от 90 до 110 в разных режимах и временах года - все в целом норм. Если же температура была бы выше, ставил бы кулер либо переходил на вязкость 5-50.
@тлпокрас 3 ай бұрын
а желтые 205 это сколько производительность?
@AndreyPavlovich 3 ай бұрын
По разным источникам в районе 500 сс они.
@f30_vip 3 ай бұрын
😂😂😂
@АнатолийСидоренко-ь9и 3 ай бұрын
На лада веста можно эту функцию реализовать? Чтобы сама открывалась и закрывалась по метке
@AndreyPavlovich 3 ай бұрын
Конечно, блок управления сигнализацией к цз подключают. Соответственно либо с телефона, либо меткой можно будет открывать/закрывать авто.
@НикитаМалинин-ф1ч 3 ай бұрын
Странно как сток шатуны держут такую мощность, почему все говорят что они после 320-330лс рыгают.
@AndreyPavlovich 3 ай бұрын
Сток шатуны на 205 и 20х/у моторах слабые. Те что стоят на 207/257 моторах, те держат 500+ момента и 350+ лс, если нет сильных пиковых нагрузок
@kamaz5410benz 3 ай бұрын
Это называется стоит только начать, где то месяц назад стакан был замечен отгнивший и пошло поехало,куплен другой авто под жопу, найдены задние четверти, сейчас в поисках порогов, потом полный покрас,а дальше в планах 3-х литровый мотор и наверное это ещё не всё
@AndreyPavlovich 3 ай бұрын
@@kamaz5410benz у меня пороги и полный окрас 2 года назад были)