Обзор и первый тест Генератора от КАМаЗ 28в110А

Всем Привет! Давно мечтал попробовать Камазовский Генератор, купил сразу два на 110 А и 125 А. Это самые мощные в линейке, тот что на 125 А для трактора Кировец! Что из них буду делать пока не знаю, ни акумов ни контроллеров способных их раскрутить хотя бы до номинала нет. Да и рамы с гидравликой и мото экипировки нет чтоб безопасно разогнаться до скоростей, которые способен набрать этот мотор. Нашёл их на Авито . Первый на 110 А за 1400 р БУ, хозяин сказал что он не исправен, оказался живой. Второй новый всего за 5000 р. Внутри первого на железе статора видна ржавчина, это говорит о том, что его не заливали лаком полностью. В отличии от генератора для Нивы 14в 135 А сделанным в Болгарии. Понравилось то, что для снятия моста не пришлось разбирать его полностью, а только снять пластик. Если ротор делать на постоянных магнитах, то ширина мотора станет на 40 мм меньше, без щёточного узла и моторчик будет выглядеть очень круто. В общем чтоб провести первые испытания, собрал велик на базе ММВЗ Аист. Ведомый Шкив в этот раз собран из фанеры двух видов и композитного материала, алюминий и пластик (Алюкобонд) и закреплён максимально примитивно к втулке с левой стороны на жёсткую сцепку. Да это сделать проще простого, плюс есть возможность одеть педали и цепь, но наката нет вовсе. Думал буду пробовать на этой раме ставить первые опыты с рекуперацией, но проехав совсем не много, понял что смысла в рекуперации нет совсем. Так как на данной сборке вел очень быстро теряет скорость и без того чтоб заряжать торможением акумы. Когда есть с чем сравнивать это очень круто, сразу после этой покатушки поехал на своей Топовой на данный момент версии Электровелосипеда • Электровелосипед из Ги... с мотором от гироскутера с накатом. Разница в чувстве вела с накатом и без огромна. Не устану повторять что накат это очень здорово, разогнался с горочки, ручку газа отпустил и долго катишься, это точно лучше унылого торможения при рекуперации. Может и попробую рекуперацию, чтоб лучше понимать суть явления, но желания пока нет.
Ещё появилась идея как запустить этот мотор без контроллера, с помощью идеи реализованной в мотор колёсах В.В. Шкондина. Это кстати один из самый частых вопросов в комментариях. Можно ли генератор запустить без контроллера? в общем есть пища для ума, может что то попробую в этом вопросе ради спортивного интереса.
Пробовал ехать на 12 вольтах на ротор, едет! Но на 24 вольтах тяги больше, в горку бодрее прёт.
Вот информация для тех, кто в первый раз увидел эту тему. Чтоб генератор стал мотором, ему надо снять диодный мост со статора, у статора три провода, их надо подключить в любом порядке к фазным проводам контроллера (Синий, Жёлтый, Зелёный). Контроллер подключить к аккумулятору не менее 48 вольт способным дать не менее 30 ампер тока. Ещё нужно подключить двумя проводами к щёткам ротора отдельный аккумулятор 12 вольт, (в данном генераторе 28 вольт). Данные моторы имеют низкое КПД около 60 процентов, он очень прожорлив, греется! Данные генераторы не стоит пытаться запитать четырьмя последовательными соединёнными автомобильными аккумуляторами, они очень тяжёлые, и тянуть их будет не реально. Основная фишка этих моторов их гигантский запас надёжности, они не бояться высоких температур и больших нагрузок. У них очень низкая цена, и купить их можно в любом магазине автозапчастей. У меня на этих моторах Цепная пила • Электропила из генерат... , Циркулярная пила • Как переделать авто ге... , Электровелосипеды, Тягач для прицепа (Его как доводу до ума тоже покажу). Области применения очень широкие, даже уже думаю собрать на их базе что то тяжёлое, например Оку или микротрактор для уборки снега с винтовым приспособлением для отброса снега. Можно подключить к масляному насосу, и приводить в действие гидравлические манипуляторы. К обычным водяным насосам. Ветряки! Лодки, Снегоходы и многое другое.
Вот пример. Уже месяц пилю дрова Цепной электро пилой. Ни одной поломки! А главное разница с бензопилой примерно такая. Одного заряженного акб 700wH хватает на распил дров, сопоставимо с двумя полными заправками обычной бензухи, в бак которой входит 450 мл. Итог, цена 700 ватт примерно 5 рублей, цена 900 мл бенза + Масло + доставка бенза с заправки около 50 р. Разница примерно в 10 Раз! Если пилить каждый день по 2 заправки бака, то в месяц на бенз уйдёт 1500 р а за электропилу 150 р. За 5 месяцев отопительного сезона, разница составит 7500 р против 750 р. Это значит что цепная электропила из генератора окупиться примерно за 3 сезона! Эта формула применима и к электро транспорту, да он дорогой, НО! Например, поездка на работу на метро в день стоит 84 р, а на электровелосипеде это будет 5р или 10р, 1680 р против 200р за месяц, за год это 20160 р против 2400р , то есть таким образом аккумулятор электровелосипеда Ёмкостью 20аЧ окупиться за один год. а хватит его на три года если li-ion и на 7 лет если LiNiMnCoO2 или железо фосфат.
Ну и для курьеров!)

[@AkiraLittleDemon]

Всё классно сделал, всё понятно. Продолжай заниматься этой темой и новые видео записывать.

[@artek98766]

Отличная работа! Единственное, мне кажется что диодный мост здесь не нужен. Его же нет в простом моторколесе. Наверно. Я думаю что это всë должен делаеть контроллер, с наличием данной функции.

[@user-ge4wr5mh1x]

Заводского исполнения - шкиф от стиральной машины. И размер как будто подходящий.

[@cirkonneon9976]

ведомый шкив от стиралки можно попробовать. Родной регулятор напряжения на самом деле регулирует ток через обмотку ротора, в зависимости от бортового напряжения. Поддерживает его стабильным независимо от нагрузки. Мне кажется, что это можно использовать, управляя током ротора путем изменения напряжения на контрольном выводе. Он идет на + после диодного моста

[@filyamatross4100]

Делал фанерные шкивы для сверлильного станка, не буксует даже при клине сверла 12-14мм. Главное профиль правильно проточить.

[@alangliin4655]

Видео чистый восторг - спасибо за эмоции ! -)

[@user-ev6ko5ys3e]

Неплохая сессия, достойно, продолжай в том же духе, аурим.

[@user-starik1969]

Парень ,ты просто умница , смотрел ,как интересный фильм!!!! Спасибо большое!!!

[@user-mu1ob9mi6o]

благодарю за проделаную работу. мотор понравился. рассмотри установку шим контроллера на возбуждение.будет еще одна регулировка скорость энд мощность.шим на не555 собрать недорого ты осилиш.и еще статор у генератора набран из пластин.а греется потому что пластины толстые.лайк

[@RARUS7777]

Мне нравятся ваши эксперименты...

[@user-jf7ps5fc7m]

При диодах не надо никакого добавочного напряжения на ротор, можно контакт нпкинуть через лампочку и всё

[@user-ms1tp3vb4c]

дякую за підказку.

[@vitalmental]

Ротор замкни и всё

[@user-jf4ds4rx8e]

Метод научного тыка. Наш человек!

[@user-pc1fb4nh5f]

Трайк для пожилого человека , буду делать из камазовско Гены.Смотрю все твои ролики.

[@xxxl495]

Трайк со спаренными колёсами спереди или сзади?

[@user-pc1fb4nh5f]

@@xxxl495 Приобрел 3х колесный велик с алюминиевой рамой и багажник с середи и с зади ,заказал контроллер 36-48 1000в с ручкой газа,гена на веранде .Вкус пока буду пробовать свинцовый.

[@povelitelenergi4838]

Молодец Данил , так скоро и до эл.Матиза дойдёш 20S 84 в .

[@leatherandsilver350]

Мне бы очень хотелось бы по советовать подучить теорию полупроводников и электромеханики в общем. То что вы называете "сопротивлением", называется падение напряжения на диодах. Это значит, что диод живой и относительно минуса, ток протекает в правильном направлении. Да и мультиком научиться пользоваться не так уж и сложно.

[@leatherandsilver350]

А ещё бы хотелось сказать, что при подключеных контактах регулятора к диодам, идёт самозапит ротора от диодов в переменном режиме, от контроллера. Не надо подключать фазы со стоящими диодами.

[@qaxramonshermetov3743]

Спасибо тебя я из Узбекистана не останавливайся продалжай далше постав на ОКА такой маторчик если нада два матора

[@user-ec3kp9qd6b]

Хороший тест-драйв, мне нравится. Интересен когда присутствует экстремизм.

[@daniq]

э Экстрим? т9?

[@alexusa8825]

🤣

[@user-lp5mi1gp1y]

Да приятно посмотреть,главно в сугроб не загреметь!!!

[@denischi3811]

Интересное видео, молодца. Думаю гену надо ставить в педальный узел, центр тяжести будет внизу...

[@daniq]

вот же он kzbin.info/www/bejne/fIKomYpuj6ppa7s

[@user-jp6us7iu7n]

Приветствую вас поразмышляйте над таким вопросом; если якорь - Ротор запитать постоянным током, а индуктор - статор переменным током, то будет ли работать конструкция?

[@daniq]

@@user-jp6us7iu7n такая схема и только и работает. Ротор постоянный, статор переменный.

[@user-jp6us7iu7n]

@@daniq благодарю за ответ.

[@user-is5ij7lk8l]

Сцепление от бензапелы может подойдет чтобы при накате не крутился мотор и не тормозил велосипед попробуйте закрепить на мотор и через сцепление на колесо передавать движение.

[@artmanera]

Вы на скутере ездили? При накате центробежное сцепление не отключается. Для этого надо сбросить скорость практически до нуля, чтоб кулачки сцепления отключились от чашки.

[@user-samodelkin86]

Привет посоветуй какой нужно купить контроллер к 12 вольтовому генератору, чтоб была мощь и скорость! И какие собрать батареи на сколько вольт.

[@Guzzno]

Даник красава, мне нравится твоё стремление в изобретениях, так держать 💪👍‼

[@user-cw7pn8pc1c]

На жёсткой в Приморье хорошо, сопок много. Там часто и прямых то нет, подъём, спуск, подъём, спуск и т. д.

[@paul57401]

Хорошо , что показываете сравнительный расход бенз и электро. Даже при низком кпд получаеться выгоднее бензина. Хорошо также ,что отметили наличие в магазинах. Китайцы как мы видим сильно зависят от доллара( или делают вид). Хотел ток узнать какая ширина статора в разных версиях. Тоесть если менять на магниты, какие брать по длине. И каков диаметр ротора( в среднем по палате)?

[@user-mk9is5xo8j]

Мастер! Тебе можно открывать своё производство по двигателям в велосипедам и мопедам и открывать мастерскую.

[@evgen7830]

Вольтаж остается тот же а ток надо уменьшить. И тогда едет значительно веселей. И при разных режимах разный ток нужен.

[@user-xm7wk2iq5d]

Очень интересная тема попробовать использовать генератор, и как мотр и как генератор при накате с горки.

[@D.C.D.19-66]

Легко, отпускаешь газ--отключается питание ротора, нажимаешь томоз--3, 4 или пять ступеней напряжения на ротор через разные сопротивления и три фазы на мосты выпрямительные через многоконтактное реле

[@SapadnayaSibir]

Ремень буксует когда на шкив попадает вода, погода сырая. На мото и вело технику не зря ставят цепь. У цепи выше КПД передачи. Маленькие звёзды выбор большой. А большую можно реализовать или двухступенчатый вариант передачи, или попробуй заказать вырезать на лазере. Ещё лучше смени платформу. Вместо велосипеда старые победы Советские (Рига,Карпаты, Верховина, Дельта). У Риги три варианта было. Мопед, мотовелик, минимокик. У них мощность 2 л.с. а ехали около 50 км/ч. Ещё посмотри лёгкие варианты мотоциклов и скутеров. Лёгкие китайские мотоциклы около 5 л.с. Большое в общем поле для творчества. Ещё подскажи пробеги на одной зарядке.

[@user-ow2hg7he9e]

Молоток! а металоприемка да класная тема

[@genagena3876]

Все классно, но рекуперация нужна на длительных спусках. Тут реально можно подзаряжаться

[@user-vt8yj6uw1k]

Подскажи пожалуйста генератор от днепра 150 ват. 11 ампер макс. какой контроллер подойдет. Понимаю тяги мало будет но хотелось бы попробовать на асфальте по равнине.

[@user-nm3ce9el6m]

на тисках разбирается хорошо

[@maksmx2976]

Красавчик ,слов нет просто молодец , давно думал на эту тему ,о применение генератора от авто , отличная задумка ,интересно а такой генератор потянет маленький скутер через вариатор ? у скутера редуктор уже стоит готовый ,выкинуть голову карб , шкив на колено и ремень, думаю должно усилия хватить !

[@SapadnayaSibir]

Наката нет именно из за больших передаточных чисел. При движении увеличивается момент двигателя, но и при сбросе газа усиливаются и все паразитные сопротивления со стороны двигателя. Есть ещё кстати мотоколяски.

[@irnisi.3752]

чтобы накатом ехало - надо было как-то заюзать оригинальный шкив с обгонной муфтой. Или на этом генераторе её нет?

[@blinovblinov4086]

Для мощных электродвигателей есть смысл использовать старые мопеды - дырчики односкоростные. Там и рама мощнее и колеса крепче, передняя вилка с амортизаторами, тормоза барабанные и сидушка с пружиной. Есть ещё неплохие экземпляры по сараям.

[@daniq]

Пока еще не нашел)

[@blinovblinov4086]

@@daniq Авито помогает. Но я желаю найти в разы дешевле рынка. Есть вариант. Проехать по поиемкам дома и оставить телефон что в случае появления экземпляра позвонить.. я лично видел на приемках и ИЖи и УРАЛы и мотороллеры. Руки чесались... Но не могу пока себе это позволить..... Вот смотрю и радуюсь за таких мастеров как Вы.

[@blinovblinov4086]

Поиемкам ЛОМА... прошу прощения , печатаю с телефона.

[@user-vw6qg6fe6w]

в контролере в ключах есть диоды и если крутить мотор с контролером без батареии он включится (было проверено на авиационом контролере)

[@old_gibbon_]

Рекуперация прикольная тема, представь заехал куда-то далеко и акум разрядился, и тебя нет других вариантов кроме как крутить педали, ну ты и едешь спокойно заряжая акум на ходу. Потом на тебя бежит стая собак или вообще медвеь, и пока ты медленно ехал, акум зарядился и ты спокойно сваливаешь от медведя который бежит за тобой 🐻

[@user-iz6mw1hm8n]

Прикольная но и крутить педали придется с той же силой.что и мотор вращал колеса... Замахаешься крутить...

[@squiretrelawny5769]

мечтать не вредно

[@user-nw7mm7ob9k]

Медведи очень боятся когда размахивать жёлтыми брюками

[@nicetru1]

Отличная реализация! С удовольствием посмотрел. Если редукцию сделать компактнее и движок расположить ближе к оси колеса?

[@rusik2759]

Редукция нужна 1:1 и по скорости,самолёт и по силе норма,3кв.не мало

[@davudadeiv4044]

Здорова ..! Попробуй на щётки подать меньше тока или больше от 6 вольт до 18 и прокатись в зависимости от этого должна поменяться или скорость или тяга,общем это должно повлиять на скорость и тягу ..Сними ролик про эксперимент интересно..?!

[@daniq]

На этих моторах делаю тяжёлую технику, как будут результаты покажу, все ждут давно)))

[@entiulkoro8277]

​@@daniqПривет, ну как?

[@__dj__antonio__]

Где результаты то ?!

[@andreypyrolyze8139]

круто! можно ли для таких целей использовать тракторные самовозбуждающиеся генераторы типа г-700 и г-1000. Там щеток нет, может и возбуждение дополнительное не понадобится?

[@daniq]

Может , не пробовал , найду попробую и их .

[@user-uw1gt9rc8v]

​@@daniq ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, СМОТРЕЛИ ВАШИ РОЛИКИ, УВИДЕЛИ БОЛЬШУЮ ЦЕРКОВЬ, ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ ЭТОТ НАСЕЛЕНИЕ???? 4:38

[@nugzarmatchavariani5682]

добри времене сутки пперви очеред надо сделать дискавои тормоза и трешотка на задни ос что свободни накат появился а что касается рекуперацие диодни мост надо ставить не на прямую а через реле чтоб при отпускание пуск появился рекуперация

[@andreytsvetkov7339]

Ну ты конечно тот ещё маньяк 😆👍

[@user-tz1dk1mc8j]

Добрый день,если это тип трёхфазный то можно запускать как однофазник+конденсаторы ,ставиш пусковую и рабочую группу кондёров,всем добра.😊😊

[@idowonder4926]

На хороший велик если ставить, то и ведомый шкив можно уменьшить., раз мощности хватает, тем самым (если надо конечно) скорость по более развить. (на мопед КАРПАТЫ наверно в самый раз пойдет такой мотор поставить, там и тормоза как раз есть и получше, чем то вела )) )

[@romanhj5057]

Если пробуксовывает ремень - попробуй старый дедовский способ, намазать канифолью шкивы. В рабочем режиме кусочек канифоли прижимаешь к ручью шкива, канифоль плавится и покрывает тонким липким слоем ручей и ремень. Всегда помогало, удачи.

[@user-hb6bm9bv5l]

Или гудрон

[@user-bj4kn1pf1t]

Даник эти колёса как и сам велик рассчитан на 30-40 км в час, ито по асфальту без тяги и накатом иначе спицы не выдерживают. А ролик сам познавательный дерзай дальше!

[@user-jz8lp7pw3j]

Отличные идеи, работа супер, удачи и новых успехов вам! Скажите, на гироскутерных аккумах можно ли сделать , какой мощности генератор и контроллер подойдет и на сколько хватило бы на гироскутерных аккум такая система, есть ли такой вариант?

[@daniq]

Акумы из гироскутера уже пробовал, в одной ячейки не более 1000мА тока нет совсем при этом. Можно из них собрать если найти живые, но желательно не менее 10 шт в параллели и для мотора не более 500w. Но это для тех у когда гигантское количество свободного времени, так как нужно проверить и испытать каждую ячейку. В общем при желании можно, у меня есть комплект собранный за 10 р за штуку, на 15 км хватает всего.

[@user-jz8lp7pw3j]

@@daniq спасибо за ответ, да уж от батарей многое зависит , жаль что они дорогие, значит от гироскутерных толку не будет

[@cobylara9785]

Привет, брат, какой емкости батарея, которую ты используешь?

[@masterdim8866]

Бро, подскажи пожалуйста а двигатель от стиралки инверторный не пробовал ? Ты гений ибо на АлиЭкспресс Эл. Двигатели стоят конских денег а если генератор использовать то вообще пушка

[@user-ro5yc5ub7u]

возбуждения ротора надо постоянный магнит установить будут энергосбережение

[@user-bk1ft2be9u]

В качестве тормоза-- реле закорачивающее обмотки, или хотя-бы одну обмотку.

[@user-yn6ko1jl9j]

Вы ,наверное ,шутите ,но ,идея имеет быть ))

[@user-bk1ft2be9u]

@@user-yn6ko1jl9j Не шучу, Рекуперация, неплохо тормозит транспорт но не полностью, при коротком замыкании торможение намного эффективнее.

[@user-xg7vt4tr6q]

Есть преобразователи для электроскутеров, на входе 36-72, на выходе 12 вольт. Делают их мощностью 10-30 ампер.

[@YAK_40]

Какой здесь используется контроллер, подскажите пожалуйста

[@shtykovvlad6524]

Круто!!!

[@tonystarkindustries963]

Сделай рекупер и поставь концевик на ручку тормоза. Будет рекупер только тогда когда тормозишь - это и помощь тормозам, и зарядка. Заодно узнаем сколько пробега даст рекупер.

[@arzakku8838]

рекупер полная хрень и типа реклама, вообще не стоит даже и думать. на прямоприводном 1.5квт моторе пробывал. она с горы вел останавливает. как будто тормоза выжал. по равнине просто не где ее юзать.

[@user-mk9is5xo8j]

Я не электрик, по этому спрошу сколько будет стоить данное изобретение чтобы купить и установить?

[@user-xq7wz2nu6l]

попробуйте собрать мост на диодах шоттки и запитать от него ротор . из щеточного узла регулятор стоит полностью выбросить

[@daniq]

При диоды шоттки пару раз видел в разных комментах под видео, но еще пока не изучал вопрос. Почитаю , попробую. Регулятор не выбрасываю, а подключаюсь минуя его на прямую. Благодарю!

[@Recycling-ey1yc]

@@daniq сделаю видео про мост из шоттки завтра

[@user-lx8ju6py3g]

А зачем там диоды шотки ! У него и так постоянка с акб подается.

[@VS-wb6lz]

твой мост диодный возможно пытался заряжать твой 12 в аккум возбуждения, вот он и грелся. либо большее амплитудное напряжение на которое не расчитаны диоды, или частота превышает рабочую диодов

[@user-uz5kx1yf7q]

У генератора есть обнотка возбуждения и трехфазная обмотка. Предлагаю собрать выпрямитель трёхфазного тока из диодов и этот ток подать на обмотку возбуждения тогда не нужно будет отдельный акамулятор для обмотки якоря.

[@user-iz6mw1hm8n]

Но сначала генератор должен дать ток,а как он это сделает без аккумуляторного возбуждения ???

[@user-uz5kx1yf7q]

@@user-iz6mw1hm8n то есть по вашему он сначала должен дать ток потом все заработает хех вы заблуждаетесь питание идет трехфазное от контроллера и подходит оно к обмоткам генератора берем трехфазный выпрямитель цепляем на эти обмотки и получае один плюс и один минус который и комутируем на якорь и когда контроллер включается он записывает не только внешние обмотки но и якорь! Что делает его экономичнее возможно ещё понадобится установить конденсатор что бы приходящие напряжение было стабильно а диоды (шотки) использовать у них скорость сработки выше и КПД лучше. Ещё есть вопросы или все равно не понятно как это работает?

[@Recycling-ey1yc]

всё круто, аж дух захватывает, но не слабоват ли вел для большой мощи?

[@daniq]

Он не подходит для такой мощности, просто уж очень хотелось скорее поехать попробовать , а другой рамы под рукой не было. Это просто испытания мотора а не обзор велика. Когда пойму что нашёл свой двигатель, начну делать свои рамы.

[@andruxxa1984]

Касаемо рекуперации- она должна включаться кнопкой, чтоб на крутых горках заряжаться. Кстати у меня генератор газ-3307 тянет мотоцикл восход(на канале есть видео) без переделки на магниты. В треугольник не советую-обороты выше, а тяга ниже, кпд хуже(хотя в режиме генератора лучше).

[@artmanera]

А какой контроллер, батарея?

[@VovanProdan]

Дай сылку на видос

[@user-qs9pt8hi6p]

Попробуй подключить последовательно ротор с контроллером на один акб, что будет?

[@gorbulevsv]

Круто

[@user-ng2tb3zs2o]

Нормально

[@user-jz8lp7pw3j]

Данил, нужен срочный ответ , хотел на али контроллер заказать 500вт 48 вт , но там есть щеточные и безщеточн, если ставить на генератор , то разница есть ,какой брать??? Жду ответа! Заранее спасибо!

[@daniq]

Безщёточный. На картинке будут видны три толстых провода, зелёный , синий, и жёлтый. Это фазные провода.

[@user-jz8lp7pw3j]

@@daniq Спасибо Данил! вы очень помогли! 🙂

[@Karo198S]

Привет! Дружище, подскажи пожалуйста по генератору, у меня гена от ивеко 24v 90A. Там тоже 4 вывода но с 4мя проводами и ещё один пучок проводов спаянный спрятон в обмотке, что с этим делать?

[@daniq]

Количество жил в пучке не имеет значения, тебе надо найти 3 фазы. Это три разных пучка проводов которые идут к статору. Соедени эти три провода к 3 фазным проводам контроллера, подай питание на ротор от 12 до 28 вольт и крути ручку газа контроллера, должен начать крутиться. Будут сложности, пиши в телегу помогу.

[@davudadeiv4044]

Ещё попробуй на шкивы напылить жидкую резину в баллончиках для подкрылок авто..

[@daniq]

О спасибо, буду иметь в виду. Сейчас пользуюсь канифолью. Тоже в комментариях посоветовали.

[@alexusa8825]

Быстро сотрется, не расчитана на механическое воздействие

[@marchenko95]

Ну а если взять генератор ваз 2108, 41ампер 588ватт, и контролер с напряжениям 48-64 вольт 1500ватт, разница будет межда 500-ти ватним

[@muhamedr4033]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@JhonRemboUA]

Минский Мото Вело Завод😀

[@user-xq7wz2nu6l]

диодный мост либо "течет" на высокой частоте либо он просто пропускает через себя выборс самоиндукции статора. нужно туда вешать осциллограф и смотреть что происходит

[@daniq]

У меня есть осциллограф, правда аналоговый старый советский 79 года, видимо живой но я не умею им ещё пользоваться.

[@Recycling-ey1yc]

@@daniq это круто, для таких дел считаю как раз лучше аналог чем цифра, у меня самого С1-68

[@user-xq7wz2nu6l]

@@daniq да, я тут вспомнил и проверил. на выходе диодного моста появляется не напряжение равное напряжению источника питания,а гораздо выше. так как ЭДС самоиндукции всегда больше чем источник питания. значит эти автомобильные диоды точно пробиваются и пропускают тока в обратную сторону вот и нагрев (пробой обратимый так как диод при этом не успевает перегреться) проще говоря диоды начинают работать как стабилитроны. туда надо подобрать диоды которые держат напряжение раза в 3 превышающее напряжение источника питания

[@user-vn5yx4rc5u]

Диоды греются из- за того что ты им аккумулятор шуруповерта на заряд подсовываешь! Без нагрузки при работе на реле регулятор и ротор греться не должны! Поэтому у тебя движок в первый раз и закрутился, что у него уже есть напряга и ток возбуждения и с внешним их подавать не надо.

[@user-um3dy4tp2l]

Здравствуйте. Очень хорошие делаете видео, приятно смотреть. Не подскажите какой ток потребляет ротор генератора от легковушки, может знаете вариант dc-dc преобразователя с 13p батареи?

[@daniq]

Примерно 50-60 ватт. Dc-dc какой не знаю. Может выгореть , так как при размыкании контактов ротора возникает кратковременный импульс высокого напряжения , магнитное поле катушки в этот момент превращается в высокое напряжение. Именно по этому не использую dc-dc а отдельный АКБ.

[@user-um3dy4tp2l]

@@daniq Спасибо за ответ.

[@user-my3fu1um9f]

Статор это обмотки генератора, а через щетки напряжение подается на РОТОР.

[@dauren651d6]

Хорошее и познавательное видео!!! А какой контроллер лучше использовать с этим мотором, чтоб раскрыть весь его потенциал?

[@daniq]

Думаю можно пробовать напряжение 84 вольта смело, можно 3000 w ему дать . Это около 35 ампер

[@dauren651d6]

@@daniq 48 вольт?

[@daniq]

@@dauren651d6 48 вольт это для таких моторов минимум. Смотря какая нужна скорость.

[@user-id6br5tz8r]

kzbin.info/www/bejne/hafYgZ-Aeah8rtU Тут до 15 квт дают!и норм!

[@Sergej_Sergeevich]

Здравствуйте, можете о контроллере рассказать и их устройстве

[@kordsip4021]

Контроллер простой как двери и в инете полно как его делать. Там три транзистора полевых на радиаторе и по 3 резистора на транзистор и регулятор (переменный резистор). Все. А с +го вывода просто берется напряжение на возбуждение. Диоды снимать не нужно. Они не греются. Это у него на видео два моста не годные. Схему контроллера который за 3 копейки могу выслать любому.

[@user-oe4en8yc5p]

@@kordsip4021 привет вышли схему пожалуйста

[@kordsip4021]

@@user-oe4en8yc5p - выслал

[@squiretrelawny5769]

можно оловоотсос сделать из компрессора холодильника

[@ruslanmikayilov3589]

Друг там на роторе стоят неодимовые магниты поэтому он дёргается при включение контролера.

[@aleksanderisalex6075]

А китайский контролер не рекуперирует что-ли? С bldc мотором же контролер рекуперирует. Хорошие и познавательные видео. Спасибо. Удачи с проектами. Привет из Вильнюса.

[@daniq]

Не все контроллеры на это способны . Мой без рекуперации

[@azwowka]

Видел одно видео на ротор подключали конденсатор и все. Если можно проверь.

[@user-pc1fb4nh5f]

Да нужно найти решение без Китая ,быть недожно , чтобы мы этот? Не решили!!!

[@user-jh8fc8lx6j]

На переднее колесо сделать магнето 12 вольт для возбуждения

[@user-uk6yw9vh6m]

Очень интересно, с удовольствием посмотрел от начала и до конца. Кто-то ждёт, когда растает, чтобы испытать свой аппарат. А вот человек, наоборот, очень долго ждал подходящий погоды в виде снега. kzbin.info/www/bejne/m5XOY31vnbmpnJI

[@blinovblinov4086]

Изменяя напряжение на обмотке возбуждения меняется магнитное поле ротора и также механическая мощность отдаваемая генератором в режиме электродвигателя. Желательно провести эксперимент а именно . Нужно два амперметра и измеритель скорости. Одним амперметром измеряется мощность на контроллере , вторым на обмотке возбуждения и скорость электровелика. Выставить один ампер через возбуждение и проехали на скорости 20, 30 40 км. Ч. Записать потребляемый ток контроллера. Затем 2 А на возбуждении и до максимума (который можно найти в характеристиках на генератор). Составить графики зависимости мощности контроллера от тока возбуждения на каждой из скоростей,. Таким образом можно определить оптимальный режим для каждой из скоростей.

[@blinovblinov4086]

При расчетах необходимо суммировать электрическую мощность на катушке возбуждения и мощность на контроллере. Вполне возможно что на дисплее контроллера мгновенная мощность уже будет отображаться что упростит измерения. А на обмотке нужно измерять и ток и напряжение.

[@Viktor-oe7ol]

Классно получилось. Только ходовую другую для этой системы, на мой взгляд. Для гены от камаза какой контролёр надо 120А?

[@daniq]

при 60 вольтах и 120 амперах на этом генераторе можно не ехать, а лететь, под 100 км в час.

[@Viktor-oe7ol]

@@daniq понятно, наверное такой контроллер дорогой.

[@sasharasha9389]

Смотрел канал Денис механик, много самоделок из электро мотор

[@user-yn6ko1jl9j]

Уж скоко лет я этого Дениса смотрю ,ан ,интересней бывает ,московская русская речь ,без кортавости...На вкус и цвет ,главное -результат!)

[@aleksei-demon9814]

Скажи, хорошо ли будет работать гена в качестве двигателя, если на щетках закоротить обмотку возбуждения? (вместо подключения к ней 14 вольт)

[@daniq]

Не будет работать. Крутит с рывками без тяги.

[@user-um3dy4tp2l]

Здравствуйте Данил! Задумал повторить Ваш опыт, хочу собрать схему с педалями и с накатом от двигателя, подскажите как слева на колесе установить трещетку или кассету. Может у Вас в каком видео это уже рассматривается? Пересмотрел на скорую Ваши видео и не нашел этого момента.

[@daniq]

Привет! Делал с лева, но только для втулки из железа, которая под трещётку. kzbin.info/www/bejne/pJ2ve5WFedtpmpY диаметр трещётки обычной односкоростной очень близок к диаметру втулки с левой стороны. Если болгаркой сточить этот выступ втулки, то трещётку можно на втулку одеть на суперклей. Ещё маленький момент, о котором в этом видео не сказано. Важно на самой втулке сделать надрезы болгаркой, сделать их вдоль оси не реально, так что делаем их как бы под 45 градусов, эти пропилы под шпонку, чтоб не было срыва. я делал 4 штуки. Одеваем шкив на трещётку, одеваем её на втулку и на клей, а потом в эти пропилы вкручиваем саморезы диаметром 3 мм, предварительно залив пропил клеем. Лишние саморезы потом срезаем, и поливаем все Щели между втулкой и трещёткой клеем. А вот в этом видео тестирую результат в глубоком снегу. Показывая что все это вышло надёжно. kzbin.info/www/bejne/q4mZqpagmt2shKc Что делать если втулка из алюминия не знаю. Там скошена выступающая часть.

[@daniq]

Ещё момент, сперва одеваем шкив на втулку на клей, выравниваем в плоскости , тем что вращаем колесо и смотрим чтоб не было биения шкива в плоскости, даём клею подсохнуть, и только потом вкручиваем саморезы.

[@user-um3dy4tp2l]

@@daniq Спасибо за ответ!

[@squiretrelawny5769]

@@daniq спицы сломанные так потом не поменяешь. неразборно.

[@daniq]

@@squiretrelawny5769 верно, по этому больше так не эксперементирую.

[@vladimirnikolaev3232]

Здравствуйте! Не подскажите, я сильно не разбираюсь в передаточном отношении, какой диаметр шкива, минимальный должен быть на гене, и мах на колесе, чтоб ехал 40 км/ч в среднем. Заранее спасибо за ответ.

[@daniq]

чем больше диаметр ведомого и чем меньше диаметр ведущего тем лучше. Желательно сделать соотношение 1 к 5 или даже 6 , то есть , за один оборот колеса, генератор (Мотор) совершает 5 оборотов.

[@user-cw6cc8co6q]

51:00 Ножки бомба)))😜

[@Recycling-ey1yc]

ещё обороты же зависят от силы подмагничивания ротора, чем сильнее ток подмагничивания- больше тяга и меньше обороты, через DC-DC регулятор можно контролировать напругу на ротор если конечно по току вывезет. Странно почему ротор тормозится сам по себе, или подшипники не дают ходу или ротор подмагничен сам по себе и тормозится токами фуко

[@pavelkorolev9685]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Stylerbc]

привет, попробуйте двигатель от стиралки, очень интересно)

[@user-uz5kx1yf7q]

Двигатель от стралки уддобнее запитывать инвертор ват на 500 от компьютора бесперебойник можно и кнопку от дрели

[@user-ks5nf6qf1n]

Дякую !!!!!! Клас

[@Gach2012]

Привет! Если я правильно понял, ты для возбуждения ротора используешь отдельный аккум с напряжением 12V. А почему не попробовать использовать плату понижающего пребразователя (DC-DC STEP DOWN). Можно отдельно задавать ограничение по току и отдельно по напряжению, и все питать от одного аккума. Типа такого: kzbin.info/www/bejne/r6vKf32njrSIqtU Если что не понял - спрашивай.

[@daniq]

Привет. В этом генераторе ротор просит 28 вольт. Dc-dc у меня есть на 12, но мне как то с отдельными АКБ проще. Это когда я соберу что то полноценное, серьезное , тогда и поставлю , а пока только эксперементирую в поисках своего мотора , рамы и прочих решений.

[@Neko1800]

А не получится возбуждение брать через диодный мост со статора? На статоре напряжения нет и на роторе не будет и накат появится.

[@user-lf9xu3rl4u]

У меня в городе три металоприёмки . На одной из них горы автомобилей. Могу всё что угодно добыть.

[@aleksmart6948]

Добрый день.запустил электровел на генераторе,пришлось поменять генератор,но что-то плохо тянет на 500 аатном контроллере,может что-то нужно переделать ,шкив задний 350 мм верхний штатный, акум 36 вольт 8000 ампер ,буду рад совету!

[@daniq]

в ходе своих поисков пришёл к выводу что генераторы не очень для велосипедов. Они тяжелы и габаритны. Они очень высоко оборотистые, из за малого количества полюсов. В вашем случае все просто, 36 вольт для генераторов очень мало, чтоб он начал ехать надо не менее 60 вольт. Рекомендую рассмотреть вариант двигателя от самоката, он по размеру меньше чем гироскутерный, а по мощности шустрее, так как там 9 жил в пучке и меньше витков. Посмотрите самое новое видео на канале, в нем показываю его возможности. + самокатных моторов в том, что есть моторы 35, 40 и даже 50 мм магнитами, то есть есть моторы компактные с мощностью до 1000 ватт. есть даже больше, но советую самый простой на 350 ватт 30 мм от куго s3 и аналоги, он смело тянет 40 км в час 100 кг. + самокатные моторы будут ехать на 36 вольтах.

[@maksim4705]

А сколько максимальная скорость?

[@ZlukaBobr]

если что, то у диодов не сопротивление а падение напряжения мультиметр отображает

[@carlogiiber]

привет датчиков холла нет ! что за контролер применяешь _? ESC .Для BLDC двигателей, которые вращаются плавно, без рывков, необходима обратная связь. Поэтому контроллер ESC должен знать позиции и полюса магнитов ротора чтобы правильно запитывать статор. Эту информацию можно получить двумя способами: первый из них заключается в размещении датчика Холла внутри двигателя. Датчик Холла будет обнаруживать магнит и передавать информацию об этом в контроллер ESC. Этот тип двигателей называется Sensor BLDC (с датчиком) и он находит применение в электрических движущихся транспортных средствах. Второй метод обнаружения позиции магнитов заключается в использовании обратной ЭДС (электродвижущей силы), генерируемой катушками в то время когда магниты пересекают их. Достоинством этого метода является то, что он не требует использования каких либо дополнительных устройств (датчик Холла) - фазовый провод самостоятельно используется в качестве обратной связи благодаря наличию обратной ЭДС. Этот метод используется в двигателе