Обзор на новенький МТЗ-921.3

Видео было снято 08.04.2020

[@Uvajaemyi]

Сейчас я оставлю свой комментарий,может конструкторы его прочитают и хоть немного попытаются доделать его до ума,ибо они даже довести до ума не смогли,то,что до них придумали советские люди.Задняя навеска,не имеет принудительного опускания,когда в холод заводишь,холодное масло гидравлики не успевает проходить на слив через фильтр,тем самым идет не контролированное поднятие навески(если ничего не прицеплено) к примеру пока масло не нагреется то очень тяжело прицепить орудие.не продумана тяга включения ВОМ,если отпустить немного пружину,что б мягче переводился рычаг,то эта тяга трет об стакан в котором стоит пружина.Умные советские конструкторы,придумали слева на промежутке пробку,через которую можно прошприцевать выжемной подшипник,а современные конструкторы туда втулили топлевный бак,не додумовшись хотя бы трубку удленнитель наружу вывести,теперь,что б выжимной помазать надо бак снимать.Пневмокорректор с завода выставлен неправильно,видима в погоне за евро 3 или еще каким то,в итоге если на 8-9 передаче на кочках сбросиш газ до 900-1000 оборотов то он уже не набирает обороты,но и не глохнет.Предохранители разнесли по всему трактору,на потолке,под рулевой колонкой да еще и под капотам.Крепление салонных фильтров сделаны абы,как,при тряске они толком не прижимаются и пыль проходит мимо них.Теперь переходим в кабину,где на мой взгляд конструкторы даже не пытались сделать хоть,что то по человечески.Я понимаю,что техника узкоспециальная и нужно было вложиться в определенные габариты,но!Зачем делать солнцезащитный казырек,прям перед глазами водителя?Что мешало сделать его возле стекла?Мало того,когда он опущенный и залазишь в кабину то бьешься в него ключицей.Я вот так залазил,ударился край козырька отломился и я себе шею хорошо процарапал этим пластмассом(на этом тракторе смотрю тоже уже куска козырька нет,точно как у меня).Когда опускаешь козырек перед глазами,то перекрывается зеркало заднего вида,которое перед лобовым стеклом.Когда вылазишь с кабины и рычаг переключения повыш-пониж стоит в положение повышенные,то обязательно за него цепляешься,я уж молчу,что на кочках он болтается и издает громкие звуки удара.Ручник!Ребята,Вы сами сидели в своем тракторе?Что мешало,сделать его на сантиметров 10-15 назад?на левой ноге на икре постоянно синяк,от того,что нога об него бьется.Теперь переходим на правую сторону кабины.Скажите,для чего справа дверь?Вы сами пробовали через нее выйти или зайти? там куча рычагов,длинный рычаг газа,кпп,гидравлика,подключение передка.Неужели нельзя было сделать как то по человечески?педаль газа слишком далеко вправой стороне,из за чего при передаче 4 или 7 правоя нога бьется об кулису рычага кпп,на которой тоже синяк.Подключение переднего моста вообще шедевр,при включенном полном приводе на кочках,кабина играет на демферных резинках и при нагрузке принудительный режим выключается,и спускаясь с горки с прицепом можно неплохо влететь.Сделайте либо тросиковый привод включения,либо фиксацию положения именно на самом редукторе а не в кабине.Теперь поговорим об многопозиционной навеске,ну раз Вы сделали такую,да еще шкалу нарисовали(которая на 300 м/ч вся облезла) ну так сделайте фиксаторы,которыми я смогу фиксировать определенное положение рычагов,а не смотреть каждый раз на цифры,что б лишнего не поднять к примеру с тем же культиватором и не погнуть центральный винт об корпус навески.Выбор режимов включения ВОМ,ребятая со своими 165 см,сидение не могу поднять высако,от чего этот флажок под сидением,когда поднят вверх(ВОМ от двигателя)на кочках его сиденьем заталкивает в положение выкл,как считаете это нормально,когда Вы к примеру опрыскиватель таскаете?Ну и блокировка заднего моста.Да лучше б Вы пидаль поставили,или от пневматики или гидравлики сделали его включение.Я должен руль крутить,да еще тот флажок с немалым усилием вверх тянуть да еще и держать его,у которого кстати пласмассовая ручка с такими ребрами жосткасти,что на пальцах рубцы остаются.Трактор 2020 года,415 м/ч.Про качество сварки тоже ничего не могу сказать хорошего,буд то студенты практику проходили,ужасные швы от полуавтомата,местами острые что можно порезать пальцы.

[@user-nz3zh4wu5w]

Нужно внимательно смотреть шланги, много мест где они перетираются, приходится местами одевать сверху куски шланга. Крышка расширительного бачка трëт о капот. Радиаторы стоя вплотную, хрен продуеш. Выхлопная направлена в землю, пыль поднимает неймаверную.

[@dedwhatsapp9146]

через 4 года превращается в катях и этот пластик лопается шелушится и даже окна отклеиваются, и на серьезных работах прыгает как жаба.

[@user-bw4jw9dn4l]

Крепления колес ( разболтовка ) с МТЗ 80 , одинаковая ?

[@user-yz8rn9jj5k]

Очень жёсткий.

[@galkinacamilla]

хочу такой!!

[@user-mh3kz3ol4w]

Лайк, красавец

[@user-hk3vf8bb9i]

а як їхать по дорозі????

[@user-br7nh8so5e]

Крсата

[@PAXAN_2308.]

Четкий беларусик 👍👍👍

[@andriyvivid6368]

Как в работе,что ломается,где течёт,кто что скажет покупать или нет?

[@agrozone7126]

Не ломается. Но своих денег думаю он не стоит. Лучше 892 взять.

[@andriyvivid6368]

@@agrozone7126 Спасибо большое,уже весь мозг себе вынес какой трактор в саду использовать,а как ВОМ не буксует если фреза или ОПВ-2000 будет.Старый МТЗ достал своими лентами на ВОМе и переключатель оборотов вечно выбивает.Спасибо.

[@user-lc2ur6fs9n]

@@andriyvivid6368 норм трактор, вот только крепление кабины, подушки уже не подожмёшь со временем, подлежат замене, года три, четыре и кабина болтается и бьёт на ямах - кошмар!

[@Fructovo]

Надо ставить от 82.3 вом говорят что надёжный .

[@user-yz8rn9jj5k]

Не берите этот чудо агрегат

[@mixon7356]

идея хорошая, но прежде чем делат запись, всетки на подготовттся о чем говорить составить перечень того о чем говорить. чтобы была последовательное повествование. а не зависать в кадре и буровить что взбредет в голову. спасибо.

[@Uvajaemyi]

Есть тут,кто работал на таком?не понятно,навеску постоянно два рычага надо тягать вверх-низ?пробовал по одному навеска с культиватором не держит

[@user-gh6ti9dm9q]

Первый рычаг, ближний к водителю - это усилие навески. То есть регулировка того насколько навеска откликается на неровности почвы и структуру почвы. Второй, дальний, глубина (читайте высота). По сути подъем, опускание, производится вторым рычагом. Самая простая схема - первый рычаг в положение "1", вторым рычагом поднимаете, опускаете. У меня другой вопрос - а где у этого трактора отключается отопление кабины?)

[@Uvajaemyi]

@@user-gh6ti9dm9q слева над баком стоит краник

[@user-gh6ti9dm9q]

@@Uvajaemyi ага, нашел. Спасибо!

[@andriyvivid6368]

Почему у этого трактора ручник и передний мост,на кочках сами включаются,кто знает,что делать?

[@voloxaz]

Открутить ручник, ну а за мостом смотреть))Независимая "подвеска" кабины вносит свои коррективы.

[@andriyvivid6368]

@@voloxaz Спасибо дружище, я уж думал что никто не отзовется!

[@user-lc2ur6fs9n]

Подушки кабины, типа саленблоков, моментально изнашиваются и кабина болтается и бьёт на ямах, говно сделано, вот в восьмидесятке кабина крепится надёжно, поджал болты подушек и мёртво.

[@andriyvivid6368]

@@user-lc2ur6fs9n спасибо!

[@user-uc7st6lh6w]

Пиль он очень тянет

[@user-yz8rn9jj5k]

Не берите это г. Игрушечный, 160 м.ч и весь развалился

[@user-hk3vf8bb9i]

як на мене 82 комфортний. цей тоже годиця але є недорободки

[@user-rk7vx6rs7r]

Беларус 921 это мерседес по сравнению с мтз 82. Он мощнее, тише и мягче.

[@user-vi1ds7yp7p]

@@user-rk7vx6rs7r ты на 921 ездил у 82 спереди пружыны в мосту а здесь нет

[@user-rk7vx6rs7r]

@@user-vi1ds7yp7p у меня есть 921 правда колеса 18.4 сзади и 360/70 спереди . Был и 82

[@user-xq2il2qy4y]

Микрофон купи

[@user-pd5mb8qv1s]

Ничего хорошего😢 Денек в поле на жаре 30градусов попрыгаеш и больше не захочеш

[@user-td2fs2di9g]

Трактор хороший , обзор сняли плохо особенно звук

[@user-vr8mg8xl4k]

Лучше старых беларусов нет. Это все шляпа не продуманная.

[@user-go9sw4ss3i]

Не очем видос он хоть плуг тянет