Обзор и тест-драйв Chevrolet Blazer S-15 (S-10 II)

Наконец-то, уже год владея Блейзером, я удосужился записать на него нормальный (?) обзор. Очкарик на старом серебристом внедорожнике, но не Академик:) Прошу, не бейте меня на первый раз за "собственно говоря" и за "однако", я обещаю в дальнейшем исправиться ;)

[@foxmulder4794]

Один из немногих достаточно подробных русскоязычных обзоров на этот автомобиль. Есть мелкие незначительные неточности. Но многово даже не знал. Да этому экземпляру тяжко... Но... Чувак снимай ещё!

[@dmitry_fenix_8082]

"Пока потерпевший платит кредит" 🤣🤣🤣👍👍👍

[@Zlobin77]

Зачем вообще трогать панель? Какая разница мягкая она или нет? Головой,что ли биться собрался? По поводу "неудобная в городе-большая", учите матчасть, габариты у этого авто плюс-минус как у соляриса или любого другого мелкого седанчика,но за счет обзорости и квадратности форм на таком в городе точно удобнее.,

[@alexforest3263]

Удачи в пользовании! Сам третий год катаюсь не на радуюсь.

[@Kaz-sw6mf]

Рыдваныч ,ау -давай ещё!

[@ipek7127]

Пластик нормальный, сравни с современным-почувствуешь разницу.Холостые 650, при росте 185 и весе 110 спокойно сажусь на задние сиденье, блокировка задних стеклоподьемников только у водителя, на передней пассажирской двери стоит блокировка дверей. АКПП адаптивная, в зависимости от манеры вождения переключает передачи на разных оборотах, у меня диапазон от 1800 до 2200.В багажнике под ,,полочкой,, штатное место под домкрат и балонный ключ.Самоблок на этой версии Елабузера в заднем мосту отсутствует.После промывки светоотражателей и полировки фар с последующей регулировкой СТГ светит в принципе хорошо.Владею таким же чудом с нуля и до сих пор доволен.УДАЧИ!!!

[@user-kw2qm6wk3w]

Полезный обзор. По расходу опыт интересует.

[@user-cr2po1mn4v]

По трассе 10. По городу 17, если не лупить. Ну а если с бёрнаутами со светофора и тапкой, то все 25, наверное, будут.

[@user-qy8rb7tp2w]

@@user-cr2po1mn4v 10 литров при 80-90

[@eliz-wy1dm]

Тест драйв через лужу 😄😄

[@vitalstar1575]

Молодец

[@Evgeny_O]

Форд Эксплорер первый обзор бы😋

[@user-qz2si8qe9k]

1) не надо путать полноразмерный Blazer Fullsize и среднеразмерный Blazer, появившийся в предыдущем (квадратном) кузове аж в начале 80-х 2) недоприводный 2,2 в 1998 году выпускался с колесами на 5 гайках 3) регулировка поясного упора есть, как раз крутяшка впереди боковины сидушки 4) блокировки окон на пассажирском месте нет, это запирание/отпирание дверей 5) два значка кондиционера - два режима мощности, на максимальном включается рециркуляция 6) чтобы не было проблем с закрытием багажника, нужно просто поставить более подходящие упоры А вообще - безбедного обладания)) Бразилец у меня прожил с апреля 2010 по октябрь 2019, теперь GMC Jimmy с мотором от того самого бразильца.

[@user-qy8rb7tp2w]

Привет Артем)))) рестайл у тебя теперь на конец?)))) DFone

[@user-qz2si8qe9k]

@@user-qy8rb7tp2w Привет) Не, не рестайл, Jimmy 1997 года Как сам?

[@iam___611]

Hyundai Accent ещё забыл российской сборки был один из первых

[@user-dl8gs1nq3x]

Подскажи как посмотреть на нем расход? На экране где показывается температура воздуха?

[@user-cr2po1mn4v]

Никак) только калькулятор в зубы, полный бак, одометр на ноль и вперёд)

[@user-cc7hy6cz3o]

И сколько стоит такой экспонат?

[@ostrovok-ny8zr]

В одно время вышла kia sportage с автотора.

[@user-xf1vx1pz6h]

Даже блейзер 2.2может много чем нива.

[@andreyadobrotv6562]

Говори нет поясничных регулировок, как раз есть поясничная))))))))

[@alexforest3263]

Комплектация просто, такая. У меня Блейзер - американец с кочергой, там и поясничная поддержка, и кресло электрическое и в козырьках зеркала с подсветкой) но впринципе если автор видео, захочет я думаю сможет себе найти и поставить отдельно все это)

[@user-ob9ro3wq2x]

Два года езжу и менять не собираюсь не каких проблем

[@user-qy8rb7tp2w]

с русским языком у тебя проблемы

[@RAInc-lm6my]

Ну обосрал 2.2 конечно) Я студент и езжу на 2.2 уже 4-ый год и кайфую, дешевый и надежный- все что мне нужно. Как только не застревал никогда не было такого чтоб не выбрался, с раскачки на механике норм, конечно по проходимости и мощи не сравнится с 4.3, но свои задачи, за свои деньги выполняет и перебрать все что угодно или даже поменять куда дешевле чем на v образном движке и коробке автомат

[@user-cr2po1mn4v]

Я о том, что 2.2 это совсем не джип и комплектации никакой. А так по идее хорошая альтернатива Волге-универсалу. Кстати, я слышал, что с детальём по ходовке на него беда. Диски тормозные, барабаны там, детальё на мост. Как оно на самом деле? И какой расход?

[@RAInc-lm6my]

Канал Рыдваныч передние дискоступицы идут с подшипниками и со всем в сборе, они да и денег стоят и найти(я на разборке нашёл) надо знать где, задние барабаны успешно клепаются, с ними проблем нет, мост наверное сложно найти, не знаю мне пока не понадобился, зато по движку запчасти найти не проблема и цена нормальная. Я на газу езжу расход по городу 15-16, трасса 11-13.

[@RAInc-lm6my]

Заказывать с сайтов по типу РокАвто за зелень и ждать по два месяца не нужно, многое подходит с отечественных авто(как и у тебя), по движку Запчасти Опель.

[@user-cr2po1mn4v]

@@RAInc-lm6my та же ерунда со ступицами. Клепаются, ты хотел сказать, колодки? А сами барабаны? Я случайно надыбал задние колодки новые, а вообще в природе они и тут не повторяются, а берутся от Уазика, тут на канале есть видос об этом.

[@user-cr2po1mn4v]

@@RAInc-lm6my Опель, эх... Да... Счастливый человек 😁 но 2.2 реально маловато для такой массы, даже несмотря на отсутствие переднего моста и чуть меньшего количества чугуния под капотом

[@markusha5630]

Как же трудно найти американскую сборку этой модели за адекватные деньги(((((

[@goodman1028]

Какая сумма адекватная?

[@user-rc8ll8op4f]

@@goodman1028 пятьсот тысяч например. За эти деньги, как не странно, два экземпляра всего нашёл. S10 трехдверный и вот такой.

[@user-qy8rb7tp2w]

какая еще гамма моторов, что ты несешь... Мамкин обзорщик

[@user-jq1uo8jv7f]

Это ты тошнотик а машинка не плохая.

[@petermashine1483]

Не сервопривод а пневмопривод

[@user-qz2si8qe9k]

ну тогда уж дальше)) включение переднего моста - вакуумный привод, переключение раздатки - все же сервопривод