ОБЗОР OPEL OMEGA A 1992 г.

Рет қаралды 5,982

9 ай бұрын

►НАШ КАНАЛ НА ЮТУБЕ - / ДеревенскаяМастерская
►НАШ ЯНДЕКС ДЗЕН - zen.yandex.ru/dm68
►НАШ RUTUBE - rutube.ru/channel/25399689/
►НАШ TELEGRAM - t.me/DM_68_DM
►НАШ ИНСТАГРАМ - / dm_68_rus
►НАШ ТИК-ТОК - vm.tiktok.com/ZSexPQQnn/
►ГРУППА В ВК - dm68ru
►АВТОР КАНАЛА - nikitamich
►ПОЧТА ДЛЯ СВЯЗИ - NIKITAVXY@YANDEX.RU
Авто и мото ремонт, обучающие видео, лайфхаки, блоги и стримы.
Кратко, ясно, понятно - без воды и лишних слов!
Мы канал Деревенская Мастерская
Помочь автору
ДЛЯ ДОНАТОВ:
СБЕРБАНК
5469980474716079
МИЧУРИН НИКИТА НИКОЛАЕВИЧ
ТИНЬКОФ
5536914133501563
МИЧУРИН НИКИТА НИКОЛАЕВИЧ
ЮMONEY
5599002015086244
МИЧУРИН НИКИТА НИКОЛАЕВИЧ
Все деньги пойдут во благо канала

Пікірлер: 50

@user-vr6op9ce8o 8 ай бұрын

🎉❤ Опель омега а самый лучший большой мягкий машина 😊

@SergeiSergio 7 ай бұрын

Да такой же авто был седан а теперь у меня универсал, и делали его инженеры а не те что сейчас делают😂😅😊 тачка просто пушка 👍👍👍

@user-pk3on8iq9x 4 ай бұрын

У меня 5 автомобилей (легковых) недавно нашел Омегу а 1987г. Дизель 150.000 пробега.не крашенный!!! Гаражная находка.очень мягкая,большая,комфортная машина.шумноват,но внутрь можно засунуть Хрущевку)

@dmitriy_kruykov1976 7 ай бұрын

Всем привет. Владею омегой 1987г.в..115 л.с. с 2005 года и по сей день. Предупреждаю всех-всех владельцев авто, если у вас мощность менее 170 лошадей, то можете стоять в сторонке. Всем удачи.

@evgeniyevgeniy4613 8 ай бұрын

Спасибо за обзор.

@barakobama5539 4 ай бұрын

Хорошая машинка..сам езжу на такой с удовольствием

@hob_channel Ай бұрын

👍

@user-dh6gp8mb4x 8 ай бұрын

Старые опели были хороши! У меня вектра б 98го года была, до сих пор тёплые воспоминания о ней. Но увы они уже изжили себя. Запчасти по цене жиги, да, но есть моменты по электронике, которые стоят хороших денег. А торпедо? Мягонькая? Наверняка!. Старые немцы хороши, но к сожалению ключевое слово тут - СТАРЫЕ((( P.S. Обзорм норм, но есть ещё над чем работать. Ждём дальнейших видосов))

@DM68 8 ай бұрын

Спасибо Антох! Да самое печальное, что старые... Учту недочёты, мы только начинаем развиваться 😃

@ry7kv 8 ай бұрын

Я на Омеге А уже 2 года катаю. До нее были запорожец, копейка, аскона с. Ничего лучше омеги мне не надо. Мост воет у вас, на разборке по 5 тысяч рублей видел, поищите.

@DM68 8 ай бұрын

Да вот уже в процессе поиска моста, салон бы ещё освежить, потолок весь отклеился

@joeandes6115 4 ай бұрын

У меня тоже 92г 2литра! 2 года назад капиталился мотор на пробеге в 300тыс просто была допущена халатность, сдох маслонасос! И на сегодняшний день этот старичок ложит стрелку в 200 это если по прямой или в небольшую горку, а с горки больше набирает)

@daniildovganyuk 5 ай бұрын

2:09 Брат это 2.0бензин ne 1992года 115 сил у меня в данный момент такой же только универсал и снят Католизатор и лямду и в этом стало 150 сил

@user-eb1ev1pl1h Ай бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста, с запчастями нет проблем на эту машину?

@DM68 Ай бұрын

Все можно заказать и найти

@user-eb1ev1pl1h Ай бұрын

@@DM68 спасибо за ответ

@user-yb5wr1kj9q 2 ай бұрын

Сам езжу на такой, только универсал. Двигатель песня. По запчастям да, они есть, но не везде. Взять ту же заднюю часть глушака. На универсале она длиннее и дороже. Я как то хотел заказать, но отдавать 5400 за деталь, которой осталось 3 штуки в России, при условии, что их делают только в Польше, не сильно хотелось. В итоге обрезал прогоревшие куски, вварил трубу с разборки и все. Цена вопроса - 250 рублей. Теперь в машине тишина. Насчет воющего моста: сколько езжу не выл, вряд ли это болячка. Болячка - это алюминиевые трубки радиатора печки, их нигде не найти и не заказать, либо делать самому, либо заливать дофига герметика, чтобы стыки трубок и радиатора не текли. Вазовское не подходят. Насчет ходовой части: хорошая часть запчастей подходит от Жигулей. То что она гниет, это да. У меня универсал 92 года, и ее слабое место - багажник, задние арки и низ дверей, остальное живет. В целом я не жалею о своем выборе, буду потихоньку подшаманивать ее, очень жалко будет с ней расставаться. Спасибо за обзор, кстати, по-моему в 87 году омега получила награду автомобиль года за счет качества сборки, дизайна и количества комплектаций

@DM68 2 ай бұрын

Отличный комментарий! Глаз радуется

@user-yb5wr1kj9q 2 ай бұрын

@@DM68 спасибо большое

@velvis86 Ай бұрын

Огромный корабль 😅 поставьте рядом Солярис и удивитесь,это обман мозга🎉

@DM68 Ай бұрын

Солярка на пол метра короче

@user-ph1fy2vw1x 8 ай бұрын

Масса Омеги 2.0, 1275 кг, никак не 2 тонны

@user-sk3tb7xj2x 5 ай бұрын

@user-qp5nu7gf9z1600 и то смотря какой кузов и двигатель, и то такую массу имебт нааерное хайчбеки

@Omoot_ 2 ай бұрын

У меня седан без шумки, вибро, термо изоляции - 1450

@user-rw6br7qm9c 9 ай бұрын

Скутер Honda dio af34, после замены цилиндро поршневой группы, проехал 80 км на скутере за день, останавливался чтобы не перегревать скутер, приехал и под вечер он начал глохнуть, я поменял фильтр на новый, он хорошо ехал, сегодня я завожу, еду еду и он при добавлении газа начинает держатся и глохнуть после заглох, я разобрал карб, и лепестковый клапан он немного брал воздух в себя и карб был забит, я все почистил, поменял свечу, и он поехал, я проехал 5 км, я открываю газ он разгоняется где-то до 20 км/час после чего начинает дергатся и резко набирает обороты, я посидел посидел думал заливает карб сделал беднее смесь, также проблема, после чего он не заводился, и я тепер не знаю что делать, новое цпг, новая свеча, карб чистый фильтр чистый, лепестковый клапан где-то 3-4 дня он новый, но немного берет в себя воздух. Может быть проблема в лепестковом клапане ? И я его очень сильно зажал, там идет карб потом такая железная трубка и лепестковый клапан, и я его сильно зажал, как колесо на машине, может быть проблема в клапане и в том что я его сильно зажал ?

@DM68 8 ай бұрын

Может быть, решил проблему?

@user-rw6br7qm9c 8 ай бұрын

нет@@DM68

@user-fr4nh7bw3i 3 ай бұрын

У меня такая,только уневерсал,тачка класс.

@ssunsoo 9 ай бұрын

Го обзор на ауди 80 купе, ну ты понял какую

@DM68 8 ай бұрын

Пока в наличии нет

@user-ko4ne1kc6o 8 ай бұрын

Новым опелям не хватает мощных моторов и коробок с двойным сцеплением. Если брать 80е Омега держалась рядом с БМВ и Мерседес по своим характеристикам, а сегодня далеко отстал

@DM68 8 ай бұрын

Это верно, но в те года опель не то что не уступал, а делал прорыв

@Vladimirrrful 6 ай бұрын

2023 Opel Insignia BiTurbo чем не мощный?

@user-ko4ne1kc6o 6 ай бұрын

@@Vladimirrrful 210сил имела Вектра А 4х4 турбо 30лет назад и даже она ехала быстрее). Сегодня Ауди РС или БМВ имеют 400сил и больше и разгон 3.5с

@Vladimirrrful 6 ай бұрын

Я согласен, что в 80-е Опель был на высоте. Действительно прогрессивные машины были в свое время: и дизайн отличный, и технически. Единственное, кузова были слабоваты, как все знают. Современные Опеля не настолько конкурентноспособны, согласен. Но все же есть, например, Опель Инсигния ОРС, в ней 325 л.с и 435 Н-м, 0-100= 6.0 с. Это быстрее, чем Вектра А 2.0Т, но современным конкурентам сливает, конечно)

@Omoot_ 2 ай бұрын

Ну мост воет, конечно, пиздец. У меня и у бати такой - воя нет никакого. В салоне тихо и не болтает так по салону, скорее всего ходовка ушатаная

@Sound_and_electronics 5 ай бұрын

ээх, был такой опель, хорош да металл то как раз очень любит гнить, мост совсем не гудел, движок надёжный атмосферник, места да просто валом, комплектации слабоватые для бизнес класса

@car2448 9 ай бұрын

Расход большой под 20 наверное

@DM68 9 ай бұрын

По трассе кушает 10ку

@zbufferasat 5 ай бұрын

@@DM68 Что-то неисправно у вас, если ездите как все) Двухлитровый мотор на седане при 160 около 10 литров кушает.

@user-yb5wr1kj9q 2 ай бұрын

Как раз таки нет. У меня был расход около 14,5 в смешанном режиме город + трасса, я настроил ДМРВ, и теперь примерно 11-12 по городу и около 9 по трассе. Сам двигатель неубиваемый миллионник, c20ne лучший мотор, который делал opel. Главное ухаживать и не будет проблем