Обзор на Ford Mustang 5.0 GT V8 01.2019 Часть 1

#Ford #FordMustangGT #тестдрайв #маслкар #фордмустанг #обзор
Часть 1
Instagram - @black_bumble_bee
Обзор на Ford Mustang 5.0 GT V8 2017г.
В середине января 2017 года «американец» пережил плановое обновление, одним из главных новшеств которого стало появление 10-ступенчатого «автомата» вместо 6-диапазонной трансмиссии. Однако на этом «фордовцы» не остановились и основательно перетряхнули весь автомобиль: ему «освежили» внешность, подправили интерьер, добавили новых опций, модернизировали двигатели и убрали из линейки 3.7-литровый «атмосферник». Внешне «Мустанг» шестой генерации красив и достаточно современен, однако частичка первобытности в нем все еще теплится. Обтекаемый и широкий кузов масл-кара с длинным капотом, низкой линией крыши и коротким отростком кормы увенчан «злой» передней и стильной задней светотехникой, что вкупе создает мощный и безумно брутальный образ. Завершают картину огромные «катки» колес размерностью от 18 до 20 дюймов.
«Шестой» Ford Mustang доступен в двух кузовных версиях - фастбек-купе и кабриолет с многослойным матерчатым верхом. «Закрытая» двухдверка насчитывает 4784 мм в длину, 1381 мм в высоту (кабриолет на 13 мм выше) и 1916 мм в ширину, а «открытая» машина на 13 мм выше. Между осями у масл-кара «виднеется» 2720-миллиметровое расстояние независимо от решения. Интерьер «Мустанга» выглядит органично и стильно, и как подобает «породистому» спорткару, он напоминает кокпит самолета. Характерная симметричная передняя панель в центральной части размещает 8-дюймовый «телевизор» мультимедийной системы, «трапецию» мультимедийной установки и квартет тумблеров, управляющих ездовыми настройками. За увесистым многофункциональным «бубликом» с трехспицевым дизайном базированы «цилиндры» спидометра и тахометра с цветным дисплеем бортового компьютера посередине (в виде опции доступна «рисованная» комбинация приборов с 12-дюймовым экраном и кучей настроек). В отделке убранства использованы преимущественно качественные материалы, но встречаются и пластики с жесткими фактурами.
Для передних пассажиров в Ford Mustang шестой генерации установлены анатомические кресла с цепким профилем, электроприводами регулировок и вентиляцией, но в мощных версиях они уступают место «ковшам» Recaro. И в купе, и в кабриолете задние сиденья больше подойдут детям или компактным пассажирам из-за ограниченного запаса пространства в ногах и над головой. Объем багажного отделения у «Мустанга» в кузове купе составляет 408 литров, у кабриолета этот показатель сокращен до 332 литров за счет механизма складного тента. Мягкая крыша у «открытой» версии полуавтоматическая, а ее трансформация в движении невозможна. Технические характеристики. Для Ford Mustang 6-го поколения в европейской спецификации подготовлено две стандартные бензиновые модификации, каждой из которых полагаются 6-скоростная «механика» или опциональный 10-диапазонный «автомат»:
Подкапотное пространство «топовой» версии GT заполнено восьмицилиндровым V-образным двигателем на 5.0 литра с комбинированным впрыском бензина, генерирующим 421 «лошадку» при 6500 об/минуту и 530 Нм вращающей тяги. В результате стартовый рывок до 100 км/ч покоряется «Мустангу» за 4.8 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 250 км/ч. В комбинированном цикле потребление топлива у автомобиля варьируется от 12 до 13.6 литров на 100 км пробега.
Во второй части мы покажем электронную блокировку тормозов.
#BlackBumblebee #ford #fordmustang

[@siroga7787]

А почему у него патрубки как у 2.3?

[@DENISKOHIM]

он говорит максимально похож на первый мустанг - ну что за идиот этот блогер. этот мустанг максимально не похож вообще на форд мустанг во всем. это первый мустанг на котором независимая задняя подвеска и это херова, а как ты думаешь почему форд упорно на мустанг ставил задний мост, аж до 2014г, а на других машинах форд давно редуктора стоят ? прикол всех мускул каров это именно задний мост. так что не 21 век добро пожаловать, а специально делали на мустанг мосты до 2014г - именно этим они и ценны. новый это не мустанг, а мазда - инфинити. ой палочка держит капот - все это не машина, ее покупать нельзя., это самое важно в машине. наблюдаю такой сидром у людей, которые не шарят в машинах, но как видят подобную палочку под капотом - все начинают ныть -все плохо, машина становится не качественная и т.д. есть некоторые феррари - у них тоже палочка держит крышку, а машина стоит феноменальные деньги и ценность машины огромная, а мерс новый S класса в цене падает каждый день и за копейки продают потом. форд специально не стал делать под капот амортизаторы - так как это не надежно и они текут, потом капот не держится :))))))) очень говорит все дешево сделано, пля ты можешь купить бентли, где все дорого сделано, пожалуйста покупай бентли. автор ролика хочет супер салон за маленькие деньги - фантазер - мечтатель. а на каком купе много места сзади ??? кроме ролс ройс на мерседес и бмв тоже не кожа, а кожа заменитель, а ты не знал болван, интересно где столько животных взять - чтоб на все машины делать кожу

[@user-bv4ym1wz8q]

интересно про задний мост на 5м и ниже поколении. можно раскрыть подробности для незнающих?

[@DENISKOHIM]

​@@user-bv4ym1wz8q маслкары все имеют сзади мост, в этом их отличие от других спортивных авто. мост сзади это быстрый старт с места, почти как на полном приводе. на дрэг рейсинг используют мост и мягкую заднюю подвеску. когда на мустанге с места топаешь, весь вес с переда ( у авто самая тяжелая часть перед) переходит на задний мост, тем самым идет нагрузка на задние шины, для максимального зацепа. обычная физика.

[@user-bv4ym1wz8q]

@@DENISKOHIM это понятно. А почему в случае с независимым задним мостом старт хуже? Вес все равно переносится назад и распределяется на колеса в зависимости от силы и направления его направленности.

[@DENISKOHIM]

@@user-bv4ym1wz8q на мосту меньше потерь мощности. при правильном подборе шин, нет пробуксовки. распределение потока мощности по колесам равномерна (50/50)- что идеально для передачи мощности. там целая наука )) которая описана в американских тех книжках

[@user-cn7gm6lj9q]

хочу в копейку вставить движок от него на 5 литров

[@user-ni1ho2ys4m]

ааааааааа ору палка!!!!

[@utstuts]

Тачка норм, обзорщик ограниченный дилетант, без харизмы, с нытьём весь ролик

[@user-co3py3ji1l]

Красава,развивайся..есть ошибки ,но это мелочи.удачи

[@alexxxpono]

Я бы такой позор не выкладывал ))))