Обзор на Audi Allroad C5. Все еще хороша?

[@denism.5]

Ха, янукович после пластики, помолодел !!!

[@ya_avtobloger]

Талладно

[@denism.5]

@@ya_avtobloger да точно ! Над говором поработай, а так то все норм. Добра !

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@shapovalda]

З перших слів подумав що за прикол. А потім зрозумів що не прикол. Точно янукович)

[@danialnarbekov1350]

Если в хорошем состоянии то хорошая машина. Папа купил в 2009 такую, почти в полной комплектации. Американец и цвет серый. Уже 2 года езжу я иногда и папа, потому что новая не радует так как это машина. К нам пришёл с 130 тысяч пробегом в КМ, в данный момент 270 тысяч. Состояние самое лучшее в нашем городе, 2002 год! У нас в городе где-то 10 штук всего лишь в МЕГАПОЛИСЕ!!!. Уже не советую такую купить, потому что старая, денег надо дохрена вложить, если есть хорошие экземпляры, думаю стоит но все же надо обязательно вложить. А так машина огонь по комфорту, шумке, динамике, лучше нынешних камри и все такое! Японцы и корейцы рядом не стоит💩

[@ya_avtobloger]

Согласен, раньше умели делать машины

[@danialnarbekov1350]

@@ya_avtobloger не знаю у каждого свое мнение, свое мировоззрение. Я думаю что тогда подход к автомобилям был другой, по другому думали чем сейчас. Сейчас покупаешь машины, сверху допы. Надо одеть чехлы, везде бронировать плёнкой, а то через 20 тысяч, появляются сколы, сиденье как будто поездили 150 тысяч. Это не все автомобили а именно японцы и корейцы, про немцев тоже есть вопросы но они стоят своих денег

[@олегЛогин-т2п]

100 процентов.

[@amarso9118]

Треба було в відосі додати, що після кожного такого болота, треба пневму ретельно мити, щоб під балон каміння не приліпало і його не рвало

[@СашаКуць-я8ч]

Класна комфортна машина 2 роки володію,2.7 бітурбо розхід 11 траса 14 город. Сам тракторист їздив по такому болоті що й двері не міг відкрить, виключаєш стабілізацію і газ до бляхи щоб протектор чистився і суне як танк. Коробки АКПП 5 Hp19 сама розповсюджена ставилась даже на бмв, 300 баксів на розборках, зробив труби ремонт двох 10т грн, поставив манометр на наддув, повинен бути 1.2 бара середне тоді підриває добре, а не 0.5 коли в аварію падає бо був перенадув.

[@ya_avtobloger]

Класна, але не все так однозначно. Саме на цій машині коробка стояла доволі рідкісна. Там три останні букви в індексі коробки (які після 19 йдуть) багато чого вирішують. Встановлювалась вона лише один рік і у власника було багато «веселощів» з нею, але авто класне!

[@amarso9118]

оуу мене чекає заміна впускних труб, хз де їх знайти((((

[@ВиталийКулик-у3т]

Да, забыл добавить. Ремонт у данного авто - комплексный, одно тянет другое, поэтому - не дешевый. А пневма, кстати, один из самых надежных узлов. Сделаешь один раз как положено - можно забыть на долгое время. Все проблемы с авто - кривые руки горе-мастеров.

[@ArMi8888]

Ведучий схожий на пристаркуватого модніка )))

[@shomen000]

Ухх, ждал такого обзора на мою любимую машину, сам владелец такой.

[@ya_avtobloger]

Тачка топ!)

[@ВиталийКулик-у3т]

Вот сколько смотрю обзоров на а6 с5 олроуд, ну ни один обзорщик не раскрыл правильно филисофию данного авто. Почему все пытаются засунуть ее в грязь. Полный привод у ауди - раллийный. Создавался он, чтобы гонять и завоевывать медали на гонках. Для оффроуда - другой полный привод. Этот авто - вседорожник (т.е. ездит по всем дорогам), а не по бездорожью. Философия данного авто - "квадратура круга". Читайте мат.часть. А так, да, обзор хороший.

[@ya_avtobloger]

Спасибо за отзыв, ждём от Вас правильный обзор и будем учиться)

[@сергейигнатов-ю1н]

Согласен...

[@сергейигнатов-ю1н]

У меня бочка авант. 2.0 лопает 13-15 литров. Так что для 2.7 15 считаю нормально. Не хочешь столько? Купи 1.4 или 1.6

[@igorpochinok9512]

Всем привет,владею такой пушкой уже 2 года,но с дизельным мотором 2.5 на 180 л. Машиной доволен очень,но за последние бабки не советую брать. Основная болячка это подвеска и пневматические баллоны.

[@ya_avtobloger]

Согласен. Спасибо за отзыв)

[@Taganskii]

абсолютно делитанский обзор. сотканый из слухов и забруждений. а манера ведущего вести обзор по принципу: тыкают пальцем, говорю куда тыкнул, это дно автоблогерства. а операторское дво это не менять клан на крупный предметный в этот момент. на 2023 в интернете нет ни одного достойного обзора этого автомобиля

[@ya_avtobloger]

Так в чём проблема?) Камеру в руки и погнал делать идеальный обзор)

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@amarso9118]

0-7.6 с конченім двиглом ржавім всредине, до 180 тоже весьма активно набирает просто на легке, ну конечно вс' относительно. Закинуть по льду на меленькой скорости в занос есп не даёт. Подушек в машине 8 штук бампера более усиленные чем обычная а6с5, как и кузов, она даже чуть тяжелее, рулится благодаря многорычажке и сервотронику в рейке, тоже весьма хорошо. пневма в поворотах убирает крен машины , а так же при торможении и разгоне убирает клевок. После рулёжки на многорычажке ауди, другие машины просто не хочется брать покататься, даже многие современные.

[@ya_avtobloger]

Хорошее предложение, я учту, спасибо)

[@ТимофійМартиненко]

Как владелец такой машины,смело заявляю что с расходом что-то не то. Максимум у меня 20л/газа в режиме зима/город/25км/ч. А так город 18л. ,трасса 14л. Я из Киева,привет)

[@ya_avtobloger]

У вас тоже газ 5-го поколения? Передам владельцу)

[@АлександрСмолко-е8я]

Я владелец тоже. Ты прав. Расход огромный у него какой-то. Но обрати внимание, как он дымит. У меня зимой на прогретом такого дыма нет. Что то с машинкой не то

[@r9k9]

Класна тачка, сам таку маю)

[@ya_avtobloger]

Клас!

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@vladislove1133]

Думав застряне в болоті) 👍🏼

[@ya_avtobloger]

Та ну

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@amarso9118]

Навіть на своїй в таке багно не виїзжав, жалко було, тепер розумію, що норм справиться, але ще дивлячись який грунт, одне діло мокрий пісок з землею, інше, глина. Але всеодно приємно вражений

[@ВячеславЛарионов-ъ1т]

Как же от нее кайфую живя в деревне а все говорят нах те этот металалом

[@ya_avtobloger]

Понимаю, тачка топовая)

[@zyv77zyv68]

Салон перешит, видно же!)

[@ya_avtobloger]

По чём видно?

[@zyv77zyv68]

Швы ( строчка ) , цвет, фактура материалов и т.д. много факторов

[@alexendr_8468]

Обзор отличный, неприлично мало подписчиков для такого уровня!

[@ya_avtobloger]

Спасибо, надеюсь скоро будет больше 🤞

[@ПавелКазбан]

Сань,налей нормально,шо б мені стидно не було

[@РоманМ-ы9к]

К меня такаежа тачка 🔥, выезжал с колеи по колено

[@MsShamman]

Гонка,пушка чых-пых.

[@ya_avtobloger]

Все так 😅

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@s4arks4]

Комплекатцыя не полная, помимо мультимедий с маниторам на фейслифт уже шла рнска, а тут старая безпантовая стоит, тормоза двухпоршневый стоят, хотя у меня на 2.5 дизеле дорести стоят 4 поршневый. Автомат каробку на аллроад да и на простую а6 ц5 не советую, только ручку. Автомат не надежный и не едит никуда, тупой как пень. Незнаю как в заде нету место, сколько катался в заде, место полно, ногами не достовал до сидений, если только боком не сидеть или водитель не 2 метра. Сама машина что по кузову, что по салону немного уже убитая, у меня с пребегом 320тысч. кузов полностю цел как и само лакопокрасочное покрытие. Руль даже минимально с верху у меня затерт, чего не видно впринцпи. Ну и небольщой прикол приборки аллродав, в дорести стрелки как у s6 а в рести как у a6, незнаю почему так)

[@ya_avtobloger]

Спасибо за полезную информацию!)

[@КарабасБарабас-й3х]

Не пизди. Не было 4 поршневой тормозной системы на олроудах. Это уже свап кит (с ауди а8 или туарег как правило).

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@amarso9118]

Бачу Роуд, ставлю лайк, Олександру респект, але жоре щось овердофіга, у мене 18 потолок при режимі міської суєти) Хоч це і якась бомж комплектація)

[@ya_avtobloger]

Може він просто гонщик)

[@amarso9118]

@@ya_avtobloger або помилка по датчикам G235 і G236, тоді теж буде шалена витрата палива, чи якщо дири в ваукуумній системі

[@olegcvua6753]

😊😊😊

[@ЕвгенийЛюшенко-х5ф]

🔥🔥🔥🔥

[@ya_avtobloger]

💪

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@АнтонНикитенко-д2я]

это машина просто классика

[@ОлегАгафонов-ш6к]

есть ли смысл вкладываться в классику? я больше за современность, поэтому взял себе exeed

[@АнтонНикитенко-д2я]

@@ОлегАгафонов-ш6к что это за авто?

[@ОлегАгафонов-ш6к]

@@АнтонНикитенко-д2я Exeed это китайский премиум. Машина понравилась своим соотношением цены и качества

[@ЯнисТифранов]

@@АнтонНикитенко-д2я Exeed это китайский премиум. Машина понравилась своим соотношением цены и качества

[@ГеоргийШикин]

уже можно о такой классике забывать

[@СашаКуць-я8ч]

Жду обзор Q7 перших поколеній од долговладеющіх владельцев.

[@ya_avtobloger]

Зробимо👌🏻

[@1_russland969]

Езжу после первого урода на ку7 12-го года до сих пор. Если не лить говно в бак и в мотор и держать в тепле - вечная машина. Дизелёк у меня, конечно. Пробег - за 150 кило. Я второй владелец

[@audiallroada6c525]

Мне кажется давно все уже известно!

[@ale999kx7]

Только не бензиновая - жрет его оч много 😁💧💦

[@ya_avtobloger]

Есть такое дело

[@1_russland969]

@@ya_avtobloger и дизелёк у них не надёжный!

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@amarso9118]

не много, в режиме пенсионера, 11 литров по городу, в нормальном 14, активном, такоп в пол с светофора 18+. но есть такая же ауди а6с5 с 1.8т, она так же жрёт в городе 14 литров, а едет так же как роуд или медленнее потому что зацепа не хватает на моноприводе. Так тогда зачем 1.8, если с 2.7, хочешь едешь экономишь, а когда вдруг экстренная ситуация, всегда можно и обогнать и увернуться, ну и на трассе обгоны безопаснее и спокойнее .

[@1_russland969]

@@amarso9118 1.8 едет медленнее из-за одной турбы, у 2.7 их две. Привод на сухом асф-е не всегда решает. Я бы сказал, что моно даже побыстрее будет - полегче он, деталек поменьше.

[@ГалымжанИсполганов]

Что то расход неадекватный. Газ 22 а бензин 15, разница расхода между газом и бензином максимум бывает в 3-3,5 литра. Опыт владения более 15 лет, 4 разные модели машин с гбо.

[@ГалымжанИсполганов]

Тем более 5-го покаления. А в 5 поколении расход бензина и газа одинаковый

[@vooni]

вывод такой - машина для чигирей))))))

[@ya_avtobloger]

Штош )

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@АлександрСмолко-е8я]

Что ж она так дымит то. Причём из одно глушителя сильно

[@ya_avtobloger]

300+ пробег без капиталки, вот и весь секрет дыма)

[@GlebAlexandrovich.K]

Не отличается от а6 Просто пневмоподвеска,другая система рычагов по 6 на колесо ,иной кузов с арками под расширение ,корректоры вар

[@mrx-channel]

Если оценивать авто на безопасность, то предлагаю учитывать то, какие именно тесты были (краш-тесты), могло ли авто превосходить за счёт большей массы (зафиксированный сминаемый барьер / стена / удар автомобилем в столб (который не получилось сбить за счёт своей массы) или удары фронтальные и боковые лишь в тележку, которая гораздо легче проверяемого авто (вот бы тележку под кроссовер-электромобиль, с массой 2,3-2,5 т)), а также пытаться учесть стоимость покупки и содержания (может Патриот как таран лучше, чем Гранта, но что по деньгам, они равны разве?!), учесть спортивность, каков разгон (не лишь 0-100 в режиме, в котором большинство не ездят, хоть 60-120, с включенной электроникой, но в спорт-режиме по оборотам, например) и торможение, управляемость (расстановка колёс, масса, как это всё способно сменить траекторию, если резко понадобится), авто может лучше, чтобы протаранить при ДТП, но на нём сложнее избежать (и спортивность, и электронные помощники, в частности, автоматическое торможение), а "челобрек", к примеру, увидел в топе самых безопасных и купил, а остальное вообще не учёл

[@amarso9118]

другие передние 4 е рычага, двери, другие фары, крыша и бампера более усиленные, 2.7 олроуд мощнее чем обычная а6, 2.7 . Ещё у роуда на механике была коробка с понижайкой. Другой фаркоп, у этого роуда с видео стоит от обычной а6.. Ещё у них были дороже комплектации. с электро регулировкой руля, сидух, памятью. Подогревом руля, автозатемнением и складывающимися зеркалами. А ещё у всех с5 кузовов, были версии с 7ю местами, два в багажнике для не желанных детей))) есть с чем сравнить, есть роуд и обычная а6с5)

[@GlebAlexandrovich.K]

@@amarso9118 и я об этом Когла говорят что эта тачка просто а6 на пневме….Да да)) Первый и последний роуд

[@serg0072]

@@amarso9118 на обычной а6 дорестайла 2.7т 230 сил, на ресте 250 сил , как у олроуда. А так да, отличий множество

[@alexkross8357]

А что необычно в этом двигателе.

[@ya_avtobloger]

Та ничего, обычный мотор с двумя турбинами

[@alexkross8357]

@@ya_avtobloger вот мне и интересно стало почему назвал его необычным

[@ВладимирГорлатых-е4ж]

С расходом 100% что то не то 2.7 BES у меня 9 трасса 12 город бензина на 19 тапках

[@ВикторКачур-е2я]

В мене дизель 2.5 АКЕ траса 11 місто 17 про яких 12 в місті ви розказуєте на бензиновій версії? колеса рідні 17

[@ВладимирГорлатых-е4ж]

@@ВикторКачур-е2я 2.7 рулит)))))

[@michmanm3438]

Спрашивайте меня. У меня их два 2.7 и 2.5. Расскажу про любой кому реально интересно.

[@audi_sect]

2.7 норм аппарат, не сильно ломучий?

[@michmanm3438]

@@audi_sect его раз сделать нормально и не ломучий. Уплотнить, грм только ина или Гейтс. Прокладки лучше оригинал на крайняк Виктор рейнц. Компенсаторы, маслосъёмные колпачки тоже хорошо бы, но не все их меняют а зря. Проверить валы, турбины сразу посмотреть чтобы потом не лезть. Обязательно вгк почистить и чтобы работал афтеркулинг. По трассе можно будет при 100 км/ч укладываться в 9.0 литра. По городу максимум до 15. Но если дубасить предела нет. У меня больше 21 не получалось. Но и мотор дышит хорошо ничего не течёт и не сопливит. Сухой и обслужен от и до. Прокладки только на дорогие герметики сажать. Масло замена максимум через 6000. И только хорошее! Желательно 5в50. Так как мотор теплоногружен через чур. Я бы поставил другой радиатор и другие кульки. Есть конторы которые делают на заказ. Сток тормозов не хватает. Задние как от велосипеда. Пневму обслужить раз нормально и всё. И на мойке мыть в четвёртом положении. Каждый квартал силиконом брызгать болоны. Обязательно раз в пол года менять фильтр осушитель. О нём многие даже не знают. Мастеров по ним мало, но они есть. Денег просят не мало. Машина с огромным потенциалом для тюнинга. Эта машина душа и хобби. Должна быть не одна в семье. Альтернативы даже по нынешним меркам ей нет. Это понимаешь когда её продаёшь. Точнее она есть эта альтернатива, но цена её только начало 2.5+. Машина эмоция, но денег просит и безалаберность не прощает совсем.

[@allroad3828]

Доброго ранку! Володію allroad c5 2.5 дизелем BAU 2004. Що про ці мотори скажете.

[@audi_sect]

@@michmanm3438 спасибо

[@michmanm3438]

@@allroad3828 добрый день. Тут больше зависит, как и кто до Вас его эксплуатировал. Головки у него поинтереснее, чем у АКЕ конечно. Тнвд лучше изначально стоит с завода. Карт в нём больше прошито. А так тоже самое. Смотреть за масляным стаканом и масляный насос обслуживать. Уж не говорю о замене его по регламенту каждые 120.000. Рокера и гидрики обязательно менять вместе с грм. Если идёт сильный сизый дам с явным таким горячим и явно откровенным запахом, то сразу смотрите форсунки. Значит они льют и прогар поршня 100%. Сальник между мотором и АКПП смотреть обязательно. Болезнь. Ставить только оригинал. Но лучше ставить сальник от Ауди 80 бочки с мотора 1.8-2.0 литра. И сальник будет вечный, а стоит копейки.

[@shodmonmominow4370]

Ауди это мош.

[@ya_avtobloger]

Согласен)

[@сергейигнатов-ю1н]

Хочу кватроо😢

[@lexbogdanovi4276]

Акцент белоруский у блогера) акцент на букву г в словах)

[@ya_avtobloger]

Рассекретили меня)

[@ОлександрТодосюк-ц9с]

Астанавитесь!!!

[@ya_avtobloger]

Вите надо выйти

[@ЛеонидСоловьев-д2э]

Покупать 2.7 и ездить на газу🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Равно сильно:взять жениться на девушке и дальше с ней спать с презервативом! Идиотизм!!!!

[@ya_avtobloger]

Ну, учитывая, что эта машина сейчас в бюджетном диапазоне и не в музейном состоянии, то владельцу нету смысла выкидывать кучу денег на бензин)

[@ДмитрийПетрушин-е7л]

тошный обзорщик а машина кайф.И газ выкинуть 2,7 строго бензин

[@ya_avtobloger]

Ты можешь присоединиться и провести обзор, что бы люди увидели тебя во всей красоте, какой ты не тошный обзорщик, а мастер обзора

[@misterx3198]

Астанавитесь.

[@Sdd55k]

Дякую за випуск , можна зробити українською мовою про Аудіо А7?

[@ya_avtobloger]

Спробуємо)

[@РоманТерещенко-ы3ь]

Лучше бы снять обзор человеку, который владеет этим авто. Другой никогда не сможет рассказать все тонкости и нюансы. Вы совсем не знаете эту машину. Так себе видос

[@ya_avtobloger]

Такая жизнь, что поделать

[@александрволков-м1з8в]

Чувак, что, це хоодь

[@КакойтоизФордов]

Лошадок слишком много..

[@dante17151]

Прыкурыватель😆Старая пожерательница денег!

[@ya_avtobloger]

😂

[@Denis_Lisin]

ну ты лашпет

[@ya_avtobloger]

Это дятел говорит

[@lexbogdanovi4276]

Бензин это не хорошо...жрёт как бегемот...дизеля экрномные ...но всеравно люди тянутся к Бензину...смысл опустошать свой карман на Бензино расход?!

[@ya_avtobloger]

Бензин приятней в езде, тем более если сравнивать старый дизель и старый бензин, то дизельный мотор будет уступать. Это сейчас они выдают крутые характеристики и экономичность, а раньше просто машина была похожа на трактор с солидным расходом.

[@АртёмПодтыканый-ч3э]

Самый худший обзор

[@ya_avtobloger]

Жду от тебя,лучший обзор

[@trollbest9689]

7.5 секунды.. Сотка.. На механике. Чипануть. Более 300 кобыл.. Ещё тюнинг.. 500 кобыл. Берём китайский москвич за 2 ляма? 🤗

[@ya_avtobloger]

Отож, зачем нужны китайцы, когда есть такие тачки)

[@СарматУгрюмый]

А что на русском балакаем? Запретили же,че нет?)

[@ya_avtobloger]

Это тебе путин рассказал?

[@СарматУгрюмый]

@@ya_avtobloger да ,он самый,у нас все плохо) У вас все отлично)

[@ya_avtobloger]

Та этого никто не говорил, но откуда этот бред про то, что нам кто-то что-то запретил - очень интересно)

[@ya_avtobloger]

Это типа абы что-то написать, похер что?)

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

@@ya_avtobloger ну им сказали что нам запретили по-русски и надо нас освобождать.вот и освобождают...

[@сергейигнатов-ю1н]

Хочу кватроо😢