Обзор лодки ПВХ Roger Trofey 3300

Лодка 330 НДНД с плоским дном. За качество не серчайте, склеивал видео "на коленке" приложением смартфона, и ютуб почему-то ужал еще. Саму лодку выбирал на замену весельной резинке с возможностью использования мотора. Пересмотрел кучу вариантов. Нужен был мобильный вариант для перевозки в багажнике Дастера без разбора сидений. Большинство лодок хоть и толстошкурые, качественные, но смысл в них пропадает, т.к. весят они сразу 40+кг. и в собранном виде они некомпактны. Эта шкура весит 27,5 кг., места занимает немного. Думаю, что влезет даже в автобокс на крышу. В моем городе из предложений можно купить б/у на авито, но цены там как на новые с доставкой, НДНД вообще мало, в основном слань, либо в магазинах новые Адмиралы, Флагманы,Ривьеры и обещания притащить их к началу сезона, при том что я покупал лодку в декабре. В итоге нашел завод Роджер и производителя Ракета. Ракеты заманчивы, т.к. позиционируют себя как самые легкие в своем размере на рынке, но ценообразование у них неочень гибкое, дорого, короче. Хотя они очень тщательно работают над продвижением марки через ютьюб. Есть еще питерский Катмарин, они тоже делают лодки в таком размере и, заявляют что в небольшом весе, но общение с их менеджером отбило вообще желание иметь какие-то дела с их конторой, плюс негативные отзывы, где человеку лодку полгода продержали на своей экспертизе, бабло вроде бы так и не вернули. У них нет четких расцветок, материалов, соберут из того что есть, судя по разговору. По цене тоже хрен пойми, на сайте одна, на авито другая, а называет третью-такое ощущение, что придумывает на ходу сколько нежалко. Лодки клеят сейчас в каждом гараже, сезонно нанимая кого-нибудь. Роджер мне изготовили и отправили за неделю вместе с индивидуальным тентом, накладками на сидения. Вроде доставка была бесплатная ТК от Кирова до Барнаула, но не помню уже точно этот момент. Все модели фиксированы, четко прописаны по цветам и ценам и комплектухе на сайте. При этом менеджер (вроде бы девушку зовут Екатерина) стойко вытерпила все мои загоны, в виде тента в цвет корпуса, дополнительные комплекты клапанов, материал на заплатки, хотелки по индивидуальному размеру сидений и т.д. По итогу общения со многими продаванами, сделал вывод, что здесь наиболее клиентоориентированная организация. Еще и скидка была по акции на доп комплектующие-колеса, тент, сидухи нестандартного размера и т.д. По качеству могу сравнить только с сильнокилеватым 380 Штормлайн нднд, где плотность дна 1400+броня полосами 20см, корпус 1200, под мотором тоха 15л.с., ощущается как неубиваемый танк, в котором возили бревна, дрова и давили кусты. Конечно, Роджер гораздо нежнее, такие вольности непозволительны, но на это шел сознательно, чтобы был минимальный вес. Рулится, кстати, так себе, поворачивать тяжеловато. Видимо, это проблема плоского днища и слабого мотора 5л.с., зато можно румпель отпускать и уходить на нос, она так и будет идти строго прямо, а рулить можно переносом веса на борта)) Лодка широкая, пространства более чем достаточно, но, видимо, это на управлении сказывается плохо тоже. На глиссер Трофей выходит очень туго, приходится кратковременно перемещать вес на нос, тогда выскакивает сразу, потом идет уверенно, с глиссера не сваливается. Думаю, что килеватая версия Трофей Зефир будет вести себя лучше в этом плане, но она для меня не вариант, т.к. тяжелее значительно. Испытал по оби, мотор Сиа про 5лс, 2т, 15-16 км/ч против течения стабильно, один+шмотки+5л бак+10л канистра. По течению 25+28 км/ч. По стоячей воде 20-22 км/ч. Пустая лодка без бака 24 км/ч по стоячей воде. Вдвоем 100+70кг+шмотки, по стоячей воде 11км/ч при ветре 10-15м/с, в какую сторону пофиг, идет одинаково. Вдвоем по стоячей воде 100+50 кг без шмоток 16км/ч, на глиссер выходит. В непогоду при сильном ветре до 15м/с и приличной волне до 20-40 см, брызги залетают через борт, если идти параллельно волне, нужен носовой тент. По открытой оби без ветра по волнам от лодок, по водоворотам идет терпимо, не заливает, не переворачивает. В общем, пока доволен, ожидания оправдались. Собрана не криво, аккуратно. Не Сильверадо, конечно, но нормально. Вопрос про расположение уключин, ручек лучше решать заранее, чтобы не получилось как у меня. А производителю рекомендую сделать упор на ютуб, так как обзоров практически нет

[@NAVIGATOR_AS]

Косынки не к чему и только мешают, по поводу уключин и ручки шкипера это все индивидуально и зависит от конкретного пользователя, дополнительный леер надо было заказать по всей длине кокпита с верху, и заказать чтобы сдвинуть транец ближе к конусам прибавилось бы 20 см

[@RUS_44]

Сейчас у них появилась Трофей в размере 350см., я заказал и + мотор ямаха 5лс 4т. заказал у официалов, надеюсь хватит для спокойного передвижения по небольшой реке . Планирую на крыше Дастера в надутом виде возить, весной надуваю обычно и до осени . Опций еще есть время дозаказать, особо ничего не планировал, все думаю, не охота утяжелять лодку колесами и тд..

[@АлександрИ-н3г]

Пятерка утащит, конечно, но сильно иллюзий я бы не питал на счет скорости и тяги. На крыше дастера возить можно, но одному закидывать не царапая кузов, очень проблематично, но реально. Надо конструкцию городить чтобы упор был без касания кузова. На скорую руку колхозил на рейлинги изолентой 2 черенка от лопаты и прикрученных к ним мебельным колесам. Подтаскиваешь лодку на транцевыз колесах, закидываешь нос на крышу перпендикулярно машине, упираешь сверху на черенки с колесами, подсаживаешь снизу и разворачиваешь как надо. Даже багажник открывается с лодкой, не касаясь. Но у меня 330, аине 350. В принципе, конструкция рабочая. По скорости 80-100 не улетает. А так- это извращение, конечно, но ради эксперимента можно.Постоянно то уключиной царапнешь, то еще что не углядишь. В итоге купил прицеп лодочный

[@RUS_44]

@@АлександрИ-н3г Прицеп неохота, на него опять же каждый год техосмотр проходи , ставить надо куда то, вобщем гемор

[@АлександрИ-н3г]

@@RUS_44 Не нужен никакой техосмотр на прицеп. Стоит дорого, согласен. Да и вещь специфическая, нужная только для лодки. Не увидел сразу, кстати, что ямаха 4 такта. 139 кубов неплохо потащит, думаю. Возможно и двоих

[@RUS_44]

@@АлександрИ-н3г у меня лет 15 назад был прицеп, на техосмотр гонял его помню. Прицеп можно бортовой и сверху лыжи надставлять.

[@RUS_44]

У тебя камуфляжный пвх не пузырит на декоративных лентах,закрывающих швы ? Я на своей заметил через пол сезона, взял камуфляжную этой весной, к концу лета еще больше вздутий обнаружил. Роджеровцы без слов заменили лодку , сказали в этом году у них засада с камуфляж пвх. Отъездил этот сезон на ямахе 5лс 4т., вожу на прицепе дельфин 3.9 вместе с мотором, мне понравилось.

[@АлександрИ-н3г]

Не обращал внимание. Вроде бы нет

[@RUS_44]

@@АлександрИ-н3г мне заменили лодку по гарантии

[@renabdulkhanov3211]

Здравствуйте. Хочу под Ямаху-5 4 такта взять Трофей 350, какие характеристики мотор выдает с этой лодкой?

[@RUS_44]

@@renabdulkhanov3211 я 75кг в одного на пустой лодке 27-28км.ч ,вдвоем по 75кг уже 16-18км.ч. , все время пытаешься выкроить чтоб не взять лишнего,чтоб ехать побыстрее,надоело. я продал ямаху 5лс 4т и купил тохатсу 9.8 2т - самолет, не нарадуюсь

[@renabdulkhanov3211]

@@RUS_44 За ответ спасибо большое!!!

[@Voulkania]

почему плоское дно выбрали ? а не килевую ?

[@даниламастер-э1ь]

Александро каких доп.клапанах ты говорил?? и куда можно привязать трос с якорем?

[@АлександрИ-н3г]

Воздушный клапан в днище. Теоретически на жаре стравить должен давление до того как дно расклеится внутри и швы порвутся. Якоря к лееру вяжу

[@ivanivanov9070]

За время эксплуатации было чтобы ты жалел, что она не килевая?

[@АлександрИ-н3г]

Я осознанно брал наиболее легкий и компактный в сложенном виде комплект. Соотвественно, отдаю себе отчет, что по неспокойной воде она идет не так уверенно, как килевая. Особенного дискомфорта не испытывал. Неоднократно ходил на ней наравне с килевыми лодками, пустой и с загрузкой 100-130 км в день, в том числе и по двое суток подряд. Ничего не стрес, волнами, брызгами не захлестнуло. А с передним ходовым тентом на брызги вообще пофиг. В управлении неудобств нет, в гонках мне на ней не участвовать.

[@АлександрИ-н3г]

@@ivanivanov9070 Тогда я бы даже не заморачивался какое у нее днище, лишь бы не пайолы) Мыслей поменять пока не было, если только на 350-ю, хотя теперь лодка все равно на прицепе катается и накачена постоянно. Все равно греет мысль, что я в любой момент сую ее в багажник с мотором и кучей барахла и еду хоть куда не теряя место в салоне

[@_farkopy4557]

пр Оби на нем?насколько на волне неуютно на таком дне?

[@alexrost2348]

Пвхшка как крепкая не слишком ли тонкая для рыбалки?

[@АлександрИ-н3г]

Лодка в таком весе крепкой быть не может, чудес не бывает. Шкура нежная. Но, пока проблем не было, гоняю на ней как и на тяжелом стормлайне. Если по кустам сильно не лазить, то ничо ей не будет, а от топляка или коряги любая пвх не убережет. На ютубе есть этот же видос, я там все расписывал, в том чтсле и загрузку 4 человека с вещами под 15-м мотором. Жесткости корпуса ей хватает точно даже при таком издевательстве. Если учесть, что у роджера линейка больших лодок зефир шьется из такого же материала и никто на пвх не жалуется, то я бы вообще не заморачивался на счет его характеристик для 330 плоскодонки

[@alexrost2348]

@@АлександрИ-н3г да просто выбор на зефир пал и после 1100 ПВХ боязно как то по рекам с топляками лазить а 1100 уже таскать надоело в одного поясница болит

[@АлександрИ-н3г]

@@alexrost2348 Тогда сам себе и ответил)) Нормальный пвх. Просто при эксплуатации не переоценивать прочность материала

[@udodirkschneider6945]

какая высота транца у лодки ?

[@АлександрИ-н3г]

Хрен его знает. Стандартный, спроси у производителя в ВК если важно

[@СергейМишенькин]

Какой-то не понятный звук от мотора.

[@даниламастер-э1ь]

вместо сапуна можно вмонтировать в кышку канистры сосок от безкамерки...

[@михаил-и2ю9ч]

А чего на вопросы не отвечаешь,уважай людей

[@АлександрИ-н3г]

Ты ничо не попутал, дружище? Мы на допросе что-ли? Тебе все сняли, и разжевали, а у тебя еще и претензии. Когда есть время, тогда и отвечаю