Обзор и первые испытания вездехода с двигателем Kubota D1105

[@user-pomor29]

Итоги испытаний.Минимальная скорость на 1-й передаче 3 км/ч Максимальная на 5-й передаче 53 км/ч.Расход топлива получился 1,5 л/час в смешанном режиме.

[@КонстантинКувшинов-ф1з]

Цена вопроса.

[@user-pomor29]

@@КонстантинКувшинов-ф1з 750 т.р.

[@asdtelqwerty9754]

Направление на дизели это класс!.

[@asdtelqwerty9754]

Кстати,если бы была полная переломка, то пробуксовка при вывешивании по диагонали была б исключена.особенно при Подъёме на гору.

[@grb318]

без заваренного заднего редуктора везде шлифовать будет, тяга хорошая. у меня янмар 16 лошадей с заблокированным редуктором на ледяной горке спокойно поднимается и понижайку надо с нивы

[@ВасилийПупкин-е2г3р]

Николай, если у него на 5 -35км/ч. то это само за себя говорит что тяга у него огонь💪

[@ВасилийПупкин-е2г3р]

А вариант уаз мосты не рассматривали?

[@МихаилД-щ2г]

Вот я тоже поставил двигатель Кубота D1005 kzbin.info/www/bejne/Y5fJkmCqlN53a9U, правда объем поменьше. Работает как часы))

[@asdtelqwerty9754]

Здравия,ни хватает занижения для проходимости.Большая скорость на мин.ходу.Желательно мин.скорость,чтоб начиналась с 2 км/час до 40км/ч,тогда машинка ни будет закапываться.

[@ЖизньСибиряка]

За какую стоимость вы этот двигатель приобретали?

[@ЮлияСергееня-й4р]

150

[@МихаилЮй-х5в]

Здравствуйте! А не подскажите где брали двигатель? Ссылочку не скинете!

[@ВасилийПупкин-е2г3р]

На 5 передаче - 35 км.ч.

[@ДмитрийМарков-ч3ш]

Николай скажите сколько цена этого вездехода и как запуск на морозе

[@user-pomor29]

Цена 700 т.р.До -10 заводится хорошо,ниже температура сейчас не опускается.

[@АнатолийВикторович-ж8г]

Вечер добрый. как себя чувствуют жигулёвские мосты?

[@ЮлияСергееня-й4р]

Хорошо

[@КамСам1]

Рвёт полуося, а в остальном ништяк:)))

[@ЮлияСергееня-й4р]

Ну у гого то рвёт, у нас терпят

[@АнатолийВикторович-ж8г]

Спасибо. Я себе голову ломаю.волговских нет.есть жигулёвские

[@ЮлияСергееня-й4р]

@@АнатолийВикторович-ж8г ещё зависит от колёс, на жигулевские мосты в основном ставят колёса диаметром до 1200,и ещё зависит от условий эксплуатации если хотите перевозить много груза то лучше поставить мосты Волга

[@user-Grom87hunter]

Какая ГП в коробке и мостах?

[@ЮлияСергееня-й4р]

Главная пара в мостах 10/43, в КПП 17/63

[@АйратНигматуллин-э4и]

Попробуйте как нибудь мост заварить цаталиты, скорость не большая ,да и груз так себе,порвать вроде не должэн

[@user-pomor29]

Незачем это делать.

[@grb318]

впереди нельзя, сзади можно, иногда нужно@@user-pomor29

[@nalva7842]

цена двс кубота?

[@ПавелНерода-о4е]

Средня цена 50тр на дроме во Владивостоке

[@ЮлияСергееня-й4р]

1105,почти 150к с доставкой мы берем,за 50 наверное хлам

[@КамСам1]

Здорова коллеги...Это все хорошо, что дизель, что среднемоторное расположение двигла, рессоры, НО НАХРЕНА ВАЗ МОСТЫ))) у меня на идп-284 (урал лапоть) двигло 620 кубов лончин, в легкую полуося порвало, при передатке самом смешном 3.9... а Вы думаете у Вас пронесет.?.. Как минимум усиленные полуося делайте, на продажу, чтоб в спину не плевали;)

[@ЮлияСергееня-й4р]

У вас наверное через вариатор двигатель с коробкой соединён, вариатор даёт большое понижение, у нас двигатель напрямую соединён с коробкой поэтому хоть этот мотор и мощнее но порвать трансмиссию будет не так то просто

[@КамСам1]

Только колеса у Вас Ви-3 и крутящий момент у двигла раза в 3 больше моего...не позорьтесь с этими мостами без доработок... Блока Иж техно и усиленные полуоси вал рейсинг... Посмотрите на опыт ломолеса и других, вам все скажут, что только с запасными полуосями на таком барахле в лес поедут...

[@user-pomor29]

Поставили Ваз мосты ещё потому-что у нас во всех деревнях и посёлках ездят на них.У любого мимо проезжающего вездеходчика есть с собой запасная полуось,поэтому отремонтировать всегда не проблема.А ломают их обычно по неопытности и дурости.

[@КамСам1]

Понятно))) короче шляпа Вы, а не вездеход чики...учите матчасть. Дай Бог чтоб не аукнулись мои слова Вам где нибудь в далёком лесу, или глубоком болоте. Тем паче горе покупашкам Вашим не завидую...

[@user-pomor29]

Тут всё определяет цена,можно поставить всё что угодно,полуоси усиленные,самоблоки.Вездеход становится недоступен для обычного человека.Ломолес делают хорошие вездеходы,но цена с Лончином от 1.3 лям,и у нас это уже недоступный вездеход для обычного деревенского мужика.Добра вам!

[@chifobserver5168]

Мда, сказочники. Я на своём каракате с вариатором езжу с двенадцатого года и не разу ремень не менял и пробеги не малые и груза таскал не хилые. Грамотно подобранная трансмиссия решает все проблемы.

[@ЮлияСергееня-й4р]

Это не сказки ,это реальность,знакомые каждый день на буранах ездят ,по 60км в день,а у тебя наверно техника выходного дня раз ты ремень с 12 года не менял,тогда и качество другое было

[@chifobserver5168]

Глупа сравнить буран и каракат. На каракате пч гораздо больше и ремень не испытывает таких нагрузок как на буране особенно в наледи когда гусянки забитые. Про технику выходного дня: ещё раз перечитай сообщение. Пробеги большие месяцами каждый божий день. А ты судя только по слухам от дружков выводы делаешь.

[@ЮлияСергееня-й4р]

@@chifobserver5168 все верно на вездеходе ,если ездить с умом на плохой дороге можно включить пониженную передачу и не жечь ремень,сейчас продают китайские ремни не очень хорошего качества