Обзор на Avantis 300 PRO EFI 2020 (с ПТС) после 30 моточасов

[@enduronaive]

vk.com/avantis300pro -добавляйся к нам в группу!

[@harlanmaverick3296]

I dont mean to be off topic but does someone know a way to log back into an Instagram account? I stupidly lost the account password. I love any tips you can offer me.

[@spenceralfredo1980]

@Harlan Maverick instablaster =)

[@harlanmaverick3296]

@Spencer Alfredo I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.

[@harlanmaverick3296]

@Spencer Alfredo It worked and I now got access to my account again. I am so happy! Thanks so much you really help me out !

[@spenceralfredo1980]

@Harlan Maverick happy to help :)

[@tacoyaki888]

Это вежливое объяснение. В моей стране сложно получить информацию о зарубежных байках, поэтому мне очень интересны подобные обзоры.😊

[@karpoffss]

Проблем говоришь нет, а с подвеской косяки что с передом что с задом, хотя я не удивлен - у многих так. Сам рассматривал такой же мот, отпугнула подвеска: у всех течет и жесткая для эндуро. По итогу взял bse m2, кроме замены масла, регулировки клапанов, настройки карба, замены ведущей звезды и цепи на сальниковую ничего не делал. Пробег 70 м.ч. в режиме мотокросс, эндуро стадион без соревнований. Обзор классный, косяки все известные у авантиса тех лет. Молодцы авантис, что подвеску заменили на ars и с проводкой что то видимо исправили (горела), инжектор видимо донастроили, отзывы стали лучше.

[@enduronaive]

в целом да, нет проблем, зад подшипник херовый был да, поменял, перед подтекает это норм, потому что не менял масло изначально и не менял сальники с пыльниками на норм. Но в целом на этой моделе она адекватно настраивается и мягкая. Но говорят ARS вообще ок. С инжектором тоже проблем нет, адекватно работает, не троит и тд, не глючит, легко всегда заводится

[@enduronaive]

про BSE кстати многие да хорошо отзываются, норм мотик, сам его рассматривал в начале, тоже м2

[@motokvadrat50]

Пожалуй поделюсь своим мнением: 1- Пульты. По сути это единственная возможность вывести всё необходимое на руль. Размер естественно обусловлен количеством переключателей. А в версии с ПТС переключателей много. 2-стружка в баке. Возможно... Хотя честно говоря все мотики , которые я видел и собирал такой проблемы не имели, хотя я на всякий случай продувал бак компрессором. - ничего не вылетало. 3- цена крыла. Не верю что оригинальное крыло от хаски может быть дешевле китайского. Скорее всего это какой то не оригинал. Я не поленился и проверил информацию. На данный момент самый дешевый оригинал стоит 2600, а крыло Авантис 2200 руб. 4 - оси колес. Какой то бред. Нормальные там оси. Ни разу не видел проблем с осями. Хотя автор и сам признал , что это лишь его загон... 5- Резина. Без комментариев. Ни один китайский производитель не сможет ставить митас с завода. Это экономически нецелесообразно. 6 - Верхний шарнир амортизатора. Согласен - на фастэйсах частенько была эта проблема. На ARS криминального люфта в верхнем шарнире еще не встречал ни разу. Но мелкие люфты действительно присутствуют. На самом деле я люфты в данном шарнире замечал даже на новых КТМ. Видимо совсем беззазорное соединение в данном случае невозможно. 7- Натяжители цепи. Непонятно чем не устраивали родные. Да- это болты. По сути это и должны быть болты. Не понимаю проблемы. 8 -стоковая цепь для покатушек вообще без проблем. Не рекомендую менять ее сразу. Без экстремальных нагрузок она 30-50 часов ходит без проблем. Главное не перетягивать. 9 - передаточные отношения звезд: Каждый выбирает под свои потребности. Мы гоняем на стоке и без проблем. Вывод: большинство озвученных проблем надуманные. А в целом обзор достаточно полезен.

[@Muerte_S]

Было бы круто и полезно зрителям если бы вы в описании к ролику скидывали ссылки на детали. Спасибо 🙏

[@void7573]

А что за мотор? Пишут ZS177MM 300сс, но ZS177MM вроде бы 250 кубиков.

[@максшмелев-г1м]

9 : 25 то кольцо как раз таки и предназначено для того что бы защита ходила по ему а не по корпусу пера

[@made_in_Japan_EZ30]

Мне интересно кто будет быстрее, этот китаец с 300 мотором 27л.с. либо любая японская 250 на воздушке у которой 30-33л.с.? Просто в этот бюджет можно взять в идеальном состоянии Honda XR250R которая тебя будет лет 20 возить, либо если повезёт XR400

[@Romma367]

Так дело не в скорости, это же эндуро мотоцикл!

[@Skorpion262]

Подскажи пожалуйста маркировку передней звезды на 12.

[@enduronaive]

кажется она -- vk.com/market-58952084?section=album_121&w=product-58952084_91692%2Fquery

[@ВасилийРешетков]

Где заказывали кронштейн руля?

[@enduronaive]

Кронштейн крепления руля на али заказывал

[@ВасилийРешетков]

@@enduronaive ссылку можно?

[@Alexei6411]

И еще вопрос , не по теме - что за музыка в начале видео, кто композитор и как называется композиция?

[@enduronaive]

Алексей Курьянов привет, это стоковая музыка из медиатеки ютуба. Как трек называется уже не скажу, не найду

[@Евгений-ю3ш7л]

Скажите, а клапана пришлось регулировать при сборке? Чем регулируются? Если шайбами, то есть ли проблемы с их приобретением? Спасибо!

[@enduronaive]

Привет, конечно, из коробки сразу регулировали зазоры на клапанах. Отвертка, ключик и щупы)) Не в курсе, что за шайбы. Открой крышку, посмотри, что там

[@Евгений-ю3ш7л]

@@enduronaive вы не слышали про регулировочные шайбы? я интересуюсь этим мотором для покупки и не могу открыть крышку!

[@Евгений-ю3ш7л]

может путаете с 172fmm?

[@enduronaive]

@@Евгений-ю3ш7л не

[@РуббиРоид-ъ4ж]

@@Евгений-ю3ш7л Это не восмерка , тут нет регулировочных шайб. Тут зазор высталяется ключем и контрогайкой. Типа как на мотоцикле урал.

[@dmitryvorozheikin1917]

Присматриваюсь к 177му китайцу, сейчас езжу на некрояпе на каве клх250 2005г там 29 лошадей и мне их очень мало, на заднее с газа только с первой передачи и то с трудом. Вот ты же катаешься с другими мотиками и наверное тоже с некрояпами, как в сравнении с другими по поводу мощности и подрыва?

[@enduronaive]

Привет, на некрояпах не катал. Этого мотика более чем достаточно для эндуры, бревна едет, поднимается все ок. Стантить я не умею и пока нет желания) Мотик поднять можно любой я думаю, дело не в лошадях

[@kulikovnikita8001]

Автору спасибо за видео. Очень интересно. Сам купил в этом году примерно такой же. Подскажи пожалуйста, какая защита днища "Арма" у тебя стоит? Там хвост пластиковый был или доработка?

[@enduronaive]

стоит такая -- vk.com/market-161465051?section=album_5&w=product-161465051_1889675%2Fquery

[@enduronaive]

напиши им, они по идее все с хвостиком, просто может нет на фотке / а так еще хорошая есть у этих ребят -- vk.com/hardglide?w=product-202471794_4478228%2Fquery

[@kulakovds]

А чем моточасы измерять/засекать?

[@YesBrazzers]

В марте 20 го брали? За сколько купили?

[@enduronaive]

Да, до повышения цен. Мотик с ПТС, брал за 289₽ кажется

[@Evgen_RR]

У меня 250 Авантис, 20 часов полет отличный) за свои деньги считаю топчик 🔥

[@КорзунВячеслав]

Привет! Тоже 20 года, но в виде ктм. Как у тебя инжектор? Не беднит? У меня хлопки есть+ свеча белая. Если богатить смесь на инжекторе, то падают обороты до 1600-1500 и ездить не комфортно.

[@enduronaive]

Корзун Вячеслав привет, хлопки почти у всех. Свечу надо проверить уже да. Инж работает оч хорошо, обороты около 2000

[@АлександрМельник-щ1х]

Привет! Как переход с 172. Сильно тяжелее по ощущениям? Беру первый мот и думаю воздух или вода?

[@YesBrazzers]

Я на водянке смотрю!!! Был вse, воздушн. И вибрации...и грелся...и карб...

[@YesBrazzers]

Какой выбираешь?

[@enduronaive]

Переход не заметил вообще. Лично по мне, почти сразу стало мало 172. Он сейчас почти год в гараже стоит на 13мч))) купил воду 300 и все ок

[@enduronaive]

172 есть мысль разыграть на канале по билетам. Чтобы шансов забрать было больше

[@maksmaks533]

ты оси где взял? вместе с натяжителями?

[@enduronaive]

ага, у Брауна. Тут ниже где то в комментах есть ссылки

[@МаттеоВельмонтес]

Как подвеска? Заинтересовался именно этой моделью, но друг, у которого Racer, сказал, что у Авантиса подвеска жёсткая, вот и интересуюсь. Ну и за одно ваше мнение о инжекторе, стоит ли он того? Спасибо.

[@enduronaive]

Все конечно индивидуально, лично для меня инжектор это идеально, всегда заводится без проблем, бенз не льется если упал и поднял завел сразу. Подвеска настраивается, жесткая была у моделей 2019 кажется. Масло поменял, настроил как надо и погнал))

[@МаттеоВельмонтес]

@@enduronaive, спасибо практически убедили меня)))

[@enduronaive]

@@МаттеоВельмонтес Самый правильный вариант - попробовать катнуть на мотиках, что бы точно понять, что ближе и нужно))

[@МаттеоВельмонтес]

@@enduronaive, был бы выбор, мне нужен хороший эндуро с водянкой, т.е. с 177-двигателем и ПТС, а там откуда я родом (даже не из России) есть только Авантис. Но буду думать, искать варианты.

[@YesBrazzers]

Можно ссылку на допы каторые поставил?

[@enduronaive]

Конечно, заходи к нам, там есть раздел, где буду все допы - vk.com/avantis300pro

[@enduronaive]

На этой неделе добавлю все остальное

[@Hellhammerr1]

Можно вопрос где приобрести фару в таком дизайне

[@enduronaive]

У них брал - instagram.com/led_lights_on_enduro?igshid=ubtrdqoyz9zs

[@СергейБасков-в2х]

Подскажите, а где вы взяли звезду на 12 под 177 мотор. Я нигде не могу найти??

[@enduronaive]

m.vk.com/product-58952084_91692

[@enduronaive]

Кажется она, уже не помню

[@karpoffss]

Ведущая Звезда на 12 - JTF432.12 ( сам катаю такую)

[@СергейБасков-в2х]

@@karpoffss Большое спасибо за информацию.

[@enduronaive]

Забыл отметить пару моментов. 1. Стоковый аккум не ок, а мне вообще бракованный попался, не заряжался и тд. можно сразу ставить новый, правильный. 2. Проводка, из коробки - были не правильно фишки где то соединены и пришлось методом тыка все простукивать, переставили фишку, и все заработало норм.

[@31ved]

Хороший обзор! Какой размер резины Митас?

[@enduronaive]

Спасибо. Зад 120/90 С18, перед 90/90 кажется С17 дакар

[@enduronaive]

В идеале думаю зад 140/80 митас еф 07, перед с19

[@ОлегДудкин-г5э]

Привет скажи пожалуйста проблем с прогрессией не было?

[@enduronaive]

Привет, да нет пока, скоро обслуживать нужно, как раз посмотрим, что там. Я думаю что и у всех

[@ilyavolkov3247]

какая максимальная ширина, заднего колеса влезает в маятник ?

[@enduronaive]

точно не скажу, но пятера влезает, видел где то, а она оч здоровая

[@ilyavolkov3247]

Смотрю тоже митс на замену не понятно какую ширину и высоту брать

[@alexmanis9962]

@@ilyavolkov3247 120 90

[@enduronaive]

@@ilyavolkov3247 недавно катнул на Mitas EF-07 140/80, прям оч понравилось, держит збс, широкая

[@ilyavolkov3247]

@@enduronaive спсб за инфо. Взял уже 120/90 тоже норм гребет.

[@san4ik9]

Какой расход топлива на инжэкторе выходит?

[@enduronaive]

san4ik9 не замеряли, но ест точно меньше, чем карб (фцр)

[@ПетяШвець-п1о]

Какие зазоры делал на клапана?

[@enduronaive]

по мануалу

[@ПетяШвець-п1о]

@@enduronaive у всех свой мануал,ты какой делал?)

[@enduronaive]

@@ПетяШвець-п1о согласен)) но реально не помню уже какие, то, что были в мануале прописаны, больше не лазили туда вообще

[@ПетяШвець-п1о]

@@enduronaive 👍

[@ilyavolkov3247]

можно ссылку на оси (перед зад ) в сборе

[@enduronaive]

vk.com/market-79822569?w=product-79822569_4407765 и vk.com/market-79822569?w=product-79822569_4407758

[@ilyavolkov3247]

От Ktm родная подойдёт ?

[@enduronaive]

@@ilyavolkov3247 возможно да, но померить нужно, на всякий

[@ВадимЮрійовичШкольний]

Какие зазоры клапанов сделали?

[@enduronaive]

По мануалу

[@creatingvideoaudiocliproll357]

очень классный мотоцикл Спасибо за подробное объяснение можно узнать Сколько стоит такой мотоцикл.

[@Elizarchik]

Едет кайф

[@pojarny911]

Прям авантис захотелось...

[@enduronaive]

продал да?))) не проплаченный обзор 🤣

[@viktor1395]

мотоцикл хороший у меня такой же 18 года ток пластик от ктм накат 245 м.ч на нем уже. Правда 1 минус на нем задний аморт не рабочий фаст эйс китайцы там 20 шайб лишних нафигачили

[@enduronaive]

viktor 20??? Интересно 🤔

[@viktor1395]

@@enduronaive ну нащет твоего я хз может там уже они убрали в нашем регионе avantis 300 pro efi 2020 года нету не у каво чтобы сравнить фаст эйс 18 и 20 года

[@enduronaive]

viktor наверно уже все ок. С 18го гола много изменилось вроде как

[@Paha413]

Есть ссылки где заказывал кронштейны ? И поделись размерами петли А так обзор 👍 прям вот со всем согласен. Как будто про свой мот слушал 😀 Тоже покупал в марте, до повышения цен. В целом мотом доволен.

[@enduronaive]

какие именно кронштейны и петли?

[@Paha413]

Наивные Эндуристы петли на вилке и сидушке. Кронштейны: на тросик сцепления и на рычаг тормоза(вместо штатного)

[@Paha413]

Наивные Эндуристы 2:52 по видео ты про него говоришь

[@enduronaive]

@@Paha413 а ок, поищу -- скину ссылки. по размерам строп -- надо мерить, в выходные

[@Paha413]

Наивные Эндуристы спасибо заранее

[@made_in_Japan_EZ30]

22:00 "Мотиком доволен, никаких проблем не было" Братан, ты сам видео показал, как ты в него ещё рублей 20-30 вложил)) я не понимаю ээтих людей, столько косяков у этих китайцев, а вы их всё ровно берёте, ладно я в 13 году брал почти нового китайца, но тогда и цена была 40к за почти новый мот, а живой японец стоил больше 100к!!! Сейчас же за 300к можно купить японца в идеальном состоянии без вложений, который тебя будет возить и только вызывать положительные эмоции, я лично за 300к купил себе Honda XR650R дак не один китаец не сравнится не по надёжности ни по мощности, ни по подвеске ни по эргономике... После покупки проехал 50 часов и первое вложение которе сделал поменял масло и всё, а мотику 20 лет, пробег 60к и при этом идеальное состояние.

[@enduronaive]

Не понимай. Купил некрояпа - молодец, поздравляю. Меня мотик устраивает ПОЛЬНОСТЬЮ, за 50 часов также только масло меняю - 20-30 ты про защиты или че? я покупал этот мотик с птс в коробке ДО подоражания по старым ценам. У всех вкусы разные, устарелое морально и визульно японское говно мне лично не нравится, на таком диване в хард не отправишься

[@made_in_Japan_EZ30]

@@enduronaive все вы так говорите пока не покатаетесь на японце) я купил 650R под свои цели, а для харда взял бы XR400R, он и по мощнее будет и там в стоке подвеска на голову выше чем у Китая и при падении не надо боятся за радиаторы

[@enduronaive]

@@made_in_Japan_EZ30 господь с тобой и твоими диванами из прошлого

[@denbbc]

Цапков снял обзор на 15 часах, ты на 28 ))) У вас моты новые, у меня 140 часов почти, мот повидал многое. Надо отснять свой обзор )

[@enduronaive]

точно) да, давай, 140 это уже серьезно)

[@vladconan4862]

У меня уже 220-230 часов. Проблем никаких нет. На 150 часах поставил в мотор кит 300 кубов который)

[@alexmanis9962]

А на каком пробеге надо обзор снимать, чтобы всех устроило?

[@denbbc]

@@alexmanis9962 чем больше человек владеет - тем лучше! Ещё лучше если ему есть с чем сравнить. Богатый опыт - это важно!

[@nuggetstv7939]

интересно через 10 лет как он будет себя чувствовать и с накатом 1000часов)

[@ДиментусПокиментус]

Был бы с ПТС было бы супер, без ПТС не стоит он таких денег

[@enduronaive]

этот с ПТС я брал и еще по старой цене. Новые цены просто конь, ктм, вета или хаску можно рассматривать спокойно по таким ценам

[@sergeipirogov5396]

@@enduronaive Так и у КТМ новая цена, разрыв наверно такой же, как и был. Сколько он ест бензина на сотку, если ехать по дороге в экономном режиме? :-) Всё-таки он с ПТС.

[@enduronaive]

@@sergeipirogov5396 имел ввиду, что за 300тр можно найти в норм состоянии аппарат, но надо искать и он будет далеко не новый) Сколько ест не замерял, по дорогам оч мало передвигаемся, в целом не супер много жрет, если в лесу ковыряться

[@DIEZ919191]

Эх ребят, берите старых японцев/европейцев и сразу капитальте, будете потом ездить и вообще никуда не лезть. Вообще никуда, никогда, вот вообще. *Но это не касается ктм))))

[@enduronaive]

Пока проблем с НОВЫМ китайским мотиком не было еще) мотор вечный, по ходовой претензий тоже нет)

[@vitas1806]

Да, но увидев цены на запчасти японцев, стало плохо на душе.

[@TheUnknownWords]

@@vitas1806 та же тема, бюджет позволяет взять японца, но как подумаешь, что в самый неподходящий момент влетишь на дорогой ремонт, и вот пытаюсь понять, достаточно ли аппарат на видео уже надежен и "почти японец", чтобы не заморачиваться уже о проблемах, которые обычно все привыкли ожидать от китайцев

[@ДимаДима-д8х]

Сепар

[@airtrip3533]

За такие деньги... Лучше б/у японца или докинуть денег и европейца...

[@enduronaive]

Иван в баню старых японцев. Европеец да, но не сразу. Я по сути только год катаю, сразу на ктм стремно 😬

[@airtrip3533]

А зря) КТМ взять 250 ехс-ф или 350 ехс-ф ну или хуску на много легче будет в управляемости, на много будет кайфа, будет больше получаться, что не получается на авантисе 300. Взять те же тормоза, разница земля и небо, ну а сцепа гидравлическая, ни каких головняков с настройкой долбоного инжектора на авантисе и тому прочего. Просто у брата авантис 300pro что только не делали с этим инжектором, а голову любит, постоянно глохнет на ровном месте, прострела и т.д... Мое мнение и думаю многие поддержат кто ездил на этом мотике и взял другое, этот мотоцикл не стоит 360 т.р...

[@enduronaive]

Иван согласен, но у меня пока проблем вообще нет, управляется так же легко, тяжелее это да. Но сразу ктм стремно брать и дорого, если в хорошем состоянии искать

[@kovalevevg92]

Новый мот и старый есть разница, есть у меня старый японец. Хочу нового китайца...

[@enduronaive]

@@kovalevevg92 вот я про тоже, в новый только бенз лей и масло меняй

[@СерегейАвтушенко]

Не надо рассказывать про это дерьмо за 400 т, что бы там не ставить это кусок говна!!!!

[@enduronaive]

Иди лесом)) я брал за 280₽ с птс и мотик меня устраивает полностью, никаких проблем. Купи некрояп или старого австрийца и будь счастлив)

[@enduronaive]

Этот видос не для тебя, Сергей)))

[@СерегейАвтушенко]

@@enduronaive Извини, возможно грубо написал, но мое мнение что этот мотоцикл на данный момент, не стоит своих денег, за такую сумму, он очень посредственный.

[@enduronaive]

@@СерегейАвтушенко Согласен, сейчас цены конские на все, 400 это тумач конечно, это уже оч близко к европейцам, а там качество. Но например чинить дешевле китай 🤔

[@skill_rider023]

Какие зазоры клапанов поставил?

[@enduronaive]

привет, по мануалу, не помню уже, скоро проверять, уже 40+ часов