Обзор и правила применения ВСЕХ автоэнергетиков CUPPER.

[@CUPPERLLC]

Подобрать моторное масло поможет наш телеграм-бот t.me/cupper_oil_bot. Вступайте в наш телеграм-чат, в котором вы можете задать любой вопрос о продукции CUPPER. В нем присутствуют и активно отвечают как представители компании CUPPER, так и автовладельцы, которые уже несколько лет заливают в свои автомобили наши масла и смазочные материалы: t.me/CUPPER_CLUB. А также подписывайтесь на наши новости в телеграм: t.me/cupper_news

[@АлександрЗагуменный-п7т]

Перешёл на Cupper и был приятно , шокирован!!! Реально мАшину как подменили, Двигатель. Стал динамичные и эластичнее, Отзыв педали газа изменился🎉

[@CUPPERLLC]

Благодарим за отзыв! Какой у вас автомобиль?

[@АлександрЗагуменный-п7т]

Nissan X-tail 2.0 2011

[@serjbond6074]

Вот всё, что хотел знать, про энергетики, сегодня озвучили. Благодарю.

[@CUPPERLLC]

Благодарим и вас за уделенное внимание!

[@viktorsolntsev9652]

Проводились ли испытания по добавлению энергетиков в ваши масла? Как повлияет концентрация присадок в том или ином масле?

[@CUPPERLLC]

Добавлять энергетики в наши масла не нужно! Превысите концентрацию!

[@Ebutg]

Спасибо за видео. Вот именно с этого ролика и нужно было начинать продажи, тогда и вопросов было бы меньше. Дизайн новой упаковки гораздо привлекательнее. Я бы хотел здесь к Вам обратиться. Дойпаки для автоэнергетика топливной аппаратуры нужно усовершенствовать. Считаю необходимым носик удлинить, так как при заливе неудобно держать клапан в горловине бензобака. А ещё лучше его сделать с углом в 45 градусов. Спасибо. Завтра еду на 4 замену. Удачи.

[@CUPPERLLC]

Добрый день! Благодарим за отзыв и пожелания! Ваш запрос на производство передадим!

[@АлександрКотык-ь2ч]

Сделайте мерную шкалу на 10л 20 л канистрах)))

[@CUPPERLLC]

Передадим на производство ваш запрос! Спасибо!

[@НиколайМирюк-в2о]

Здравствуйте! А на азоне вы продаёте,масла и присадки?

[@CUPPERLLC]

Да, на маркетплэйсах наши официальные представители

[@НиколайМирюк-в2о]

Спасибо!@@CUPPERLLC

[@CUPPERLLC]

@@НиколайМирюк-в2о и Вам спасибо, Николай!

[@reconstruktor]

Здравствуйте! Это триботехнический состав или присадка? Влияет ли энергетик на состав пакета присадок в стороннем масле?

[@CUPPERLLC]

Добрый день! Ответ на ваш вопрос можно найти на нашем сайте: cupper-shop.ru/pokazateli-motornogo-masla/ В целом рекомендуем ознакомиться со всеми ответам на частозадаваемые вопросы: cupper-shop.ru/vopros-otvet/

[@atmanar8640]

Использую энергетик для мотора и кпп уже несколько лет. Уменьшилось трение. А вот для топливной системы он бесполезен - не дает никакого эффекта. Такой эффект получится на дизелях с многоплунжерным ТНВД.

[@CUPPERLLC]

Благодарим за отзыв. Да, не все чувствуют эффект от топливного энергетика. А те, кто его почувствовал, делятся своими наблюдениями в нашем чате t.me/CUPPER_CLUB

[@atmanar8640]

@@CUPPERLLC Тратить много времени на еще один телеграм-канал не стану. И так их не успеваю все читать. А на счет многоплунжерных ТНВД дизелей я попал в точку?

[@CUPPERLLC]

@@atmanar8640 Топливный энергетик оказывает влияние на пары трения топливных насосов любого типа в которых в сопряжении находятся металлы. Кроме того, на прецизионные пары топливных форсунок. Далее, попадая с топливом в камеру сгорания оказывает положительное воздействие в зоне трения верхнего компрессионного кольца и пары трения седло-клапан

[@atmanar8640]

@@CUPPERLLC для обычного бензинового мотора это все не особо влияет, больше в теории. Что же происходит с ионами меди при высокой температуре в камере сгорания? Оксиды меди становятся микро-абразивом? Или вы получите малахитовое покрытие. Ионы меди не инертны и с нагретыми углеводородами взаимодействуют. Эта присадка больше влияет на дизель с его старым добрым ТНВД.

[@CUPPERLLC]

@@atmanar8640 Плунжерные пары ТНВД - зона трения в которой проявляются все превосходства технологии. Нет смысла проводить специальные испытания на технике, процент которой в эксплуатации стремится к нулю. Эффект от применения топливного энергетика на дизеле даёт больший эффект, чем на бензиновом.

[@maksi5887]

Выпустить 75w80 в рено коробку.

[@CUPPERLLC]

Работаем над расширением ассортимента трансмиссионных масел!

[@СергейИванов-ф3к]

Спасибо за информативный ролик. Но в нём не было информации про энергетик для МКПП и редукторов. Уже не актуален ? Снят с производства ?Планирую залить в JR5-515 и масло Zic gft 75w85.

[@CUPPERLLC]

Все верно, снят с производства. Теперь масло CUPPER для МКПП можно заливать без подготовительного этапа

[@СергейИванов-ф3к]

@@CUPPERLLCА если уже купил из старых запасов, то использовать можно ?

[@CUPPERLLC]

@@СергейИванов-ф3к дату производства на упаковке подскажите

[@boriswt]

Непонятно. Если использовать автоэнергетик для двигателя (не промывочный), то в какой момент перед его использованием нужно залить промывочный автоэнергетик?

[@CUPPERLLC]

За 300 км до замены масла заливаете промывочный автоэнергетик. Через 300 км сливаете старое масло, в котором был промывочный автоэнергетик. Заливаете новое масло и в него заливаете автоэнергетик для ДВС.

[@Александр-у1р1ц]

Очень мутная контора! Так чем же отличаются присадки если они все медные и походу состав один Маркетинг чистой воды Три разных пакета с одной жижей внутри

[@CUPPERLLC]

Вы неправы в своих умозаключениях. В целом нам несложно рассказать о различиях, но с теми, кто начинает диалог со слов "мутная контора" - разговаривать бессмысленно. Благодарим за внимание и желаем вам успешного применения других смазочных материалов.

[@Александр-у1р1ц]

@@CUPPERLLCконечно проще отморозить меня чем оправдать ваш продукт! В чем тогда разница? Маркетинг чистой воды

[@CUPPERLLC]

@@Александр-у1р1ц Чем свои слова подтвердите?

[@Александр-у1р1ц]

@@CUPPERLLC ваш ответ в очередной раз подтверждает что вы шарага еще та!!! Мне не нужно доказывать я потребитель а ваш товар вызвал огромные сомнения !!! На первое сообщение не ответили нормально просто послал! А если был бы ты компетентен и не чего не скрывал то скинул бы ссылку на состав или пояснил в чем разница этих трех продуктов

[@CUPPERLLC]

​@@Александр-у1р1ц давайте еще раз перечитаем ваше первое сообщение и найдем там слова "мутная контора", "маркетинг чистой воды" , "с одной жижей внутри". Это ни что иное как безосновательные обвинения с хамской подачей. Вы себя так везде ведете? А вот если бы написали "CUPPER, я ничего не понял из ваших материалов, помогите разобраться" - тогда бы и отношение к вам было иное. Успехов вам, Александр! Тут я вам объяснять ничего не буду. Если будет интересно - начните с изучения нашего сайта cupper-shop.ru Там есть ответы на все ваши вопросы.

[@гидравлическийдомкрат]

Так был на известном канеле по ремонту корейских двигателей последствия после использования Ваших присадок. Вы такую истерику подняли, что видео пришлось удалить.

[@CUPPERLLC]

Ну какая же это истерика? Это называется отстаивание чести компании. Авторы видео поспешили с выводами, всего то и делов.

[@гидравлическийдомкрат]

@@CUPPERLLC как раз и обратное. Владелец автомобиля чётко прописал когда, какие и на каком пробеге добавлял Ваши энергетики.

[@CUPPERLLC]

@@гидравлическийдомкрат Давайте начнем с того, что авторы канала выбрали один из самых проблемных двигателей g4kd. Но и владелец тоже постарался: до 106000 км он ездил на дилерском масле и менял его раз в 15000 км! После чего перешел на Куппер в надежде продлить жизнь уже на тот момент убитому двигателю. Был ли переход осуществлен по правильному алгоритму - неизвестно! В итоге чуда не случилось, CUPPER убитому двигателю не помог, а владелец последние 20.000 км ездил на Лукойле с энергетиками. Ну так кто виноват? При этом у нас есть несколько примеров с двигателями КИА, где наше масло остановило износ. Почитайте истории www.drive2.ru/users/arabian-horse и www.drive2.ru/users/a939lex/ Еще немного про те самые проблемные движки: Настоящая ПРИЧИНА ЗАДИРОВ в двигателе G4KD и G4NA | Как избежать задиры в цилиндрах Kia, Hyundai ? kzbin.info/www/bejne/iaexY2Ruq6-rb7c

[@vasiahonin2381]

Промывочный энергетик нужен для новой машины с пробегом до 10 тыс?

[@гидравлическийдомкрат]

@@vasiahonin2381 спасибо 🖐️, я Вас услышал .