Обзор лодочного прицепа МЗСА

Рет қаралды 12,720

Мастерская Ч.А.С.

Күн бұрын

Обзор лодочного прицепа МЗСА и его доработка

Пікірлер: 34

@vinylmaniacs7248 2 жыл бұрын

Молодец, очень грамотно сделал прицеп. Этот треугольник для крепления делался больше, чтобы люди сами фиксировали ложементы на прицепе, только продавцы об этом не говорят. Если ты обратил внимание, треугольник больше по размеру специально и сделан. Трапик огонь, подсмотрел твою идею, сделаю себе копи-паст 👍 Сделай себе ещё ворота, в ветер очень помогает, даже если лодка стоит перпендикулярно прицепу, всё слипуется норм.

@МастерскаяЧ.А.С 2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. на счет ворот подумаю, функция действительно полезная.

@ДмитрийЛозовский-и6п 2 жыл бұрын

Добрый вечер! По поводу коннекторов влагозащищенных - сначала тож себе такие же поставил, прослужили около 10 раз "туда-сюда". Втыкал вытыкал аккуратно, но всё ж один контакт загнуло и сломало, и как обычно, в самый не подходящий момент ... по приезду домой отказался от таких и поставил разъёмы "вилку-розетку" как на ТСУ прицепа при подключении к машине - теперь то даж случайно сломать сложно ... Про ворота, да, полезность переоценить сложно. Однозначно нужный девайс. У меня G021 прицеп, роликовая система гидравлическая, трапик оцинкованный, катер Алюма шторм 477. Проводку на прицепе, я так понял, вы не меняли? У вас ещё есть видео про крепление катера на прицепе. Хотелось бы и про это кое что сказать. 99% владельцев катеров крепят его на прицепе НЕправильно. Стяжки должны выполнять, как минимум, две функции - прижать катер к ложементам и не дать катеру перемещаться (вперёд-назад, влево-вправо). У задних строп точка крепления на прицепе, в идеале, должна быть позади точки крепления на катере, в крайнем случае друг над другом. Почему. Если придвижении автопоезда приходится резко тормозить, то эти стропы должны удержать инерционную массу катера на месте. У вас же, как и у большинства, задние стропы только толкают катер вперёд, помогая силе инерции. Вот передняя стропа у вас стоит правильно - её задача прижать и растянуть в противовес задним стропам. Короче стропы должны стоять "домиком A", а не "лодочкой V". У многих задние стропы даж под лодкой проходят а потом поднимаются к рыму, тут вообще ни о каком прижатии и фиксации речи быть не может - езда до поры до времени ... Как то так )))

@МастерскаяЧ.А.С 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за подробный отзыв.

@АндрейФокин-в1ъ Жыл бұрын

Здравствуйте.Можно ссылку на покупку траповых настилов (аппарелей).Очень понравились.

@СергейПахомов-т2ы 5 ай бұрын

Спасибо за ответ. Но у меня лодка Салют 430. Лёгкая 200 кг всего, и мотор 100кг. Подойдёт мзса Е? Или все же G взять, но одноосный только. Двух осный я думаю перебор будет. Что скажете?

@СергейПахомов-т2ы 5 ай бұрын

И ещё, какая у Вас длина лодки, её вес и вес мотора? Ложементы низко стоят? Крылья не мешают?

@МастерскаяЧ.А.С 5 ай бұрын

Лодка Волжанка 46 фиш Ложементы стоят не низко, крылья не мешают.

@СергейПахомов-т2ы 5 ай бұрын

Скажите пожалуйста, а нельзя ли контакты производства трапа? И трап не стучит об ось,не гнется от контакта с осью?

@МастерскаяЧ.А.С 5 ай бұрын

Контакты не подскажу. Трапы делал сам из настилов которые используются для переходов башенных кранов, настилов и т.д. Ось не задевает. Раньше их производили в Подольске сейчас не подскажу

@СергейПахомов-т2ы 5 ай бұрын

Здравствуйте. Какой прицеп у Васна видео? Я имею в виду Е или G?

@МастерскаяЧ.А.С 5 ай бұрын

Здравствуйте. Е

@Opalixa1976 Жыл бұрын

Трапики зачёт 👌 в мск заказывали?

@МастерскаяЧ.А.С Жыл бұрын

Здравствуйте. В Московской области

@Opalixa1976 Жыл бұрын

@@МастерскаяЧ.А.С не Красногорск часом?)

@МастерскаяЧ.А.С Жыл бұрын

@@Opalixa1976 В Одинцово.

@СергейПахомов-т2ы 5 ай бұрын

А для Волжанки не хлипковат прицеп?

@МастерскаяЧ.А.С 5 ай бұрын

Если не перегружать то нормально. Но на дальние расстояния когда в лодку грузишь весь шмурдяк, то прицеп слабоват. Рекомендую брать двухосный. Но учтите, что руками поворачивать двухосный прицеп очень тяжело.