Обзор модельного ряда КАЯК.РФ на начало 2024 г.

  Рет қаралды 4,859

Safety Boats : Безопасные-Лодки.РФ

Safety Boats : Безопасные-Лодки.РФ

Күн бұрын

Представлены три модели:
- Одноместный прогулочный
- Одноместный экспедиционный
- Двухместный универсальный
Условия партнерской программы на нашем сайте КАЯК.РФ

Пікірлер: 13
@ЕвгенийСватков-ч5ф
@ЕвгенийСватков-ч5ф 4 ай бұрын
Не хватает обзоров длинных лодок в "боевых" условиях. На природе. С загрузкой шмурдяка, как идёт.. Как дюжит седалище часов после 6 гребли. Ноги как и т.д.
@safetyboats-.4196
@safetyboats-.4196 4 ай бұрын
Уже отсняли. Осталось выложить
@Anna-oz6lr8sk6u
@Anna-oz6lr8sk6u 3 ай бұрын
Хотелось бы видеть рыбацко прогулочные одноместные открытые каяки🩷
@Anna-oz6lr8sk6u
@Anna-oz6lr8sk6u 3 ай бұрын
К каякам надо тележки перевозки в комплект
@ПавелТарханов-в4н
@ПавелТарханов-в4н 4 ай бұрын
Насколько обводы двухместного каяка повторяют обводы тайменя? Может я не прав, но видимо именно за счет верхней части лодки она такая тяжелая. Было бы здорово чтобы нижняя часть была прочная и толстая, как сейчас, а верх был однослойным и легким, глядишь килограмм 6-7 бы сбросила лодочка. По жесткости бы не сильно проиграла. Как по мне то надо брать двухместный на экспедицию, и ставить сиденье в центр, тогда легкий доступ и к носу и к заду для закладки вещей, да и собаку есть куда приткнуть, да и легче она по идее. Лучше чем у мефодия в плане того что грести удобнее при той же высоте борта и кокпит больше прикрыт от брызг. Пишите на сайте отдельно массу корпуса до обвеса, так понятнее. За транец - отдельное уважение, это отличная тема для многих вещей от мотора и любого пера руля, до паруса, если плыть задом наперед. С вашими сиденьями гермы неудобно будет пихать назад. Если я не прав, то покажите, наглядно, как это делается. Мефодий заявляет массу корпуса двухместного каноэ - 22кг. Ваш вес - 34 кг. Для тех, кто грузит в одного выбор очевиден и это ОЧЕНЬ важный аспект. Таймень 2 весит 24кг и складывается при этом.
@SeaPractic
@SeaPractic 3 ай бұрын
Таймень какой? Разборный? Мне кажется обводы другие... Лодка миделем лежит на полу а киль в носу пола не касается, и в корме видно , что плавник тоже не касается пола. Значит киль имеет погибь по длине. А это остойчивость! Ну плюс к остойчивости которую ширина дает. Видно , что носовые обводы будут хорошо разваливать волну. Вес... По опыту понимаю, что вес играет роль только при разгоне, да. Зато потом встречная волна не так сильно останавливает лодку! В крепкую погоду это прям спасение и облегчение гребцу. Палуба выпуклая, верно. Но с другой стороны сразу прикидываю сколько я в нее могу напихать если еду на несколько дней... Транец , да! Наконец то ! Правильно- руль, датчик эхолота рыбу искать, электродвижок повесить! Про парус не знаю, мне чот страшновато:) опыта мало. Еще: я могу спать в лодке ( и даже на воде) - палатка задолбала. А теперь главное! Я смотрю на этот кораблик и понимаю, что я навсегда(!) перестаю думать о топляках, корягах, камнях при подходе к берегу и пр. Ну правда это мой личный пунктик. Я задолбался на разборной с пвх шкурой. Ребятки кстати правильно позиционируют как экспедиционник. Для больших водоемов конечно. Наконец то можно будет выйти из маленьких речек. Правда все это теория, видосов с ходовыми испытаниями в крепкую погоду да, я тоже не нашел.
@ПавелТарханов-в4н
@ПавелТарханов-в4н 3 ай бұрын
@@SeaPractic когда я писал про вес, то в первую очередь имел в виду то, что спина моя не железная и грузить в одного на крышу 35кг с такими габаритами это совсем не увлекательно. Понятно, что если заиметь спец багажник и иметь мозг, то 35 превращаются в 17-20, но весила бы она 20 и цены бы ей не было.
@SeaPractic
@SeaPractic 3 ай бұрын
@@ПавелТарханов-в4н ну если про спину, то да... Примеряя на себя , понимаю, что на крышу своей старушки я его с любой стороны уложу. А уж вдвоем с женой- совсем легко. Кстати , не думаю, что они его смогут легче сделать. Полиэтилен тяжелый вроде.
@ПавелТарханов-в4н
@ПавелТарханов-в4н 3 ай бұрын
@@SeaPractic если ехать сплавляться на поезде, то в багаж примут без вопросов, ну а дальше придется уговаривать таксистов, либо газель брать. В электричку не влезет уже точно. Экспедиционный каяк на то и экспедиционный должен быть, чтобы его возить в дали удобно было. Или делать его гораздо дешевле, чтобы его просто оставлять после сплава местным жителям, а не тащить обратно.
@SeaPractic
@SeaPractic 3 ай бұрын
@@ПавелТарханов-в4н ну а что, хорошая идея! Как раз в духе времени!:))
@fedor5858579
@fedor5858579 Ай бұрын
Трёхместный делайте!
@РомаРома-щ1щ
@РомаРома-щ1щ 3 ай бұрын
Не дружит алюминий с нержавейкой! Это гальваническая пара.
Зачем мы ходим на каяках. Ладога 2020
30:44
Honey Badger Travel Clan
Рет қаралды 27 М.
Nastya and balloon challenge
00:23
Nastya
Рет қаралды 57 МЛН
ПРИКОЛЫ НАД БРАТОМ #shorts
00:23
Паша Осадчий
Рет қаралды 5 МЛН
Apple peeling hack @scottsreality
00:37
_vector_
Рет қаралды 127 МЛН
GIANT Gummy Worm Pt.6 #shorts
00:46
Mr DegrEE
Рет қаралды 36 МЛН
Надувная лодка с парусом для туризма Фильм 1
25:28
Аркадий Чичилин
Рет қаралды 15 М.
НЕпотопляемая лодка БРОНЕНОСЕЦ. Обзор.
10:19
Safety Boats : Безопасные-Лодки.РФ
Рет қаралды 1,7 М.
ПОЛНЫЙ ОБЗОР байдарки СТАРТ от производителя
14:04
Морозов Александр
Рет қаралды 7 М.
Каяк КМ-19. Лайт-обзор. Отзыв.
14:30
Невские Лодочники
Рет қаралды 4,4 М.
Каяк ,,Лагуна,, отзыв эксперта.
8:57
НеМаугли
Рет қаралды 371
Nastya and balloon challenge
00:23
Nastya
Рет қаралды 57 МЛН