Обзор и обслуживания типичного дизельного двигателя на яхте

Рассказываю об основных системах двигателя и показываю как делается замена масла, маслянного и топливных фильтров, импеллера, развоздушивание топливной системы и проверка ремня генератора.
Рекомендую посмотреть “Видеокурс по яхтенной электрике”:
drmm.short.gy/aiLqMmIRXqQ
Плейлисты на другие мои видео:
Вся правда о #яхтинге , которую не рассказывают!
• Вся правда о яхтинге
Обзоры, обсуждение лодок и #яхтенный рынок
• Выбор яхты, обзоры
Разбор ляпов в фильмах о #море и #лодках , которые его бороздят
• Фильмы про яхтинг
Подборка о техническом устройстве #яхт и #катамаран
• Техника и устройство яхты
Реальные истории, рассказы #приключения в #море
• Истории и рассказы
Как управляется #яхта , какие аварии бывают на борту и хорошая морская практика
• Яхтенная практика
К вашим вопросам всегда открыта!
Мой вотсап [phone], ссылки на телеграм и почту в описании канала.
#ЕвгенияЛюбимова
Благодарю Романа за классные титульные картинки к видео, рекомендую обращаться к нему за дизайном drmm.short.gy/reskipp
Содержание видео
00:00 Вступление
00:59 Воздушная система
01:22 Топливная система
04:20 Маслянная система
05:08 Трансмиссия
05:40 Система охлаждения
08:23 Выхлопная система
08:53 Электрическая система
10:49 Моторное масло и фильтр
17:01 Топливный фильтр тонкой очистки
20:01 Топливный фильтр грубой очистки
23:03 Развоздушивание топливной системы
24:37 Импеллер
26:21 Ремень генератора
27:28 Фильтр забортной воды
27:56 Итоги

[@user-tx4xq2by2k]

"- Продайте мне, пожалуйста, щуп для проверки уровня подлиннее - а то старый до масла не достаёт..." (с)... 😂

[@NewLan78]

Блин, насколько же вы обалденная, прямо сквозит ощущением "счастливый человек на своем месте") Что-то настоящее и не показное. Добрых дней)

[@EvgeniiaLiubimova]

Приятно!

[@dmitryosipov7352]

Яхтовладелец лодки без команды это инженер-механик, электрик, сантехник, радиоэлектроньщк, молярных дел мастер, столярных. А потом уже яхтсмэн :) И еще он немного шьет.

[@maxz7214]

Много шьёт!

[@user-zk8hc7xh9u]

​@@maxz7214 😉😁

[@user-fc6xh1um4f]

Фильторная резинка смазывается для того чтобы при закручивание фильтра она не стала раком и в последствии не было протечки.

[@johanweis9887]

Класс! Не думал, что про ТО можно так интересно рассказать! Даже не отвлëкся ни разу. Лаконично, доступно, залипательно! Вы большая умница!)

[@EvgeniiaLiubimova]

Приятно

[@bobovan100]

Когда женщина так хорошо разбирается в устройстве дизеля, это вызывает восхищение. Супер

[@vezdehodchik1]

ЭТА женщина? Она не знает зачем на топливном фильтре организован прозрачный отстойник. НА ЯХТЕ!!! Транспортном средстве, подверженном "качке" посреди ОКЕАНА воды. Да ей туды надо заглядывать минимум раз в день когда движок работает. Это когда в отстойнике не видно воды, а если видно воду - раз в час для слива. А ещё лучше поинтересоваться состоянием "сапуна" топливного бака, который эта отважная капитанша по моряцки называет "танком". Ведь та самая вода попадает в топливо именно через сапун. Причем ИЗ ВОЗДУХА. И да, конечно во время "качки" вода из воздуха КОНДЕНСИРУЕТСЯ. Про влажность "морского воздуха" рассказывать? Поэтому "сапун" - жизненно важный агрегат топливной системы "океанской яхты". Ну и ещё нюанс общения с современными дизелями: Обычно прокачка топливного фильтра при его замене не требуется - "просто" крутишь стартер и весь воздух из системы аккуратно выгоняется. Движок завелся, прогазовал и всё - система "прокачана". ОДНАКО! Ежели топливный фильтр необходимо таки "прокачивать" при замене фильтрующего элемента, значит не всё так просто - потребуется прокачка ВСЕЙ топливной системы. Крайне "веселое" мероприятие, требующее сначала "прокачки топливного фильтра", затем Топливного Насоса Высоко Давления (потребуется найти пробочку для выпуска воздуха из его корпуса, потом секций ТНВД - ослабляешь топливную трубку из ТНВД на КАЖДУЮ форсунку, затем ту же трубочку на входе в каждую форсунку) и топливных форсунок. Если топливный фильтр и корпус топливного насоса можно прокачать тем самым рычажком, то прокачка секций ТНВД и форсунок требует как минимум прокрутки стартером и заканчивается на работающем движке. Потому, что того смешного давления подкачивающего насоса на топливном фильтре на эту процедуру не хватит.

[@user-lr8ni8qq1p]

Ну вот же он, настоящий морской дизель, правильный. надежный, простой как пробка. никаких тебе электронных прибамбасов, которые до первой молнии или до первой хорошей волны. вот люблю я такие моторы. железные, настоящие.

[@petraleshin6697]

Синтетику можно лить во все современные моторы. Когда-то давно старые резиновые сальники размягчались от присадок в синтетических маслах. Но легенда живет)

[@EvgeniiaLiubimova]

Я практик) Случае когда текли сальники при переходе на синтетику известны

[@petraleshin6697]

Возможно, на старых движках. Но в любом случае - надо лить то, что написано, и все) А написал я про синтетику только в научном смысле)

[@Shurik73s]

На практике после минералки много отложений. Синтетика их подымает. Я бы рекомендовал переход после капиталки движка.

[@user-kp1nb7zq2k]

Синтетика более текучая,текущий на синтетика задний сальник коленвала перестал течь на полусинтетике,лично убедился

[@petraleshin6697]

​Текучесть, в основном, зависит от нижней границы вязкости. Из чего сделано масло, тут не принципиально

[@user-jb3iv7yi4o]

Курс ждем с нетерпением! Спасибо за подробную инструкцию. Уже нашел ошибки в своих действиях )))

[@EvgeniiaLiubimova]

Будем делать!

[@user-ew6nd4se6e]

Блин Женя ты молодец. Я очень много смотрю всяких видео на яхтенную тему. Процентов 90 это обзоры шкафчиков снятые безграмотными идиотами. А тут тех обслуживание, да еще и девушкой! Все женюсь😁😉

[@4embik1]

Разбежался) В очередь! 😉

[@user-ew6nd4se6e]

@@4embik1 да, за такую стоит и подраться 😉😁😁😁

[@user-pc3wc2je4c]

То чувство, когда механик с 30 летним стажем смотрит как женщина обслуживает двигатель, и ему это нравится. Респект профессионалам!!!

[@EvgeniiaLiubimova]

Достойная похвала. Приятно

[@user-pb1fs5fx5k]

Да что ты такое, черт побери, несешь? Лучше бы ты нес яйца

[@user-ib6ed2zy9o]

👍👍👍Всё, Евгения, в капитанию на МКК и Дедом на параход и в рейс! С удовольствием посмотрел и вспомнил молодость! Спасибо за видос!!! 👍👍👍!!!

[@EvgeniiaLiubimova]

А кстати, есть тети Деды на пароходах? )

[@user-ib6ed2zy9o]

@@EvgeniiaLiubimova На Российских нет, законодательство не позволяет, а подфлажники есть встречал неоднократно, в основном Норвеги!

[@user-od7ew6ww8v]

Потрясающая чистота и порядок... Просто образец!!!!

[@baz94]

Какой миленький двигатель. Такой маааленький, простой как угол дома. Прям игрушка. :) Спасибо, порадовали. Хотя прокладочку крышки импеллера всё же стоило вырезать.

[@EvgeniiaLiubimova]

Я десятки раз ставила на герметик. Не текло

[@user-kc9by9ib2w]

ЗА ДЕНЬГИ НЕТ.НЕТ.ПРОСТО ИНТЕРЕСНО.СПАСИБО ВАМ.ПРОШУ ПРОДОЛЖАТЬ.🎉

[@user-cq5jy8bu5c]

Спасибо! Классное и полезное видео!! Насчёт курса по типичными неисправностям двигателя - было бы интересно!!

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, сделаем

[@user-gx5xp4lg2c]

Мазутам и они же БЧ-5 - уважуха с почтением. Удивили и порадовали.

[@alexanderlaskavy1663]

Евгения, очень интересный материал роликов. Спасибо вам большое

[@user-bo2rn6lz3f]

Дизель это вещь, не один дизель сделал Лучше дизеля только двигатель Запорожца

[@user-ej6us9vm6k]

Единственный автор чьи видосы я лайкаю перед просмотром)) Кстати мы выяснили, что у Лехи есть такие же пробки для откачки на катамаране, а через щуп там откачивалось не всё) И на Марусе тоже есть такая пробка) То есть можно раздобыть такой же пентовский насос, и радоваться?))

[@selfselfin238]

Кстати да, я тоже так делаю😂😂😂

[@LevanBasilaia707]

Было очень интересно, узнал много новостей, спасибо Евгения

[@Oshpaz85]

Чудо женщина,морская волчица👍🖐️🙂

[@Iogan2011]

Ждем курс👍

[@JohnSmith-zi8pw]

Хорошее видео, Женя молодец! Поверхностно конечно. Необходимы также расшифровки элементарных жаргонных терминов, типа, например " Развоздушиваие -удаление воздуха из системы." И т. д. Но обслужить двигатель не представляя как он устроен и и какие особенности именно судового двигателя будет тяжело! Нужен курс раз, и нужен онлайн консалтинг за деньги.

[@Topolyansky]

Чудесный доступ к двигателю.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, так редко бывает

[@SailingPlusFitness]

Спасибо за полезное видео! Курс купить готовы 👍

[@dmitriovsyanikov]

Отличный, полезный ролик. Спасибо

[@Plimutrock]

Ждём курс! Готов платить)

[@kirillv3]

спасибо, увлекательное зрелище ) курс был бы интересен

[@igorsamsonov606]

Как всегда супер!!!

[@user-ej6us9vm6k]

Женя, ты топливный фильтр заполнила топливом через чистую половину)) То есть если бы там была грязь не отфильтрованная грубым, она могла попасть в тнвд) На самом деле ты все равно насосом накачивали, так что он бы прокачался))

[@EvgeniiaLiubimova]

? И где это видно чистую половину и нет?

[@user-jl1wx3nt9d]

С ней бесполезно спорить, она ексиль-моряк)) 😂😂😂 топливный фильтр вообще нельзя наливать, он прокачивается ручной подкачкой. Так… чепуха для школьников.

[@user-ej6us9vm6k]

@@EvgeniiaLiubimova чистая внутренняя половина, среднее отверстие, а грязная, это отверстия по периметру, и там клапан возможно есть обратный)

[@yuripotapoff9129]

В очередной раз восхищаюсь вами.

[@selfselfin238]

Умничка молодец! Хорошее видео!❤

[@MesserPS]

Ждем курс по моторам!

[@andrei88821]

Отличное видео ❤ спасибо

[@vnl490]

Спасибо!

[@sergepash1396]

Крууттоооо! Привет из Питера!

[@dzhunus]

Обязательно необходимо, купим

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо!

[@Dementii69]

В канистре конечно топливо может быть грязным , а вот в фильтре точно грязь есть , ведь фильтр и стоит что-бы грязь в нём оставалась. Грязь остаётся в наружной полости где много дырочек по кругу фильтра ,а чистое топливо выходит через внутреннее резьбовое отверстие .При наливании топлива из фильтра в первую очередь польётся грязь из наружной полости.Так что уж лучше из канистры , особенно если канистра постояла спокойно и топливо не наливать наклоняя канистру и бултыхая топливо , а использовать шприц или что-ьо подобное. Шприцы в аптеках бывают и по 50 и по 100 мл.

[@EvgeniiaLiubimova]

Так и я не стала лить из фильтра

[@vasiapr8318]

В таком случае каждого автолюбителя можно назвать механиком-инженером. По факту не обязательно заниматься обслуживанием своей яхты самостоятельно)).

[@andreynechaev836]

Spasibo bolshoe!

[@olefero]

Хороший ликбез, однако!

[@user-pv5bo6bq2y]

Умничка молодец! Хорошее видео. Нам в клуб срочно нужен механик женщина

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо, но сварщик я ненастоящий))

[@andreynechaev836]

Da, gotov kupit kurs za dengi:-). Esli budete na Baltike - severnaja Germanija - zahodite k nam v gosti🙂

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо!

[@olegbobylev9435]

Здравствуйте. Я Женя смотрю ваши видео и у меня такое впечатление что я в мореходку вернулся,а ведь вы вроде специальное учебное заведение не заканчивали? Всё толково и грамотно. С уважением.

[@EvgeniiaLiubimova]

Приветствую. Я практик) И когда-то в прошлом КМС по автомотоспорту

[@olegbobylev9435]

@@EvgeniiaLiubimova и снова здравствуйте. Все механики выпуска учебных заведений это теоретики,практиками они становятся после того как дневальная вы...т за грязную постель. Для знатоков штучка. Всё в жизни инженера либо горячо,либо страшно и либо больно. Я прошел через везде. Правда на больших братьях,но как показывает практика на маленьких проблем не меньше. Всё тоже. Также воняет,так же пачкает и к сожалению тонет. К радости любителей парусов есть специалисты ,кторые подскажут и направлят. С уважением к вашей школе,которую вы по всей видимости прошли. Продолжайте радовать почитателей своими полезностями.

[@VeStran]

После просмотра видео остается белой завистью позавидовать вашему мужчине... )

[@user-bk9xf6up1n]

Очень полезное видео. Курс необходим!

[@EvgeniiaLiubimova]

Благодарю

[@user-sw8nw2ge3i]

Отличное очень наглядное видео, спасибо! И как часто такое ТО обычно проводится?

[@EvgeniiaLiubimova]

Заивисит от.. Хозяйская лодка столько моточасов (для этого мотора 250мч по маслу) наматывает за сезон

[@PTsukanov]

Купил для своей будущей лодки движок от морского генератора. (Northern lights). Кстати очень похож на эту вольву. Долго мучился чтобы завести. Первым делом проверил завоздушивание, вроде все прокачал и выпустит пену, а от ТНВД топливо на форсунки не идет и все тут! Оказалось что на ТНВД стоит соленоид с клапаном, который закрывает подачу топлива когда на него напряжение не подано. Вот зря они так! :) снизили надёжность системы. Из-за этой электрической фиговины, движок может встать, даже если все остальное в полном порядке.

[@EvgeniiaLiubimova]

На яхтдизелях клапан без питания открыт

[@jevgenijsazarenko1100]

У нас на паруснике в середине 60-х годов боцман Лев Ланцов говорил :"Если баба на борту, быть на дне, а не в порту."Это,конечно, к Вам Евгения не относится. Давно слежу за вами, и удивлюсь. Встречались мне на судах под разными флагами:девушки штурмана, но не такие, как Вы. Удачи вам. 😊

[@poizaz]

Воображение, почему то, рисует картинку, где ты, стоя по колено в грязной воде, долбишь пожарным топором по ржавым задвижкам в сети охлаждения первого контура, чтобы переключить его на конвекционное охлаждение забортной водой. Вокруг воют пожарные датчики, едва светит аварийный фонарь, от аккумуляторов наползает белый туман, воздух отчетливо пахнет чем-то химическим. Связи нет, но по палубе ещё бегают. Ты твердо заешь, что Родина тебя бросит. Всегда. Но это не важно. Вход в отсек задраен изнутри. Ты остаешься на посту, чтобы предотвратить большую беду, чем потеря этой ржавой посудины, которой ты отдал свои лучшие годы. В последней радиограмме жена сообщала, что будет мальчик. По срокам всё, вроде, сходится. Впрочем, это тоже не важно. Жизнь продолжается.

[@EvgeniiaLiubimova]

Это же не цитата? Сильно!

[@artemchuprina3394]

Спасибо. Готов купить курс.

[@user-yx6eg3wd9y]

Спасибо

[@alakranische]

Для моделистов есть и ручные и электрические насосы для перекачки топлива, может быть они подойдут для откачки масла и всяких агрессивных жидкостей на яхте?

[@Igor_Babich]

девочки всегда остаются девочками) даже если ковыряешься в масле с солярой - белые перчатки и под ними маникюр обязателен))) это круто)

[@arvydas5076]

Здравствуйте. Хотелось бы услышать больше о вентиляционной петли.Собираюсь ставить у себя.На что надо обратить внимание при установке?

[@EvgeniiaLiubimova]

Антисифону? Мои контакты в описании. Тут зависит от высоты ватерлинии и системы выхлопа

[@ksh_hiking]

можете расказать про антисифон, как происходит залитие?

[@EvgeniiaLiubimova]

Причин много. Зависит от высоты двигателя над ватерлинией, выхлопа, крена

[@user-ix9kn2lq4x]

Стоило упомянуть что при формировании прокладки с помощью герметика надо дать ему высохнуть, иначе никакого контактного напряжения и, соответственно, герметичности на стыке не будет.

[@EvgeniiaLiubimova]

В целом да, но из практики, когда надо было быстро, пары минут хватало, и не текло

[@user-vh2og3ch6y]

Дельные вещи ты демонстрируешь !!!

[@user-hf3bk2eb2e]

Добрый день,Женя! Привет из Николаева! Когда сам делаешь- не так интересно, как смотреть на того ,кто делает! Спасибо за ролик!

[@alexeyboyko4144]

Вначале фильтры черные а при снятии - белые... Изыски монтажа? первая часть после обслуживания была снята?

[@EvgeniiaLiubimova]

Два двигателя у ката)

[@nobodyhome9517]

Куда переводить деньги за курс? 🎉

[@EvgeniiaLiubimova]

Он пока не готов. Если не сложно, напишите в личку, контакты в описании

[@CinemaLifeStudioUfa]

возможно самое полезное видео про яхтенный дизель на русском

[@user-lr8ni8qq1p]

Насчет развоздушивания системы, был у меня случай, после того как закончилось топливо, заходим мы под парусами в марину в Дубровнике, вызвали по рации чартерную, они привезли канистру, залили в танк, а он не заводится. откручивание винтика и ручная подкачки за пару минут решила проблему, и к заправке подходили уже на двигателе кстати смотрю на моторный отсек и радуюсь. ну до чего удобный просторный и не захламленный. кат какой-то?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. А кат Лагун 38 2001 куплен недавно от первго владельца-французского дедушки

[@denpaul8937]

Im ready,

[@user-zk8hc7xh9u]

8:00 водо/водяной или полножидкостный холодильник системы охлаждения, бывают еще водо/маслянные холодильники. Но это уже на более серьёзных двигателях. Моё почтение милая дама. Всех благ Вам🙋🙏 Зы. Да, тут просто таки шикарнейший доступ практически ко всему. А вот бывает совсем наоборот; и тогда надо доставать КамаСутру моториста, специальный бубен моториста и визитку с телефоном мануального терапевта. Посему вопрос: есть большое количество "выносов" маслянного фильтра. Их частенько используют в авиационных конверсиях автомобильных двигателей. А вот на лодках, я что-то ни разу не видел такого. Почему не применяется? За-то много видел акробатических этюдов в исполнении всеразличного народа.

[@EvgeniiaLiubimova]

Бывают выносные фильтры, но это на моторках. А такой доступ шикарный это, да. Редкость

[@pirat4734]

Так. А вот такой вопрос. Не безопаснее ли сделать отток забортной воды, охлаждающей антифриз, отдельно от выхлопа? Как я понимаю, залить поршня, забортная вода может именно через соединение с выхлопом. При чем, я когда то в детстве катался на речном параходике, так там выхлоп дизеля шел через высоко стоящую трубу, а сбоку, чуть выше ватерлинии, вытекала водичка. Т.е. системы были раздельны. Почему в яхтенных моторах так не делают?

[@MrFrontloop]

a pro temperaturu gazov i glusenie vihlopa ne podumal?

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, заливает именно так. Но, выхлопные газы надо охлаждать и плюс они помогают циркуляции

[@natarozen5820]

@@EvgeniiaLiubimova чему помогают?

[@user-js5sx8ji3k]

​@@natarozen5820получается эфект эжектора

[@yarkyfan3483]

В автомобиле тоже альтернатор. Хотя многие его называют и генератор. Интересно другое, на альтернаторе нет никакого кожуха. А если вдруг морская вода каким-то чудом 😃 попадёт на клемы или внутрь самого альтернатора , как быть в такой ситуации? Вернее, что случится с двигателем и системой? И ещё вопрос, если можно, немного не по теме, просто плоскоземельщики достали, приходилось ли вам хоть на немного усомниться в круглости (шарообразности) Земли?

[@EvgeniiaLiubimova]

При заливании генератор откажет, но мотор будет работать, пока в воздухозаборник влда не попадет. Про плоскую землю... С точки зрения мореходной астрономии, расстояний, прохождения радиосигналов, ветров нет сомнений, но оптические эффекты странные. Округлости земли в океане не видно, и далекие горы не растут постепенно, по мере приближения к ним.

[@yarkyfan3483]

@@EvgeniiaLiubimova Про визуальную составляющую, это как раз понятно, слишком большие расстояния, чтобы увидеть эффект закругления. Но я имею ввиду навигацию, есть ли какие либо коэффициенты поправки на кривизну земли, при расчёте курса в ручную, без использования GPS.?

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть, дуга большого круга.

[@user-fi3nj5of6q]

Добрый день, капитан. Вот у меня вопрос, как дела с угонами яхт, именно яхт, на стоянках, в морях. Было ли такое. С уважением Яблоко на ночь от синих глаз, и утром минеральные воды и будет Вам сон. Пиво отключает мозг на 7 дней. Возврат в исходную точку на 7 день.

[@EvgeniiaLiubimova]

Добрый! Угоняют повсюду(

[@user-vx8qq4gf1f]

Женька молодец

[@camaraf3429]

А что за белый неподключенный разъем-мама на альтернаторе?

[@EvgeniiaLiubimova]

Не разбиралась, возможно на опциональное внешнее реле зарядки

[@paveluldanov7416]

А я в последнее время только за бензин, причем во всем)))

[@EvgeniiaLiubimova]

Бензин опаснее дизеля

[@paveluldanov7416]

@@EvgeniiaLiubimova Если на лодке есть газовая плита (а она почти на всех есть), то бензин опасности не добавит

[@user-fm9iq9tc4y]

Классное видео!!! Интересна бункеровка яхт как происходит? И кстати в яхтах топливо из танка идёт самотёком на фильтр грубой очистки? Где тогда секущий клапан? А масляный фильтр в самом плохом варианте без наличия цепного,ременного ключей можно просто пробить насквозь мощной отвёрткой и спокойно выкрутить:) спасибо большое Вам за ваш труд!!!

[@EvgeniiaLiubimova]

Все по разному, где-то и самотек

[@user-np1yt8nt5w]

Минералка это к ханжам от природы. Лейте полусинтетику - оно лучше для мотора.

[@Riker111-uc1uk]

Яхтинг получается это как выпить кофе в постели/нужно встать,приготовить,лечь и выпить.в чем удовольствие?)))

[@Di-nl3ur]

Никогда нельзя заливать со старого фильтра в новый д.т😮

[@EvgeniiaLiubimova]

Топливо отфильтровано первым фильтром

[@Petr_Anykeev]

Дизель это урчащая сторона яхтинга )

[@alexanderminaev2677]

За деньги да. Но сьемка конечно должна быть более детальная.

[@EvgeniiaLiubimova]

И с анимацией

[@user-xe3uh5mh9k]

А насос забортной воды имеется? Спасибо, вспомнил дизель . ДСАФе изучал в прошлой жизни , по-моему М500.

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, импеллером

[@user-hd6qn8ks6g]

Евгения, Христом Богом, расскажите как завязать бойлер от двигателя крафсман. Всю голову сломал, откуда брать нашел, а куда вернуть?!

[@EvgeniiaLiubimova]

Бойлер вставляется в разрыв трубки антифриза

[@user-fi3nj5of6q]

+

[@user-hu4xk1uf4z]

Я дико извиняюсь - а разве это не форкамерный двигатель?

[@EvgeniiaLiubimova]

И я дико извиняюсь, а можно документацию или фото блока цилиндров?. Мои контакты в описании к каналу

[@user-hu4xk1uf4z]

форкамера находиться в головке ( или в крышке ) - не в блоке@@EvgeniiaLiubimova

[@EvgeniiaLiubimova]

Ой, ну все, поймали на оговорке, я имела ввиду фото вскрытого мотора. Давайте документацию по MD2030

[@dmitryandreev8811]

А интересно, сколько моточасов ресурс этого моторчика?..

[@dr.livesey8714]

зависит от качества топлива, от своевременного ТО. У хорошего владельца переживёт лодку.

[@ALEX-zm9sd]

такие двигатели порядка 15 000 как правило работают,

[@EvgeniiaLiubimova]

Без вскрытия примерно 8-10 тыс моточасов, но это уже с текущими сальниками. Потом надо капиталить

[@EvgeniiaLiubimova]

Без влезаний -нет(

[@ulichiturodov]

Готовы

[@7cyber]

Я ах у и от такого обслуживания. На фильтре тонкой очистки есть специальный болт, иначе микроскопическая грязь в трубке после фильтра грубой очистки оказалась в ТНВД. Масло лить то, что в соответствии с мануалом двигателя, особенно если это синтетика. Есть двигатели, которые ни на чём кроме синтетики нормально не работают, и если залить не то масло, то двигатель скоро начнёт дымить и сальники потекут, но из-за слишком вязкого масла, которое залили. Вы получите масляный клин колец и вкладышей. Если не залить чистое масло в новый масляный фильтр, то какое-то время вкладыши будут без масла, что недопустимо категорически !

[@EvgeniiaLiubimova]

Рекомендую изучить вопросы глубже. И болт найти на фильтре тонкой очистки

[@7cyber]

@@EvgeniiaLiubimovaсверху на крышке, отдать при подкачке. Родился и живу в городе Владивосток.

[@EvgeniiaLiubimova]

Посмотрите видео внимательно, там я с ним работаю, только он не фильтре, а на корпусе фильтра.

[@7cyber]

@@EvgeniiaLiubimova Цитата: "сверху на крышке, отдать при подкачке", см выше. Цитата: "внимательно, там я с ним работаю," - то есть Вы его всё же нашли и прекрасно понимаете, о чём я. kzbin.info/www/bejne/l5qvooCjfreLp7M kzbin.info/www/bejne/l5qvooCjfreLp7M

[@maxz7214]

Автомотовелофототелерадиомонтёр! И много шьёт!

[@EvgeniiaLiubimova]

Шить не люблю)

[@7cyber]

"О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух, и Опыт - сын ошибок трудных, и Гений - парадоксов друг, и Случай - бог - изобретатель." А.С. Пушкин

[@user-vs9rf9wc1z]

Мы с приятелем вдвоëм работали на дизеле. Он - мудак и я - мудак, дизель у нас спиздили...

[@user-yv9cb5ps7u]

Выкиньте этот нулевой фильтр от греха по дальше

[@user-hi5fy6wv5j]

Покрашенные в зелёный шланги, хомуты и резьбы вызвали сильное отвращение и мне стало дурно.

[@EvgeniiaLiubimova]

Так на заводе Пенты красят

[@user-hi5fy6wv5j]

@@EvgeniiaLiubimova, видимо на заводе в руководстве соответствующего отдела, работает кто-то, кто проходил службу в советской армии и траву красил. Это печально.

[@user-ge5yy9sv8f]

фильтрон очень плохие фильтра

[@natarozen5820]

Евгения! хорош коменты подтерать! критику вооще не воспринимаете? только по шерсти можно? не к лицу морской волчице и инженер-механику.

[@EvgeniiaLiubimova]

Ничего , кроме оскорблений, не стираю. А ваши комменты про дейдвудные сальники даже комментировать не буду. Насосы у вас появляются, там где их вообще не бывает на парусно-моторных яхтах и т.п.

[@natarozen5820]

ну так прокоментировали же - насосы не у меня попадаються - а у вас кудато пропадают-тк на охлаждение дейдвуда вода подаеться от насоса забортной воды, а если трубку подсоеденить просто к кинстону-как вы утверждаете, то за счет чего произойдет прокачка дейдвуда? а на какой яхте вы встречали такую схему как на рисунке вами преложенном? я очень сомневаюсь, что такая схема пременима на судне менее 300 т. а чем плох комент, что вы путаете где зад у уплотнения? чего в ы на это не отвечаете? сами то вы покритиковать момента не упустите - а чего ж если наоборот то нервы? к вам иногда на канал заходят и не только диванные моряки. учитывайте сей факт

[@user-jx1hk6cd5c]

Можно немного занудства?)) Обратка - это к системам отопления и водоснабжения, а топливо на дизеле - это отсечка. В перчатках работать нам даже в голову никогда не приходило. Когда тяжело, грязно, и есть риск повредить руки - брезентовые рукавицы. Всё остальное голыми руками. Просто потому, что в перчатках теряется чувствительность, и: 1. есть далеко не нулевой шанс уронить что-то туда, откуда это будет проблематично доставать 2. в перчатках не оценить на ощупь состояние некоторых поверхностей (задиры, остатки старой прокладки) ЗЫ: а что, клапан для сброса воздуха там только на фильтре, на ТНВД нет?

[@user-bk9xf6up1n]

Маникюр. )))

[@EvgeniiaLiubimova]

На ТНВД - нет

[@user-jx1hk6cd5c]

@@EvgeniiaLiubimova просто у нас он был именно на ТНВД дизель М-401 один раз мы угробили мотор именно при прокачке топливной системы))

[@EvgeniiaLiubimova]

А можно подробности? Угробить можно ТНВД,

[@user-jx1hk6cd5c]

@@EvgeniiaLiubimova можно)) На М-401 прокачать топливную систему можно только одним способом: Топливная рейка сдвигается в положение максимальной подачи путём установки накидного ключа, и фиксации его в этом положении методом привязывания. А потом долго и нудно прокручиваем вал вручную. Предыстория: Вышел из строя дизель. Меняем его на запасной (с капремонта). Охлаждение не подключено. Смазка не подключена. Самовар (охлаждаемая труба от выхлопа за борт) не установлена. Задача - прокачать топливную систему. 12-цилиндровый V-образный двигатель. Подключены от ТНВД только 5 форсунок на одном блоке. Крутим дизель валоповороткой вручную. Воздух всё идёт. Механик, видя, что мы уже скоро свалимся, принимает решение - ... с ним, я щас его воздухом крутану (у нас двигло пускается от баллонов воздушных). Открывает воздушный клапан. Обычно, дизель с переборки запустить не так уж и просто без танцев с бубнами, и залитием по стакану масла в каждый цилиндр. Но тут эта паскуда подхватывается сразу! На 5 цилиндрах из 12!!! Вместо штатных 1500 оборотов выдаёт больше 2000 (ещё бы, без нагрузки, и с топливной рейкой в упоре). Я понимаю, что надо сорвать ключ, который держит топливную рейку, но "самовара" то нет, и в машинном отделении такой звиздец, что 100-ваттная лампочка в метре от входа видна только бледным символом. Врываюсь в МО, но слань у входа снята. Я проваливаюсь, принимаю решение "да и йух с ним, пускай клинит, мне жизнь дороже". Дальше проворот вкладышей подшипников коленвала, с последующим клином. Как-то так))

[@alexqwert777]

Смотрю этот ролик и у меня пошатнулась и рухнула вера в то, что женщины не разбираются в механике и морском деле. Оказываются они просто притворяются. Ну с другой стороны, есть же особи имеющую X и Y хромосомы у себя в геноме и разбирающиеся в косметике и шмотках? Слово мужчина тут не применимо.

[@EvgeniiaLiubimova]

Попрошу без обощений) Но, нас очень мало

[@user-xu6hh6sz4o]

Движок полный фуфломицин крен 15, а как же крен 60, а перевернутый полет, а вертикаль с боевым разворотом, а петля Нестерова , а бочка, а состояние невесомости. Кароче это же не самолёт, нафиг я тут распинаюсь. Авиационные дизеля более технологичны. 😂

[@EvgeniiaLiubimova]

На самом деле они работают и при значительно большем крене, а это перестраховка производителя

[@user-dw2om7ly3n]

Переливать из старого фильтра плохая идея отфильтровоный им мусор может попасть в новый

[@EvgeniiaLiubimova]

Так и я не стала

[@user-dw2om7ly3n]

@@EvgeniiaLiubimova Это признак профессионала своего дела

[@user-pb1fs5fx5k]

Хрена себе, баба одной левой сделала капиталку V8. Если бы она подключила вторую руку и голову, она бы перебрала движок Боинга, даже не сомневаюсь

[@koryngardyan7559]

Нельзя из старого фильтра переливать солярку.

[@EvgeniiaLiubimova]

Так и я про тоже

[@user-gh4td4gl5g]

вот как всегда, пака хорошо чп ок не сделаешь, хорошо не присунешь, и хорошо не отсосёт, мотор обороты не подымет. Я готов купить шхуну уже подобрал Марсельную 100 пудовую ..!!вот книжки всякие читаю ..!как управлять парусом без руля и всё такое ..не когда не думал что это такой объёмный и увесистый наука-труд, #но так как я решил брать себе Капитана то я думаю, он знает! что с этим делать. Хорошую вы себе работу нашли что в будни что по Праздникам ..море👂, солнце🧑‍🍳, кокаин 🪃

[@_shlee73_msk15]

Ахренеть... нЕгатив, пОзитив, альтернатор. Альтернатор - это резиновый член (дилдо) а генератор (в технике и в машиностроении) всегда был, есть и будет генератором - устройством вырабатывающим электроэнергию. А будучи составной частью ходового двигателя он, вообще не достоин упоминания, кроме, как при ремонте или обслуживании самого мотора. А если у вас на борту есть автономный бензо/дизель генератор, то он и будет бензогенератором или дизель генератором. А то вы так скоро все проводки и болтики собственными именами назовете и будете пафосно и гордо вещать что-то непонятное обычным людям. А то одна помпа импеллер, а вторая просто помпа, хотя устроены одинаково и обе качают жидкость. Чтоб вы знали, Импеллер - лопаточная машина, заключённая в кольцо. И обе ваши помпы по сути импеллеры.