#ПРИЦЕП#ВЫБОРПРИЦЕПА#ЭКСПЛУАТАЦИЯПРИЦЕПА В этом видео отвечаю на часто задаваемые вопросы. club151565807
Пікірлер: 219
@user-rq2jf3py5y3 жыл бұрын
Классный видос! Ждём обзор с нетерпением!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ki4rk5rp6y9 ай бұрын
Спасибо за видео 👍
@user-nj4yz7br4t3 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за интересное видео, красивый обзор и интересный рассказ!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день.Спасибо!!!
@user-on1xv5zs2q3 жыл бұрын
Здоровский ролик!!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!
@KollectionerRB3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо за внимание!
@user-ji9xv3wx7m3 жыл бұрын
Привет из Подольска ! 🙋 Спасибо за советы ! 🖐 Лайк ! 👍
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Всегда рад помочь,чем могу!Спасибо!
@T_Vysotskaya_DobPojalowat3 жыл бұрын
Добрый день, с интересом послушали и посмотрели Ваше видео. 👍
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день!Спасибо за внимание!!!
@drugayagizn3 жыл бұрын
Лайк за обзор!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо за внимание!
@user-kl4kt3cf7d3 жыл бұрын
Приветствую интересная и полезная информация спасибо
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Спасибо за внимание!
@11thplayer963 жыл бұрын
ВИДОС ЗАМЕЧАТЕЛЬНО КРУТОЙ, ЛАЙК
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@SHMURDYAK393 жыл бұрын
Хороший обзор.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо,друг!
@user-ci1ik6gj1q3 жыл бұрын
Здравствуйте с интересом посмотрела 😃👍
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Очень Вам рад!
@VolChoNokPoVareNok3 жыл бұрын
Вопрос, ответ. Все четко про прицепы! Лайк за обзор.+14
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!
@Direktor.0353 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Здравствуйте,скажите сколько будет стоить Саранский прицеп 3.5х1.5 с тентом без скоса на 13 и16 колесах ?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@Direktor.035 Добрый день. Варианта тента без скоса у ССТ нет, со скосом 85500 на 13" и 94400 на 15", за нал 1.5% скидка. 16" нет.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@Direktor.035 Без скоса тент есть на ТАВИАЛС и на САЗ
@VsegdaKrasivaya3 жыл бұрын
Интересно было.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо за внимание!
@user-gp6qf7ou3s3 жыл бұрын
Рахмет
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Большое пожалуйста!И Вам спасибо!!!
@RuslanKarpov3 жыл бұрын
Лайкнул 👍 в поддержку канала.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Благодарю!!!
@VAT-bk5to1ym7n3 жыл бұрын
Привет 👍👍👍Лайк 31 от друга за хороший обзор
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Спасибо!!!
@user-it7sq3gc7g3 жыл бұрын
в поддержку сладкий лайкос
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-md6kn6lc9k3 жыл бұрын
класс дружище
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-df4ky4bs8c3 жыл бұрын
Приветствую👍👍👍
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Спасибо за визит!
@user-tu9hu1ui3z3 жыл бұрын
отличный обзорчик и не плохой рассказ интересно лайк и привет из УФЫ
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо за внимание!
@user-uz8rx4ze4o3 жыл бұрын
Был у меня сааз крашеный такой же как на вашем видео с синем тентом,раз с трассы не помыл весь заржавел,а как помыл уже поздно,ржа схватилась,я бы не рассматривал такой прицеп,нужно обязательно оцинкованный .
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Совершенно верно, крашенные прицепы все одинаковы не зависимо от производителя, порошковая окраска ведет себя везде одинаково, требует постоянной мойки и подкраски, впрочем так же как на отечественных автомобилях, хоть там и лакокрасочное покрытие. Прицепы из оцинкованной стали тоже также ржавеют, если долго не мыть, особенно после реагентов. Не ржавеет только правильное горячее цинкование!
@user-uq4ix5ie3q3 жыл бұрын
Благодарю за видео, а расскажите пожалуйста в одном из следующих роликов, какой на ваш взгляд самый мощный и грузоподъёмный 2х осный прицеп который подходит под категорию Б.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Какая ширина и длина погрузочной площадки интересует? Назову конкретные модели.
@user-uq4ix5ie3q3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o длина 3000 или 4000 м
@user-uq4ix5ie3q3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o можно 3500
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
До 1.2-1.4т. ССТ 7132-10, ССТ 7132-11., ТАВИАЛС СТАРТ 2 3015\14, СТАРТ 3515\14., ТРЕЙЛЕР г.Ступино 82942К. Если возить больше, то надо брать с тормозной системой хотя бы на одну ось, а такие модели под категорию В есть только у ССТ. 7132-10Т и 7132-11Т.
@user-uq4ix5ie3q3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o спасибо большое 🤝
@user-up7ho8xt9l2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Спасибо за внимание!
@BOX-20233 жыл бұрын
Буду знать, важный каркас а не толщина. Высота оптимальная. А мы трактор ищем сейчас, присматриваем. Прицеп есть самодельный.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо за внимание!!!
@user-ie1jz5xr5m2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Пожалуйста посоветуйте надёжный двухосный прицеп. С уважением Николай.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Добрый день. Как минимум ТАВИАЛС СТАРТ 2, но лучше(золотая середина) ССТ модели 7132-16, 10, 11 в зависимости от размера.
@user-hf7ni3fb2f3 жыл бұрын
Самый нормальный и выносливый это наверное Трейлер..много видел по скольку на них возят, да и у самого тоже трейлер.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Очень хорошо, когда прицеп полностью устраивает! Удачи!
@user-tb4fb9dk8l Жыл бұрын
Согласен, но борта ведёт при перегрузе.
@user-kw1xp7fk2r3 жыл бұрын
Привет! +36лк другу в поддержку!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Спасибо!!!
@user-on5ge3jr8v Жыл бұрын
Александр добрый день. А в прицепе САЗ 82993 - 02 какие подшипники стоят, прицеп 2018 г.в., а то балтаются, нужно менять. Спасибо.
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
Добрый день. ВАЗ 2108 задние, если просто люфтят менять не нужно, для них это нормально, захрустят или греться начнут, тогда и менять.
@user-pq1th1oc2f3 жыл бұрын
Здравствуйте! Два вопроса. 1).Есть ли надежный двухосный саранский прицеп размером 3х1,5 метра(либо 3х2 метра), что порекомендуете? В какую они цену? 2). Лучше оцинкованный прицеп, или крашеный? Уж очень многие жалуются на отвратительную оцинковку, что она слезает, и ржа тут же берет своё...
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Спасибо за внимание! 1) Информацию по моделям саранских прицепов ССТ можете посмотреть здесь sstrm.ru/catalog/pritsepy-furgony/, основной саранский производитель САЗ-2-х осные прицепы производит только под категорию ВЕ, и в этом размере они не оцинковываются, а окрашиваются. 2) Прицепы есть окрашенные, из холоднокатанной оц. стали и горячего цинкования. На внешнюю среду не реагирует только горячее цинкование, но надо быть внимательным очень многие производители только декларируют, что их продукция горячего цинкования, т.к. хороших цинковых ванн в России не много, и там всегда очередь на цинкование. Свою ванну имеет завод ТРЕЙЛЕР г. Ступино, но на этих прицепах мне не нравиться однолистовая рессора. Предлагаю посмотреть продукцию ССТ.
@cinema19583 жыл бұрын
Привет.Давно не общались.Лайкосик за ваш познавательный ролик.Заходите ,пожалуйста , на новинку и к нам -- давнишним друзьям .Там ют-ничего не нарушил ?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Спасибо!Иду!
@user-cm7pz4dm9b7 ай бұрын
Здравствуйте. Какие критерии выбора рамя прицепа - сст смотрел там Z- образная а например курган из цельного профиля.
@user-ou8xk8hv7o7 ай бұрын
Добрый день. Неважно какой конфигурации материалы, важен правильный расчет при подборе материала и опыт производства. Серьезным производителям нет смысла недоверять, а ССТ и Курган очень ответственные производители, с большим опытом.
@user-rp8wu5ej4x2 жыл бұрын
Подскажите как подключаете Эл вилку у каждой машины индивидуально
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Вилки всех прицепов, всех производителей подключены одинаково.
@picnik.by_Minsk Жыл бұрын
Спасибо за ролик, полезно, лайк 👍. Ищу, выбираю прицеп для себя, для дома. Образно гипсокартон привезти, на рыбалку съездить. Думаю размеры 2.50*1.25. Смотрел экспедицию 111500, не дёшево подучается. А что Вы можете посоветовать, с высоты своих знаний и опыта эксплуатации. Какую марку и модель? Спасибо если сможете ответить объективно. 🤝
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
Добрый вечер. У трейлер хорошие прицепы, кроме серии товарищ, а прицепы с подрамниками никому не рекомендую
@mifun_4472 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7oпочему?
@user-ou8xk8hv7o2 ай бұрын
@@mifun_447 просто так подрамник не делают, его делают либо ради модульной унификации ходовки, либо для усиления слабой рамы, не том не в другом случае подрамник не есть хорошо
@mifun_4472 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o просто допустим экспедиция вся на подрамнике и людям нравится, но тем не менее толщина рамы не менее 3мм и подрамник тоже 3мм. У многих без подрамника меньше
@user-ou8xk8hv7o2 ай бұрын
@@mifun_447 чем могут нравиться дешёвые короткие рессоры, тут не рама, не подрамник не поможет, а то что, возможно, сильную раму усиливают подрамником, тоже настораживает, значит конструктор был не опытным, по моему мнению экспедицию никому не рекомендую, это только моё мнение
@deniskaradenis11763 жыл бұрын
Добрый день. А что за новая модификация прицеп Саз 82994-20? По видимому производитель стал экономить на рамках борта, раз внутренние борта обшиты фанерой. Исчезли ручки со стоек, да и сами стойки показались какими-то слабенькие, на заклёпках. В отличии от САЗ 89994-02.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день.САЗ 82994-20 новая модель, но особой популярность она не пользуется, его берут те, кому по выносливости нравится САЗ а по эстетике ССТ.
@user-tt1mz1zw5f3 жыл бұрын
Я увидел прицепы старт tavials Таганрогские, какие у них плюсы? И разница от САЗ?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Начну с того что сравнивать прицепы САЗ вообще не с чем.Тавиалс продукция достаточно качественная, но рядовая, типа Экспедиции,Кремень и т.д. своих денег эти прицепы стоят.Не более того.
@GU-GA- Жыл бұрын
Хорошая реклама..
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
В моих видео рекламы нет и никогда не будет
@KRUZERshtern803 жыл бұрын
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали-не качественная сборка, недотяжка болтового соединения, вина дилера.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались-неправильная установка фаркопа, наклон прицепа в незагруженном состоянии должен быть к автомобилю, а не наоборот.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской -всё это дополнительное оборудование, которое нужно менее 50% покупателей.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Какого года выпуска у Вас прицеп?
@KRUZERshtern803 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Прицеп 2020 г.в.
@user-wt3wn5rq8x3 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой посоветуйте прицеп одно или двух осный прицеп.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Одноосный маневреннее и легче для машины, 2-осный устойчивее на трассе. Выбор за Вами. Спасибо за внимание!
@user-wt3wn5rq8x3 жыл бұрын
Спасибо.
@sergeyshuvalov112810 ай бұрын
@user-ou8xk8hv7o Доброго времени суток! Подскажите как опытный человек какая модель лучше. Пытаюсь для себя определить Мзса 817704 или Трейлер прораб (говорят мягкий ход на малозагруженном и габариты под стройку) может есть другие модели достойные внимания? Прицеп планирую 2.5 с высокими бортами под невысокую пластиковую крышку. В основном для перевоза сдутой лодки пвх, мотора к ней, вещей для семейных водомоторных походов-кемпингов. Если случится перевозить типовой строймат 2.5м то в случае мзса это только открытый борт что не очень хорошо. Зато дышло и рама с подрамником обещают быть надёжными, может ошибаюсь. Основная задача это вещи для путешествий, если стройка то разовые акции, ну мебель перевезти вдруг
@user-ou8xk8hv7o10 ай бұрын
Добрый день. Из названных выше однозначно трейлер прораб.
@sergeyshuvalov112810 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Доброе утро. На днях прокатился до завода МЗСА, посмотрел воочию их продукцию. Пустили на производство с сопровождением. Представитель розничного отдела продаж, жму руку, не пытался ничего впарить. Но ответ "так задумано конструкторами" меня не удовлетворил и я не стал торопиться с вложением денег. Вопросы которые возникли при осмотре продукции следующие: "почему листы фанеры не точно в размер допилены, в чём плюс скользящего конца рессоры если она по своему конструктиву обязана скрипеть от трения на ходу, вдобавок сдавая неаккуратно назад открытый конец же может выскочить?" Про подрамник поинтересовался -"так ли сильно необходимо его иметь для надёжности если по логике от него вес добавляется?". Везде ответ "так придумали конструктора". Вот. Увидел в живую значит новые красивые прицепы и поехал на дачу. По дороге остановился на крупном строителном рынке. Тут случилось чудо прозрения, увидел прицепы, какими они могут быть в процессе эксплуатации. В том числе мзса. Рама у многих перекошена, видимо от перенагрузкок или же другими словами недостаточного запаса прочности. Расшатанные борта увидел, поспрашивал у владельцев год выпуска их прицепов, что в них чинили. Параллельно слушал разные обзоры в интернете, вот вам тоже написал. Прикинул общую цену новых прицепов в районе 80-90т.р. и решил искать максимально надёжный вариант. Про мягкость хода на разгруженном прицепе мне толком не объяснили, чаще "будет козлить".... Потом увидел ваш ответ выше☝обратил внимание на другие ваши видео, почитал комментарии и теперь задам оставшиеся вопросы. Чудо трудяга САЗ 82993-03. Сколько сейчас стоит? Повышение цен начиная с 2019г колоссальное конечно.... Можно ли ожидать снижения стоимости в ближайший год? Может скидки завода бывают? Можно ли заказать с этим прицепом невысокий каркас-тент? Какие есть варианты? Очень нравится длинная рессора у этой модели, в отличии от трейлера многолистовая. Если выбирать между трейлером прораб 2.6м. и ССТ близкого по размеру что по вашему мнению лучше? Желаю хорошего времени суток, ещё раз благодарю за ваше внимание!!!
@user-ou8xk8hv7o10 ай бұрын
@@sergeyshuvalov1128 у САЗ вообще моделей немного, самая покупаемая САЗ 82993-03, цена на него в 2021г была 96000 без тента, на сегодня 90000, подкатное колесо в комплекте. Тент без скоса 21600, со скосом 26000. Других вариантов тентов нет. Дальнейшего снижения цен не предвидится. Срок службы данного прицепа не ограничен, запас прочности ограничен только возможностями авто.
@user-ou8xk8hv7o10 ай бұрын
@@sergeyshuvalov1128 либо модель САЗ 82993-01оц но он 1220*2440
@sergeyshuvalov112810 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Скорее моя шкода сдохнет чем грамотная железяка САЗ. Буду определяться с моделью уереннее теперь. Спасибо за помощь в выборе и неравнодушие к людям!
@SergeyMakarov_8352 жыл бұрын
Что можете рассказать про втулки? Некоторые говорят их очень быстро разбивает.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Всё зависит от производителя и материалов исполнения. Самые прочные и долгоиграющие силиконовые, но и самые дорогие.
@user-rs1zj6he6u3 жыл бұрын
Приветствую. Приобрел участок. Какой прицеп посоветуйте для дома для семьи? Если без фанатизма. Таскать его будет легковушка на автомате. Благодарю.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день.Если без фанатизма, но с максимальным функционалом,то КРЕПЫШ 2.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Если многофункционал не нужен, но нужна максимальная надежность, то - САЗ 82994-02
@user-rs1zj6he6u3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o хотя крепыш2 ниочем судя по вашему отзыву.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@user-rs1zj6he6u Свои 700-800 он увезет, а больше на автомате рисковано. Но функционал у него не отнять.
@user-mb6yb8ox6e Жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o там же фанера 6 мм и борт из жестянки, если не ошибаюсь 0.4 мм и рама 2 мм, единственны плюс это рессора. Тоже выбираю прицеп, думаю про экспидиця бизнес 111500, там рама 3 мм, подрамник, фанера 9 мм и борт 1.5 мм.
@user-km1ll4fx4g3 жыл бұрын
Для дальних поездок какой лучше двух осный или одно осный??
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день.2-х осный, он позволяет лучше маневрировать на трассе, при обгонах и перестроениях. Ведет себя устойчивее.
@USSRf56 ай бұрын
Саз, саз, саз... Взял Экспедицию - монолитно, точно раскроено, идет исключительно мягко даже пустой. Тяжелый, поэтому тягач желательно 2 + тонны и 200+ лошадей на версию 3.25. Но если тягач нормальный, про прицеп первое время даже забываешь - он не тянет авто вообще). И прикол - на сборке оставили россыпью шайбы штук 5 на трапеции замка. Приезжаю домой за 300 км, а шайбы на месте - настолько мягкий прицеп.
@user-ou8xk8hv7o6 ай бұрын
Желаю удачи, надеюсь на объективный отзыв, я всегда рад когда человек остаётся доволен выбором.
@USSRf56 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o как себя поведет цинк - покажет время. Про толщины металла Экспедиции и так понятно - толстостенный металл используется. Про минусы - тяжелый. За дышло, одному неслабому человеку поднять прицеп можно, но чувствуется, что там килограмм 50-70 висит. Хотя может я и ошибаюсь - но тяжеловато без подкатного. С другой стороны, это мой первый СВОЙ прицеп, вполне может быть, что длинные прицепы все нелегкие - неожиданно логично же)) Про точность раскройки. Так получилось, что я решил подъехать пораньше условленного времени и посмотреть как и из чего собран прицеп, пока его еще не собрали полностью. ТОлщины рамы, дышла, бортов - очень впечатляют). А так как я болтался на сборке и видимо маячил зрение сборщикам, то даже немного поучаствовал в сборке каркаса тента. Как бывает, всё собрали, но за разговорами забыли один болтик. А - сами представляете - этих болтов на каркасе штук... ну около сотни наверное. Ну так в чем прикол - я просто взял и вставил болт на место - отверстие совпало при многих десятках мест сопряжения, которые уже затянуты. каркас не пришлось раскручивать, чтобы совпали отверстия - после затяжки он просто встал на свое место. Удивило, что прицеп совсем не кидает на трассе. Уральский хребет, трасса Уфа-Магнитогорск. Поначалу еле плелся - непривычно же. Но потом выяснилось, что прицеп спокойно держит хорошие скорости и его не кидает даже на поворотах. То есть, с таким прицепом по сложной горной трассе можно спокойно следовать в потоке. Другое дело, что из-за парусности сильно растет расход бензина, так что для себя понял, что нормальной скоростью для прицепа, когда и не слишком медленно, и еще как-то сносно по расходу бензина - это 90-100 км/ч. С пустым прицепом. Не понравилось как сделаны кабели на электрику - они открытые, без какого-то там защитного дополнительного слоя. Хотя может быть это уже придирки и дополнительная изоляция возможно будет зимой делать проблемы. Еще не менее ценное - он не гремит, его не слышно вообще. Я все время перегона прицепа ехал без музыки - слушал). ну вдруг там, я не знаю, что-нибудь сломается и захрустит-заскрипит?)) Прицеп идет очень тихо. По размерам - будущим покупателям)), прицеп берите из критериев размеров не с запасом, а рациональной необходимости)) То есть, лучше взять прицеп чуть меньше, нежели чуть больше, с запасом, бляха)). Помните, что этот неиспользуемый запас придется возить в прицепе всегда)) А использовать по назначению - редко. Другое дело, что в прицеп 3.25 уже входит снегоход - эот конечно плюс. Короче, никогда не предполагал даже, что прицеп будет выбрать возможно ничуть не легче, чем автомобиль). А может и сложнее - про авто мы знаем много, при прицепы - что я знал про прицепы? Что есть курганские прицепы и какие-то там еще. Наверно. Ну, в общем, всем удачного выбора. А автору - отдельный жирный лайкос за то, что находит время и разжевывает нам простые истины).
@USSRf56 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o С дугой стороны, если бы Экспедиция и САЗ стояли рядом и имели одинаковые цены - даже тут выбор бы был под вопросом. Например, у нас ребята снегоходы возят на викингах много лет - им нравится. По подшипникам ВАЗ ступичным - тут все и сложно и просто: сложно купить хороший, и просто качество упало. Если на прицепы подшипники ставят не вологодские хотя бы, то вряд ли это будут хорошие подшипники. С другой стороны, такой подшипник можно поменять даже в поле, имея обычный инструмент. И - нет, люфт в двухрядном подшипнике - это или брак, или... тупо незатянутая гайка - поверьте автослесарю с 25-тилетним стажем).
@semyavainerov3 жыл бұрын
Что лучше 1 или 2х осные и есть ли магазин в Самаре?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
магазина в Самаре пока нет,а количество осей выбирать Вам, 1-осные маневреннее, 2-осные более устойчивы на трассе.
@Dmwetop3 жыл бұрын
А подскажите стоит брать прицеп Экспедиция ? Живу в Москве Саз у нас не найти.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Смотря какие задачи ставите для прицепа. Если работа на износ-экспедиции может и на год не хватить, если для хозяйсва, раз в неделю-прослужит дольше. Спасибо за внимание!
@user-bk5cm3rn8d2 жыл бұрын
А как с прицепами-Экспедиция? Они ведь тяжелей пустые, наверное соответств и крепче должны быть. Саранские с экспедицией одного размера.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Должны быть, но не крепче, т.к. используются дешевые грузовые короткие рессоры, что сразу исключает их из разряда выдающихся. А так же дешевая ламинированая фанера на полу дополняет эту "картину маслом".
@user-bk5cm3rn8d2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o хотели бы сравнение прицепов. Очень познавательный обзор был бы
@Permskii-Kopatel3 жыл бұрын
Выбор прицепа, головоломка!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Привет!Да хороший прицеп выбрать сложнее чем авто!
@Permskii-Kopatel3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Выбирал,знаю!
@user-rk7uy2ng3z Жыл бұрын
Здравствуйте, что скажите про прицепы ренал ижевск
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
Добрый день. Нечего про них рассказать в плане преимуществ, из ижевских - точно худший.
@user-rk7uy2ng3z Жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o мне показалось наоборот лучший, из ижевских
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
@@user-rk7uy2ng3z Вы спросили, я ответил. Принимать решение все равно Вам.
у меня старый прицеп 98 года московский рем завод . 1.70*1.75 размер пол метал . рессоры уаз аморты нива . ступица классика . кузов целиком над колесами навярняка знаете такие прицепы . доволен как слон . но иногда беру в аренду двухосный 4.50.*1.50 тент 2.20 высота . таскаю патриотом в среднем две тонны
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Отлично. Хороший прицеп. Аренда-полезная вещь.
@user-zf6ld7ms9c3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o аренда очень полезная вещь . ведь у людей не имеющих прицеп есть возможность не нанимая газель и прочих. привезти себе свой груз тем более сейчас размеры прицепов разные
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@user-zf6ld7ms9c да, я знаю, сдаю более 10 прицепов более 10 лет в аренду.
@user-up7ho8xt9l2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Посмотрел все ваши ролики.Спасибо огромное,помогли определиться с производителем.Хочу заняться арендой прицепов и автобоксов..Подскажите какие модели САЗ пользуются наибольшим спросом в аренде.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
@@user-up7ho8xt9l доброе утро. В основном САЗ 82994, часто берут САЗ 82993-03 с тентом, я все держу и САЗ 82993-01 и даже САЗ 82993 шириной 1.68 м. Ну и конечно САЗ 82993-02 для снегохов
@user-zg9cz9em6c2 жыл бұрын
Здравствуйте, а про Самарские прицепы можете что-то сказать?
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Добрый день. Ничего хорошего про Спартак не скажу. Спасибо за внимание!
@user-zg9cz9em6c2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Спасибо, но я имел ввиду прицепы спутник.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
@@user-zg9cz9em6c одного поля ягоды vk.com/wall-151565807_310
@andreyanatolievichl22443 жыл бұрын
Добрый день.Так САЗ это тоже самое,что ССТ? И почему ни слова про МЗСА?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
САЗ и ССТ разные производители на территории одного завода, разные юр. лица и разной направленности продукция. САЗ-самый выносливый,ССТ самый эстетичный с применением передовых технологий и имп комплектующих. МЗСА рассчитаны на хорошие европейские дороги, не для большинства российских дорог, поэтому их нет в обзорах. Спасибо за внимание!
@andreyanatolievichl22443 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Спасибо.Приятно смотреть такие ролики, мата нет
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@andreyanatolievichl2244 Спасибо.
@user-oy4id2wq9h Жыл бұрын
Здравствуйте!как можно с вами связаться?
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
добрый день.89124400044
@user-zj2hu3wm7p3 жыл бұрын
Здравствуйте, как прицеп СПУТНИК?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Ничем не выдающийся, если купите перегружать не рекомендую, а особенно прошу соблюдать скоростной режим. А вообще по такой цене можно купить варианты получше, хотя бы ТАВИАЛС, того же класса качества прицепы,но дешевле.
@user-mv6or2cj8j3 жыл бұрын
здраствуйте 3 х на ,5 размер двухосны прицепсколко стоит прицеп
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
добрый день. в описании к видео есть ссылка на группу ВК.Там на стене группы есть все прайсы с указанием размеров и цен. В прайсах не все модели,только более часто востребованные,так что можете перейти на сайт каждого производителя.
@user-yb2lb5cr7w3 жыл бұрын
Делаете фото ,надписи,рекламу на брезенте есть такая функция.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Сами не делаем. Нужно обращаться в рекламные конторы.
@user-yb2lb5cr7w3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o спасибо
@user-jr9jd6te1r3 ай бұрын
Вы сами из какого города
@user-ou8xk8hv7o3 ай бұрын
Добрый день. Г. Ижевск
@deteccionmercosur3 жыл бұрын
Привет друг Ты хороший ценитель трейлеров Привет от Чарли и Бетти 👍🖐️ ♥ ️💙✌️💪🇦🇷
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо друг!Точно так!
@user-dq3yd7ez2f3 жыл бұрын
Проснулись, Улыбнулись, В контент окунулись
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-uj8sb3kf1w2 жыл бұрын
Здравствуйте, рама какая лучше, сварная или болтовня?
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Добрый день. Любители делятся ровно пополам, я ни с кем не спорю, гораздо важнее опыт производителя.
@kopa197619763 жыл бұрын
По чем день аренды прицепа?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. От 500 до 900 р\сут
@user-rq2jf3py5y2 жыл бұрын
Как прицеп AVTOS?
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Добрый день. В живую не видел, доля рынка небольшая, можно пользоваться общими принципами выбора.
@user-rq2jf3py5y2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o Что скажете про прицепы ЛАВ?
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
@@user-rq2jf3py5y ответ тот же
@user-fr7ez7lp7g3 жыл бұрын
Здравствуйте.. Что скажите про прицеп кмз?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Настоящий КМЗ(Курганмашзавод) обанкротили 4-5 лет назад, затем появился новый хозяин и производство прицепов было прекращено. Клон КМЗ выпускается в Чебоксарах, абсолютно непотребная продукция, разваливается даже без груза(опыт эксплуатации моего знакомого). НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
@user-fr7ez7lp7g3 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o спасибо, что ответили
@user-rm8xm9ts8v2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o блиин а я купил вчера в Кургане кмз мастер про, новинку Чебоксары размер 2.6на 1.35 с тестом 1.1м за 72500₽
@ildusmuchametzyanov5613 жыл бұрын
Здравствуйте что скажите по счёт сст011
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
добрый день.Один из лучших 2 осных прицепов под категорию В.
@ildusmuchametzyanov5613 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o в сровнении с трейлером 2х осным?
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
@@ildusmuchametzyanov561 думаю одного уровня.
@user-xe4iu6kd2r3 жыл бұрын
Добрый день. Обзор ни о чём. Не рассказали ни про 1 или 2 оси, про подвески, про дышла, про сцепные устройства, про дополнительные опции... 11 минут пустоты. И ещё - плотность ПВХ-ткани измеряется не в микронах, а в удельном весе 1 квадратного метра.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. На детальные вопросы отвечаю в комментариях. Если все собрать в один ролик продолжительностью 1 час, его никто смотреть не станет. А так, даже Вы обратили на него внимание! Спасибо!
@MitsubishiLancerX5 ай бұрын
Не могу определится взять 3 метра или все же 3.5 хотя он будет наверно не так комфортен из за длинны?
@user-ou8xk8hv7o5 ай бұрын
при наличии сомнений по длине прицепа, всегда рекомендую определяться в большую сторону
@MitsubishiLancerX5 ай бұрын
@@user-ou8xk8hv7o спасибо
@adamgrozny81553 жыл бұрын
🙄🙄🙄🤔
@ANDRON697 ай бұрын
фанера это хорошо только если она 9мм и цельная ....
@user-ou8xk8hv7o7 ай бұрын
9мм хорошо цельная не обязательно
@ANDRON697 ай бұрын
нам обязательно ... :)@@user-ou8xk8hv7o
@user-vc5ff7ur3y3 жыл бұрын
Ни о чем обзор, какая рама лучше или хуже, цинк или окрас, целесообразноть монтажа подкатного колеса, длина, конфигурация дышла- плюсы минусы, две оси или одна в каких условиях удобнее, условный тягач( какой машиной целесообразно тащить) для разных прицепов, с тормозами без тормозов, рессорный или торсионный какой лучше, плюсы минусы ...и т.д. и т.п.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Тогда получиться 2-х часовой фильм. Если посмотреть все ролики, то на часть Ваших вопросов там уже есть ответы, а на которые еще нет, постараюсь ответить в следующих роликах. Но не забывайте что все ролики рассчитаны на обывателя, стараюсь доносить информацию понятными словами, без заумных фраз и раскладок формул. А Вам спасибо за внимание и комментарий!
@user-qo4lz7xd5s2 жыл бұрын
Здрастуйте ще розміри прицеп
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
добрый день.не понял я вас.
@user-qo4lz7xd5s2 жыл бұрын
Розміри довжина ширина висота бортів
@user-dq6sc1yq9i3 жыл бұрын
Обзорчик хорош. Но по поводу люфта в ступице ой как не согласен! Не должно быть ни какого люфта там!
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
На прицепах САЗ это норма и в аренде ходят по 5 лет, пробеги огромные, и больше он становится. Поэтому считаю что это норма, но всегда есть право выбора, не на всех ступицах это наблюдается.
@BOX-20233 жыл бұрын
Если все правильно то вечно пользоваться можно. У нас ВАЗ.
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Точно так!
@KRUZERshtern802 жыл бұрын
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл. Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства. Часть 1 Прелюдия. kzbin.info/www/bejne/fJKwkJeXaKuCq7s Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". kzbin.info/www/bejne/d4e0nHZ7jd2ZjJY Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. kzbin.info/www/bejne/q37Re4KEa9mtY9k
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Добрый день. Спасибо-посмотрю.
@user-oe5nm7yc2p2 жыл бұрын
Не согласен с тем , что эксплуатируют насилуя в хвост и в гриву.Особенно, если залог за прицеп большой.Вернуть с гнутым бортом не возможно.Могуж и из штанов вытряхнуть.А вот со своим можно делать все что угодно.Буквально вчера за погнутую вертикальную утговую железку справа сзади отдали 5000 р.Даже треугольный катафот не треснул.Так что звучит как минимум не убедительно. Странно слышать связь между толщиной и плотностью.Кило ваты будет занимать весь прицеп и толщину с пол-метра.Нужен как минимум вес квадратного метра.Не?Не будем говорить об армировании материала. Ищу , выбираю прицеп.
@user-ou8xk8hv7o2 жыл бұрын
Уважаю любое, субъективное мнение.
@user-oe5nm7yc2p2 жыл бұрын
@@user-ou8xk8hv7o и Вам с огромным уважением и благодарностью.
@user-ue7vo6kl6w3 жыл бұрын
Складывается ощущение, что просто саранцев не берут, что ты их так хвалишь, кроме дышла нечего хорошего не увидел в твоём обзоре, а где курганцы один в обзоре, даже на территории их нет, сст просто скинуть надо🤔
@user-ou8xk8hv7o3 жыл бұрын
Добрый день. Выдающиеся качества САЗ-аксиома, не требующая доказательств, производится с 1968г. Курганцы есть в обзорах и индивидуально и в сравнении, это самые функциональные прицепы, за исключением новых моделей(УРАЛЕЦ,КРЕПЫШ-2,ТАЙГА Zn). Продажи САЗовских прицепов примерно 30-35% от общего объема продаж, курганские меньше 10%. Спасибо за внимание и комментарий!
@kosmosk5646 Жыл бұрын
ССТ - говно, ни чем не лучше других, для перевозки квадрика он не рассчитан, колёса маленькие, не правильное распределение нагрузки. Автор, заинтересованное лицо, объективности на замечания не будет никогда. Обзор вообще не очем, больше похож на рекламу его бизнеса.
@user-ou8xk8hv7o Жыл бұрын
Бог Вам судья, видимо Вас лично что то зацепило, напишите, можно в личку, я Вас вылечу. Всё что я сказал объективно и проверено, без тени сомнения.