Обзор погрузчика XCMG LW330FN - Фронтальный погрузчик XCMG LW330FN

Рет қаралды 15,940

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@ericareinhardt8751 2 жыл бұрын

Минус в климатконтроле, первое положение печки, дует достаточно тепло, и в продолжительное время, в кабине становится жарко, если отключить обдув климата то окна в минусовых температурах затягивает быстро, нет самопоточность тёплого воздуха, надо обязательно включать, печь, в этом и минус, так же минусом является отсутствие плавающего ковша. Так же неудобно расположен рычаг пониженной-повышенной передачи, отсутствие форточки в правом окне фиксируется открытием до конца что не очь удобно. Кресно достаточно удобное, но мало перфорацией, и угол наклона спинки оставляет желать лучшего, в моментах ожидания не очь удобно.

@komtransgroup 2 жыл бұрын

Передам Ваши пожелания в конструкторский отдел дистрибьютора, регулярно собирают обратную связь и вносят правки в последующие модели

@ericareinhardt8751 2 жыл бұрын

@@komtransgroup Благодарю. Хотя я уже получила новый "Volvo". Auf Wiedersehen.

@Bankir1986 Жыл бұрын

Здравствуйте. Алюминиевый радиатор это на что идёт на гидравлику или КПП. А под основным радиатором два шланга подходят это на что идёт охлаждение. Дайте пожалуйста ответ. Спасибо Есть такой погрузчик и зимой в сильный мороз стало масло в левом нижнем углу давить протянул болты соединение нижней банки слева . Просто хотел узнать о радиаторах что за чё отвечает.

@Aidarkik 2 жыл бұрын

Приветствую работал на таком погрузчики фронтальные двух кубовы очень сильно много минусов 1)Первое это металл хриновый делается из порошкового составо 2 ) двигателя китаескими попугаиими надёжности нету 3) в Казахстанские морозы в -65 шланги рвуться заводиться тяжело очень сильно 4) 4) при толкания грунта мерзлого не может взять его и крутиться одно калесо а все остальные когбуто вымерли 5 ) это очень сильно слабая гидравлический насосы 6) каробка очень слабая машина такого класса не предназначается для серьезных работы 7) двигателя должен стоят не китаеский а Каменск двигателя мощностью 285л.с Если сказать о иномарках то тут они привосходит в 10 раз как JCB CAT BOBCAT

@komtransgroup 2 жыл бұрын

Ну и цена у марок которые вы написали, тоже превосходит сильно. Да и нет их больше)

@ВасилийВасилий-д3о 2 жыл бұрын

Здраствуйте.у меня LW300FN.ТАКОЙ вопрос у меня подтекает масло с под флянца ккоторому прикручивается гидронасос.вопрос как снять его и что подним находится?

@komtransgroup 2 жыл бұрын

с этим вопросом в сервис. Звоните по номеру 88005509569

@victorkachpirovskii6609 2 жыл бұрын

Поддон акпп так и выступает ниже рамы?

@komtransgroup 2 жыл бұрын

Может вы имеете ввиду кардан? В видео как раз об этом рассказываем. На выступ АКПП жалоб не поступало. Если есть такая, давайте оформим, и мы передадим прямо в руки технологам XCMG

@ВикторАлексеев-ь6т 2 жыл бұрын

Имеется в виду именно поддон КПП. Он свисает ниже рамы. И при движении по пересеченной местности Вы сорвёте этот поддон или патрубок, идущий к кпп. И встрянете на 45.000 рублей на масло и ещё 6-7 тысяч сам поддон

@НиколайЗиновьев-э3ц 2 жыл бұрын

Быстросьема нет , 2 контура, резина рисунок для курьера и только. Цена высокая, навески дорогие.

@alexlindholm491 6 ай бұрын

Я думаю, что при выборе китайского погрузчика надо обратить внимание на Liugong, а не это

@МаксатКерезов-о9щ 2 жыл бұрын

Если ковш 2,1 куб.

@komtransgroup 2 жыл бұрын

Уточняйте по телефону

@carineconnealy Ай бұрын

Стрела длинный.противовес лёгкий полный ковш щебень возмеш зад поднимаетса.опасно!. Если ковш 2,1 куб..

@carineconnealy Ай бұрын

4 миллиона рублей и выше уже в 22 году цена

@АлексТвАлексий 8 ай бұрын

Погрузчики сейчас пригодяться и нужны Ювх Мкад - Бутово - ул Поляны - До Каммунарки : На строительстве - троицкой линии метро : Рублево - архангельской : бирилевской 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️ и На трассе М12 Казань - Екатеринбург 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️🇷🇺🇷🇺👍👍🔥👌👌...!!!