ОБЗОР: НАША ЯХТА NAJAD 360 НИЖЕ ВАТЕРЛИНИИ. СЪЕМКА НА СУШЕ И В ВОДЕ.

[@tyt_zaitsev_net]

Какая коасота!!! Хорошего дня!!!

[@SailingPlusFitness]

Спасибо и взаимно!!! ❤️

[@MargoZM]

Спасибо за видео! Здоровья и счастья в новом году!

[@SailingPlusFitness]

Спасибо и Вам, за то что смотрите 🧡⛵ Вам так же Всего самого наилучшего в Новом году 🎄🎊Исполнения всех желаний 🎁✨

[@Igor_Babich]

"родные" сикоки не есть предметы гордости . эти детали делаются из бронзы, а за столько лет, как бы Вы не защищали анодами корпус , из бронзы уходят связующие элементы , олово и если есть в сплаве цинк то и он. выглядит новой , но становится хрупкой. Рискуете остаться с обломком с надетым шлангом. Я бы на вашем месте поменял все . а до смены у каждого отверстия прикрепил бы деревянный чопик на веревочке, чтоб не бегать и не искать потом в случае когда появится течь. Если сомневаетесь , купите один и попробуйте поменять. снимите только кусками. С уважением и с Новым Годом!

[@SailingPlusFitness]

Спасибо большое за совет 🙏 Обязательно воспользуемся! Чоки деревянные уже привязаны давно (спасибо каналу Евгении Любимовой) до следующего сухого дока будем внимательны и осторожны. С Новым годом и пожеланиями всего наилучшего 🎄🌊⛵

[@keo2287]

…любить Najad, как любите его Вы 🫶(!) Блестящее соотношение инженеринга, дизайна, кноуледжа и скилов (сорри за англицизмы🙃) лодка действительно классная, спасибо за видео и С Новым Годом!🥂

[@SailingPlusFitness]

Спасибо большое 🙏🙏🙏Ваши комментарии самые вдохновляющие 👍 С НОВЫМ годом 🐾🎄🪷🎅Мистер Джеймс также присоединяется к поздравлениям 🐾🐾🐾🎄

[@keo2287]

🫡на Ваш позитивчик, глаз радуется и отдыхает😉! Скажите пожалуйста; а парковаться и сниматься с муринга в СентРафаеле без «подрульки» получается(?🧐)

[@SailingPlusFitness]

@@keo2287 🤗 Когда ветра нет - получается, но с подрулькой все равно намного приятнее ⛵️

[@keo2287]

🧐еще про пропеллер,как я понял; на нейтрали, при скорости 4-5 узлов, легко крутит вал, что редкость (по моим наблюдениям) на судах с утерянной бумажной документацией. Уважительно сбалансирован 👏 красавчик!

[@SailingPlusFitness]

Точно, когда снимали под водой двигатель не работал, шли под парусом ⛵ сам удивляюсь подумывал даже какую нибудь динамо машину прикрутить, потом отказался, много тонких настроек получается хотя где-то в интернете подобное видел, сейчас и не вспомнить. Вообще яхта прекрасно себя ведёт при 5-7 узлах стабильного ветра выдаёт очень высокий КПД. 🙏

[@sergde]

отличный обзор, спасибо!

[@SailingPlusFitness]

Спасибо большое 🙏 Очень приятно 👍🌊⛵

[@olekollo7875]

Доброго времени суток. Пробовали ходить с современным килем? Какова разница скорости/устойчивость/комфорт ... ?

[@SailingPlusFitness]

И Вам доброго времени суток и спасибо за интересный вопрос 🤝 Ходили на Jeanneau 42 и Дельфии 42. Нам показалось, что они менее устойчивы и менее комфортны, и больше подвержены воздействию волн. Особенно Дельфия. По-поводу скорости сравнить сложно, потому что обе эти лодки существенно больше нашей и площадь парусов у них другая. Но скоростью нашей лодки как под парусами, так и под двигателем мы довольны. Под парусами она даже при лёгком ветре ходит в половину скорости ветра, это хороший показатель. Пишите, будем рады продолжить общение.

[@olekollo7875]

@@SailingPlusFitness пробовали катамараны иль тримараны? Каковы плюсы и минусы по сравнению с лодкой с полным килем? тримаран быстрее, но интересен комфорт и как ведет себя в бурю

[@SailingPlusFitness]

У нас опыт с парусной лодкой с весны 2021 года. До этого была моторная. Пока на тримаране или катамаране ходить не довелось. Будет что-то новенькое - обязательно сделаем видео об этом.

[@borisdionisis438]

Красивая лодка вся блестит! А касатки такие рули на скегах едят? Или они предпочитают перо руля ?

[@SailingPlusFitness]

Наша лодка передаёт спасибо🙏 по поводу касаток ничего сказать не может😉 Дельфины, морские котики не трогают, другие киты признают за свою, Тунцы, Пеламиды и Корифены больше интересуются воблерами ⛵ Хорошего вам дня и попутного ветра 🌊🍻✌️

[@tyt_zaitsev_net]

Привет саседи!!!

[@SailingPlusFitness]

Привет 🖐️🖐️🖐️🖐️Света! С Праздниками 🎄🎅🐾⛵🌊

[@evgeniy4775]

Здравствуйте. А не нужен анод на винт? Ведь винт, вал и выходную втулку нужно защищать от коррозии.

[@SailingPlusFitness]

Здравствуйте, спасибо за комментарий. Защищать нужно обязательно, но в нашей модели аноды находится справа под днищем Болты являются контактами, на которые заведены проводники внутри машинного отделения, Соединенные в том числе и с двигателем, те выполняют ту же функцию, что и аноды устанавливаемые на вал. Вот такая конструктивная особенность. Наших механиков это не смущает, видимо попадаются аналогичные схемы. Да и состояние винта и вала через два года после последнего обслуживания идеальеое. На поздних моделях от 2000 года уже крепится анод на вал. Спрашивайте, пишите будем рады ответить. 🌊

[@АлексейЗ-е1г]

Ни о чем. Несъёмный киль не есть хорошо, Дополнительная опора пера руля это дополнительная омываемая поверхность, которая увеличивает сопротивление.Нескладываемые лопасти винта добавляют то же сопротивление. От них польза только в том случае, если при ходе под ветром с вала винта снимается мощность для привода электрогенератора, в чём я сомневаюсь. Яхта крепкая, но ничего особенного в ней нет.

[@SailingPlusFitness]

Спасибо. Начнём с конца. На электрогенератор мощность не снимается, об этом не говорилось. Мнение о сопротивлениях материалов бытуют разные, сколько людей столько и этих мнений. Сладываемые лопасти винта это дополнительный износ и запчасти,трудно найти складываемый винт 85 года выпуска в рабочем состоянии, а наш как новый. С'емный киль дополнительные точки ослабления и запчасти. Дополнительная омываемая поверхность на мой взгляд зависит от величины пера, а с маленьким пером и маневренность падает. Для нас важнее надёжность. А вообще мы УВАЖЕМ любое мнение знающих людей 👍 хорошего вечера. Пишите больше комментариев пообщаемся. 😉